Sheria za barabara mwaka 2014: hakuna mabadiliko makubwa katika kanuni, lakini angalia na mileage

Kuongezeka kwa faini kwa ukosefu wa dhima ya kiraia, kurejesha magari na risiti, rekodi za mileage na kadi mpya kwa walemavu ni mabadiliko muhimu zaidi katika kanuni ambazo zitaanza kutumika mwaka huu. Wanasiasa wanatangaza mapinduzi ya kasi ya kamera katika kanuni za trafiki, lakini bado haijafahamika.

Mwaka mpya haimaanishi mapinduzi ya sheria za barabarani, kama miaka ya nyuma, lakini mabadiliko kadhaa yanafanyika.

Bima ya Dhima ya Mtu wa Tatu - Kuongezeka kwa adhabu kwa kutokuwa na sera halali

Juu - wastani wa asilimia 5. - Adhabu zimeanzishwa kwa kukosekana kwa bima ya lazima ya dhima ya mtu wa tatu, ambayo lazima itolewe na wamiliki wa gari. Wanahusishwa na mshahara wa chini, ambao umeongezeka. Faini kwa mmiliki wa gari ambaye hajapata dhima ya kiraia ni mara mbili ya mshahara wa chini, yaani PLN 3360. Ikiwa bima imeingiliwa kwa muda wa siku tatu, mmiliki wa gari hulipa sehemu ya tano ya faini, na ikiwa hauzidi wiki mbili, basi nusu. Wamiliki wote wa magari yaliyo chini ya usajili lazima wanunue sera ya bima ya dhima ya mtu wa tatu, bila kujali hali yao ya kiufundi na mara kwa mara ya kusafiri. 

Tazama pia: Sheria tayari zinaruhusu kujaza mafuta kwa gesi iliyoyeyuka. Je, gesi itaacha? 

"Sheria ni rahisi, ikiwa gari au gari lingine limesajiliwa nchini Poland, mmiliki lazima ahakikishe dhima yake kwa wahusika wengine," anasisitiza Alexandra Bialy kutoka Mfuko wa Bima ya Dhamana. Inalipa fidia kwa ajali zinazosababishwa na wahalifu wasiojulikana na madereva bila bima ya dhima ya tatu, na pia hutoa adhabu kwa ukosefu wa sera. 

Magari ya kimiani yamerudi, lakini sio kwa muda mrefu - kukatwa kwa VAT mnamo 2014

Kuanzia mwanzo wa mwaka, wajasiriamali wanaweza pia kutoa VAT yote iliyojumuishwa katika gharama ya magari yaliyochomwa na mafuta kwao. Vizuizi vya kukatwa kwa VAT vilivyokubaliwa na Umoja wa Ulaya vimeisha muda, na vipya bado havijaanzishwa. Kwanza, lazima zipitishwe na Bunge na kutiwa saini na Rais. Kulingana na Wizara ya Fedha, hii inapaswa kutokea kabla ya Machi 1, 2014, na labda mapema katikati ya Februari.

Vikwazo vya kukatwa kwa VAT vitatumika kwa magari yenye uzito unaokubalika wa chini ya tani 3,5 au kwa idadi ya viti chini ya tisa na kutumiwa na mjasiriamali pia kwa madhumuni ya kibinafsi, na sio tu kwa kufanya biashara. Vikwazo havifai kutumika kwa magari yanayotumiwa kwa madhumuni rasmi pekee. Baada ya kuanzishwa kwao, wajasiriamali wataweza kukata asilimia 50. VAT imejumuishwa katika gharama ya gari na gharama za uendeshaji wake (kwa mfano, mafuta au matengenezo). Hata hivyo, wizara hiyo inasema kwamba ushuru uliojumuishwa katika gharama ya mafuta utakatwa tu baada ya Juni 30, 2015, isipokuwa Bunge libadilishe kifungu hiki. Muhimu zaidi, Umoja wa Ulaya umekubali kwamba vikwazo hivi vitasalia hadi mwisho wa 2016. 

Usajili wa mileage kwenye kituo cha huduma, tunasubiri CEPiK

Kuanzia Januari 1, 2014, wakati wa ukaguzi wa kiufundi, wataalamu wa uchunguzi wanahitajika kurekodi mileage katika hifadhidata ya vituo vya ukaguzi na katika cheti cha mmiliki wa gari au pikipiki. Hii ni hatua ya kwanza kuelekea kuleta mabadiliko ambayo yatarahisisha maisha kwa wanunuzi wa magari yaliyotumika. Kuanzia Julai, data juu ya asili ya gari au pikipiki, umri wake na vifaa vinaweza kuangaliwa katika Daftari Kuu la Magari kupitia mtandao. Katika miaka ijayo, pia kutakuwa na data kama vile mileage, taarifa kuhusu ajali, ajali, idadi ya wamiliki na uhalali wa ukaguzi wa kiufundi. 

