Faida na hasara za taa za LED
yaliyomo
Diode zinazotoa mwanga (LEDs) zimetumika katika umeme wa redio kwa muda mrefu. Huko hutumiwa, kwa mfano, katika relays za macho au optocouplers kwa maambukizi ya ishara bila mawasiliano juu ya njia ya macho. Vidhibiti vya mbali vya kifaa cha nyumbani pia hutuma mawimbi kwa kutumia LED za infrared. Balbu za mwanga ambazo hutumiwa kwa dalili na kuangaza katika vifaa vya nyumbani na kila aina ya gadgets ni kweli pia kawaida LEDs. Diode ya kutoa mwanga ni kipengele cha semiconductor ambacho, wakati sasa inapita kupitia makutano ya pn, recombination ya shimo la elektroni hutokea. Utaratibu huu unaambatana na utoaji wa fotoni za mwanga.
Licha ya uwezo wa kutoa mwanga, LED bado hazijatumiwa kwa taa. Hadi hivi karibuni. Kila kitu kilibadilika na ujio wa vipengele vyenye mkali zaidi, ambavyo vilikuwa vinafaa kwa kuunda vifaa vya taa. Tangu wakati huo, teknolojia ya taa inayotokana na LED ilianza kuingia katika maisha yetu na kuondoa sio balbu za incandescent tu, bali pia zile zinazojulikana kama kuokoa nishati.
Matumizi ya teknolojia ya LED katika magari
Mafanikio ya kiteknolojia hayajaonekana bila kutambuliwa na watengenezaji wa magari. LED zenye nguvu na wakati huo huo ndogo zilifanya iwezekane kuzima taa za ubunifu za gari. Mara ya kwanza walianza kutumika kwa taa za maegesho, taa za kuvunja, zamu, kisha kwa mihimili ya chini. Hivi majuzi, taa za taa za juu za LED pia zimeonekana.
Ikiwa mara ya kwanza taa za LED ziliwekwa pekee kwenye mifano ya gharama kubwa, basi hivi karibuni, kwa kuwa gharama ya teknolojia imekuwa nafuu, wameanza kuonekana kwenye magari ya kati pia. Katika mifano ya bajeti, matumizi ya LED bado ni mdogo kwa vyanzo vya mwanga vya msaidizi - kwa mfano, nafasi au taa zinazoendesha.
Lakini wapenzi wa tuning sasa wana fursa mpya ya kutofautisha gari lao kutoka kwa wengine na taa ya kuvutia ya LED ya chini, nembo na nambari. Rangi inaweza kuchaguliwa kwa ladha yako. Kwa msaada wa vipande vya LED, ni rahisi kuonyesha shina au kubadilisha kabisa taa kwenye cabin.
Kifaa cha taa ya LED
Lengo kuu la watengenezaji wa taa za gari ni kutoa upeo wa upeo wa mwanga, huku ukiondoa athari ya kupendeza kwa madereva wanaokuja. Ubora, nguvu na uimara pia ni muhimu. Teknolojia ya LED huongeza sana uwezekano wa wabunifu wa taa za kichwa.
Хотя один отдельно взятый светодиод менее ярок, чем и тем более , но, благодаря малым размерам, в головную фару можно поместить набор десятков таких светодиодов. Вместе они обеспечат достаточное освещение дорожного полотна. При этом неисправность одного-двух составляющих не приведет к полному выходу фары из строя и не скажется критически на уровне освещенности.
Kipengele cha ubora wa LED kinaweza kufanya kazi kwa masaa elfu 50. Hii ni zaidi ya miaka mitano ya kazi endelevu. Uwezekano wa kushindwa kwa vipengele viwili au zaidi katika taa moja ni ndogo sana. Kwa mazoezi, hii inamaanisha kuwa hautahitaji kamwe kubadilisha taa kama hiyo hata kidogo.
Ugavi wa umeme kwa taa ya taa ya LED haitolewa moja kwa moja kutoka kwa mtandao wa bodi, lakini kwa njia ya utulivu. Katika kesi rahisi zaidi, unaweza kutumia diode ya kurekebisha pamoja na kupinga ambayo inapunguza mtiririko wa sasa kupitia LED. Lakini watengenezaji wa gari kawaida huweka vibadilishaji vya kisasa zaidi ambavyo huongeza maisha ya vifaa vya LED.
