Pikipiki ya vitendo: saidia uma

Vidokezo vya vitendo vya kutunza pikipiki yako

• Mara kwa mara: kila kilomita 10-20 kulingana na mtindo ...
• Ugumu (1 hadi 5, rahisi kuwa ngumu): 2
• Muda: chini ya saa 1
• Nyenzo: zana za kawaida za mkono + rula, glasi ya kusambaza + sindano kubwa na kipande cha Durit na washer wa mpira au kadibodi kufanya kama kizuizi + mafuta yanafaa kwa uma wa mnato.

Laminated kwa muda na kilomita, mafuta ya uma hatua kwa hatua hupungua, kwa ufanisi kudhalilisha faraja na utendaji wa pikipiki yako. Ili kurekebisha hili, tu badala ya mafuta na mafuta mapya. Ikiwa unayo uma ya kawaida na hauna marekebisho, operesheni ni rahisi ...

Sehemu ya 1: plug ya kawaida

Uma wa telescopic hutoa kusimamishwa na unyevu kwa wakati mmoja. Kusimamishwa kunakabidhiwa kwa coils pamoja na kiasi cha hewa kilichowekwa kwenye mabomba. Kama ilivyo kwa pampu ya baiskeli, inabana juu ya pampu ya kirudisha nyuma, ikitenda kama chemichemi ya hewa ili kuweka chemchemi ya mitambo kufanya kazi. Kwa kuongeza kiasi cha mafuta katika uma, kiasi cha hewa iliyobaki itakuwa chini. Kwa kweli, mafuriko sawa yatasababisha ongezeko kubwa la shinikizo la ndani. Hivyo, kiasi cha mafuta huathiri ugumu wa slurry. Kadiri unavyovaa, ndivyo inavyokuwa ngumu zaidi.

Lakini pamoja na kulainisha sehemu za sliding, mafuta pia hupunguza harakati kwa kuingia kwenye mashimo ya calibrated. Kwa hiyo, sio wingi ambao ni muhimu zaidi, lakini viscosity ya mafuta yaliyotumiwa. Laini ya mafuta, chini ya damping, zaidi ya viscous ni, zaidi damped uma uma.

Kwa hiyo, baada ya kufuta uma, unaweza kuchukua fursa ya kubadilisha tu mipangilio ya msingi ya mtengenezaji ili kukabiliana na ukubwa wa mwili wako au aina ya matumizi. Kwa kawaida, operesheni inafanywa kila kilomita 10-20, kulingana na mtengenezaji, au mara nyingi zaidi, hasa ikiwa unafanya mazoezi ya barabarani.

Kutoa plugs...

Hapo awali, pikipiki zilikuwa na screws za kukimbia chini ya shell, lakini kwa bahati mbaya hizi huwa na kutoweka. Kuondoa bila shaka haikuwa kamili, lakini kwa watu wa kawaida ilikuwa sawa na kuepukwa kuondoa uma, gurudumu, breki na matope ... Mtengenezaji sasa anaokoa senti chache kwenye uzalishaji ...

Baadhi ya vitu vya zamani vya pikipiki sawa (kama Honda CB 500) vina wakubwa wa kiwanda, lakini hawana tena mlango wa kutolea maji wenye nyuzi. Kuchimba visima na kubwa ni ya kutosha basi kupata matumizi ya kofia hizi vitendo sana ... Hatimaye, kumbuka kwamba njia inavyoonekana hapa inatumika tu kwa uma mara kwa mara na si inverted uma au cartridge uma, ambayo yanahitaji tahadhari zaidi kwa undani, hasa kwa ajili ya kusafisha. wakati wa kusaga. Pia, ikiwa uma wako una marekebisho ya majimaji, itabidi ufungue mfumo ili kufuta chemchemi.

Hatua!

Kabla ya kutenganisha, pima kwa kurekebisha urefu wa ziada ya mirija ya uma kuhusiana na sehemu tatu ya juu ili usibadilishe msimamo (kushikilia pikipiki kutoka kwa usawa) wakati wa kuunganisha tena.

Vile vile hutumika kwa shinikizo, ikiwa kuna mpangilio: ongeza urefu au msimamo (idadi ya mistari, idadi ya notches). Kisha, ili kuwezesha kutenganisha / kuunganisha tena kofia za uma, fungua mipangilio ya upakiaji wa spring iwezekanavyo.

Legeza sehemu ya juu inayokaza skrubu kuzunguka mrija ili kutoa nyuzi kutoka kwa kofia, kisha legeza vifuniko vya juu 1/4 zamu wakati mirija bado iko kwenye pikipiki kwa sababu wakati mwingine huziba.

Weka pikipiki kwenye hewa kwenye gurudumu la mbele na uhakikishe kuwa ni imara. Ondoa gurudumu, breki calipers, flaps za matope, gari la mita, nk. Mara baada ya kukamilisha, weka zilizopo za uma moja kwa moja na ufungue vifuniko kikamilifu, uangalie "kuruka mbali" wakati wanafikia mwisho wa nyuzi.

Mimina neli kwenye chombo, ukilinda chemchemi na vyombo vingine kwa kidole kimoja ili kuzuia kuanguka.

Safisha mafuta yote kwa kutelezesha bomba mara kadhaa kwenye ganda lake.

Kukusanya sehemu zinazoweza kutolewa (spring, pre-load spacer, washer msaada, nk) kulingana na utaratibu wa mkutano. Kuwa mwangalifu, wakati mwingine chemchemi zinazoendelea zina maana, hakikisha kuheshimu hilo. Safisha kila kitu vizuri.

Mimina kiasi cha mafuta kilichopendekezwa na mtengenezaji kwenye chombo cha dosing. Wakati wa kujaza mabomba, tunategemea kiwango, sio wingi, kwa hiyo tutalazimika kufanya marekebisho baada ya kujaza.

Baada ya kujaza bomba, fanya uma juu mara kadhaa ili kusafisha kwa ufanisi damper. Unapokutana na upinzani wa mara kwa mara katika harakati, utakaso umekamilika.

Kurekebisha kiwango cha mafuta kama ilivyoagizwa na mtengenezaji. Unaweza tu kutengeneza vyombo na sindano kubwa. Kwa kurekebisha bomba la ziada linalohusiana na kituo kinachohamishika kwenye ubavu uliowekwa, mafuta ya ziada hutupwa kwenye sindano.

Pumzika kutoka kwa chemchemi na uweke kabari, kisha ungoje kwenye kifuniko. Kwa kumbukumbu, viwango vya mafuta vilivyoonyeshwa vinatokana na plug tupu. Ikiwa unataka kuimarisha slurry mwishoni mwa kiharusi, ongeza kiwango cha mafuta.

Weka zilizopo kwenye tee na ufunge vifuniko kwa torque iliyopendekezwa. Rekebisha mvutano wa awali wa chemchemi kulingana na maadili yaliyotajwa kabla ya disassembly. Kaza vipengele vyote kwa usahihi na ufunguo wa torque na utie breki ya mbele ili kusukuma pedi.

Imekwisha, unachotakiwa kufanya ni kukabidhi mafuta yako ya zamani na mtaalamu au muuzaji aliye na vifaa vya kusaga mafuta yaliyotumika kwenye tasnia unayotaka!