600 McLaren 2019LT ilizinduliwa: nguvu zaidi, uzito mdogo kwa hardcore Longtail

Mtindo mpya wa ajabu wa McLaren hatimaye umefichuliwa, na leo vifuniko viko tayari kwa wimbo wa 600LT "Longtail" ambao umetaniwa kwa wiki chache zilizopita.

Jina la Longtail kwa kawaida limekuwa likihifadhiwa kwa matoleo magumu zaidi ya McLaren: matoleo yaliyo tayari kufuatilia ya magari ya barabarani ya chapa ambayo yamepingwa hadi mara 11 ya uchokozi.

600LT (McLaren ya nne kubeba jina la Longtail) inatokana na 570S, nyepesi tu, kasi na aerodynamic zaidi kuliko gari lake la wafadhili, ambayo ni kichocheo cha uhakika cha kujifurahisha kwenye wimbo. Injini ya V3.8 yenye ujazo wa lita 8 kutoka kwa coupe ya 570S imeongezwa hadi 441kW na 620Nm, wakati uzito wa jumla umepunguzwa kwa 96kg (sasa ni kavu ya kilo 1247, ikizingatiwa kupunguzwa kwa uwezekano wote kumebainika). )

McLaren bado hajatoa data rasmi ya utendaji, lakini inafaa kukumbuka kuwa 570S sio mjinga. Coupe inapunguza kW 419 na Nm 600 za torque kutoka kwa twin-turbo V8 yake na kukimbia kutoka 100 hadi 3.2 km / h kwa sekunde 600 tu. Kwa kuzingatia hilo, nadhani tunaweza kudhani kwa urahisi kuwa XNUMXLT huharakisha chini ya sekunde tatu, ambayo inapaswa kuwa haraka vya kutosha.

McLaren 600LT ni McLaren wa nne tu wa muda mrefu katika zaidi ya miongo miwili. McLaren F1 GTR "Longtail" iliyozindua laini hiyo ilikuwa mojawapo ya magari safi zaidi ya mbio katika historia ya kisasa ya pikipiki… (na) 675LT ilifufua jina linaloheshimika," anasema Mkurugenzi Mtendaji wa McLaren Mike Flewitt.

"Sasa tunapanua zaidi familia yetu mahususi ya LT, ingawa kwa idadi ndogo, na kwa mara nyingine tena tunaonyesha maadili ya hali ya anga iliyoboreshwa, nguvu iliyoongezeka, uzito uliopunguzwa, mienendo inayozingatia wimbo na mwingiliano ulioboreshwa wa madereva ambao ni alama kuu za McLaren "Longtail." ". '.

Kuweka injini kando, lishe yake iliyokithiri ndio siri ya kasi ya 600LT. Longtail kwa kweli (na kwa usahihi) ni urefu wa 74mm kuliko coupe ya 570S, na ingawa ina chasisi ya nyuzi za kaboni sawa, kila kitu ambacho kinaweza kuondolewa au kubadilishana ili kuokoa uzito kimeondolewa.

Fiber ya kaboni imetumiwa katika kazi ya mwili (splitter, sills side, diffuser na fender) na kwa viti vya mbele, ambayo mwisho inaweza kubadilishwa na hata madawati nyembamba na magumu kwa ombi la mnunuzi. Na kutolea nje kwa wima sio tu kwa maonyesho; McLaren anaamini kuwa imeweza kupunguza uzito wake mwenyewe kwa kilo "muhimu", na pia kuongeza orchestra ya V8 karibu moja kwa moja kwenye kabati.

Chini ya ngozi, 600LT ina kusimamishwa na breki nyepesi sawa na 720S Super Series, pamoja na matairi ya kipekee ya Pirelli P Zero. Wanasema tutegemee uelekezaji wa haraka na majibu ya haraka zaidi ya 570S. Kwa ujumla, karibu sehemu moja kati ya nne za 600LT ni tofauti na coupe ya 570S.

Itatolewa kwa idadi ndogo, na uzalishaji ukianza Oktoba hii na utaendelea kwa miezi 12. Nchini Uingereza, bei huanza kwa £ 185,500 - kuhusu £ 35,000 zaidi ya 570s. Kwa kuzingatia hilo, tunatarajia bei ya kibandiko nchini Australia kuwa zaidi ya $400.