Fuse na relay Daewoo Matiz

Gari la jiji la Daewoo Matiz lilitolewa katika vizazi kadhaa na kwa marekebisho kadhaa mnamo 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 hasa na injini ndogo za 0,8 na 1,0 lita. Katika nyenzo hii utapata maelezo ya fuse ya Daewoo Matiz na masanduku ya relay, eneo lao, michoro na picha. Wacha tutoe fuse inayohusika na nyepesi ya sigara na tujibu maswali yanayoulizwa mara kwa mara.

Kuzuia chini ya kofia

Iko upande wa kushoto chini ya kifuniko cha kinga.

Kwenye upande wa nyuma ambao mchoro wa kuzuia sasa utatumika.

Mpango

Maelezo ya fuses

1 (50A) - ABS.

2 (40 A) - usambazaji wa nguvu wa kila wakati kwa vifaa vilivyozimwa.

3 (10 A) - pampu ya mafuta.

Ikiwa pampu ya mafuta haifanyi kazi wakati moto umewashwa (hakuna sauti ya uendeshaji wake inasikika), angalia relay E, fuse hii na voltage juu yake. Ikiwa kuna voltage kwenye fuse, nenda kwenye pampu ya mafuta na uangalie ikiwa imewashwa wakati uwashaji umewashwa. Ikiwa ndivyo, basi pampu ya mafuta yenye uwezekano mkubwa inahitaji kubadilishwa na mpya. Wakati wa kufunga mpya, pia ubadili chujio kwenye moduli ya pampu. Ikiwa hakuna voltage kwenye pampu, tatizo linawezekana zaidi katika wiring ya pampu ya mafuta au katika mzunguko wa mzunguko (kwa mfano, kengele iliyowekwa). Kebo zinaweza kukatika chini ya viti, kurundikana, au kuwa na miunganisho duni/mipinda.

4 (10 A) - usambazaji wa umeme wa kompyuta, vilima vya relay pampu ya mafuta, kitengo cha ABS, vilima vya jenereta wakati wa kuanza, pato la coil ya kuwasha B, sensor ya kasi.

5 (10 A) - hifadhi.

6 (20 A) - feni ya jiko.

Ikiwa jiko limeacha kufanya kazi, angalia fuse hii, motor ya shabiki yenye volts 12, pamoja na kisu cha kudhibiti na cable kwenda kwenye bomba la joto. Jiko likipoa, waya hii iliyo upande wa dereva karibu na kiweko cha kati chini ya dashibodi inaweza kuruka. Ikiwa kasi ya heater haiwezi kubadilishwa, angalia pia relay C chini ya kofia. Inaweza pia kuwa shida ya kufunga hewa.

Ili kutoa hewa kutoka kwa mfumo, nenda juu, fungua kifuniko cha tank ya upanuzi na uwashe gesi. Kwenye injini ya moto, kuwa mwangalifu wakati wa kufungua kofia ya hifadhi. Inaweza pia kuwa msingi wa heater iliyoziba au mabomba ya uingizaji hewa.

7 (15 A) - dirisha la nyuma la joto.

Ikiwa inapokanzwa huacha kufanya kazi, angalia fuse, pamoja na mawasiliano katika kuziba. Katika kesi ya kuwasiliana maskini, unaweza kupiga vituo.

Katika mifano nyingi, kutokana na ukosefu wa relay katika mzunguko wa joto wa dirisha la nyuma, kifungo cha nguvu kina mzigo mkubwa wa sasa, ambao mara nyingi hushindwa. Angalia anwani zako na ikiwa haijasanikishwa tena katika nafasi iliyoshinikizwa, ibadilishe na kitufe kipya. Unaweza kuipata kwa kuondoa kipunguzi cha dashibodi au kutoa redio. Ni bora kuweka relay, hivyo kutekeleza kifungo. Katika baadhi ya mifano chini ya kofia, relay C imewekwa kwenye kifungo hiki, angalia.

