Uchoraji, kupambana na kutu na matibabu ya macho ya miili ya gari

Uchoraji wa gari una kazi kuu mbili. Kutoka kwa mtazamo wa uendeshaji, kinga ni muhimu zaidi wakati rangi inalinda uso wa mwili kutokana na mvuto mbaya wa nje (vitu vikali, maji, mawe ya mawe ...). Hata hivyo, kwa wapanda magari wengi, hisia ya aesthetic ya rangi ni muhimu zaidi, hivyo rangi ya gari ni moja ya vigezo muhimu wakati wa kuchagua.

Upakaji wa mapambo kama matibabu ya uso ulianzia Uchina na kufikia kilele chake katika Asia ya Mashariki. Gari hilo la kukokotwa na farasi lilikuwa muhimu katika kupanua eneo la duka la rangi ili kusafirisha magari. Wakati huo (karne ya 18), ilizingatiwa kuwa usafiri wa umma, ambao baadaye ulipitia hatua mbalimbali za maendeleo. Kwa muda mrefu, ilikuwa msingi wa magari ya kwanza. Hadi karne ya ishirini AD, muafaka wa mwili wa gari ulifanywa kwa sura ya mbao, ambayo ilifunikwa na ngozi ya synthetic. Kofia tu na vifuniko vilikuwa vya chuma vya karatasi ambavyo vilihitaji kupakwa rangi.

Hapo awali, magari yalipigwa kwa mkono na brashi, ambayo ilihitaji muda na ubora wa kazi ya mchoraji. Uchoraji wa mwongozo umefanywa kwa muda mrefu sana katika uzalishaji wa miili ya gari kwenye ukanda wa conveyor. Mbinu za kisasa za varnishing na nyenzo mpya zimesaidia kuongeza automatisering, hasa katika viwanda, varnishing ya kundi. Marekebisho ya kimsingi yalifanywa katika bafu ya kuzamishwa ikifuatiwa na shughuli za kunyunyizia dawa kwa kutumia roboti zinazodhibitiwa na maji.

Kubadili vifuniko vya chuma kumeonyesha faida nyingine katika uchoraji - wakati wa usindikaji na kukausha umepunguzwa sana. Mbinu ya uchoraji pia imebadilika. Walianza kuipaka na nitro-lacquer, ambayo iliongeza idadi ya sehemu zilizotengenezwa. Ingawa varnish ya sintetiki ya resin ilivumbuliwa katika miaka ya 30, matumizi ya varnish ya nitro katika viwanda na maduka ya ukarabati yaliendelea hadi miaka ya 40. Walakini, fomu zote mbili ziliwekwa nyuma polepole na mbinu mpya - kurusha risasi.

Kazi kuu ya uchoraji wa mikono ya magari ni kutengeneza, kwa kiasi kidogo uchoraji mpya, pamoja na uchoraji maalum na kuashiria. Ustadi wa ufundi lazima uendane na maendeleo ya kiufundi katika utengenezaji wa magari, haswa na mabadiliko ya nyenzo za mwili (plastiki zaidi, alumini, maumbo mbalimbali, mabati ya karatasi) au mabadiliko ya rangi (rangi mpya, nyenzo za maji) na maendeleo yanayohusiana. katika uwanja wa ukarabati na njia za uchoraji.

Uchoraji baada ya ukarabati

Katika makala hii, tutazingatia zaidi uchoraji wa nyuso zilizopigwa tayari, i.e. bila kupaka rangi sehemu mpya, acc. miili ya gari. Uchoraji sehemu mpya ni ujuzi wa kila mtengenezaji wa gari, na inaweza kusemwa kuwa mchakato wa kupaka rangi kama hivyo kwa kiasi kikubwa unafanana, isipokuwa kwa hatua za awali zinazohusika katika kulinda karatasi "mbichi" ya chuma kutoka kwa kutu, kama vile kuloweka mwili. katika suluhisho la zinki.

Watumiaji wa mwisho wa gari wana ufahamu bora wa mbinu za uchoraji baada ya kutengeneza sehemu iliyoharibika au kubadilishwa. Wakati wa kuchora gari baada ya ukarabati, kumbuka kuwa sura ya mwisho inategemea mambo kadhaa. Sio tu kutokana na uchaguzi wa ubora wa kanzu ya kumaliza, lakini pia kutokana na mchakato mzima, ambao huanza na maandalizi sahihi na ya kina ya karatasi.

