Jaribu tofauti kidogo: Blind juu ya Mrengo wa Dhahabu

• Video

Tony Smerdel ni mtu anayefahamiana na Greg Gulin, mpiga picha ambaye kwa njia nyingine anaangalia yaliyomo ya manjano ndani ya nyumba yetu, na hapa na pale, Canon mkononi, anakuja kutusaidia sisi waendesha pikipiki, kwa kuwa yeye pia ni mshiriki wa familia hii. Amefanya kazi na vipofu na wasioona mara kadhaa - mara moja aliwapa hotuba juu ya upigaji picha (ndio, kupiga picha, na usicheke!), mara ya pili walikwenda kuona, samahani, kuhisi gari la Formula XNUMX kwenye gari. Uuzaji wa BMW. .

Lakini alikuja na wazo la kuchukua hawa watu kwenye pikipiki kwangu. Kwa kweli, wazo la kusafiri na abiria ambaye anaona mazingira tofauti na sisi wengine ambao tuna bahati ya kuona ulimwengu katika maua ulisababisha kuibuka kwa kayaks na chai, lakini kwanini?

Haikunichukua muda mrefu kufikiria ni aina gani ya pikipiki ingefaa kwa kazi kama hiyo - nilitaka pikipiki halisi (sio pikipiki) na backrest kwa abiria. Najua si rahisi kupata mtu anayeona kwenye pikipiki, kwa sababu watu wengine wanaogopa usafiri wa magurudumu mawili. Wanaogopa kuanguka, hivyo hawana tabia katika kiti cha nyuma kama dereva angependa.

Kwanza: Ikiwa unataka kuweka mtu kwenye kiti cha nyuma cha pikipiki, jaribu Mrengo wa dhahabu. Kwa mfano, baba wa rafiki yake ambaye alikuwa akichukia pikipiki kwa kiasi kidogo, alikaa kwenye kiti hiki, na kwenye kiti kama hiki cha kifahari cha magurudumu mawili, alijisikia vizuri sana kwamba alikuwa akifikiria sana kufanya mtihani wa A. Ndiyo maana Gold Wing - kwa sababu na dereva na abiria wanahisi vizuri (salama).

Tony alikuja mahali ambapo tulikubaliana, kwa miguu na bila fimbo nyeupe. Anachukua na yeye kama ishara kwamba wengine wanajua kuwa haoni, lakini kwa msaada wao wakati mwingine huzidisha, alisema. Z Uharibifu wa kuona 99% anajitahidi tangu kuzaliwa, kwa hivyo ulimwengu hugundua hizi tatu za kumi za nuru ndefu ya kutosha ili ajifunze kujitegemea.

Unaweza kushangaa kuwa hobby yake ni muziki katika klabu ya ndani. Kwa hiyo alifurahi sana alipogusa kitufe cha sauti kwenye spika kwenye pikipiki. Ndiyo, Gold Wing ina redio ambayo unaweza kusikiliza kwa urahisi kwa kasi ya hadi 120 mph, mradi tu spika zisiharibiwe kama vile kwenye modeli ya majaribio. Inavyoonekana mtu alizidisha, akizungukazunguka jiji ...

Tony alitaka kufungua helmeti, pia tulitoa koti na glavu, na baada ya utangulizi mfupi wa vishikizo, viti, pedals na sheria za mwenendo kwenye kiti cha nyuma cha pikipiki, tuliondoka. Mwanzoni polepole sana na kwa uangalifu, lakini nilipomwuliza baada ya kilomita chache ikiwa kila kitu kilikuwa sawa na ikiwa mwendo ulikuwa sawa kwake, alinijulisha kwa tabasamu na kifupi "ndio, nenda kwenye gesi hadi end ”kwamba hakuogopa hata kidogo.

Baada ya safari, alisema kwamba alikuwa yote kwa siri. Licha ya ukweli kwamba tulikutana kwa mara ya kwanza, aliniamini kwa asilimia mia moja, kwa sababu "vinginevyo, kila kitu haijalishi." Na ni kweli - unawezaje kufurahia kitu ikiwa una shaka uwezo wa mtu au kitu ambacho maisha yako hutegemea?

Mfano ni wakati wa kuruka kutoka kwa daraja la Solkan, unahitaji tu kuamini bendi ya elastic, na wakati wa kuruka kutoka kwa ndege kwa sanjari, unahitaji kumwamini skydiver ambaye umeshikamana naye. Pikipiki lazima iheshimiwe kwa sababu inaweza kukupeleka kwenye ulimwengu mwingine, lakini haupaswi kuiogopa. Heshima na hofu havifanani!

Tony anasema kwamba alipenda muziki kutoka kwa spika wakati wa kuendesha vizuri, na wakati wa kuendesha kwa kasi katika pembe, sauti ya injini inapaswa kuja mbele, kwa hivyo nilizima redio kwa muda. Hakuwa na hofu kamwe na alilinganisha faraja ya Honda na kiti cha nyumbani. Ikiwa angeona hii, hakika atakuwa mwendesha pikipiki, na alipoulizwa ikiwa ataendesha tena gari, alijibu, "Kwa kweli, kila siku."

Marafiki, motorsport ni fursa... Mtu yeyote ambaye hajaribu haelewi kwamba kwa kuendesha gari bila ngome, tunaona mazingira yetu kwa njia tofauti, kwa kuaminika zaidi. Kuna mambo ambayo hayawezi kufanywa kwenye gari. Kwa mfano, punguza vipini na upinge upinzani wa hewa na mikono iliyonyooshwa, au punguza miguu yako chini na ujisikie lami ikiteleza kidogo. ...

Mtu (lakini sijui ikiwa hii iliandikwa katika jarida la Auto miaka mingi iliyopita) alilinganisha kuendesha gari na pikipiki na kufanya mapenzi na kondomu au bila. Ndio, ni hatari, lakini pia ni bora.

Badala ya data ya kiufundi

Tayari unaweza kusoma katika maandishi kwa nini tulichagua Mrengo wa Dhahabu kusafirisha vipofu - kwa sasa hakuna pikipiki nzuri zaidi. Kwa €21.490, ambayo kwa sasa ni bei ya uendelezaji kwa mfano usio wa airbag (ndiyo, unaweza kufikiria hivyo pia), unapata sedan ya 400kg kwenye magurudumu mawili na injini ya lita 1 ya silinda sita na lita 8. tanki la mafuta na lita 25 za nafasi ya mizigo katika masanduku matatu.

Bila kusita, unaweza kuiita pikipiki ya gurudumu moja na nusu, lakini wakati huo huo, ni ngumu kutarajia mrithi. Katika mashindano ya Ujerumani ya 2011, injini ya silinda sita tayari imetangazwa, ambayo inaweza kukanyaga visigino vya Wing Gold. Miaka kumi baadaye (GL 1800 alizaliwa mnamo 2001), riwaya hiyo inaweza pia kutolewa kwa Honda, unasema nini?

Matevž Hribar, picha: Grega Gulin