Pia angalia nyuzi za vipengele vya kupokanzwa kwa nyufa, nyufa kwenye thread inaweza kutengenezwa na adhesive maalum yenye chuma. Inaweza pia kuwa katika vituo kando ya kioo, katika kuwasiliana maskini na ardhi, na katika wiring kutoka dirisha la nyuma hadi kifungo.

8 (10 A) - taa ya kulia, boriti ya juu.

9 (10 A) - taa ya kushoto, boriti ya juu.

Ikiwa boriti yako ya juu itaacha kuwaka unapowasha modi hii, angalia fuse hizi, fuse ya F18, viunganishi kwenye soketi zao, balbu kwenye taa za taa (moja au mbili zinaweza kuungua kwa wakati mmoja), relay H kwenye injini. compartment na waasiliani wake, swichi ya safu ya usukani na waasiliani wake . Mawasiliano katika kiunganishi cha kubadili mara nyingi hupotea, futa na uangalie hali ya mawasiliano, safi na upinde ikiwa ni lazima. Pia angalia waya zinazotoka kwenye taa kwa mapumziko, mzunguko mfupi, na uharibifu wa insulation. Ishara ya minus kwenye anwani ya relay H inaweza pia kutoweka kwa sababu ya oxidation au kuvaa kwa wimbo kwenye kizuizi cha kupachika.

Ili kuchukua nafasi ya taa kwenye taa ya kichwa, unganisha kiunganishi chake na waya, ondoa kifuniko cha mpira (ante) kutoka upande wa chumba cha injini, bonyeza "antenna" za kihifadhi taa na uiondoe. Wakati wa kusakinisha taa mpya, usiguse sehemu ya glasi ya taa kwa mikono yako; inapowashwa, alama za mikono huwa nyeusi. Taa mbili za filament zimewekwa kwenye vichwa vya kichwa, moja iliyopigwa na taa moja ya juu ya boriti kila; kwa vipimo, taa ndogo tofauti zimewekwa kwenye vichwa vya kichwa.

F10 (10 A) - taa ya kulia, boriti ya chini.

F11 (10 A) - taa ya kushoto, boriti ya chini.

Sawa na boriti ya juu isipokuwa F18.

12 (10 A) - upande wa kulia, vipimo vya taa.

13 (10A) - Upande wa kushoto, taa za alama, taa ya sahani ya leseni.

Iwapo umepoteza mwanga wako wa kuegesha, angalia fuse hizi na upeanaji relay I na anwani zao. Angalia utumishi wa taa katika vichwa vya kichwa, mawasiliano ya kontakt na wiring.

14 (10 A) - clutch ya compressor ya hali ya hewa (ikiwa ipo).

Ikiwa kiyoyozi chako haifanyi kazi, na unapogeuka, clutch haina kugeuka, angalia fuse hii na relay J, pamoja na kifungo cha nguvu na mawasiliano yake, wiring. Harakati ya clutch inayofanya kazi inapaswa kusikilizwa na sauti ya tabia wakati kiyoyozi kimewashwa. Ikiwa clutch inafanya kazi, lakini hewa baridi haina mtiririko, mfumo uwezekano mkubwa unahitaji kujazwa na freon.

Usisahau kwamba wakati wa baridi ni muhimu mara kwa mara kugeuka kiyoyozi mahali pa joto - sanduku au safisha ya gari - ili mihuri ni lubricated na kubaki katika hali nzuri baada ya majira ya baridi.

15 (30 A) - shabiki wa baridi wa radiator.

Ikiwa shabiki wako wa radiator ameacha kuzunguka, angalia relay A, B, G, fuse hii na anwani zake. Shabiki huunganishwa kwa njia ya kubadili joto, ambayo imewekwa kwenye radiator, waya 2 huunganishwa nayo. Watoe nje na uwafupishe, na kuwasha, feni inapaswa kufanya kazi. Ikiwa inafanya kazi katika nafasi hii, kubadili kwa joto kuna uwezekano mkubwa wa kuwa na kasoro, badala yake.