Uchoraji, acc. Kazi ya maandalizi ina hatua kadhaa:

• kusaga
• kusafisha
• muhuri
• utendaji,
• kuficha,
• varnishing.

Kusaga

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa kusaga karatasi na tabaka za kati za mtu binafsi, ingawa wakati mwingine hii inaonekana kama operesheni ndogo au hata ndogo, ambayo uso wa gorofa tu unahitajika.

Fikiria yafuatayo wakati wa kuweka mchanga:

• Chaguo sahihi la sandpaper inategemea eneo la mchanga, iwe tunatengeneza chuma cha zamani / mpya, karatasi ya chuma, alumini, plastiki.
• Wakati wa kusaga kila safu inayofuata, grit ya sandpaper inapaswa kuwa digrii tatu zaidi kuliko ya awali.
• Ili kufikia mchanga sahihi, subiri hadi vimumunyisho vimeyeyuka kabisa na filamu ikauka, vinginevyo nyenzo zitazunguka chini ya karatasi.
• Baada ya mchanga, uso lazima usafishwe kabisa, mabaki yote ya mchanga, chumvi na grisi lazima ziondolewe. Usiguse uso kwa mikono wazi.

kusafisha

Kabla ya uchoraji, acc. pia kabla ya kuweka tena sealant, au Ni muhimu kuondoa uchafu wote kama vile mabaki ya mchanga, mabaki ya chumvi kutoka kwa maji na sandpaper, sealant ya ziada katika kesi ya kuziba kwa ziada au ulinzi, grisi kutoka kwa mikono, mabaki yote (pamoja na athari) ya bidhaa mbalimbali za silicone. , ikiwa zipo zinatumika.

Kwa hiyo, uso lazima uwe safi kabisa na kavu, vinginevyo kasoro nyingi zinaweza kutokea; craters na kutokwa na damu rangi, baadaye pia rangi ngozi na Bubbles. Kuondoa kasoro hizi kwa kawaida haiwezekani na inahitaji kusaga kamili ya uso na kupaka rangi. Kusafisha kunafanywa na safi ambayo hutumiwa kwenye uso katika kavu safi, kwa mfano. pia kitambaa cha karatasi. Kusafisha hurudiwa mara kadhaa wakati wa maandalizi ya mipako.

Kuweka muhuri

Kufunga ndiyo njia inayojulikana zaidi ya kusawazisha sehemu za gari zilizowekwa nyuma na zenye kasoro. Picha hapa chini inaonyesha makutano ya mtawala na mwili, ambayo lazima ijazwe na sealant. Kawaida, mahali karibu na overhang ni alama ya penseli, ambapo ni muhimu kutumia sealant ya kujaza.

Putty hutumiwa kwenye uso na spatula ya classic mahali ambapo hapo awali tumeweka alama na penseli. Sealant hutumiwa kwa chuma tupu, kusafishwa kwa kusaga, ili kutoa ugumu na nguvu za kutosha, ingawa sealants za kisasa za sufuria lazima zishikamane na substrate yoyote. Katika picha ifuatayo, uso uko tayari kwa matumizi ya kujaza, kwa mtiririko huo. mchakato wa kile kinachoitwa kuwasilisha.

Sababu na kuzuia upungufu wa kujaza

Matangazo kwenye safu ya juu

Sababu:

• ngumu zaidi katika sealant ya polyethilini;
• haitoshi mchanganyiko kigumu katika polyethilini sealant.

Marekebisho ya kasoro:

• mchanga kwa sahani na kuziba tena.

Mashimo madogo

Sababu:

• kuziba vibaya (uwepo wa hewa au tabaka nene za mtu binafsi);
• substrate sio kavu ya kutosha,
• nyembamba sana safu ya primer.

Kuzuia kasoro:

• koleo lazima lishinikizwe mara kadhaa mahali hapa ili kutoa hewa,
• ikiwa tunafunga kwa unene mkubwa, ni muhimu kutumia tabaka kadhaa nyembamba,
• kavu vifaa vya msingi vizuri.

Marekebisho ya kasoro:

• mchanga kwa sahani na kuziba tena.

Alama za kupunguka

Sababu:

• kuweka mchanga wa sealant na sandpaper isiyofaa (coarse);
• kupiga rangi ya zamani na sandpaper isiyofaa.

