Porsche Panamera S E-Hybrid, gari la michezo ambalo ni rafiki wa mazingira
Sasa ni jambo lisilopingika: wakati umefika kwa sekta ya magari kuunda mifano ya umeme au mseto. Ushahidi? Hata kampuni kubwa ya Ujerumani Porsche inaanza.
Magari ya umeme
Mseto huu wa Porsche hutoa utendaji wa ajabu hata katika hali ya umeme. Hakika, inaweza kuharakisha kwa urahisi hadi kilomita 100 kwa saa kabla ya kutumia injini ya joto. Kwa kuongeza, upeo wake kamili wa umeme unatoka kilomita 135 hadi 16, kulingana na kuendesha gari. Kwa usahihi, ni motor ya umeme yenye nguvu ya farasi 36 au 95 kW, iliyo na betri ya 71 kWh, wakati wa malipo ambayo ni masaa 9,5 kutoka kwa duka maalum au Wallbox na saa 2 kwenye toleo la classic.
Injini ya joto
Injini ya joto ina nguvu lakini inaheshimu asili kama chapa ya Ujerumani. Wasiwasi wa mazingira uliishawishi Porsche kuacha nguvu kubwa ya farasi 8cc 4800 V400 ili kupendelea injini ya 6cc V3000. Kwa hiyo, akiba kubwa ya mafuta inaweza kutarajiwa tangu mwanzo. Chapa ya Ujerumani ilichagua usambazaji wa kiotomatiki wa ZF na gia 420.
Labda mseto, mnyama mwenye nguvu
Utendaji wa mseto huu wa Porsche ni wa kushangaza: kwa kutumia injini zote mbili, tunapata nguvu ya farasi 416, au 310 kWh. Kuongeza kasi kutoka kwa kusimama hadi 5,5 km / h inachukua sekunde 100 tu, na kasi ya juu ni 270 km / h.
Linapokuja suala la matumizi, ni ya kushangaza zaidi: Jiwe hili la vito lenye nguvu hutumia lita 3,1 tu kwa kilomita 100 na hutoa gramu 71 tu za Co2 kwa kilomita. Hii ni habari njema kwa Wafaransa, kwa sababu gari linaweza kumudu kukatwa kwa ushuru kwa euro 4000.
Mnamo Julai 2013, wafanyabiashara watawasilisha Porsche Panamera S E-Hybrid kwa kiasi kidogo cha € 110.000.
2014 Porsche Panamera S E-Hybrid ya kibiashara