Ikiwa shabiki haifanyi kazi, kuna tatizo la wiring au motor ya shabiki ni mbaya. Injini inaweza kujaribiwa kwa kutumia voltage moja kwa moja kutoka kwa betri hadi kwake. Pia angalia kiwango cha kupozea, kihisi joto na kidhibiti halijoto.

16 (10 A) - hifadhi.

17 (10 A) - ishara ya sauti.

Ikiwa hakuna sauti wakati unabonyeza kitufe cha pembe kwenye usukani, angalia fuse hii na relay F, anwani zao. Ishara iko kwenye mrengo wa kushoto, upande wa dereva, ili kuipata, unahitaji kuondoa mrengo wa kushoto, ishara iko nyuma ya taa ya ukungu. Kwa urahisi, unaweza kuhitaji kuondoa gurudumu la kushoto la mbele. Piga waya zinazofanana nayo, ikiwa kuna voltage juu yao, basi ishara yenyewe ina uwezekano mkubwa wa kuwa na kasoro, kutenganisha au kuibadilisha. Ikiwa hakuna voltage, tatizo ni katika wiring, mawasiliano ya uendeshaji au kubadili moto.

18 (20 A) - nguvu ya relay ya taa ya kichwa, kubadili boriti ya juu.

Kwa matatizo na boriti ya juu, angalia habari kuhusu F8, F9.

19 (15 A) - usambazaji wa umeme wa mara kwa mara kwa kompyuta, vilima vya relay ya clutch ya compressor ya hali ya hewa, vilima vya relay kuu, vilima vya relay mbili za shabiki wa radiator, nafasi ya camshaft na sensorer za mkusanyiko wa oksijeni, valves za kutolea nje za gesi na adsorber; injectors, nguvu ya relay pampu ya mafuta.

Ikiwa una matatizo na vifaa vilivyoorodheshwa, angalia pia relay kuu B.

20 (15 A) - taa za ukungu.

Ikiwa taa zako za ukungu zitaacha kufanya kazi, angalia relay D chini ya kofia, fuse hii na mawasiliano yake, pamoja na balbu za taa zenyewe, viunganishi vyao, wiring na kifungo cha nguvu.

21 (15 A) - hifadhi.

Mgawo wa relay

A - shabiki wa baridi wa radiator ya kasi.

Tazama F15.

B ni relay kuu.

Kuwajibika kwa mizunguko ya kitengo cha kudhibiti elektroniki (ECU), clutch ya hali ya hewa, shabiki wa mfumo wa baridi (radiator), nafasi ya camshaft na sensorer za mkusanyiko wa oksijeni, valves za recirculation na canister ya gesi ya kutolea nje, sindano.

Katika kesi ya matatizo na vifaa vilivyoorodheshwa, angalia pia fuse F19.

C - kubadili kasi ya jiko, kifungo cha kugeuka kwenye dirisha la nyuma la joto.

Kwa matatizo na jiko, angalia F6.

Kwa shida za kupokanzwa, angalia F7.

D - taa za ukungu.

Tazama F20.

E - pampu ya mafuta.

Tazama F3.

F - ishara ya sauti.

Tazama F17.

G - shabiki wa baridi wa radiator ya kasi ya chini.

Tazama F15.

H - taa ya mbele.

I - vipimo vya taa, taa ya dashibodi.

J - A/C compressor clutch (ikiwa ina vifaa).

Kuzuia katika cabin

Iko chini ya jopo la chombo upande wa dereva.

Picha - mpango

Uteuzi wa fuse

1 (10 A) - dashibodi, sensorer na taa za kudhibiti, immobilizer, saa, kengele.