Kuzuia kasoro:

• tumia sandpaper ya saizi fulani ya nafaka (ukali),
• Mchanga grooves kubwa na karatasi nzuri ya emery.

Marekebisho ya kasoro:

• mchanga kwa sahani na kuziba tena.

utendaji

Kumwaga ni mtiririko muhimu wa kazi kabla ya kutumia koti ya juu. Changamoto ni kufunika na kupaka safu nyembamba ya matuta na mikwaruzo ndogo sana lakini inayoonekana, na kufunika na kutenga maeneo yaliyochapishwa.

Aina tofauti za kujaza hutumiwa kwa madhumuni tofauti:

• Kijazaji cha msingi cha 2K polyurethane / akrilati,
• vichungi vya filamu nene (compact),
• vichungi vya maji,
• fillers mvua juu ya mvua,
• toning filler,
• vichungi vya uwazi (Fillsealer).

Sifa

Sehemu zote zisizo na rangi na nyuso za magari zinapaswa kufunikwa, ikiwa ni pamoja na vipande vya mapambo, ambavyo havipunguzi au kuharibika.

Mahitaji:

• wambiso na kanda za kufunika lazima ziwe sugu kwa unyevu na wakati huo huo sugu ya joto;
• karatasi lazima isiingie ili wino usiingie ndani yake.

Kuchora

• Pasha gari joto hadi joto la kawaida (18˚C) kabla ya kupaka rangi.
• Rangi na vipengele vya kuandamana (ngumu na nyembamba) vinapaswa pia kuwa kwenye joto la kawaida.
• Ugumu wa maji ya kusaga lazima iwe chini iwezekanavyo. Maji yaliyobaki ya kusaga lazima yafutwe kwa uangalifu, kwani mabaki ya chumvi yanaweza kusababisha malengelenge kwenye uso uliopakwa rangi.
• Hewa iliyoshinikizwa lazima iwe kavu na safi. Kitenganishi cha maji lazima kimwagwe mara kwa mara.
• Ikiwa hatuna kibanda cha dawa na tunapiga rangi kwenye karakana, tunahitaji kuwa makini hasa juu ya unyevu wa hewa (kwa mfano, usimwagilie sakafu na kisha uwashe radiators hadi kiwango cha juu). Ikiwa unyevu ni wa juu sana, Bubbles huunda ipasavyo. clamps acc. rangi ya matting. Ni sawa na vumbi. Sakafu zinapaswa kuwa safi na kavu na mtiririko wa hewa unapaswa kuwa mdogo iwezekanavyo.
• Vibanda vya rangi na makabati ya kukaushia vinapaswa kuwa na usambazaji wa hewa safi, vichungi vya vumbi na maduka ya mvuke ili kuzuia kupaka rangi au mkusanyiko wa vumbi kwenye rangi.
• Maeneo yote yenye mchanga lazima yalindwe tena dhidi ya kutu.
• Kila kifurushi kina maagizo ya matumizi kwa namna ya pictograms. Data zote hutolewa kwa joto la maombi ya 20 ° C. Ikiwa hali ya joto ni ya juu au ya chini, operesheni lazima ifanyike kwa hali halisi. Hii ni muhimu sana kwa maisha ya sufuria na kukausha, ambayo inaweza kufupishwa kwa joto la juu, kwa mtiririko huo. kwa joto la chini zaidi kuliko ilivyoagizwa.
• Unyevu wa jamaa pia ni muhimu sana, ambayo haipaswi kuwa zaidi ya 80%, kwani hii inapunguza kasi ya kukausha na pia inaweza kusababisha kukausha kamili kwa filamu ya rangi. Hivyo, kwa sealants PE, kutakuwa na gluing au. sandpaper kuziba, katika mipako 2K kisha malengelenge kutokana na mmenyuko na maji. Unapotumia mipako ya vipengele vingi na kutumia mfumo kamili wa kutengeneza, bidhaa pekee kutoka kwa mtengenezaji mmoja zinapaswa kutumika na maagizo yanapaswa kufuatiwa, kwa kuwa hii ndiyo njia pekee ya kufikia utendaji uliotaka. Vinginevyo, uso unaweza kukunja. Upungufu huu haukusababishwa na ubora wa kutosha wa vifaa, lakini kwa ukweli kwamba vifaa katika mfumo haviendani. Katika baadhi ya matukio, wrinkles haionekani mara moja, lakini tu baada ya muda fulani.

