Jitayarishe kwa kuendesha gari kwa msimu wa baridi

Haraka sio mshauri bora, haswa wakati wa msimu wa baridi. Madereva, haswa, lazima wafuate kanuni hii. Kwenye barabara, inashauriwa kuongeza uangalifu wako mara mbili na epuka ujanja wa ghafla. Unaweza kujiandaa kwa hali fulani hatari kwa kuboresha mbinu yako ya kuendesha gari. Hii, hata hivyo, haiwaondolei madereva wajibu wa kurekebisha kasi yao kulingana na hali ya barabara.

Barafu, maporomoko ya theluji, mvua nzito inayozuia mwonekano, ruts imewashwa barabara zinazoonekana kama barafu inapoingia, theluji ikipeperushwa kutoka shambani - yote haya inamaanisha kuwa wakati wa kuendesha gari wakati wa msimu wa baridi, mtu lazima awe mwangalifu sana. “Ingawa ujuzi wetu unaweza kuonekana wa kutosha katika hali nzuri ya hali ya hewa, wakati wa majira ya baridi kali hata dereva bora zaidi lazima aendeshe kwa uangalifu sana,” asema Maciej Kopanski, mwalimu katika Kituo cha Usalama cha Majaribio na Mafunzo (TTSC) huko Bednary karibu na Poznań. - Na unaweza kupanda salama wakati wa baridi. Unachohitajika kufanya ni kufuata vidokezo vichache rahisi, anaongeza.

Hatua ya 1 Hakikisha gari lako liko katika mpangilio mzuri wa kufanya kazi

Wakati wa msimu wa baridi, uzembe na mapungufu yote ambayo tulipuuza hapo awali yanaonekana. Ya umuhimu mkubwa hapa ni operesheni ya mwaka mzima ya gari na kumbukumbu ya uingizwaji wa kawaida wa giligili ya breki, vifyonza vya mshtuko, chujio cha mafuta au baridi. - Vidhibiti vya mshtuko vilivyovaliwa sana hurefusha umbali wa kusimama na kufanya gari lipunguze uimara. Kwa upande wake, baridi, ambayo haijabadilishwa kwa muda mrefu sana, inaweza kufungia na, kwa sababu hiyo, kupasuka kwa radiator, anaelezea Kopanski kutoka TTSC. "Kupuuza kama hiyo wakati wa msimu wa baridi kunaweza kusababisha matokeo mabaya.

Hatupaswi kusahau kuhusu kubadilisha matairi. Madereva wengine hungojea hadi theluji ya kwanza au watumie matairi ya msimu wa joto mwaka mzima. Juu ya nyuso za barafu au theluji, matairi ya majira ya baridi yaliyotengenezwa na kiwanja cha joto la chini yanafaa zaidi. Mchoro maalum wa kukanyaga huzuia mkusanyiko wa theluji chini ya magurudumu. Inafaa pia kupata minyororo ya theluji, ambayo tutatumia katika hali ngumu sana ya hali ya hewa. Hakikisha umesafisha gari vizuri kabla ya kugeuza ufunguo wa kuwasha. Tunaweza kutozwa faini kwa magari yaliyofunikwa kwa fluff nyeupe. Kwa hivyo ni vizuri kuwa na kikwarua cha barafu, de-icer kioevu, au brashi karibu.

Hatua ya 2 Badilisha mbinu yako ya kuendesha gari kwa hali ya barabara

Katika majira ya baridi, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa laini ya safari. Ongeza gesi kwa usahihi, toa vizuri kanyagio cha clutch, na ikiwa tunapunguza kasi, tunaifanya kwa uangalifu. Pia, uendeshaji na kugeuka unapaswa kufanyika bila harakati za ghafla. Unapogeuka au kukaribia makutano, jaribu kupunguza kasi haraka iwezekanavyo ili kuepuka kuteleza. Hata kama lami inaonekana nyeusi, inaweza kufunikwa na safu nyembamba, isiyoonekana ya barafu. Lazima tukumbuke kuwa uso unaoteleza unamaanisha kuongezeka kwa umbali wa kusimama. Umbali wa kusimama kwenye nyuso zenye utelezi ni takriban mara tano zaidi kuliko chini ya hali ya kawaida. Kwa kuongezea, uonekano mdogo na hali mbaya ya barabara inamaanisha kuwa mbinu za breki wakati wa msimu wa baridi zinahitaji ujuzi na uzoefu mwingi," anaelezea mwalimu kutoka TTSC.

Katika majira ya baridi, ni lazima pia tukumbuke kuweka umbali mzuri kutoka kwa magari yaliyo mbele yetu. Hata kama uendeshaji wetu hauna dosari, madereva wengine wanaweza kutushangaza kwa kufunga breki, kwa mfano. Kwa hiyo, mkusanyiko na utayari wa kuguswa haraka ni muhimu sana - Ni vigumu sana kuamua umbali salama kati ya magari katika mita. Kwa hivyo hebu tujaribu kuifafanua katika vitengo vya wakati. Katika hali hii, kinachojulikana kama "Utawala wa Pili wa Pili". Sekunde moja ni wakati wa majibu ya dereva, nyingine ni kwa ujanja wowote. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba hii ni wakati wa chini - zaidi tuna, bora zaidi, anaelezea Kopanski.

Hatua ya 3 Utulie wakati wa dharura

Licha ya ukweli kwamba tunafuata ushauri ulio juu, inaweza kutokea kwamba hatuwezi kuepuka hali hatari. Ni rahisi sana kuteleza wakati wa msimu wa baridi, kwa hivyo inafaa kujua nini cha kufanya katika kesi kama hiyo. - Wakati wa kufunga breki ya dharura, weka nguvu kamili kwenye breki na uifunge hadi itakapoenda. Katika kesi ya oversteer, pindua usukani kwa mwelekeo wa kuingiliana nyuma ya gari ili kuunganisha magurudumu na mwelekeo wa kusafiri. Walakini, ikiwa gari limeelekezwa chini, punguza kasi ya kanyagio. Ikiwa hiyo haitafanya kazi, tunatumia breki, anaelezea Kopanski wa TTSC.

Kinadharia inaonekana kuwa rahisi sana, lakini kiutendaji haya ni mambo changamano sana na kwa hivyo inafaa kufanya mazoezi kabla hatujakutana nayo barabarani. Suluhisho nzuri hapa inaweza kuwa mafunzo ya kitaaluma katika uwanja wa kuboresha mbinu ya kuendesha gari. Wakati wa kuchagua kituo, unapaswa kuzingatia ikiwa ina wimbo ulioandaliwa vizuri, unao na, kwa mfano, sahani za kinga. Wanakuruhusu kuiga skid katika hali zilizodhibitiwa kikamilifu chini ya uangalizi wa mwalimu. Wakati wa aina hii ya mafunzo, tutajifunza pia misingi ya kinadharia, hasa fizikia ya kuendesha gari, ambayo inaweza kuwa muhimu hasa wakati wa baridi.