Ikiwa umeacha kuonyesha sensorer kwenye dashibodi na taa yake ya nyuma imetoweka, angalia kiunganishi cha paneli kwenye upande wake wa nyuma, inaweza kuwa imeruka au anwani zimeoksidishwa. Pia angalia waya na viunganishi vilivyo nyuma ya kizuizi cha kupachika kwa fuse hii.

Wakati uwashaji umewashwa, ikoni ya immobilizer kwenye paneli inawaka; hii inamaanisha kuwa unatafuta ufunguo mahiri. Ikiwa ufunguo unapatikana kwa mafanikio, taa huzima na unaweza kuanza gari. Ili kuongeza ufunguo mpya kwenye mfumo, ni muhimu kuangaza / kutoa mafunzo kwa ECU kufanya kazi na ufunguo mpya. Ikiwa hauelewi fundi umeme, ni bora kuwasiliana na huduma ya gari. Ikiwa mashine haifanyi kazi, unaweza kupata na kumwita fundi umeme wa shamba.

2 (10 A) - airbag (kama ipo).

3 (25 A) - madirisha ya nguvu.

Ikiwa mdhibiti wa dirisha la nguvu la mlango huacha kufanya kazi, angalia uaminifu wa waya kwenye bend wakati mlango unafunguliwa (kati ya mwili na mlango), kifungo cha kudhibiti na mawasiliano yake. Inaweza pia kuwa utaratibu wa dirisha la nguvu. Ili kuifikia, ondoa trim ya mlango. Angalia utumishi wa gari kwa kutumia voltage ya 12 V kwa hiyo, kutokuwepo kwa upotovu wa kioo kwenye miongozo, uadilifu wa gear na cable (ikiwa dirisha ni la aina ya cable).

4 (10 A) - viashiria vya mwelekeo, kugeuza ishara kwenye dashibodi.

Ikiwa ishara zako za zamu zimeacha kufanya kazi, angalia relay B ya kurudia, inaweza kubofya wakati imewashwa, lakini haifanyi kazi. Badilisha na relay mpya, pia angalia mawasiliano katika wamiliki wa fuse na uangalie hali yao. Relay kwenye baadhi ya mifano inaweza kuwa iko kwenye kizuizi kilichowekwa, lakini chini ya jopo la chombo upande wa dereva. Ikiwa sio relay / fuse, basi uwezekano mkubwa wa kubadili safu ya uendeshaji, angalia mawasiliano yake na waya.

5 (15 A) - taa za kuvunja.

Ikiwa moja ya taa za kuvunja haifanyi kazi, angalia taa yake, mawasiliano katika kontakt na wiring. Taa ya kichwa lazima iondolewe ili kuchukua nafasi ya balbu. Ili kufanya hivyo, futa mabano 2 ya taa na screwdriver kutoka upande wa shina, kufungua mlango wa nyuma na taa ya kichwa imeondolewa, kufungua upatikanaji wa taa. Ikiwa taa zote mbili za breki zimezimwa, angalia swichi ya kanyagio cha breki, nyaya na balbu. Taa za bei nafuu zinaweza kuchomwa mara nyingi, kuzibadilisha na gharama kubwa zaidi.

Ikiwa mawasiliano katika swichi au wiring imefungwa, taa za kuvunja zinaweza kuwaka kila wakati bila kukandamiza kanyagio cha kuvunja. Katika kesi hii, tengeneza mzunguko mfupi.

Kunaweza pia kuwa na mzunguko wazi au mfupi katika wiring ya taa kupitia shina.

6 (10A) - radius.

Redio ya kawaida ya Clarion. Kawaida redio huwashwa tu wakati ufunguo umegeuka kwenye nafasi ya 1 au 2 (2 - moto). Ikiwa redio yako haiwashi wakati uwashaji umewashwa, angalia fuse hii na waasiliani kwenye tundu lake. Pima voltage kwenye kiunganishi cha redio kwa kuikata.

