Mipango ya hivi karibuni ya anga ya Jamhuri ya Watu wa Kipolishi

yaliyomo

Mnamo mwaka wa 1969, mpango uliundwa kwa ajili ya maendeleo ya anga ya kijeshi ya Kipolishi hadi 1985. Muongo mmoja baadaye, mwishoni mwa miaka ya sabini na themanini, dhana ya muundo wa shirika na uingizwaji wa vifaa iliandaliwa, ambayo ilipaswa kutekelezwa hatua kwa hatua mpaka. katikati ya miaka ya tisini.
- Mpango wa zamani - mpango mpya
- Ufupi wa kupumua kwa urahisi, ambayo ni, mwanzo wa shida

MiG-21 ilikuwa ndege iliyoenea zaidi ya anga ya jeshi la Kipolishi katika miaka ya 70, 80 na 90 Katika picha, MiG-21MF wakati wa mazoezi kwenye sehemu ya barabara ya uwanja wa ndege. Picha na R. Rohovich

Mnamo mwaka wa 1969, mpango uliundwa kwa ajili ya maendeleo ya anga ya kijeshi ya Kipolishi hadi 1985. Muongo mmoja baadaye, mwishoni mwa miaka ya sabini na themanini, dhana ya muundo wa shirika na uingizwaji wa vifaa iliandaliwa, ambayo ilipaswa kutekelezwa hatua kwa hatua mpaka. katikati ya miaka ya tisini.

Katika muongo wa 80s, anga ya Kikosi cha Wanajeshi wa Jamhuri ya Watu wa Kipolishi, i.e. Vikosi vya Kitaifa vya Ulinzi wa Anga (NADF), Jeshi la Wanahewa na Jeshi la Wanamaji, walibeba mzigo wa maamuzi yaliyochelewa kuchukua nafasi ya utengenezaji wa ndege za kushambulia na za upelelezi na hali ya kupungua kwa idadi ya wapiganaji. Kwenye karatasi, kila kitu kilikuwa sawa; miundo ya shirika ilikuwa thabiti kabisa, bado kulikuwa na magari mengi kwenye vitengo. Hata hivyo, sifa za kiufundi za vifaa hazikusema uongo, kwa bahati mbaya, ilikuwa ikizeeka na kidogo na kidogo kulingana na viwango vinavyofafanua kisasa katika anga ya kupambana.

Mpango wa zamani - mpango mpya

Mapitio ya utekelezaji wa mpango wa maendeleo wa 1969 kwa mtazamo wa miaka kumi iliyopita ilionekana sio mbaya. Marekebisho ya lazima yalifanywa katika miundo ya shirika, anga ya mgomo iliimarishwa kwa gharama ya ndege za kivita. Usafiri wa anga wa usaidizi ulipangwa upya kwa sababu ya uimarishaji mkubwa wa Jeshi la Anga la Vikosi vya Ardhi (helikopta). Mabaharia tena waligeuka kuwa wapotezaji wakubwa, kwani anga yao ya majini haikupokea ujenzi wa kimuundo au uimarishaji wa vifaa. Mambo ya kwanza kwanza.

Pamoja na vikundi vilivyofuata vya ndege vya Lim-2, Lim-5P na Lim-5 (kwa mpangilio), idadi ya vikosi vya wapiganaji ilipunguzwa. Mahali pao, marekebisho yaliyofuata ya MiG-21 yalinunuliwa, ambayo yalitawala anga ya jeshi la Kipolishi katika miaka ya 70. Kwa bahati mbaya, licha ya mawazo yaliyofanywa katika muongo huo, kuondoa kabisa vitengo vya subsonic, bila kuona rada na silaha za kombora zilizoongozwa na Lim-5, ambazo mnamo 1981 bado zilipatikana katika Jeshi la Anga (kikosi kimoja katika PLM ya 41) na VOK. (pia kikosi kimoja kama sehemu ya OPK ya 62 ya PLM). Uwasilishaji tu wa MiG-21bis kwa jeshi la pili (34 PLM OPK) na kukamilika kwa kuandaa mwingine (28 PLM OPK) MiG-23MF iliruhusu uhamishaji wa vifaa na uhamishaji wa mwisho wa Lim-5 kwa vitengo vya mafunzo na mapigano.

Mgomo wetu na usafiri wa anga wa upelelezi pia ulitokana na marekebisho yaliyofuata ya Lima ya miaka ya 70. Vipokezi vya Lim-6M na vipokezi vya Lim-6P viliongezwa kwa wapiganaji tayari wa mashambulizi ya ardhini ya Lim-5bis wanaoruka baada ya urekebishaji sambamba. Kutokana na gharama za ununuzi, Su-7 fighter-bombers ilikamilishwa katika kikosi kimoja tu (3rd plmb), na warithi wao, i.e. Su-20s zilikamilishwa katika hadhi ya vikosi viwili kama sehemu ya mshambuliaji wa 7 na jeshi la anga la upelelezi badala ya walipuaji wa Il-28 walioondolewa.

