Fuses Lifan x60

Katika miaka ya hivi karibuni, ununuzi wa magari ya Kichina umekuwa wa kawaida kati ya jumuiya ya magari ya Kirusi. Mwakilishi mkali zaidi wa tasnia ya magari ya Dola ya Mbinguni ni Lifan.

Kwa kawaida, magari ya mtengenezaji huyu ni ya gharama nafuu kati ya madarasa yao, lakini ni muhimu kuzingatia kwamba yamefanywa vizuri. Kwa hali yoyote, kuvunjika kwa utaratibu huo tata hauwezi kuepukwa.

Kama sheria, vifaa mbalimbali vya umeme ambavyo vinaacha kufanya kazi ni vya kwanza kuteseka. Mara nyingi, jambo hili hutokea kutokana na matatizo na sanduku la fuse (PSU) au vipengele vyake vya kibinafsi. Haishangazi kwamba tukio la kwanza katika ukarabati wa vifaa vya umeme vya gari lolote ni kuona kitengo hiki.

Sanduku la fuse: kifaa na sababu za kuvunjika

Sanduku la fuse la gari la Lifan, au tuseme, kadhaa ya vifaa hivi, ni ulinzi kuu wa mfumo mzima wa umeme wa gari. Kifaa hiki kina fuse (PF) na relays.

Mambo ya kwanza ni walinzi wakuu wa mzunguko wa umeme wa kifaa hiki (taa za taa, washer wa windshield, wiper, nk). Kanuni yake ya uendeshaji inategemea kupunguza nishati ya mzunguko wako kwa kuyeyusha fuse.

Hii ni muhimu katika hali ambapo kuna shida katika mfumo wa umeme, unaojumuisha nyaya na kifaa fulani. Inapaswa kueleweka kuwa, kwa mfano, mzunguko mfupi unaweza kusababisha kuwasha wazi, ambayo ni hatari sana kwa dereva na abiria.

PCB zina ukadiriaji wa chini wa sasa wa kuchomwa kuliko wiring au kifaa sawa, ndiyo sababu zinafaa sana.

Relays, kwa upande wake, hutumikia kupunguza matatizo yanayoweza kutokea ambayo yanaweza kutokea kwa ongezeko la muda mfupi la nguvu za sasa katika mzunguko. Kwa urahisi wa kutengeneza Lifan, vipengele vyote vya ulinzi vya vifaa vya umeme vinakusanyika katika vitalu kadhaa.

Tatizo la kawaida ambalo hutokea kwa sanduku la fuse ni bodi ya mzunguko iliyowaka au relay. Hitilafu hii inaweza kusababishwa na sababu kadhaa:

• kushindwa kwa kifaa cha elektroniki au kitengo yenyewe;
• wiring ya mzunguko mfupi;
• matengenezo yaliyofanywa vibaya;
• kwa muda mrefu kuzidi nguvu ya sasa inaruhusiwa katika mzunguko;
• kuvaa kwa muda;
• kasoro ya utengenezaji.

Fuse iliyopigwa au relay mbaya lazima ibadilishwe, kwani usalama wa gari lako unategemea sana uendeshaji wake wa kawaida. Inapaswa kueleweka kwamba wakati mwingine kuchukua nafasi ya kipengele cha kuzuia hawezi kufanya kazi. Katika hali hiyo, utakuwa na kurekebisha tatizo katika sehemu nyingine ya mzunguko wa umeme.

Urekebishaji wa PSU

Njia za kusanyiko kwa magari yote ya Lifan ni sawa, kwa hivyo unaweza kufikiria kutengeneza sanduku la fuse kwa kutumia mfano wa mifano fulani. Kwa upande wetu itakuwa X60 na Solano.

Kama sheria, magari ya Lifan yana vifaa vya umeme viwili au vitatu. Maeneo ya kifaa ni kama ifuatavyo:

• Sehemu ya injini ya PP iko kwenye chumba cha injini juu ya betri, inayowakilisha "sanduku nyeusi". Fuse zinapatikana kwa kufungua kifuniko kwa kushinikiza latches zake.

• Kizuizi cha cabin ya programu iko chini ya dashibodi, mbele ya kiti cha dereva, upande wa kushoto wa usukani. Ili kutekeleza shughuli za ukarabati, ni muhimu kutenganisha sehemu ya "safi", na pia kufungua kifuniko.

