Warithi wa Iskier Wanakaribia Zaidi
Kikosi cha Mwalimu wa kwanza wa Kipolishi (nambari ya serial 50) kwenye kiwanda cha Venegono, hata kabla ya kusainiwa kwa heshima na Luteni Jenerali Miroslav Ruzhansky.
Katika hafla ya kuanza kwa mkutano wa mwisho wa ndege ya kwanza ya Kitengo cha Ndege cha Finmeccanica M-346 iliyokusudiwa kwa Jeshi la Wanahewa, mnamo Februari 24 kwenye kiwanda cha Finmeccanica Aeronautics huko Venegono Superiore kaskazini mwa Italia, sherehe ya kusainiwa kwa fuselage ya ndege ya kwanza ya Kipolishi ya aina hii ilifanyika.
Ujumbe huo, ulioongozwa na Kamanda Mkuu wa Vikosi vya Wanajeshi, Jenerali Miroslav Ruzhansky, pia ulijumuisha: Mkaguzi wa Jeshi la Anga Brig. kunywa. Tomasz Drewnyak na kamanda wa msingi wa mafunzo ya anga ya 41, kanali pol. Pavel Smereka. Maafisa wa Kipolishi walitembelea safu ya mkutano wa ndege ya M-346 na kufahamiana na maendeleo ya ujenzi wa mashine ambazo zitawasilishwa kwa BLSZ ya 41. Jambo kuu la ziara hiyo lilikuwa kusainiwa na Jenerali Ruzhansky wa maiti ya kwanza ya Kipolishi M-346 - chini ya chumba cha marubani cha nahodha kulikuwa na maandishi: "... kutoka ardhi ya Italia hadi Kipolishi ..." na saini ya jenerali. Uandishi huo una maana ya mfano tu, kwani hivi karibuni itatoweka chini ya tabaka mpya za rangi. Filippo Bagnato, mkurugenzi wa sekta ya anga ya kikundi cha Finmeccanica, pia alikuwepo kwenye sherehe hiyo, akiongozwa na utamaduni wa kujenga meli.
Kiwanda cha Venegono, ambacho hutengeneza ndege ya M-346, kina mojawapo ya njia za kisasa zaidi duniani za kurekebisha miundo ya ndege. Hadi ndege 48 zinaweza kuzalishwa huko kila mwaka. Mbali na ndege ya kwanza ya Poland, ndege ya mwisho kwa Israeli na pia ya anga ya Italia inajengwa hivi sasa.
Hivi sasa, ndege ya M-346 iko katika huduma na vikosi vya anga vya nchi tatu. Singapore ilikuwa ya kwanza kupokea nakala 12; zinaendeshwa na Kikosi cha Jeshi la Wanahewa la Marekani 150, kilichopo kwenye kituo cha Ufaransa cha Caso. Italia tayari ina ndege sita kati ya 15 zilizoagizwa (agizo huenda likaongezwa hadi angalau 21) na Israeli hivi karibuni itakuwa mteja mkubwa zaidi. Hel HaAwir tayari ina zaidi ya ndege 20 za M-346i Lawi zilizowekwa Ovda Base, ambazo zimechukua nafasi ya ndege iliyozeeka ya Douglasy A-4 Skyhawk/Ajit wakati wa mafunzo.
Mpango wa AZHT
Akipendelewa na marubani, lakini bado wanazeeka bila kuzuilika, Sparks alidai haraka kwamba aina mpya ya mkufunzi wa ndege ibadilishwe na aina mpya ya mafunzo ya ndege ambayo yangekidhi mahitaji ya kisasa ya ndege za mafunzo ya hali ya juu. Ukuzaji wa teknolojia kwa sasa hufanya iwezekane kuhamisha mafunzo mengi ya marubani wa mapigano hadi hatua isiyoweza kufikiwa hapo awali - ndege ya mafunzo, ili kuokoa rasilimali ya magari ya mapigano na kupunguza gharama ya jumla ya mafunzo ya wafanyakazi wa ndege. Kesi za kuamua ndege ya baadaye ya mafunzo ya Jeshi la Anga - AJT (Mkufunzi wa Juu wa Jet) ilianza katika chemchemi ya 2012, wakati ombi la habari lilipochapishwa kushughulikiwa kwa watengenezaji wa ndege za aina hii. Mwishowe, kutoka kwa mahitaji yao, zabuni ambayo ilifungwa mwishoni mwa Oktoba 2011, vifungu vya kukabiliana na mapigano ya anga na malengo ya kushambulia ardhi, ambayo yalijumuishwa katika masharti ya kumbukumbu ya magari ya kitengo cha LIFT, yalitengwa. . Mnamo Desemba 2013, Ukaguzi wa Silaha ulichagua Alenia Aermacchi (tangu Januari 1, 2016, Kitengo cha Ndege cha Finmeccanica), ikitoa M-346 Master, kama ndiyo pekee inayotimiza masharti yaliyowekwa katika vipimo vya zabuni na ni halali rasmi. Mkataba wa kiasi cha PLN bilioni 1,167 ulitiwa saini mnamo Februari 27, 2014. Mkataba huo unatoa utoaji wa ndege nane katika lahaja iliyochukuliwa na mahitaji ya Kipolandi, na uwezekano wa kununua nyingine nne. Mkataba pia unajumuisha usambazaji wa vipuri kwa miaka minne, na wahandisi wa huduma ya kiufundi wa mtengenezaji lazima wawe Poland kwa miaka mitatu.
Mbali na ndege, mkataba unajumuisha utoaji wa tata ya mafunzo ya ardhi, yenye vipengele kadhaa. Hizi ni: vituo vya mafunzo ya kinadharia, simulator ya FTD iliyorahisishwa (Kifaa cha Mafunzo ya Ndege), kiigaji cha hali ya juu cha ndege (FMS - Kiiga Misheni Kamili) na kituo cha mafunzo ya dharura na kutoka (EPT - Mkufunzi wa utaratibu wa Egress). Mfumo utakuwa na vifaa nane vya kazi vya kompyuta kwa ajili ya kupanga na kujadili kazi.