Ikiwa voltage ya 12 V hutolewa na mawasiliano ya kontakt inafanya kazi, basi uwezekano mkubwa wa tatizo ni ndani ya redio: kubadili nguvu ni kuvunjwa, kuwasiliana ndani ya bodi imepotea, au moja ya nodes zake imeshindwa. Ikiwa hakuna voltage kwenye kontakt, angalia wiring kwa fuse, pamoja na uwepo wa voltage kwenye fuse.

7 (20 A) - nyepesi ya sigara.

Ikiwa nyepesi ya sigara itaacha kufanya kazi, angalia fuse kwanza. Kutokana na uunganisho wa viunganisho tofauti vya kifaa kwa nyepesi ya sigara kwa pembe tofauti, mzunguko mfupi wa mawasiliano unaweza kutokea, kwa sababu ya hii fuse hupiga. Ikiwa una kifaa cha ziada cha 12V, chomeka vifaa vyako ndani yake. Pia angalia wiring kutoka kwa nyepesi ya sigara hadi fuse.

8 (15 A) - wipers.

Ikiwa wipers haifanyi kazi katika nafasi yoyote, angalia fuse na mawasiliano katika tundu lake, relay A kwenye kizuizi sawa cha kuweka, kubadili safu ya uendeshaji na mawasiliano yake. Omba volt 12 kwenye kisafishaji cha utupu na uone ikiwa inafanya kazi. Ikiwa imeharibiwa, ibadilishe na mpya. Kagua brashi, zisafishe au ubadilishe na mpya ikiwa una mawasiliano duni. Pia angalia waya kutoka kwa injini hadi kubadili safu ya uendeshaji, kutoka kwa relay hadi chini, kutoka kwa fuse hadi kwenye relay, na kutoka kwa fuse hadi kwenye ugavi wa umeme.

Ikiwa wipers haifanyi kazi kwa vipindi tu, basi uwezekano mkubwa ni relay, mawasiliano duni ya ardhi na mwili, au malfunction ya motor.

Pia angalia utaratibu wa wiper, trapezoid na tightness ya karanga kushikilia wipers.

9 (15 A) - safi ya nyuma ya dirisha, washer wa dirisha la mbele na la nyuma, taa ya nyuma.

Ikiwa windshield na washers wa madirisha ya nyuma haifanyi kazi, angalia kiwango cha maji katika hifadhi ya washer ya windshield. Iko kwenye taa ya kulia chini. Ili kuipata, utahitaji kuondoa taa ya taa. Ili usiondoe taa ya kichwa, unaweza kujaribu kutambaa kutoka chini na magurudumu nje na mstari wa kulia wa fender kuondolewa. Chini ya tank kuna pampu 2, kwa windshield na dirisha la nyuma.

Omba voltage ya 12V moja kwa moja kwenye moja ya pampu, na hivyo uangalie utumishi wake. Njia nyingine ya kuangalia ni kubadilishana vituo vya pampu mbili. Labda moja ya pampu inafanya kazi. Ikiwa pampu ina kasoro, ibadilishe na mpya. Ikiwa mashine ya kuosha itaacha kufanya kazi wakati wa msimu wa baridi, hakikisha kuwa imejazwa na kioevu cha kuzuia kufungia, hakikisha kuwa chaneli za mfumo hazijafungwa na kioevu haijagandishwa, pia angalia pua ambayo kioevu hutolewa kwa kioo.

Kitu kingine kinaweza kuwa katika kubadili safu ya uendeshaji, angalia mawasiliano ambayo ni wajibu wa uendeshaji wa washer.

Ikiwa washer wa nyuma haufanyi kazi, lakini washer wa mbele hufanya kazi na pampu hufanya kazi, basi uwezekano mkubwa kuna mapumziko katika mstari wa usambazaji wa maji kwa tailgate au viunganisho vyake kwenye mfumo. Viunganishi vya hose ya washer wa nyuma ziko kwenye bumper ya mbele, kwenye mikunjo ya nyuma na ndani ya lango la nyuma. Ikiwa bomba limepasuka karibu na tailgate, ili kuibadilisha, ni muhimu kuondoa kifuniko cha shina na trim ya tailgate. Kwanza, ni bora kuondoa bati kati ya mlango na mwili, angalia uadilifu wa bomba mahali hapa. Rekebisha bomba lililovunjika kwa kukata eneo la tatizo na kuunganisha tena, au ubadilishe na mpya.