Udhibiti otomatiki wa taa za LED
Tofauti na taa za incandescent na taa za kutokwa kwa gesi, ambazo zina sifa ya hali fulani, LEDs hugeuka na kuzima karibu mara moja. Na kwa kuwa nuru ya taa ya kichwa imeundwa na mtiririko wa mwanga wa vipengele vya mtu binafsi, hii inafanya uwezekano wa kukabiliana haraka na mwanga kulingana na hali ya trafiki - kwa mfano, kubadili kutoka kwa boriti ya juu hadi boriti ya chini au kuzima vipengele vya mtu binafsi vya LED hivyo ili kutowashangaza madereva wa magari yanayokuja.
Mifumo tayari imeundwa ambayo inakuwezesha kudhibiti taa za moja kwa moja, bila kuingilia kati kwa binadamu. Mmoja wao hutumia mapazia, ambayo, kwa msaada wa injini ya umeme, hufunika sehemu ya LEDs. Mapazia yanadhibitiwa na kompyuta, na ugunduzi wa trafiki inayokuja unafanywa na kamera ya video. Chaguo la kuvutia, lakini ghali sana.
Ya kuahidi zaidi ni mfumo ambao kila kipengele kina kitambua picha cha ziada ambacho hupima mwangaza wake katika hali ya mbali. Taa hii inafanya kazi katika hali ya kupigwa. Kasi ya juu hukuruhusu kuwasha na kuzima taa za LED kwa masafa ambayo haionekani kwa macho ya mwanadamu. Mfumo wa macho wa taa ya kichwa umeundwa. Inageuka kuwa kila photocell hupokea mwanga wa nje tu kutoka kwa mwelekeo ambapo LED inayofanana inaangaza. Mara tu photodetector inapotengeneza mwanga, LED itazima mara moja. Katika chaguo hili, wala kompyuta, wala kamera ya video, wala injini za mwako za umeme hazihitajiki. Hakuna marekebisho magumu yanayohitajika. Na bila shaka gharama ni ya chini sana.
Faida
- Vipengele vya LED ni ndogo. Hii inafungua anuwai ya matumizi, uwekaji na uwezekano wa muundo.
- Matumizi ya chini ya nguvu na ufanisi wa juu. Hii inapunguza mzigo kwenye jenereta na huokoa mafuta. Ufanisi wa juu wa nishati utakuwa muhimu hasa katika magari ya umeme, ambapo itaokoa nguvu za betri.
- LEDs kivitendo haina joto, hivyo idadi kubwa ya vipengele vya LED inaweza kuwekwa kwenye taa moja bila hatari ya overheating.
- Maisha ya huduma ya muda mrefu - karibu miaka mitano ya operesheni inayoendelea. Kwa kulinganisha: taa za xenon hufanya kazi si zaidi ya masaa elfu tatu, na taa za halogen mara chache hufikia elfu moja.
- Utendaji wa juu. Mwitikio wa haraka wa taa za breki za LED ikilinganishwa na halojeni huboresha usalama wa kuendesha.
- Uwezo wa kuunda taa za taa na udhibiti wa taa moja kwa moja kulingana na hali ya barabarani.
- Ubora wa juu. Muundo uliofungwa hufanya taa ya kichwa isiingie maji. Yeye pia haogopi vibration na kutetemeka.
- Taa za LED pia ni nzuri kutoka kwa mtazamo wa mazingira. Hazijumuisha vipengele vya sumu, na kupunguza matumizi ya mafuta, kwa upande wake, hupunguza kiasi cha gesi za kutolea nje.
Mapungufu
- Hasara kuu ya taa za LED ni gharama kubwa. Ingawa inapungua polepole, bei bado inauma sana.
- Utoaji wa joto la chini huweka glasi ya taa ya kichwa baridi. Hii inazuia kuyeyuka kwa theluji na barafu, ambayo inathiri vibaya ufanisi wa taa.
- Ubunifu wa taa ya kichwa hauwezi kutenganishwa, ambayo inamaanisha kuwa ikiwa itashindwa italazimika kubadilishwa kabisa.
Hitimisho
Miongoni mwa madereva, shauku ya taa za xenon bado haijapungua, na teknolojia za LED tayari zimeongezeka zaidi na zaidi. Faida za taa za taa za LED ni dhahiri, na hakuna shaka kwamba baada ya muda watakuwa nafuu zaidi na wataweza kuchukua nafasi ya xenon na halojeni kwa uzito.
Na njiani ni taa za gari kwa kutumia teknolojia ya laser. Na sampuli za kwanza tayari zimeundwa. Taa za leza, kama vile taa za LED, zina maisha marefu ya huduma, na huzipita kulingana na kiwango cha mwanga. Walakini, hakuna maana ya kuzungumza juu yao kwa uzito bado - kwa suala la gharama, taa moja kama hiyo inalinganishwa na gari mpya la darasa la bajeti.