Sababu na kuzuia kasoro wakati wa kutumia primers acc. rangi

Uundaji wa Bubble

Sababu:

• muda mfupi sana wa uingizaji hewa kati ya tabaka;
• tabaka za primer nene sana,
• mabaki ya maji baada ya kuweka mchanga kwenye pembe, kingo, bends,
• maji ni magumu sana kusaga,
• hewa iliyoshinikizwa iliyochafuliwa,
• Condensation kutokana na kushuka kwa joto.

Kuzuia kasoro:

• muda wa uingizaji hewa kati ya kanzu lazima iwe angalau dakika 10 kwa 20 ° C;
• usiruhusu mabaki ya maji baada ya mchanga kukauka, lazima yafutwe;
• hewa iliyoshinikizwa lazima iwe kavu na safi.

Marekebisho ya kasoro:

• mchanga kwa sahani na uomba tena.

Mbaya, acc. kujitoa kwa kutosha kwa substrate

Sababu:

• substrate iliyoandaliwa vibaya, athari za grisi, alama za vidole, vumbi,
• dilution ya nyenzo na nyembamba isiyofaa (isiyo ya asili).

Kurekebisha hitilafu:

• safisha uso vizuri kabla ya uchoraji;
• kwa kutumia diluent zilizowekwa.

Marekebisho ya kasoro:

• mchanga kwa sahani na uomba tena.

Kufuta substrate

Sababu:

• uchoraji wa awali usiokaushwa,
• tabaka za rangi ya zamani ni nene sana.

Kuzuia kasoro:

• kuzingatia muda uliowekwa wa kukausha
• kuambatana na unene wa mipako iliyowekwa

Marekebisho ya kasoro:

• mchanga kwa sahani na uomba tena

Sababu na kuzuia ndoa na uchoraji wa safu mbili na tatu

Kuangaza

Sababu:

• mbinu isiyo ya kuridhisha ya maombi (pua, shinikizo),
• muda mfupi sana wa uingizaji hewa,
• kutumia nyembamba nyembamba,
• uso wa rangi sio kwenye joto linalofaa (baridi sana, joto sana).

Kuzuia kasoro:

• kwa kutumia mbinu ya maombi iliyowekwa,
• kwa kutumia dawa nyembamba iliyowekwa
• kuhakikisha joto la chumba linalofaa na uso wa kupakwa rangi (18-20 ° C) na unyevu wa juu wa 40-60%.

Marekebisho ya kasoro:

• mchanga kwa msingi na rangi tena.

Kudondosha

Sababu:

• mnato usiofaa wa Msingi wa HYDRO,
• Sehemu ndogo ya HYDRO nene sana,
• bunduki isiyofaa ya dawa (pua), shinikizo,
• nyenzo baridi sana, msingi wa chini sana au joto la kawaida;
• kutumia nyembamba nyembamba.

Kuzuia kasoro:

• kufuata maagizo ya kiufundi ya matumizi,
• kutumia bunduki inayofaa ya kunyunyizia dawa,
• kitu na nyenzo huwashwa kwa joto la kawaida + 20 ° C,
• kwa kutumia diluent iliyowekwa.

Marekebisho ya kasoro:

• mchanga kwa msingi na rangi tena.

Aina za rangi

Rangi zisizo wazi ni rangi za msingi ambazo hutumiwa peke yake au kuchanganywa na rangi nyingine ili kuunda vivuli vipya, au kama msingi wa vivuli maalum na athari. Mara nyingi hutumiwa na rangi za uwazi, ambazo hupa rangi opaque kivuli nyepesi kulingana na mahitaji na mawazo, ama moja kwa moja kwa kuchanganya rangi hizi au kwa kutumia tabaka za uwazi moja kwa moja kwenye rangi isiyo wazi. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa wakati wa kutumia rangi zisizo wazi ni 0,3 mm au zaidi. Ikiwa rangi ni diluted zaidi, pua 0,2 mm inaweza kutumika.

