Manufaa na hasara za Michelin na Yokohama
yaliyomo
Baada ya kujifunza sifa, unaweza kujibu swali ambalo mpira ni bora: Yokohama au Michelin. Mtengenezaji wa mwisho ni kiongozi asiye na shaka kwa suala la mali, lakini matairi haya ni ya jamii ya bei ya gharama kubwa, ambayo inafanya kulinganisha si sahihi kabisa.
Kabla ya kuanza kwa msimu wa baridi, madereva wanakabiliwa na shida ya kuchagua matairi. Wamiliki wa gari wanataka kupata chaguo bora katika suala la bei na ubora. Chaguo ni kati ya bidhaa maarufu. Kuamua ni matairi gani ni bora: Yokohama au Michelin, tulijifunza maoni ya wanunuzi halisi.
Faida na hasara za matairi ya Michelin
Matairi ya Michelin yana faida na hasara zote mbili.
Matairi ya Michelin
| hadhi | Mapungufu |
| Utulivu wa kuendesha gari kwenye barafu wazi, theluji iliyojaa na nyuso za barafu | Wakati wa kutumia mifano ya msuguano, trajectory ya gari lazima irekebishwe daima |
| Tabia ya gari inayotabirika katika halijoto ya karibu na sufuri, wakati lami kavu hupishana na mvua | Mpira ni ngumu kuhusisha kitengo cha bajeti (haswa mtengenezaji anauliza wasifu wa chini) |
| Kushikilia kwa ujasiri kwenye uso wowote wa barabara | Ni muhimu kupiga tairi kwa usahihi, vinginevyo mtego utaharibika sana wakati wa msimu. |
| Matairi yametulia (hata aina zilizojaa) | Wanunuzi wana malalamiko juu ya urefu wa kukanyaga na spikes - kwenye wimbo wa barafu ya theluji, magurudumu yanaweza kuvunja kwenye sanduku za axle. |
| Matairi ya Michelin ni viongozi katika idadi ya studs kwa kila gurudumu, na hawana tabia ya kuruka nje. | |
| Kujiamini huanza na kufunga breki kwenye barabara yenye barafu sana, kwenye uji wa theluji na vitendanishi. | |
| Kamba kali, inayostahimili mshtuko kwa kasi |
Faida na hasara za matairi ya Yokohama
Kutafuta ni bora zaidi: Yokohama au matairi ya Michelin, tutashughulika na faida na hasara za bidhaa za brand ya Kijapani.
Mpira wa Yokohama
| hadhi | Mapungufu |
| Aina mbalimbali za ukubwa, chaguzi nyingi kwa magari ya bajeti | Juu ya barafu wazi, matairi (hasa aina ya msuguano) haitoi utulivu mzuri wa mwelekeo. |
| Kwa upande wa gharama, bidhaa za kampuni ya Kijapani ziko karibu na bidhaa za Kirusi na ubora wa juu | Licha ya utendaji unaokubalika wa kuendesha gari katika hali ya nyimbo zilizofagiliwa, matairi hujibu uji kutoka kwa theluji na vitendanishi kwa kupoteza utulivu. |
| Ushughulikiaji thabiti kwenye sehemu za barabara zenye barafu na theluji | |
| Uwezo mzuri wa kuvuka nchi | |
| Mpira ni utulivu na laini | |
| Gari hudumisha utulivu wa mwelekeo katika maeneo yanayopishana ya slush na icing |
Ulinganisho wa Kipengele
Kuamua ni mpira gani bora: Yokohama au Michelin, hebu tuwalinganishe vipengele vya uendeshaji. Wamiliki wa gari wenye uzoefu wanajua kuwa ni sifa hizi zinazoathiri uchaguzi wa matairi.
| Технические характеристики | ||
| Chapa ya tairi | Michelin | Yokohama |
| Maeneo katika ukadiriaji wa majarida maarufu ya kiotomatiki (Autoreview, Driving, Top Gear) | Inachukua nafasi 5-7 | Mara chache huenda chini ya mstari wa 6 |
| utulivu wa kiwango cha ubadilishaji | Nzuri katika hali zote | Juu ya maeneo ya barafu na kwa suala la reagents - mediocre |
| Upitishaji juu ya slush ya theluji | Ikiwa safu ya theluji si zaidi ya nusu ya kipenyo cha gurudumu, gari litapita | Hairidhishi |
| Kusawazisha ubora | Ndani ya 5-10g kwa kila diski | Hakuna malalamiko, matairi mengine hayahitaji uzani. |
| Tabia kwenye wimbo kwa joto la 0 ° C na hapo juu | Kujiamini | Utulivu hauteseka sana, lakini zamu zinahitaji kupitishwa kwa kupungua |
| Upole wa harakati | Matairi sio plastiki sana, lakini si ngumu, ndiyo sababu ni ya kudumu na yenye nguvu | Mpira ni laini, vizuri, lakini kwa sababu ya hili, hauwezi kuvumilia kupiga mashimo kwa kasi |
| Nchi ya asili | Urusi | |
| Ukubwa wa kawaida | 185/70 R14 - 275/45R22 | 175/70R13 – 275/50R22 |
| Kiashiria cha kasi | T (190 km / h) - V (240 km / h) | T (190 km / h) |
| Endesha teknolojia ya gorofa | Sio mifano yote | - |
Mapitio ya Mmiliki wa Gari
Ili hatimaye kujua ni matairi gani ni bora: Michelin au Yokohama, unahitaji kusoma maoni ya wanunuzi.
Yokohama
Wenye magari katika matairi ya Yokohama wanavutiwa na:
- gharama nafuu;
- Velcro ya kampuni ya Kijapani inajulikana kwa upole na ukimya wake;
- sifa, katika hali nyingine bora kuliko zile za bidhaa kutoka kwa wazalishaji maarufu zaidi;
- uchaguzi wa saizi.
Michelin
Zaidi ya 80% ya hakiki za tairi za Michelin ni chanya. Wanunuzi Wanathamini:
- utulivu wa mwelekeo, tegemezi kidogo juu ya hali ya barabara;
- nguvu, kudumu;
- usalama - mpira hutoa udhibiti wa kutabirika wa gari hata kwa kasi ya juu;
- patency;
- uteuzi mkubwa wa saizi.
Hasara, kulingana na hakiki za wateja, ni moja - gharama. Kwa kiasi kikubwa, hii inatumika kwa ukubwa wa R16 na zaidi.
Baada ya kupokea data muhimu, wacha tufanye muhtasari wa ambayo ni bora: matairi ya Yokohama au matairi ya Michelin. Kwa upande wa seti ya vigezo, Michelin ndiye anayeongoza, lakini bidhaa za chapa za Kijapani zinajulikana zaidi kati ya wanunuzi. Sababu ni dhahiri - gharama zaidi ya bajeti. Yokohama ni "mkulima wa kati mwenye nguvu", wakati Michelin ni mpira wa aina tofauti za bei, kwa sifa ambazo unapaswa kulipa.