Ikiwa mwanga wako wa kurudi nyuma haufanyi kazi, angalia mwanga na anwani kwenye kiunganishi. Ikiwa taa ni intact, basi uwezekano mkubwa ni kubadili reverse, ambayo ni screwed katika gearbox. Inaweza kuondolewa chini ya kofia kwa kuondoa chujio cha hewa. Sensor ya nyuma imewekwa kwenye sanduku la gia kutoka juu. Sensorer hufunga anwani wakati gia ya nyuma inatumika. Ikiwa hii itashindwa, ibadilishe na mpya.

10 (10 A) - vioo vya upande wa umeme.

11 (10 A) - immobilizer, mfumo wa sauti, taa za ndani na shina, taa ya mlango wazi kwenye dashibodi.

Kwa matatizo na immobilizer, angalia F1.

Ikiwa taa ya ndani haifanyi kazi, angalia fuse hii, mawasiliano yake, pamoja na taa na kontakt yake. Ili kufanya hivyo, ondoa kifuniko: ondoa kifuniko na uondoe screws 2. Angalia ikiwa kuna voltage kwenye taa. Pia angalia swichi za kikomo kwenye milango na nyaya zao.

12 (15 A) - usambazaji wa nguvu wa mara kwa mara wa kengele, saa.

13 (20 A) - kufungia kati.

Ikiwa milango mingine haitafunguliwa wakati wa kufungua / kufunga mlango wa dereva, shida inaweza kuwa na kitengo cha kufunga cha kati kilicho kwenye mlango wa dereva. Ili kuipata, unahitaji kuondoa kifuniko. Angalia kiunganishi, pini na wiring. Ikiwa kuna matatizo ya kufunga / kufungua mlango wa dereva, angalia gari la utaratibu kwenye lock (na nyumba imeondolewa). Unahitaji kuhamisha upau wa kufuli na kufunga/kufungua anwani ili kudhibiti kufuli nyingine za milango.

14 (20 A) - relay ya traction ya mwanzo.

Ikiwa injini haina kuanza na starter haina kugeuka, betri inaweza kuwa imekufa, angalia voltage yake. Katika kesi hii, unaweza "kuiwasha" na betri nyingine, malipo ya wafu au kununua mpya. Ikiwa betri imechajiwa, angalia kianzilishi yenyewe. Ili kufanya hivyo, weka lever ya gear katika nafasi ya neutral na funga mawasiliano kwenye relay ya solenoid ya starter, kwa mfano, na screwdriver. Ikiwa haina kugeuka, basi uwezekano mkubwa wa starter, bendix yake au retractor.

Ikiwa una maambukizi ya moja kwa moja na starter haina kugeuka wakati unapogeuka ufunguo, jaribu kusonga lever kwenye nafasi za P na N wakati unajaribu kuanza. Katika kesi hii, kuna uwezekano mkubwa wa sensor ya nafasi ya kuchagua.

Pia angalia swichi ya kuwasha, mawasiliano ndani yake na waya za kikundi cha waasiliani, labda kwa sababu ya mawasiliano duni wakati ufunguo umegeuka, hakuna voltage kwa mwanzilishi.

Fuse namba 7 inawajibika kwa nyepesi ya sigara.

Usimbuaji wa relay

K11	Geuza mawimbi na relay ya kengele
K12	Relay ya Wiper
K13	Relay ya taa ya ukungu kwenye taa ya nyuma

maelezo ya ziada

Unaweza kujifunza zaidi kuhusu eneo la vitalu kwenye video hii.