• Kizuizi kidogo cha Lifan pia kiko kwenye kabati, nyuma ya sanduku ndogo la mabadiliko na ina relay moja tu. Unaweza kuipata kwa kuondoa kisanduku.

Wakati wa kutengeneza masanduku yoyote ya fuse ya gari lako, miongozo ifuatayo lazima izingatiwe:

1. Kabla ya kuanza kazi, zima mfumo mzima wa umeme wa mashine kwa kuzima injini, kugeuza ufunguo wa kuwasha kwenye nafasi ya OFF na kukata vituo vya betri.
2. Kutenganisha kwa makini sehemu zote za plastiki, kwa kuwa ni rahisi sana kuharibu.
3. Badilisha fuse na kipengee kinachofanana nayo kabisa, yaani, kwa ukadiriaji wa sasa kama mfano wako wa Lifan.
4. Baada ya ukarabati kukamilika, usisahau kurudi muundo mzima kwa hali yake ya awali.

Muhimu! Kamwe usibadilishe ubao wa mzunguko uliochapishwa kwa bidhaa ya bei ghali zaidi au waya/bana. Udanganyifu kama huo hufanya kuwashwa kwa gari kuwa suala la muda.

Ikiwa, baada ya kuchukua nafasi ya fuse, kifaa cha umeme hakikufanya kazi kwa muda mrefu na karibu mara moja kilivunjika, ni muhimu kutafuta tatizo katika node nyingine ya mzunguko wa umeme na kurekebisha. Vinginevyo, operesheni ya kawaida ya kifaa haitapatikana.

Mipangilio ya fuse katika magari ya Lifan

Bila shaka, kwa kila mfano wa Lifan, eneo la PP kwenye block itakuwa tofauti. Inaweza kupatikana kwenye kifuniko kilichoondolewa kwenye kifaa na ukadiriaji wa fuse kwenye tundu lake. Mizunguko ya PP katika vitalu vya mifano ya Solano na X60 imeonyeshwa hapa chini.

• Sanduku la fuse "Lifan Solano" - kimkakati:
• Chumba kikubwa):

• Sebule (ndogo):

• Sehemu ya injini:

• Kizuizi cha Fuse X60 - mchoro:

Kwa ujumla, ili kufanikiwa kutengeneza sanduku la fuse la Lifan, itakuwa ya kutosha kwa mmiliki wa gari kuwa na ujuzi wa msingi wa kutengeneza gari na kutumia nyenzo zote hapo juu. Jambo kuu wakati wa kufanya kazi ya ukarabati ni utunzaji wa hatua zote za usalama na usahihi.

Mchoro wa fuse wa Lifan x 60

Spring inakuja, ambayo ina maana unahitaji kuandaa magari yako Kwa mwanzo wa spring, gari lazima liangaliwe na nodes mbalimbali ambazo zimekuwa zinakabiliwa na mizigo iliyoongezeka wakati wa msimu wa baridi.

Wataalamu wanashauri si tu kubadili matairi, lakini pia kuangalia betri, injini na kusimamishwa.

Baada ya majira ya baridi kali ya Kirusi, wakati injini zinakataa kuanza mara kwa mara, wipers hufungia daima kwenye kioo cha mbele, na magurudumu huteleza kwenye theluji, na kuwasili kwa hali ya hewa ya jua ya chemchemi, madereva huugua kwa utulivu, wakiamini kuwa mbaya zaidi tayari imewatokea tayari nyuma yao.

Wataalam wanakushauri kuandaa vizuri gari kwa ajili ya uendeshaji wa spring, vinginevyo matokeo ya kuendesha gari kwa majira ya baridi yanaweza kuwa haitabiriki, wakati wa baridi mwili wa gari unateseka zaidi. Walakini, matokeo ya kufichua unyevu na vitendanishi huonekana tu katika chemchemi - mikwaruzo iliyofungwa na uchafu na chumvi kwenye mwili huanza kutu.

Kwa hiyo, wakati theluji inayeyuka na baridi hupungua, hatua ya kwanza ni kuosha kabisa gari, ikiwa ni pamoja na chini, pamoja na mambo ya ndani na shina. Uharibifu wote wa uchoraji unapaswa kutibiwa na mawakala wa kupambana na kutu, ikiwa ni lazima, tint chips.

