Kiolesura cha utambuzi au skana ya uchunguzi - vipi kuhusu uchunguzi wa gari?

Licha ya ukweli kwamba magari ya hivi karibuni yanajaa umeme na muundo wao ni ngumu zaidi kuliko hapo awali, kutambua malfunction haipaswi kuwa vigumu. Hii inahitaji hata kiolesura cha msingi cha uchunguzi ambacho kinaweza kutumika kusoma makosa katika kitengo cha udhibiti. Walakini, kuna vifaa vichache kama hivyo, baadhi yao hutoa idadi ndogo ya chaguzi, wakati wengine hutoa kila kitu kinachowezekana. Jinsi ya kupata moja sahihi kwako? Kwa hivyo unahitaji kujua nini juu yao? Je! ni chaguo gani sahihi?

Kiolesura cha uchunguzi wa gari hufanyaje kazi?

Siri iko kwenye kiunganishi cha OBDII ("uchunguzi wa ubao"). Inawajibika kwa kupitisha ishara kutoka kwa kitengo cha udhibiti wa utambuzi wa gari hadi kifaa cha pato. Wajibu wa kufunga aina hii ya tundu imeanzishwa katika magari yaliyotengenezwa tangu 1996 nchini Marekani, na Ulaya tangu 2001. Kwa hiyo, magari yote tangu 2000 huwa na vifaa vya kontakt vile. Walakini, tundu moja haitoshi kusoma ishara.

Uchunguzi wa gari na kijaribu

Vifaa vinavyokuwezesha kusoma ishara zilizotumwa kwa kontakt OBDII ni interface ya uchunguzi ambayo inafanya kazi kulingana na itifaki ya ELM327. Huu ni mchemraba mdogo wa trapezoidal ambao umeingizwa kwenye duka. Wote kontakt yenyewe na kuziba hufanywa kwa njia ya kutochanganya pande za kuunganisha vifaa. Kwa hiyo, hakuna mtumiaji wa gari anayepaswa kuwa na matatizo ya kuiweka.

Kifaa kinachofuata unachohitaji ni simu mahiri, kompyuta ya mkononi, kompyuta ya mkononi au kifaa kingine kinachokubali mawimbi ya Bluetooth iliyotumwa na elm327. Kwa upande mwingine, ni muhimu kuweka programu juu yake ambayo itasoma ishara na kumjulisha dereva kuhusu makosa yanayoonekana kwenye kompyuta ya gari. Hata hivyo, hii sio chombo pekee ambacho kinaweza kutumika kutambua magari.

Itifaki ya ELM327 ni nini? 

Itifaki ya ELM327 ni aina ya msingi na yenye matumizi mengi ya kifaa ambayo inafanya kazi vizuri kama skana ya uchunguzi. Huonyesha maelezo ya msingi kama vile misimbo ya hitilafu au data ya hifadhi. Hata hivyo, ili kupata maelezo zaidi na kuwa na athari kubwa kwenye uchunguzi wa gari, unaweza kuchagua violesura vingine. Mara nyingi hujitolea kwa chapa maalum au wasiwasi.

Ni kidhibiti kiotomatiki gani unapaswa kuchagua?

Ikiwa unataka kupata wazo la maelezo madogo zaidi, chagua kiolesura maalum cha uchunguzi. 

1. Kwa mfano, kwa magari ya kikundi cha VAG, i.e. Audi, Kiti, Skoda, Volkswagen, utahitaji moduli ya jina. 
2. Kwa magari ya BMW, haya ni, kwa mfano, Carly na K+DCAN. 
3. Ikiwa wewe ni mmiliki wa gari la FCA, chaguo bora zaidi litakuwa OBD2 VAG KKL au FIATECUSCAN.

Ni nini kinachoweza kuangaliwa kupitia miingiliano ya utambuzi?

Uwezo wa juu wa mipango ya uchunguzi wa kulipwa na interfaces maalum huzidi uwezo wa ufumbuzi wa ulimwengu wote. Kutumia skana ya uchunguzi, unaweza, kati ya mambo mengine:

• kufuatilia vigezo vya uendeshaji wa injini kama vile halijoto ya kupozea, halijoto ya mafuta, kasi ya sindano ya mchanganyiko wa hewa/mafuta, shinikizo la kuongeza chaja ya turbocharger, usomaji wa uchunguzi wa lambda, au voltage ya betri;
• kusoma orodha ya makosa yanayosababishwa na ukiukwaji unaogunduliwa na sensorer na kuifuta;
• kupima utendaji wa kitengo cha gari - nguvu, torque, matumizi ya mafuta ya papo hapo;
• Tambua uendeshaji wa mifumo ya mtu binafsi, kwa mfano, hali ya hewa.
• kurekebisha uendeshaji wa mifumo fulani - wakati mwanga umegeuka baada ya kufungwa kwa mlango, unyeti wa sensorer za mvua;
• kudumisha utendaji wa injini wakati wa kuendesha.