Rangi za uwazi rangi translucent na athari nusu-gloss. Wanaweza kuchanganywa na aina nyingine za rangi au kutumika moja kwa moja kwa aina nyingine za rangi. Wao ni mchanganyiko na hutumiwa kufikia idadi kubwa ya madhara. Kuchanganya na aina nyingine, unaweza kufikia kivuli kilichohitajika. Kwa mfano. Kwa kuchanganya rangi za uwazi na rangi ya alumini, metallization ya kivuli chochote kinapatikana. Ili kuunda rangi yenye kung'aa na pambo, rangi za uwazi na rangi za Fimbo ya Moto (zilizotajwa hapa chini) zimechanganywa. Rangi zisizo na uwazi pia zinaweza kuongeza tint kidogo kwa rangi zisizo wazi, na kuunda rangi mpya kwa kupenda kwako. Rangi zinaweza kuchanganywa moja kwa moja pamoja au kutumika kwa uwazi au opaque. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa wakati wa kutumia rangi za uwazi ni 0,3 mm au zaidi. Ikiwa rangi ni diluted zaidi, pua yenye kipenyo cha 0,2 mm inaweza kutumika.

Rangi za fluorescent translucent, rangi za neon na athari ya nusu-gloss. Wao hupunjwa kwenye rangi nyeupe ya asili au kwenye background nyepesi iliyoundwa na rangi zisizo wazi au za uwazi. Rangi za fluorescent hazistahimili mionzi ya UV kutoka kwa jua kuliko rangi za kawaida. Kwa hiyo, wanahitaji varnish na ulinzi wa UV. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa kwa rangi za fluorescent ni 0,5 mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Unaweza kutumia 0,2 mm ikiwa rangi ni diluted zaidi.

Rangi za lulu zinaweza kutumika peke yake kwa athari ya lulu ya shimmer au kwa rangi nyingine. Kwa kuchanganya na rangi za uwazi, unaweza kuunda rangi za shimmery kwenye kivuli chako mwenyewe. Pia hutumiwa kama nguo za msingi za rangi za Pipi, na kusababisha rangi ya lulu katika vivuli mbalimbali. Ili kuunda athari ya glossy, rangi ya Pipi hutumiwa katika nguo mbili hadi nne moja kwa moja kwenye rangi ya pearlescent. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa kwa rangi za pearlescent ni 0,5 mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Unaweza kutumia 0,2 mm ikiwa rangi ni diluted zaidi.

Metallic kutumika peke yake au pamoja na rangi nyingine. Rangi hizi zinaonekana vyema dhidi ya mandharinyuma meusi (nyeusi ni rangi isiyo wazi). Zinaweza pia kutumika kama koti la msingi la rangi safi au pipi kuunda vivuli maalum vya metali ambavyo huundwa kwa kupaka rangi mbili hadi nne za rangi safi/pipi moja kwa moja kwenye metali. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa kwa rangi za metali ni 0,5 mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Unaweza kutumia 0,2 mm ikiwa rangi ni diluted zaidi.

Rangi za upinde wa mvua zinaweza kutumika zenyewe kuunda athari hafifu ya upinde wa mvua ambayo husababisha rangi kubadilika inapoangaziwa kwenye mwanga, au kama msingi wa aina nyingine za rangi. Mara nyingi hutumiwa kama koti ya msingi kwa rangi safi au pipi, ambayo wanaweza kuunda vivuli vyao vya rangi ya athari ya upinde wa mvua (kwa kupaka rangi mbili hadi nne za rangi safi/pipi moja kwa moja kwenye rangi ya upinde wa mvua). Kipenyo cha pua kilichopendekezwa kwa rangi ya upinde wa mvua ni 0,5 mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Unaweza kutumia 0,2 mm ikiwa rangi ni diluted zaidi.

Rangi za Hi-Lite zinaweza kutumika dhidi ya usuli wowote wa rangi ili kufikia athari bainifu ya kuongeza rangi. Zimeundwa kutumika kwa kiasi kidogo katika kanzu moja hadi tatu. Athari ya kubadilisha rangi haionekani sana katika rangi za Hi-Lite kuliko katika mfululizo wa zumaridi. Rangi za Hi-Lite ni bora kwa kuunda athari ndogo ya kuangazia ambayo inaonekana vyema mchana au mwanga wa moja kwa moja wa bandia. Rangi inaweza kuchanganywa moja kwa moja na rangi ya uwazi. Matokeo yake, rangi itabadilika kwa urahisi. Kuchanganya zaidi rangi kutapoteza athari hii na rangi zitachukua athari ya pastel ya milky. Rangi za Hi-Lite zinaonekana vizuri sana dhidi ya mandharinyuma meusi kama vile nyeusi isiyo wazi. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa kwa rangi za Hi-Lite ni 0,5 mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Unaweza kutumia 0,2mm ikiwa rangi ni diluted zaidi.