Madereva wengi hawazingatii betri, wakiamini kwamba ikiwa haina kushindwa wakati wa baridi, basi haifai kusubiri hila chafu katika chemchemi.

Kwa kweli, betri inakabiliwa na mizigo nzito wakati wa baridi kutokana na kuanza vigumu kwa injini, uendeshaji wa mara kwa mara wa jiko, nk.

Kwa hiyo, betri inaweza kuchunguza spring haitoshi kushtakiwa, na uendeshaji wake zaidi katika hali hii itapunguza sana maisha ya kifaa.

Kwa hiyo, inashauriwa kurejesha betri ikiwa ni lazima, hata ikiwa nguvu zake tayari zinatosha kuanza injini. Inafaa pia kukagua vituo vya betri kwa oxidation.

Kuandaa gari kwa spring kunahusisha ukaguzi wa kuona wa injini. Katika msimu wa baridi, hali ya joto chini ya kofia ya gari huanzia -30 hadi +95 digrii, ambayo inaweza kutoa sehemu za plastiki na mpira za injini na vitengo vingine visivyoweza kutumika. Hii husababisha upotezaji wa kukazwa kwa viunganisho na, kwa sababu hiyo, kuvuja kwa antifreeze na mafuta.

Bila shaka, maelezo ya mfumo wa kuvunja gari inapaswa kuchunguzwa kwa uvujaji. Ikiwa hoses za kuvunja zimepasuka, lazima zibadilishwe. Inafaa pia kuangalia kiwango cha maji ya kuvunja kwenye hifadhi.

Utambuzi wa msimu wa sehemu za kusimamishwa hautakuwa mbaya zaidi, pamoja na kuangalia usanidi wa vijiti vya usukani, hali ya viboreshaji vya mshtuko na vizuizi vya kimya, viungo vya CV, nk. Ikiwa mapungufu au nyufa hupatikana kwenye uso wa vipengele vya mpira wa sehemu, lazima zibadilishwe na mpya.

Viungo vyote vya kusimamishwa vinavyohamishika vinahitaji lubrication ya kuzuia.

Mara nyingi baada ya majira ya baridi, mchezo unaonekana kwenye usukani, na gari huanza kuondokana na harakati za rectilinear kwa kasi ya juu; katika kesi hii ni muhimu kurekebisha muunganisho.

Unaweza kuandaa kiyoyozi kwa msimu ujao mapema kwa kusafisha mfumo, kuchukua nafasi ya chujio na kujaza freon ikiwa ni lazima!

Fusi zikoje kwenye kabati

Inafaa kujua ni wapi vitu viko, na ziko chini ya sanduku la glavu.

Kizuizi cha ziada

Jedwali hili linaonyesha kuashiria kwa fuses, ambayo kila mmoja wao anajibika, na voltage iliyopimwa.

Uhitimu Mizunguko iliyolindwa Iliyopimwa voltage

FS03	(NDE).	01.01.1970
FS04	Relay kuu	25A
FS07	Ishara.	15A
FS08	Hali ya hewa.	10A
FS09, FS10	Kasi ya feni ya juu na ya chini.	35A
FS31	(TCU).	15A
FS32, FS33	Mwanga: mbali, karibu.	15A
SB01	Umeme katika cab.	60A
SB02	Jenereta.	100A
SB03	Fuse msaidizi.	60A
SB04	Hita.	40A
SB05	EPS.	60A
SB08	ABS.	25A
SB09	ABS hydraulics.	40A
K03, K04	Kiyoyozi, kasi ya juu.
K05, K06	Kidhibiti cha kasi, kiwango cha chini cha kasi ya shabiki.
K08	Hita.
K11	relay kuu.
K12	Ishara.
K13	Usambazaji unaoendelea.
K14, K15	Mwanga: mbali, karibu.

