Mdhibiti wa shinikizo la mafuta iliyoharibiwa - dalili

Katika makala hii, utajifunza jinsi kidhibiti cha shinikizo la mafuta kinavyoathiri gari lako. Dalili za kutofaulu sio wazi kila wakati, kwa hivyo inafaa kuangalia hali ya sehemu hii ndogo lakini muhimu kwa msingi unaoendelea.

Mdhibiti wa shinikizo la mafuta - sehemu hii inafanya kazije?

Kazi ya mdhibiti ni kufunga na kufungua usambazaji wa mafuta kwa mfumo wa sindano na inafanya kazi moja kwa moja na aina nyingi za ulaji. Subassembly ina vilima, msingi na sumaku ya umeme, valve ya mpira, na yote haya yamefungwa kwenye nyumba iliyofungwa. Shukrani kwa sensor ya shinikizo la mafuta, kifaa kinajua haswa wakati kimezidi thamani inayoruhusiwa na hufungua valve ya kutoa ambayo mafuta ambayo hayajatumiwa hutiririka ndani ya tangi.

Kudhibiti shinikizo kati ya wingi wa ulaji na usambazaji wa nishati huifanya injini ifanye kazi vizuri, ndiyo sababu ni muhimu kutambua haraka kidhibiti kibaya cha shinikizo la mafuta. Dalili na malfunction nzima inapaswa kutengenezwa haraka iwezekanavyo, kwa sababu hii itakuwa na athari mbaya kwa vipengele vingine vingi, na kwa sababu hiyo, injini inaweza kuwa na mafuriko.

Mdhibiti wa shinikizo la mafuta iliyoharibiwa - dalili

Ishara ya kwanza ya hadithi inaweza kuwa harufu ya mafuta ambayo hayajachomwa ambayo unaweza kunusa kutoka kwa bomba la kutolea nje. Hata hivyo, dalili za kawaida hutoka upande wa injini. Kupoteza nguvu, matatizo ya kuanzisha injini baridi na joto, lakini mwanga wa Injini ya Kuangalia unapaswa kuwaka kwanza. Dalili zingine ni pamoja na kutetereka kwa injini, kubanwa, au kusimama bila kufanya kazi. Kutambua mdhibiti mbaya wa shinikizo la mafuta si rahisi. Dalili za utendakazi huu ni sawa na matatizo ya pampu ya mafuta, pampu ya sindano au chujio cha mafuta kilichoziba.

Kitengo hiki rahisi na kidogo kinashindwa kabisa mara chache, kila kilomita 200-250, lakini sehemu hii inapaswa kuchunguzwa mara kwa mara. Kidhibiti cha shinikizo la mafuta kinapaswa kubadilishwa na mpya haraka iwezekanavyo, kwa kuwa inathiri uendeshaji wa vipengele vingine muhimu na inaweza kuharibu kibadilishaji cha kichocheo au hata kusababisha kulipuka. Katika kesi ya uharibifu au kushindwa kwa kipengele hiki, ni lazima izingatiwe kuwa uingizwaji wake unahusishwa na gharama kubwa sana.

Ni nini kinachoweza kuharibu mdhibiti wa shinikizo la mafuta? Dalili za utendakazi kawaida huonekana kwa sababu ya matumizi ya mafuta yenye ubora wa chini au uchafu kwenye kizuizi cha mkusanyiko, reli ya sindano au sehemu nyingine ya mfumo wa mafuta. Uharibifu sawa pia hutokea kwenye magari yenye injini za dizeli, lakini katika kesi hii, sababu ya kawaida ni ukosefu wa usafi katika warsha. Nozzles na mdhibiti wa shinikizo ni nyeti sana hata kwa uchafu mdogo.

Je, mdhibiti hushindwaje?

Shinikizo la juu la mafuta kila wakati huweka mkazo zaidi kwenye vidunga na mafuta ambayo hayajachomwa hayawezi kurudi kwenye tanki. Kompyuta ya bodi imeundwa ili kudhibiti uendeshaji wa sindano na kupunguza kiwango cha usambazaji wa mafuta, lakini, kwa bahati mbaya, mara nyingi hushindwa, ambayo inaongoza kwa injini kuwa na mafuriko na petroli isiyochomwa.

Kubadilisha mdhibiti wa shinikizo - jinsi ya kuifanya?

Je, umetambua dalili za kidhibiti mbovu cha shinikizo la mafuta kwenye gari lako? Sasa nini? Kwanza kabisa, unahitaji kujua kwamba sehemu hii haiwezi kutengenezwa. Njia pekee ya kutoka ni kubadilisha sehemu na mpya. Kukarabati sio ngumu, lakini unapaswa kukumbuka sheria chache za msingi. Nunua o-pete maalum ambazo hufunga mfumo, kwa sababu haitoshi kuchukua nafasi tu ya mdhibiti wa shinikizo la mafuta iliyoharibiwa. Wakati mwingine dalili zinaweza kuonyesha tatizo kubwa zaidi ambalo linahitaji huduma ya kitaaluma.