Rangi za Emerald Hizi ni rangi zilizo na rangi maalum ambayo hufanya kazi kwa misingi ya pembe za mapumziko, ambayo inaongoza kwa mabadiliko makubwa katika kivuli cha rangi. Rangi ya emerald hubadilisha rangi yao kwa kasi kulingana na angle ya kuangaza. Rangi hizi huonekana vyema zaidi dhidi ya mandharinyuma meusi (opaque nyeusi). Kivuli hiki kinaundwa kwa kutumia kanzu moja hadi mbili nyembamba za rangi ya giza ya msingi ikifuatiwa na rangi mbili hadi nne za rangi ya emerald. Kupunguza rangi hizi haipendekezi, lakini ikiwa ni lazima, nyembamba huongezwa tu kwa dozi ndogo ili kuepuka kupungua kwa rangi. Kipenyo cha pua kinachopendekezwa kwa Rangi ya Emerald ni 0,5 mm au zaidi.

Rangi mkali ni rangi na rangi maalum ambayo hufanya kwa misingi ya pembe za kuvunja, ambayo inaongoza kwa mabadiliko makubwa katika kivuli cha rangi. Mpito wa rangi ya rangi hizi ni laini na inaonekana wazi hata kwa mwanga mdogo, na athari inaonekana zaidi kwa vitu visivyo na usawa na creases kali. Rangi zinazong'aa huonekana vyema dhidi ya mandharinyuma meusi (rangi nyeusi ya mandharinyuma). Athari inayotaka inapatikana kwa kutumia kanzu moja hadi mbili nyembamba za rangi nyeusi ya msingi na rangi mbili hadi nne za rangi ya Flair. Kupunguza rangi hizi haipendekezi, lakini ongeza nyembamba tu kwa kiasi kidogo ikiwa ni lazima ili kuepuka zaidi-kupunguza rangi. Kipenyo cha pua kinachopendekezwa kwa Rangi za Emerald ni 0,5 mm au zaidi.

Rangi zinazong'aa hizi ni rangi zenye kumeta kidogo. Saizi yao ya chembe ni ndogo kuliko ile ya rangi za Hot Rod. Rangi hizi ni translucent na mwonekano wa nusu-glossy. Wanasimama vyema dhidi ya mandharinyuma meusi (rangi nyeusi ya mandharinyuma). Kuomba kanzu moja hadi mbili nyembamba za primer nyeusi na rangi mbili hadi nne za rangi ya juu ya gloss itafikia athari inayotaka. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa kwa rangi zinazometa ni 0,5 mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Unaweza kutumia 0,2mm ikiwa rangi ni diluted zaidi.

Rangi za cosmic hizi ni rangi zilizo na athari ya unga mwembamba. Ukubwa wao wa chembe ni ndogo kuliko rangi za Hot Rod. Rangi hizi ni translucent na kuonekana nusu-gloss. Wanasimama vyema dhidi ya mandharinyuma meusi (rangi nyeusi ya mandharinyuma). Athari inayotaka inapatikana kwa kutumia kanzu moja hadi mbili nyembamba za rangi nyeusi ya msingi na rangi mbili hadi nne za rangi ya Cosmic. Ili kufikia rangi ya glossy, rangi za Cosmic huchanganywa na rangi ya wazi au ya pipi. Ili kupiga rangi inayosababisha, kanzu mbili hadi tano za rangi yoyote ya uwazi lazima zitumike kwenye msingi wa rangi ya Cosmic. Rangi za nafasi pia zinaweza kuchanganywa na kila mmoja ili kufikia athari nzuri zaidi ya rangi. Unaweza pia kutumia athari zao za shimmering na kuomba kwenye substrate ya rangi yoyote isiyo wazi. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa kwa rangi za Cosmic ni 0,5 mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Unaweza kutumia 0,2 mm ikiwa rangi ni diluted zaidi.