Vipengele katika chumba cha kulala

FS01	Jenereta.	25A
FS02	(ESCL).	15A
FS05	Viti vya joto.	15A
FS06	Bomba la mafuta	15A
FS11	(TCU).	01.01.1970
FS12	Taa ya kugeuza.	01.01.1970
FS13	SIMAMA ishara.	01.01.1970
FS14	ABS.	01.01.1970
FS15, FS16	Udhibiti na usimamizi wa hali ya hewa.	10A, 5A
FS17	Mwanga sebuleni.	10A
FS18	Kuanzisha injini (PKE/PEPS) (bila ufunguo).	10A
FS19	Mifuko ya hewa	10A
FS20	Vioo vya nje.	10A
FS21	Visafishaji vya glasi	20 A
FS22	Nyepesi zaidi.	15A
FS23, FS24	Badili na soketi ya uchunguzi kwa kicheza na video.	5A, 15A
FS25	Milango iliyoangaziwa na shina.	5A
FS26	B+MSV.	10A
FS27	VSM.	10A
FS28	Kufungia kati.	15A
FS29	Kiashiria cha kugeuka.	15A
FS30	Taa za ukungu za nyuma.	10A
FS34	Taa za maegesho.	10A
FS35	Dirisha la umeme.	30A
FS36, FS37	Mchanganyiko wa kifaa b.	10A, 5A
FS38	Luka.	15A
SB06	Fungua viti (kuchelewa).	20 A
SB07	Starter (kuchelewa).	20 A
SB10	Dirisha la nyuma lenye joto (limechelewa).	30A

Wakati unaweza kuhitaji kuchukua nafasi ya fuses

Katika kesi ya malfunctions, kama vile kutokuwepo kwa mwanga katika vichwa vya kichwa, kushindwa kwa vifaa vya umeme, ni muhimu kuangalia fuse. Na ikiwa imechomwa, inapaswa kubadilishwa.

Tafadhali kumbuka kuwa kipengele kipya lazima kiwe sawa na sehemu ya kuteketezwa.

Ili kufanya hivyo, kwanza kabisa, ili kuhakikisha usalama wa kazi iliyofanywa, vituo vya betri vimekatwa, kuwasha huzimwa, sanduku la fuse linafunguliwa na kuondolewa kwa kibano cha plastiki, baada ya hapo utendakazi unakaguliwa.

Kuna sababu nyingi kwa nini sehemu hii, ingawa ni ndogo kwa ukubwa, ni muhimu sana, kwani fuses hulinda mifumo yote, vitalu na taratibu kutokana na uharibifu mkubwa.

Baada ya yote, pigo la kwanza linaanguka juu yao. Na, ikiwa mmoja wao huwaka, hii inaweza kusababisha kuongezeka kwa mzigo wa sasa kwenye motor ya umeme.

Kwa hiyo, ili kuepuka hali hizo, lazima zibadilishwe kwa wakati.

Ikiwa thamani ni chini ya kipengele halali, basi haitafanya kazi yake na itaisha haraka. Hii inaweza pia kutokea ikiwa haijaunganishwa vizuri kwenye kiota. Kipengele kilichochomwa katika moja ya vitalu kinaweza kusababisha mzigo ulioongezeka kwa upande mwingine na kusababisha malfunction yake.

Nini cha kufanya ikiwa hakuna imani katika huduma yake

Ikiwa huna uhakika kuhusu fuse, ni bora kuicheza salama na kuibadilisha na mpya. Lakini zote mbili lazima zilingane kabisa katika kuashiria na thamani ya uso.

Muhimu! Wataalamu wanaonya dhidi ya kutowezekana kwa kutumia fuses kubwa au njia nyingine yoyote iliyoboreshwa. Hii inaweza kusababisha uharibifu mkubwa na matengenezo ya gharama kubwa.

Wakati mwingine hali hutokea wakati kipengele kilichowekwa upya hivi karibuni kinawaka mara moja. Katika kesi hiyo, msaada wa wataalamu katika kituo cha huduma utahitajika kurekebisha tatizo la mfumo mzima wa umeme.

Matokeo yake, ni lazima kusema kwamba gari la Lifan Solano lina muundo wa kuvutia na wa busara, vifaa mbalimbali, na muhimu zaidi, gharama nafuu.

Mambo ya ndani ya gari ni ya kupendeza na ya kupendeza, kwa hivyo dereva na abiria hawatawahi kuchoka.

Gari ina vifaa vya kila aina ya kengele na filimbi, vifaa, ambayo inawezesha sana uendeshaji wake.