Ilibadilika kuwa bidhaa za kitaalam zaidi na za gharama kubwa zaidi zilizoingizwa zina safu kubwa zaidi na uwezo wa kubeba silaha zilizowekwa, lakini bado sio magari yenye uwezo wa kuvunja ulinzi wa anga ya adui, na amri ya Kikosi cha Pamoja cha Wanajeshi wa Mkataba wa Warsaw. (ZSZ OV) ilionyesha faida yao pekee - uwezo wa kubeba mabomu ya nyuklia. Amri ya Jeshi la Anga iliamua kuwa ni bora kuwa na magari mengi na ya bei nafuu, kwa sababu shukrani kwa hili tunakutana na viwango vya nguvu vinavyoelezwa na "uongozi" wa washirika.

Ilikuwa sawa na ndege za uchunguzi, kiwango cha chini cha washirika cha vitengo viwili kilikuwa kamili, lakini vifaa havikuwa vyema sana. Kulikuwa na shauku na pesa za kutosha kununua MiG-21R kwa vikosi vitatu tu vya upelelezi wa busara. Katikati ya miaka ya 70, pallets za KKR-1 pekee zilinunuliwa kwa Su-20. Majukumu mengine yote yalifanywa na vikosi vya upelelezi wa ufundi SBLim-2Art. Ilitarajiwa kuwa katika miaka iliyofuata pia itawezekana kuokoa kwa ununuzi katika USSR kwa kuanzisha muundo mpya wa ndani katika huduma. Majaribio yalifanywa ili kuunda upelelezi-upelelezi wa mashambulizi na lahaja za usanii kwa kuboresha mkufunzi wa jet wa TS-11 Iskra. Pia kulikuwa na wazo la muundo mpya kabisa, uliofichwa chini ya jina la M-16, ilitakiwa kuwa ndege ya mafunzo ya kupambana na injini-mbili. Maendeleo yake yaliachwa kwa niaba ya ndege ya Iskra-22 subsonic (I-22 Irida).

Pia katika anga ya helikopta, maendeleo ya kiasi hayakufuata maendeleo ya ubora kila wakati. Wakati wa miaka ya 70, idadi ya rotorcraft iliongezeka kutoka +200 hadi +350, lakini hii iliwezekana kutokana na uzalishaji wa serial wa Mi-2 huko Svidnik, ambao ulifanya kazi nyingi za msaidizi. Uwezo mdogo wa kubeba na muundo wa cabin ulifanya kuwa haifai kwa uhamisho wa askari wa mbinu na silaha nzito zaidi. Ingawa chaguzi za silaha zilitengenezwa, pamoja na makombora ya kuongozwa na tanki, hazikuwa kamili na haziwezi kulinganishwa na uwezo wa mapigano wa Mi-24D.

Ufupi wa kupumua kwa urahisi, ambayo ni, mwanzo wa shida

Majaribio makubwa zaidi ya mipango mipya ya maendeleo ya mipango miwili ya miaka mitano katika miaka ya 80 ilianza mwaka wa 1978 na ufafanuzi wa malengo makuu ya mageuzi. Kwa tata ya kijeshi-viwanda, ilipangwa kuongeza uwezekano wa hatua bora za kukabiliana na silaha za mashambulizi ya anga kwa njia za mbali za vitu vilivyotetewa, wakati huo huo kuongeza otomatiki ya michakato ya amri na udhibiti wa vikosi na mali. Kwa upande wake, ilipangwa kwa Jeshi la Anga kuongeza uwezo wa msaada wa anga kwa askari, haswa ndege za shambulio la wapiganaji.

Mapendekezo yote ya mabadiliko ya wafanyakazi na vifaa vya upya vya kiufundi yalizingatiwa kutoka kwa mtazamo wa kukidhi mahitaji kuhusu nguvu zilizotengwa kwa SPZ HC. Amri ya askari hawa huko Moscow ilipokea ripoti za kila mwaka juu ya utimilifu wa majukumu yao na, kwa msingi wao, walituma mapendekezo juu ya kufanya mabadiliko ya kimuundo au kununua aina mpya za silaha.

Mnamo Novemba 1978, mapendekezo kama haya yalikusanywa kwa Jeshi la Poland kwa mpango wa miaka mitano wa 1981-85. na ikilinganishwa na mipango iliyoandaliwa na Wafanyakazi Mkuu wa Jeshi la Poland (GSh VP). Hapo awali, zote mbili zilionekana kutodai sana kutimizwa, ingawa ni lazima ikumbukwe kwamba, kwanza kabisa, zilikuwa majaribio tu kwa mpango sahihi na ziliundwa wakati wa hali mbaya zaidi ya kiuchumi nchini.

Kwa ujumla, mapendekezo yaliyotumwa kutoka Moscow yalipendekeza ununuzi huo mwaka wa 1981-85: 8 MiG-25P interceptors, 96 MiG-23MF interceptors (bila kujali ndege 12 za aina hii zilizoagizwa hapo awali), wapiganaji 82 na vifaa vya uchunguzi -22, 36 mashambulizi Su-25, 4 upelelezi MiG-25RB, 32 Mi-24D mashambulizi helikopta na 12 Mi-14BT baharini wachimbaji.