Rangi za hotrod wanafufua kile kinachoitwa "rangi za Retro" za magari 50-60. miaka, na kuunda athari ya kuvutia sana ya kumeta ambayo inang'aa na kumeta katika mwanga wa moja kwa moja. Rangi hizi huonekana vyema dhidi ya mandharinyuma meusi (rangi nyeusi ya mandharinyuma). Athari inayotarajiwa hupatikana kwa kupaka rangi moja hadi mbili nyembamba za rangi nyeusi ya msingi ikifuatiwa na kanzu mbili hadi nne za rangi ya Hot Rod. Ili kufikia kuangaza, rangi za Moto wa Moto zinapaswa kuchanganywa moja kwa moja na rangi za wazi au za pipi. Ili kugusa rangi inayotokana, weka safu moja hadi nne za rangi yoyote iliyo wazi kwenye msingi wa Fimbo ya Moto. Rangi za Fimbo ya Moto pia zinaweza kuchanganywa kwa kila mmoja kwa athari ya rangi zaidi. Kipenyo cha pua kinachopendekezwa kwa rangi ya Hot Rod ni 0,5mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Unaweza kutumia 0,2mm ikiwa rangi ni diluted zaidi.

Rangi za pipi ni rangi zilizojilimbikizia zenye gloss ya juu, ambayo, hata baada ya kukausha kabisa, inaonekana kama rangi iliyopuliwa (athari kamili ya glossy inaonekana tu baada ya safu ya juu kutumika). Ingawa rangi za Pipi hutumiwa kama msingi wa primer, zinatofautiana kwa njia nyingi kutoka kwa rangi za msingi. Rangi za pipi bila varnish zinahusika sana na uharibifu na hazipaswi kuwa masked moja kwa moja (lazima ziwe kavu kabisa na rangi kabla ya masking). Wakati wa kutumia rangi za Pipi ni muhimu kuomba kanzu ya juu haraka iwezekanavyo, kwani inalinda rangi kutoka kwa amana za uchafu na vidole, ambayo rangi hii inakabiliwa sana. Wakati wa kunyunyiza maeneo makubwa, inashauriwa kuchanganya rangi za Pipi na msingi wa uwazi kutokana na mkusanyiko wao wa juu. Ni muhimu kwamba rangi ni kavu kabisa, katika hewa safi inaweza kuchukua saa kadhaa. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa kwa rangi za Pipi ni 0,5 mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Ikiwa rangi ni diluted zaidi, 0 mm inaweza kutumika.

Rangi ya alumini inapatikana katika madaraja matatu tofauti kulingana na saizi ya nafaka: laini, la kati, gumu. Inaakisi sana na inakusudiwa hasa kama msingi wa maua ya pipi. Inaweza kutumika peke yake kuunda alumini au athari ya metali, au kama msingi wa rangi zinazoonekana ili kuunda kivuli chochote chenye athari ya kuakisi. Utumizi mwingine unaowezekana ni kunyunyizia aina tofauti za rangi za alumini (zaini, za kati, zenye ukali) na kisha kupaka rangi yoyote ya Pipi. Matokeo yake ni rangi ya glossy na mpito kati ya nafaka za alumini za ukubwa tofauti. Rangi ya alumini inashughulikia vizuri na kanzu moja ni kawaida ya kutosha kwa uchoraji mzima. Kipenyo cha pua kilichopendekezwa kwa rangi za alumini ni 0,5 mm au zaidi. Kipenyo cha pua 0,3 resp. Unaweza kutumia 0,2 mm ikiwa rangi ni diluted zaidi.

Kunyunyizia uchoraji

Nyakati za sasa za kasi zinawalazimu wamiliki wa magari kuwanufaisha zaidi washirika wao wa magari na kufaidika nayo. Pia huongeza shinikizo juu ya kiwango cha ukarabati, ikiwa ni pamoja na uchoraji. Ikiwa hii ni uharibifu mdogo, hutumiwa kupunguza muda na kupunguza gharama ya kinachojulikana kutengeneza sehemu kwa uchoraji - dawa. Kuna makampuni maalumu kwenye soko ambayo yametengeneza mifumo ambayo inakuwezesha kufanya kazi kwa njia hii.