Utunzaji mzuri, uingizwaji wa wakati wa fuses utalinda dhidi ya kuvunjika kwa ghafla. Na, ikiwa boriti iliyopigwa au kuu hupotea ghafla, vifaa vya umeme vinaacha kufanya kazi, ni haraka kuangalia hali ya fuse ili kuzuia kushindwa kwa kipengele chochote muhimu.

Taa za ukungu hazifanyi kazi

Ghafla niliota kuwa taa ZOTE za ukungu hazifanyi kazi! Hakuna taa za mbele, hakuna taa za nyuma; (Hali ni kama ifuatavyo: taa ya nyuma ya vifungo vya PTF imewashwa, lakini taa zenyewe hazijawashwa. Nilipanda kutazama fuse - iliwaka. Niliweka mpya, hmm, naively, iliwaka. nje sana?

bila fuse na relay

Relay inafanya kazi vizuri sana. Kama mpya, nilidhani shida inaweza kuwa kwenye vifungo, lakini hadi nilipoanza kuvuta sigara, nilipanda tu kuzitazama:

Nilidhani kizuizi cha vifungo pia kitaenda chini ya bumper na kuondoa PTF. Ilibadilika kuwa vifunga havikutolewa kutoka ndani, na balbu ya taa ilikuwa ikining'inia, lakini hapakuwa na mbegu.

Sikufikiria tena, niliondoa taa ya pili. Na sasa, TA-DAMM! kupatikana mfupi. Kebo chanya inaweza kuwa imebanwa wakati wa kusanyiko. Mwanzoni taa za mbele zilikuwa zimewashwa, lakini sasa hazijawashwa. Urejeshaji wa insulation na mzunguko mfupi.

Kodi

kata karibu nilikata waya chanya kutoka kwa "mama" wa taa zote mbili. Niliingiza thermotubes 2 kwenye eneo la shida na nikapunguza "mama" kwa njia mpya.

taa tayari

nyingine bado haina kiunganishi.Mguso wa ardhini wa taa zote mbili za mbele ulianza kuwa oxidize. Nilisafisha na kulainisha na grisi ya kinga, nikarudisha taa zilizokusanyika, nikaingiza fuse mpya, nikaiwasha, zinafanya kazi! mbele na nyuma!

njiani, weka clamp kwenye kuunganisha kwa taa ya kulia. Kwa sababu fulani, ni ndefu zaidi kuliko ya kushoto na hutegemea chini.

kola ya hiari lakini inayohitajika, inachukua masaa 2,5 na fuse 2.

Sanduku la fuse na mchoro wa wiring Lifan X60 kwa Kirusi

Tulichimba kwa muda mrefu na mwishowe tukagundua miradi hiyo. Kwa urahisi, watakuwa katika Kiingereza na Kirusi.

Sanduku la fuse la chumba cha abiria

• 1. Hifadhi
• 2. Relay ya nyuma ya PTF
• 3. Relay inapokanzwa ya kioo
• 4. Hifadhi
• 5. Hifadhi
• 6. Relay ya shabiki
• 7. Mfumo wa uchunguzi
• 8. Skrini ya m/f
• 9. Dashibodi
• 10. Kitengo cha kudhibiti kengele
• 11. Hifadhi
• 12. Ugavi wa umeme wa BCM
• 13. Hatch umeme
• 14. Kioo cha nyuma cha joto
• 15. Dirisha la nyuma la joto
• 16. Kufuli ya kati
• 17. Hifadhi
• 18. Taa ya nyuma
• 19 M/W Skrini ya Kuonyesha/Dashibodi/Jua
• 20. Kiti cha dereva chenye joto
• 21. Ugavi wa umeme wa hali ya hewa
• 22. Shabiki
• 23. Relay
• 24 kibano
• 25. Fuse ya vipuri
• 26. Fuse ya vipuri
• 27. Fuse ya vipuri
• 28. Fuse ya vipuri
• 29. Fuse ya vipuri
• 30. Fuse ya vipuri
• 31.AM1
• 32. Airbag
• 33. Wiper ya mbele
• 34. Uchunguzi wa kengele ya kuzuia wizi
• 35. Hifadhi
• 36. Nyepesi ya sigara
• 37. Kioo cha nyuma
• 38. Mfumo wa multimedia
• 39. Taa za dari
• 40. Wiper ya nyuma
• 41. Ishara ya kugeuka
• 42. Taa ya trafiki
• 43. Ugavi wa umeme wa ziada
• 44. Hifadhi
• 45. Madirisha ya nguvu
• 46. ​​Hifadhi
• 47. Hifadhi
• 48. Hifadhi
• 49. Hifadhi
• 50. AM2