Aina za uunganisho kwa uchunguzi wa gari. Kiolesura cha uchunguzi kisicho na waya

Chaguo sio kubwa sana, kwa sababu kuna vifaa kwenye soko vinavyofanya kazi katika mifumo ya Bluetooth, Wi-Fi na cable. Wireless hutumiwa mara nyingi kwa kazi ya msingi ya uchunguzi. Wao ni rahisi na rahisi kutumia, hauhitaji wiring. Maoni kuhusu kiolesura cha uchunguzi usiotumia waya kwa ujumla ni nzuri, na madereva wanaoitumia kila siku wanaridhika.

Hata hivyo, mara nyingi matoleo ya waya yanakuwezesha kusoma data kwa kasi zaidi, na katika baadhi ya matukio kupata maelezo ya ziada ambayo haipatikani kwa matoleo ya wireless ya ulimwengu wote. Kwa hivyo ikiwa unataka kuchambua mara kwa mara utendaji wa injini na kupata maelezo ya msingi, mtindo wa wireless ni wote unahitaji. Kwa uchunguzi mbaya zaidi, chagua nakala za kebo.

Je, ni programu gani ya kutumia kwa kipimo cha uchunguzi?

Kuna programu nyingi za Android, iOS na Windows. Wanaweza kugawanywa katika bure na kulipwa. Mara nyingi sana hizi ni programu sawa na majina sawa, kwa mfano, Torque, Scanner ya Gari, Piston, Dash Command, OBDeleven, OBD Mary, OBD Harry Scan. Katika programu za bure, interface ya uchunguzi itaonyesha habari kidogo, lakini mara nyingi itakuruhusu kuondoa makosa ambayo yanaonekana kwenye mtawala na uangalie kwa uangalifu. Imelipwa. Matoleo yaliyopanuliwa yameundwa kupima vigezo zaidi na kuwezesha uchanganuzi wa kina.

Kwa nini inafaa kuwekeza kwenye kiolesura na kufanya uchunguzi wa gari mwenyewe?

Kwanza, kuwa na interface ya uchunguzi ni vitendo sana. Wakati wowote unapoendesha gari, unaweza kufuatilia tabia ya injini na kupata sababu za malfunctions iwezekanavyo. 

Miingiliano ya utambuzi kama njia ya kuokoa pesa? 

Kiolesura cha uchunguzi kitakuokoa kiasi kizuri cha pesa. Hebu fikiria hali ambapo icon ya "angalia injini" inaonekana kwenye dashibodi. Inaweza kuonyesha matatizo na makosa mbalimbali. Njia rahisi ni kufika kwenye duka la karibu la ukarabati wa gari, ambapo utalipa euro 50-10 kwa huduma ya kuunganisha kompyuta ya uchunguzi na kufuta makosa, na nini ikiwa katika wiki moja au mbili, na mbaya zaidi, sawa. siku baada ya kuwasha tena injini, je, tatizo linarudi? Baada ya ziara kadhaa kama hizo, gharama ya kiolesura hulipa.

Interface ya uchunguzi wa kibinafsi itawawezesha kuweka upya kosa mwenyewe. Unaweza pia kuitumia kufuatilia kila mara tabia ya injini, utendakazi na kurekebisha mifumo mwenyewe bila kutembelea fundi. Bila shaka, ni vizuri kuwa na angalau ujuzi wa msingi wa mitambo na electromechanical ili kubadilisha mipangilio katika gari kwa njia hii.

Scanners za uchunguzi na violesura

Vichanganuzi vya magari, yaani vichanganuzi vya uchunguzi, vimeundwa kwa ajili ya mekanika na watu wanaohitaji. Je, zinatofautiana vipi na miingiliano ya utambuzi?

Scanner nyingi za uchunguzi zina vifaa:

• uhuru;
• uwezo wa kusoma data kutoka kwa gari lolote;
• mishumaa kwa idadi kubwa ya magari
• na kuruhusu uingiliaji mkubwa katika mifumo ya gari fulani. 

Mara nyingi, vichanganuzi vya gari pia vina programu nyingi, hifadhidata kamili na iliyosasishwa kila mara ya misimbo ya makosa na habari zingine kuhusu magari. Ukiwa na skana za uchunguzi, una chaguo zaidi za utatuzi na utatuzi. Hata hivyo, upande wa chini ni bei ya juu ya ununuzi na mara nyingi hitaji la kufanya upya usajili.

Ni interface gani ya kuchagua - ELM327 au nyingine?

Ikiwa huna nia ya kuchimba kwenye mitaa ya nyuma ya mtawala wa kompyuta, basi mtihani wa uchunguzi wa ulimwengu wa ELM327 ni chaguo sahihi. Itakupa habari ya msingi ya makosa na vigezo vya msingi vya injini. Bei ya kifaa kama hicho ni makumi kadhaa ya zloty, ikiwa tunazungumza juu ya matoleo ya bei rahisi. Pamoja na programu ya simu isiyolipishwa na utaweza kutambua matatizo katika gari lako bila malipo. Ikiwa mambo ya msingi hayakufaa na unatafuta chaguo zaidi, basi tumia kichanganuzi kilichojitolea na programu iliyolipwa, iliyoundwa vizuri. Kisha unaweza kupata maelezo mengi ya ziada kuhusu gari lako na, muhimu, kubadilisha mengi ndani yake. Kwa mechanics, vifaa vya kiolesura vya kitaalamu vya uchunguzi vinapendekezwa.