Ikiwa ungependa kufanya ukarabati mwenyewe, ondoa vibano vya betri kwanza. Baada ya kutenganisha mdhibiti, hakikisha kuifunga mfumo mzima ili uchafu usiingie ndani yake na hali nzima haitoke tena. Matengenezo lazima yafanyike katika chumba safi na huduma maalum. Baada ya kufunga sehemu mpya, fungua injini na uangalie uvujaji au uendeshaji usio wa kawaida.

Jinsi ya kupata fundi mzuri ikiwa unaona dalili za mdhibiti aliyevunjika?

Utendaji mbaya ni rahisi kutengeneza, lakini kazi inapaswa kushughulikiwa kwa uangalifu maalum, kwa sababu vinginevyo tukio kama hilo linaweza kutokea haraka. Kupata fundi wa kuaminika na mwaminifu sio kazi rahisi. Ikiwa unataka kuwa na uhakika wa ubora wa huduma zinazotolewa, unapaswa kutumia huduma za huduma iliyothibitishwa na kitaalam nzuri, kituo cha huduma kilichoidhinishwa bora kwa brand hii. Kwa bahati mbaya, matengenezo ya ASO pia yanahusishwa na gharama kubwa.

Ikiwa unataka kuokoa pesa, unaweza kuuliza marafiki au utafute mtaalamu mwenyewe. Inafaa kuzingatia maoni na makadirio yaliyopewa kampuni na watumiaji wengine, shukrani ambayo utapunguza hatari ya kukutana na mtaalam wa huduma mbaya.

Je, ni gharama gani kurekebisha kushindwa kwa mdhibiti?

Kama tulivyokwisha sema, uingizwaji wa sehemu nzima tu unawezekana. Bei za vifaa zitatofautiana kulingana na mwaka wa utengenezaji, utengenezaji na mfano wa gari, lakini mara nyingi ni kutoka dazeni chache hadi zloty mia tatu. Hii, bila shaka, inafunua sana habari, gharama inaweza kuwa ya juu katika kesi ya mifano ya anasa. Masafa makubwa ya bei hutokea katika kesi ya ofisi ya ubadilishaji yenyewe. Kulingana na mfano wa gari, inaweza kuanzia euro 20 hadi hata 5.

Jinsi ya kuzuia kushindwa kwa sensor ya shinikizo?

Maisha ya sehemu hiyo inakadiriwa kuwa kilomita 200-250 na kwa tahadhari zinazofaa, kuna uwezekano kwamba tu baada ya kuendesha umbali huu hatari ya uharibifu wa mdhibiti wa shinikizo la mafuta huongezeka. Dalili za sensor iliyoharibiwa zinaonyesha haraka, lakini una muda kabla ya uharibifu zaidi kutokea. Ikiwa unataka kuongeza maisha ya sehemu zako, jaza mafuta ya ubora pekee kwenye vituo vya kujaza vilivyopendekezwa. Epuka uanzishwaji mdogo wa shaka na petroli kutoka kwa vyanzo visivyoaminika.

Ziara ya mara kwa mara kwa fundi itawawezesha kugundua kuvunjika mapema, na pia kupanua maisha ya sehemu na gari zima. Wakati wowote inapowezekana, tumia tu vituo vya huduma vilivyoidhinishwa na vinavyoaminika au mafundi wanaotambulika. Kumbuka kwamba matengenezo na pesa zilizotumiwa juu yake ni uwekezaji katika usalama na wakati wako, lakini pia inakulinda kutokana na gharama za juu zinazohusiana na kushindwa zisizotarajiwa.

Ni aina gani za magari ziko hatarini zaidi kwa kushindwa kwa kidhibiti shinikizo la mafuta?

Hakuna uhusiano uliozingatiwa kati ya idadi ya hitilafu za sensorer na miundo maalum ya gari. Kasoro hii huathiri mifano ya anasa na rahisi zaidi. Katika kesi hii, kutunza hali ya kiufundi ya gari ni muhimu sana. Fanya ukarabati mwenyewe ikiwa una hakika kuwa unaweza kushughulikia na una uhakika wa chanzo cha shida, ambayo ni, kidhibiti cha shinikizo la mafuta kibaya. Dalili zinafanana kwa udanganyifu na zile zinazotokea kwa shida na vifaa vingine.

Kidhibiti cha shinikizo la mafuta ni sehemu ndogo, lakini inaweza kugharimu pesa nyingi kuchukua nafasi, kwa hivyo inafaa kuongeza muda wake wa maisha.