Sanduku la fuse la chumba cha abiria

Sanduku la fuse kwenye teksi iko upande wa kushoto wa usukani, chini kidogo ya udhibiti wa safu ya taa. Ondoa kifuniko na ufikie fuses.

Kitengo cha kudhibiti nguvu cha kati cha kabati

• 1. Kiunganishi cha kitengo cha udhibiti wa kati.
• 2. Kiunganishi cha kitengo cha udhibiti wa kati.
• 3. Kiunganishi cha kitengo cha udhibiti wa kati.
• 4. Kiunganishi cha kitengo cha kudhibiti kati
• 5. Kiunganishi cha kitengo cha kudhibiti kati
• 6. Kiunganishi cha kitengo cha kudhibiti kati
• 7. Kiunganishi cha kitengo cha kudhibiti kati

Sanduku la fuse ya chumba cha injini

• 1. Relay ya shabiki msaidizi
• 2. Relay ya compressor
• 3. Relay ya pampu ya mafuta
• 4. Relay ya pembe
• 5. Relay ya mwanga wa dari
• 6. Relay ya mbele ya PTF
• 7. Relay ya Muda ya Juu ya Boriti
• 8. relay ya juu ya boriti
• 9. Relay ya chini ya boriti
• 10. Hifadhi
• 11. Hifadhi
• 12. Relay ya shabiki kuu
• 13. Hifadhi
• 14. Shabiki mkuu
• 15. Shabiki wa ziada
• 16. Shabiki
• 17. Compressor
• 18. Pampu ya mafuta
• 19. Hifadhi
• 20. Hifadhi
• 21. Hifadhi
• 22. Hifadhi
• 23. Hifadhi
• 24. Relay kuu
• 25. Hifadhi
• 26. Hifadhi
• 27. Hifadhi
• 28. Hifadhi
• 29 dari
• 30 milio
• 31. PTF ya mbele
• 32. Taa ya juu ya boriti
• 33. Taa ya chini ya boriti
• 34. Relay kuu
• 35. Hifadhi
• 36. Relay ya kasi ya shabiki
• 37 kibano
• 38. Kitengo cha kudhibiti umeme kwa mfumo wa sindano ya mafuta
• 39. AVZ
• 40. Jenereta, coils za kuwasha
• 41. Hifadhi
• 42. Hifadhi
• 43. Hifadhi
• 44. Hifadhi
• 45. Hifadhi
• 46. ​​Hifadhi
• 47. Hifadhi
• 48. Hifadhi
• 49. Hifadhi
• 50. Hifadhi
• 51. Fuse ya vipuri
• 52. Fuse ya vipuri
• 53. Fuse ya vipuri
• 54. Fuse ya vipuri
• 55. Fuse ya vipuri
• 56. Fuse ya vipuri
• 57. Fuse ya vipuri
• 58. Fuse ya vipuri

Fuse kwenye lifan x 60 zinapatikana wapi

Sehemu ya kupachika iko wapi?

• Kuu: ndani ya gari, upande wa kushoto wa safu ya uendeshaji;
• Ziada: chini ya kofia, kwenye chumba cha injini.

Jumla ya idadi ya fuse na swichi za relay inazidi pcs 100. Ili kuharakisha na kurahisisha mchakato wa kitambulisho kwa nambari ya serial, kuashiria, pinout na decoding ya kila moduli huchapishwa upande wa nyuma wa kifuniko cha nyumba.

Mchakato wa kuchukua nafasi ya fuses sio ngumu kabisa, lakini inahitaji utunzaji kutoka kwa bwana. Ufungaji usio sahihi utaharibu vifaa.

Ikiwa una shida yoyote na uchunguzi, tafuta msaada kutoka kwa wataalamu wa kituo cha huduma, mabwana wa kituo cha huduma.