Tazama pia: Mtihani wa kuendesha gari mnamo 2014: ni lazima kuendesha eco? (VIDEO) 

Pesa kutoka kwa kamera za mwendo kasi zitatumika kujenga barabara

Tangu mwanzo wa mwaka, pesa kutoka kwa kamera za kasi na rekodi za video za polisi wa trafiki hazijaenda kwa bajeti ya serikali, lakini kwa Mfuko wa Kitaifa wa Barabara. Inafadhili ujenzi na ukarabati wa barabara kuu, barabara za mwendokasi, na barabara za kitaifa.

Kadi za maegesho za walemavu - sheria mpya

Sheria za kutoa kadi za maegesho, ambazo hutoa haki ya kuegesha katika maeneo ya walemavu, pia zinabadilika. Kadi hizi zitaendelea kutolewa na meya na marais wa miji yenye haki za poviat. Kuanzia mwanzo wa Julai, watapewa watu wenye kiwango kikubwa au cha wastani cha ulemavu, na fursa ndogo sana za harakati za kujitegemea, pamoja na majengo ya huduma, ukarabati au elimu ya watu wenye ulemavu. Kadi hiyo pia itapatikana kwa dereva ambaye husafirisha mwenye kadi mwenye ulemavu.

Kadi zitatolewa kwa muda wa likizo ya ugonjwa, lakini sio zaidi ya miaka mitano. Imetolewa kwa misingi ya sheria za sasa ni halali hadi Novemba 30 ya mwaka huu. Mwishoni mwa mwaka jana, faini ya hadi rubles 2 ilianzishwa. Adhabu katika złoty kwa kutumia kadi kwa walemavu na mtu asiyestahiki. 

Tazama pia: Sheria mpya zitachangia maendeleo ya miundombinu ya baiskeli katika miji (VIDEO) 

Kuna mipango ya mapinduzi katika kamera za kasi - adhabu ya moja kwa moja ya wamiliki wa gari

Wabunge kutoka Tume ya Bunge ya Miundombinu pia wanashughulikia sheria ambazo zingeondoa haki ya walinzi wa jiji na manispaa kutumia kamera za kasi. Wakaguzi wa trafiki wangetumia vifaa vya kupima kasi, na pesa kwa ujenzi wa barabara. Kwa upande mwingine, ni maafisa wa polisi pekee ndio watahifadhi haki ya kutumia mita za kasi zinazobebeka na virekodi vya video kwenye magari ya polisi.

Kwa msingi wa picha kutoka kwa kamera za kasi, wafanyikazi wa idara ya udhibiti wa trafiki hawataweka tena faini, lakini adhabu za kiutawala. Watalazimika kulipa wamiliki wa magari ikiwa hawaonyeshi dereva. Ikiwa watakamatwa na kamera za kasi, hawatapokea pointi za upungufu, lakini watalazimika kulipa zaidi. Faini za kiutawala, kulingana na mswada wa naibu, zinapaswa kutegemea wastani wa mshahara na kuwa wastani mara mbili ya faini za sasa za kuendesha kwa kasi.

Adhabu ya moja kwa moja ya wamiliki wa gari itaokolewa na mfumo wa kamera za kasi. Kwa sasa, madereva wengi wanapuuza barua kutoka ITD kwamba walitiwa hatiani kwa kuendesha gari kwa kasi, na ukaguzi hauna wakati wala watu wa kupeleka kesi hizo mahakamani. Hata hivyo, bado haijajulikana sheria hizi zitachukua sura gani na zitaanza kutumika lini. 

Vipimo vya kinadharia vya kuendesha gari - kutakuwa na hifadhidata moja ya maswali

Wabunge kutoka Kamati ya Miundombinu pia wanashughulikia mabadiliko ya nadharia ya majaribio ya udereva. Kwa sasa, maswali ya mitihani yanatengenezwa na wafanyikazi wa kampuni zinazotayarisha programu kwa majaribio - Taasisi ya Usafiri wa Barabara na Kiwanda cha Usalama cha Poland. Kwa hivyo, kuna hifadhidata mbili za maswali, na hakuna kati yao iliyoandaliwa na Wizara ya Miundombinu. manaibu wanataka badala yake na database moja ya maswali kupitishwa na waziri. Lakini maswali lazima yabaki kuwa siri. Mabadiliko haya yanatarajiwa kuanza kutumika baadaye mwaka huu. 

Tazama pia: Ncha nyingi hazipingani na mwendo kasi barabarani 

Bunge, angalau kwa wakati huu, halifikirii kupanua mtihani wa kuendesha gari ili kupima uchumi wa mgombea wa dereva kwa mujibu wa kanuni za eco-driving. 

Slavomir Dragula