Usafiri wa Anga wa Kipolishi 1945-1990 Vikosi vya mashambulizi na upelelezi

Usafiri wa Anga wa Kipolishi 1945-1990 Historia ya picha 7 plsz mv

Katika bahari ndogo iliyozingirwa, ambayo ni Bahari ya Baltic, anga inayofanya kazi juu yake na kutenda kwa faida ya Jeshi la Wanamaji imekuwa, na itakuwa sehemu muhimu ya uwezo wa ulinzi wa serikali.

Uundaji mgumu, karibu kutoka mwanzo, wa tawi la wanamaji la vikosi vya jeshi kwenye pwani lilikombolewa mnamo 1945 na kutekwa na mipaka mpya ilisababisha ukweli kwamba vitengo vya anga vilionekana kama sehemu ya Jeshi la Wanamaji wakati fulani baadaye.

Mipango kabambe, mwanzo mnyenyekevu

Ukosefu wa wafanyikazi wenye uzoefu, ukosefu wa miundombinu ya anga na teknolojia haukuzuia utayarishaji wa mpango wa kwanza wa ukuzaji wa miundo ya anga ya majini, iliyoandikwa katika maono ya jumla ya miundo ya shirika la baharini, miezi michache tu baada ya vita. Katika hati iliyoandaliwa na maafisa wa Soviet wa Amri ya Jeshi la Wanamaji (iliyoanzishwa na agizo la shirika No. 00163 / Org. ya Kamanda Mkuu wa Marshal wa Kipolishi Michal Rol-Zymerski wa Julai 7, 1945), kulikuwa na kifungu juu ya hitaji la kuunda. kikosi cha anga cha majini kwenye uwanja wa ndege uliojengwa na Wajerumani wakati wa vita chini ya Gdynia, i.e. katika Babi Doly. Ilikuwa ni pamoja na kikosi cha walipuaji (ndege 10), kikosi cha wapiganaji (15) na ufunguo wa mawasiliano (4). Ilipendekezwa kuunda kikosi tofauti cha wapiganaji katika eneo la Swinoujscie.

Mnamo Julai 21, 1946, Kamanda Mkuu wa Jeshi la Kipolishi alitoa "Mwongozo wa Maendeleo ya Navy kwa kipindi cha 1946-1949." Tawi la majini la vikosi vya jeshi lililazimika kwao kuhakikisha usalama wa viwanja vya ndege na maporomoko ya maji, na mafunzo ya wafanyikazi wa anga ya majini. Kufuatia hili, mnamo Septemba 6, Kamanda Mkuu wa Jeshi la Wanamaji alitoa Amri Na 31, kwa msingi ambao idara ya usafiri wa anga ya kujitegemea iliundwa katika Kamanda Mkuu wa Jeshi la Navy na wafanyakazi wa maafisa wawili na. afisa wa utawala ambaye hajatumwa. Mkuu wa Idara alikuwa Cd. uchunguzi Evstafiy Shchepanyuk na naibu wake (msaidizi mkuu wa maabara kwa kazi ya kitaaluma), com. Alexander Kravchik.

Mnamo Novemba 30, 1946, Kamanda wa Jeshi la Wanamaji, Admiral wa Nyuma Adam Mohuchi, aliwasilisha kwa Marshal Michal Roli-Zymerski muundo wa awali wa ulinzi wa anga wa Pwani, uliofanywa na comm. Uchunguzi Luteni wa pili A. Kravchik. Ilipangwa kuandaa anga ya majini na idadi inayofaa ya ndege, pamoja na ndege za baharini, kwa kuzingatia upanuzi unaotarajiwa wa meli, mahitaji ya ulinzi wa anga wa eneo la shughuli za Jeshi la Wanamaji, pamoja na besi za majini na anga. Mpango huo ulitoa uundaji wa 1955 wa vikosi 3 vya wapiganaji (vikosi 9, ndege 108), vikosi 2 vya bomu-torpedo (vikosi 6, ndege 54), ndege 2 za baharini (vikosi 6, ndege 39 za madarasa mawili), kikosi cha mashambulizi (3). kikosi, ndege 27), kikosi cha upelelezi (ndege 9) na kikosi cha ambulensi (ndege 3 za baharini). Vikosi hivi vilipaswa kuwekwa katika viwanja 6 vya ndege vya zamani vya Ujerumani: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbe na Vicksko-Morsk. Vikosi hivi vililazimika kusambazwa kwa usawa, kwani wapiganaji 36, walipuaji 27 wa torpedo, ndege 18 za shambulio, magari yote ya upelelezi na ndege 21 za baharini, na magharibi (katika pembetatu ya Świnoujście-Szczecin-Dzivnów) kulikuwa na wapiganaji wengine 48. ilipangwa kukusanya vilipuzi 27 na ndege 18 za baharini katika eneo la Gdynia. Kazi muhimu zaidi ni pamoja na: uchunguzi wa anga wa Bahari ya Baltic, kifuniko cha anga kwa besi za majini na meli, mgomo dhidi ya malengo ya baharini na mwingiliano na vitengo vya pwani.

Kikosi cha kwanza

Mnamo Julai 18, 1947, mkutano ulifanyika juu ya urejeshaji wa anga ya majini katika Amri ya Jeshi la Anga. Navy iliwakilishwa na Kamanda Stanislav Meshkovsky, Amri ya Jeshi la Anga na Brig. kunywa. Alexander Romeiko. Mawazo yanafanywa kwa uundaji wa kikosi tofauti cha anga kilichochanganywa cha Jeshi la Wanamaji la Kipolishi. Ilifikiriwa kuwa kikosi hicho kingekuwa na makao yake huko Wicko-Morsk na Dziwnow na kwamba kitaundwa huko Poznań kama sehemu ya Kikosi cha 7 cha Washambuliaji wa Kujitegemea wa Dive. Uwanja wa ndege wa Vico Morski, ulio katikati ya pwani, ulifanya iwezekane kwa hata ndege zilizo na masafa ya wastani ya mbinu kufanya kazi kwa ufanisi. Kwa upande mwingine, uwanja wa ndege wa Dziwnow uliruhusu mawasiliano ya haraka kati ya eneo la pwani la Szczecin na kamandi ya wanamaji huko Gdynia.