Maelezo ya fuses

Mahali pa Relay - Swichi

Uteuzi Nani anawajibika kwa nini / nini hutoa

K1	Taa za ukungu
K2	Ingia
K3	Dirisha la nyuma lenye joto
K4	Mzunguko wa umeme
K5	Pampu ya mafuta (pampu ya mafuta)
K6	Imehifadhiwa
K7	Imehifadhiwa
K8	washer ya taa
K9	Shabiki wa umeme wa hali ya hewa
K10	clutch ya compressor
K11	Imehifadhiwa
K12	Relay ya kuanza
K13	Imehifadhiwa
K14	Kitengo cha kudhibiti injini ya elektroniki
K15	Uhifadhi
K16	Uhifadhi
K17	Uhifadhi
K18	Uhifadhi
K19	Uhifadhi
K20	Uhifadhi
K21	Uhifadhi
K22	Replacement
K23	Replacement
K24	Replacement
K25	Replacement
K26	Replacement
K27	Replacement

Mchoro wa ufungaji wa fuse ya Lifan X60

Kuashiria / nguvu ya sasaKwa kile anachowajibika (na maelezo)

F(F-1)/40	Shabiki wa kupozea umeme
F(F-2)/80	Pampu ya nyongeza ya majimaji
F(F-3)/40	Mizunguko ya nguvu: kiunganishi cha uchunguzi, kitengo cha dharura, kifuta kioo, washer, kufunga katikati, vipimo
F(F-4)/40	Taa za mbele
F(F-5)/80	Mchoro wa wiring wa RTS
F(F-6)/30	Imehifadhiwa
F(F-7)/30	ABS, mpango wa utulivu
F(F-8)/20	ABS ya hiari
F(F-9)/30	Kitengo cha kudhibiti injini ya elektroniki
F(F-10)/10	Imehifadhiwa
F (F-11)/30	Swichi ya kuwasha, injini ya kuanza, mzunguko wa nguvu msaidizi
F(F-12)/20	Anza relay ya sumakuumeme
F (F-13)/30	Mzunguko wa nguvu ya msaidizi, incl.
F(F-14)/30	Imehifadhiwa
F(F-15)/40	Hali ya hewa
F(F-16)/15	Imehifadhiwa
F(F-17)/40	Dirisha la nyuma lenye joto
F(F-18)/10	Imehifadhiwa
F(F-19)/20	Mpango wa uthabiti (si lazima)
F (F-20)/15	Taa za ukungu
F(F-21)/15	Ingia
F(F-22)/15	Imehifadhiwa
F(F-23)/20	Kwa washer wa taa
F(F-24)/15	Pampu ya petroli
F (F-25)/10	Hali ya hewa
F (F-26)/10	Jenereta
F(F-27)/20	Imehifadhiwa
F(F-28)/15	Imehifadhiwa
F(F-29)/10	ECU
F (F-30)/15	kufuli kuu
F (F-31)/10	ECU
F (F-32)/10	nyepesi mara kwa mara
F(F-33)/5	moduli ya kuosha taa
F (F-34)/15	Uhifadhi
F (F-35)/20	Boriti ya chini
F (F-36)/15	Moduli ya washer ya windshield
F (F-37)/15	Relay ya dirisha la nguvu
F (F-38)/15	Uhifadhi
F(F-39)/15	Uhifadhi
F (F-40)/15	Uhifadhi
F (F-41)/15	Uhifadhi
F (F-42)/15	Uhifadhi
F (F-43)/15	Uhifadhi
F (F-44)/15	Uhifadhi
F (F-45)/15	Uhifadhi
F (F-46)/15	Uhifadhi
F (F-47)/15	Uhifadhi
F (F-48)/15	Replacement
F(F-49)/15	Replacement
F(F-50)/15	Replacement
F (F-51)/15	Replacement
F (F-52)/15	Replacement
F (F-53)/15	Replacement
F (F-54)/15	Replacement
F (F-55)/15	Replacement

Gharama ya kizuizi cha kuweka na fuses asili kwa gari la Lifan X60 ni rubles 5500, analogues kutoka rubles 4200. Bei ya swichi za relay ni kutoka kwa rubles 550 / kipande.