Wakati wa uchoraji Msingi, tunakabiliwa na shida tatu:

• Kupotoka kwa kivuli cha msingi mpya kuhusiana na mipako ya awali - inathiriwa na karibu mambo yote: joto, viscosity, shinikizo, unene wa safu, nk.
• Kuonekana kwa safu nyepesi ya msingi kwenye sehemu ambazo tunanyunyiza (poda) na jaribu kuunda dawa.
• Kuchanganya rangi mpya wazi na rangi ya zamani, isiyoharibika.

Tatizo hili kwa kawaida linaweza kuepukwa kwa kufuata maelekezo ya utayarishaji sahihi wa uso kabla ya kupaka rangi na kutumia vifaa vinavyolengwa kwa uchoraji huo.

Mpango wa rangi ya dawa

Urekebishaji wa mwili

Urekebishaji wa mwili kwa njia ya PDR (bila denti za uchoraji)

Kutumia njia ya PDR, inawezekana kuunganisha sehemu za mwili za karatasi na uharibifu mdogo unaosababishwa na, kwa mfano, mshtuko wakati wa maegesho, mlango mwingine wa gari, uharibifu, mvua ya mawe, nk. Njia ya PDR haikuendelezwa kwa haraka na kitaaluma tu. kukarabati uharibifu huu kwa gharama ya chini, lakini juu ya yote kuhifadhi rangi ya asili na rangi bila hitaji la kuweka mchanga, kuweka mchanga na kupaka rangi eneo lililoharibiwa.

Asili ya njia ya PDR ilianza miaka ya 80, wakati fundi wa Ferrari aliharibu mlango wa mojawapo ya mifano iliyotengenezwa na hakuwa na fedha zinazohitajika kuitengeneza baadaye. Kwa hiyo, alijaribu kurejesha mlango kwa kufinya karatasi na lever ya chuma. Kisha alitumia mbinu hii mara chache zaidi na hivyo akaiboresha hadi akagundua uwezekano wa kutokea kwa hiari zaidi, kwa mtiririko huo. matumizi makubwa zaidi ya njia hii na kuamua kwenda Marekani na kutumia teknolojia hii kupata pesa, wakati huo huo kuwa na hati miliki. Ni katika miaka ishirini tu iliyofuata njia hii ilienea kwa bara la Uropa, ambapo, kama huko Amerika, ilifanikiwa sana na ikatumika sana.

Faida:

• Kuweka rangi ya asili, bila putty, erosoli na kadhalika, ni muhimu sana, hasa kwa magari mapya na mapya. Sababu ni dhahiri: mara nyingi inawezekana kuweka rangi ya awali kutoka kwa kiwanda kabla ya kunyunyizia dawa, ambayo ni ya umuhimu mkubwa kwa magari mapya, ambayo bado hayajauzwa.
• Kupunguza kwa kiasi kikubwa wakati wa kutengeneza, ikilinganishwa na uchoraji wa kawaida, njia hii ya ukarabati inafanywa mara kadhaa kwa kasi.
• Gharama Zilizopunguzwa za Urekebishaji - Muda kidogo unaotumika kwenye ukarabati na vifaa vichache vinavyotumika hupunguza gharama za ukarabati.
• Baada ya ukarabati, hakutakuwa na athari iliyobaki - baada ya kukamilika kwa ukarabati kama huo, uso wa sehemu hiyo utakuwa kama mpya.
• Hakuna sealant inayotumiwa, kwa hiyo eneo la kutengenezwa ni sugu kama sehemu nyingine za sehemu kwa mizigo mbalimbali, bila hatari ya kupasuka kwa sealant.
• Uwezekano wa kufanya matengenezo moja kwa moja mahali pa mteja. Kwa kuwa ukarabati unahitaji zaidi mikono yenye ujuzi wa fundi na zana chache, eneo lililoharibiwa linaweza kurekebishwa karibu popote na wakati wowote.

Utaratibu wa ukarabati

Utaratibu wa ukarabati unategemea kubana polepole kwa karatasi ya chuma iliyovunjika kutoka ndani ya mwili bila kuharibu uchoraji. Mtaalamu anafuatilia uso wa mwili wa gari kwa mwanga wa taa ya kurekebisha. Ukiukaji wa utaratibu wa uso hupotosha uakisi wa mwanga, kwa hivyo fundi anaweza kuamua eneo halisi na kiwango cha kufurika. Uchapishaji yenyewe unafanyika hatua kwa hatua, inahitaji ujuzi na matumizi ya zana maalum na vifaa vya maumbo mbalimbali.