Sababu za kutofaulu kwa fuses kwenye Lifan X60

• Kuchelewa kwa vipindi vya ukaguzi wa gari;
• Ununuzi wa vipengele visivyo vya asili;
• Kushindwa kufuata teknolojia ya ufungaji;
• Deformation, uharibifu wa kuzuia mounting;
• Mzunguko mfupi katika wiring Lifan X60;
• Uharibifu wa safu ya kuhami ya nyaya za nguvu;
• Mawasiliano huru kwenye vituo, oxidation.

Kubadilisha fuse na Lifan X60

Katika hatua ya maandalizi, tunaangalia uwepo wa:

• Seti ya moduli mpya, swichi za relay;
• Screwdrivers za kichwa cha gorofa;
• Sehemu za plastiki za kuondoa moduli kutoka kwa kiti;
• Taa ya ziada.

Mlolongo wa vitendo wakati wa kuchukua nafasi kwenye chumba cha injini:

• Sisi kufunga gari kwenye jukwaa, kurekebisha safu ya nyuma ya magurudumu na vitalu, kaza kuvunja maegesho;
• Tunazima injini, kufungua hood, upande wa kulia wa compartment, nyuma ya betri, kuna kuzuia mounting;
• Fungua kifuniko cha plastiki, tumia vibano ili kuondoa moduli kwa nambari ya serial;
• Tunaingiza mpya mahali pa kipengele kilicho na kasoro, funga sanduku.

Tunafanya kazi ya kuzuia baada ya kukata kabisa vituo vya nguvu vya betri ya gari.

Kuweka fuse mpya kwenye kabati:

• Fungua milango ya mbele upande wa dereva. Upande wa kushoto wa safu ya usukani chini ni kizuizi kinachowekwa na fuses. Juu inafunikwa na kifuniko cha plastiki;
• Ondoa kifuniko, tumia vibano ili kuondoa moduli kwa nambari ya serial;
• Tunaingiza fuse mpya mahali pa kawaida, funga kifuniko.

Swichi za relay hudumu kwa muda mrefu kuliko fuse na zinahitaji kubadilishwa mara kwa mara. Mara nyingi sana - baada ya ajali, mgongano, deformation ya mwili, uhamisho wa jiometri ya muundo.

Baada ya safari ndefu kupitia madimbwi, wataalam wa kutengeneza magari wanapendekeza kuangalia eneo la injini kwa unyevu. Kavu, piga na hewa kama inahitajika. Epuka malezi, mkusanyiko wa condensate katika nyumba. Epuka mfiduo wa moja kwa moja kwa mionzi ya UV.

Nunua vipuri, vitu vingine vya matumizi katika sehemu zilizoidhinishwa za uuzaji, ofisi za mwakilishi rasmi, wafanyabiashara.

Maisha ya wastani ya huduma ya fuses, relays - swichi katika Lifan ni kilomita 60 elfu.

Fuse na relays

Kuangalia na kuchukua nafasi ya fuse

Ikiwa taa za taa au vifaa vingine vya umeme kwenye gari havifanyi kazi, unahitaji kuangalia fuse. Ikiwa fuse inapigwa, badala yake na fuse mpya ya rating sawa.

Zima kiwasha na vifaa vyote vinavyohusiana, kisha tumia kibano kuondoa fuse ambayo unafikiri inapulizwa ili kukagua.

Ikiwa huwezi kuamua ikiwa fuse imepulizwa au la, badilisha fuse zozote ambazo unafikiri kuwa zimepulizwa.

Ikiwa fuse ya rating inayohitajika haipatikani, weka fuse ndogo kidogo. Walakini, katika kesi hii, inaweza kuchoma tena, kwa hivyo funga fuse ya ukadiriaji unaofaa haraka iwezekanavyo.

Daima weka seti ya fuse za vipuri kwenye gari lako.

Ikiwa ulibadilisha fuse, lakini mara moja ikapiga, basi kuna malfunction katika mfumo wa umeme. Tafadhali wasiliana na muuzaji aliyeidhinishwa wa Lifan haraka iwezekanavyo.

Tahadhari Ni marufuku kabisa kutumia fuse kubwa au njia zilizoboreshwa badala ya fuse. Vinginevyo, inaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa gari.