Gari la Umeme Lililotumika: Mpango wa Urejeshaji wa Gari?

Ili kuokoa sekta ya magari, mpango unaotarajiwa wa serikali

Le Sekta ya magari ni moja wapo ya walioathirika zaidi na mzozo wa kiafya wa COVID-19. Kwa kweli, hatua za kudhibiti idadi ya watu na kufungwa kwa maduka ya rejareja zilisababisha kushuka kwa mauzo na, kwa sababu hiyo, kupungua kwa shughuli. Ili kujibu mzozo huo, Emmanuel Macron alihama mnamo Mei 26 hadi kwa majengo ya mtengenezaji wa vifaa vya Valeo huko Etaples, huko Pas-de-Calais. Mkuu wa nchi alielezea mwelekeo kuu wa mpango wa uokoaji uliotengenezwa na Serikali, iliyoundwa ili kupunguza athari za shida kwenye sekta ambayo tayari imedhoofika. Mpango huo, pamoja na mambo mengine, unakuza gari la umeme lililotumika, ambalo linapaswa kuwa mtindo mpya wa upatikanaji wa uhamaji katika miaka ijayo. 

Siku hiyo hiyo, mkutano wa kipekee ulifanyika katika Ikulu ya Elysee, ambapo Bruno Le Maire, Waziri wa Uchumi, aliweka sauti: "Lazima tugeuze mzozo huu kuwa njia ya kuharakisha mpito wa kiikolojia na kuwahimiza Wafaransa kununua magari ambayo bado ni ghali kwao.'. 

Inakabiliwa na mgogoro huo, motisha mpya zimeibuka kwa ununuzi wa magari ya umeme na mseto.

Kwa jumla, serikali ilitangaza kuingiza euro bilioni 8 kwenye sekta hiyo. Hatua hizi zinalenga katika kuongeza motisha za kifedha kwa ununuzi wa magari yanayoitwa "safi". Anza na ukweli kwamba bonasi ya mazingira wakati wa kununua gari la mseto la umeme au programu-jalizi chini ya euro 45, kuongezeka kutoka 000 hadi 7 000 €... Ukuzaji huo pia huwanufaisha wataalamu na mamlaka za mitaa, ambayo bonasi ni sasa 5 000 €ikilinganishwa na euro 3 hapo awali. 

Kwa kuongeza, mpango wa kurejesha unajumuisha bonasi ya ziada kwa ubadilishaji katika kesi ya kubadilisha picha ya zamani ya mafuta na gari la umeme, kutumika ikijumuisha. Bonasi hii ya kipekee, inayotumika kuanzia tarehe 1 Juni, ni €3. 5 000 € ikiwa inatumika kwa gari la umeme... Mfumo huu unashughulikia manunuzi 200 ya kwanza tangu kutekelezwa kwake. Kiasi cha bonasi inayoweza kubadilishwa ni chaguo la kukokotoa la "mapato ya marejeleo ya kodi" yaliyogawanywa na "hisa za kaya za kodi" zinazohusika. Kwa hivyo, ili kufaidika na hili, sasa ni muhimu kuwa na mapato ya msingi ya kodi kwa kila kitengo cha neti chini ya € 000, ambayo ni ya juu kuliko € 18 iliyotumika hapo awali.

Kwa hivyo uamsho unaonekana kutoa nafasi kwa mitumba, na ni sawa. Mnamo 2019 Wafaransa walinunua Magari 2,6 yaliyotumika kwa kila gari jipya linalouzwa... Pia mnamo Januari na Februari 2020 soko la bidhaa zilizotumika lilikua kwa 10,5% ikilinganishwa na Januari 2019, wakati soko jipya la nyumba lilipoteza 7,9 katika vipindi viwili sawa. Aidha, tangu Jarida la gari, Mauzo ya magari yaliyotumika yanaendelea licha ya hali za kipekee zinazohusiana na shida ya kiafya, ikiongezeka kwa 5% baada ya wiki ya kwanza ya kupona baada ya kufungwa kwa Mei 11. 

Kwa miaka ijayo, usawa mpya wa uhamaji, ambayo inatoa kiburi cha mahali kwa magari yaliyotumiwa ya umeme.

Juu ya tangazo la ramani ya barabara kwa ajili ya kurejesha sekta ya magari: mwelekeo unajitokeza. Wasiwasi wa kwanza kusonga shughuli za uzalishaji. Hakika, ikiwa serikali itatenga euro bilioni 8, ni badala ya juhudi za makazi mapya kwa upande wa walengwa. Kwa mfano, timu ya PSA lazima ijitolee kuongeza uzalishaji wa magari ya umeme au magari mseto ya programu-jalizi nchini Ufaransa. katika miaka ijayo. Kwa kuongezea, kikundi cha Renault kinatarajiwa kuongeza uzalishaji mara tatu kwa magari ya umeme ifikapo 2022, na kuongezeka mara nne hata ifikapo 2024 - kutosha kuashiria hatua mpya ya mabadiliko katika maendeleo ya electromobility. 

Hivyo, Serikali inajiwekea lengo laongeza umeme kwa meli za gari za Ufaransa zaidi... Ili kufanya hivyo, ni juu ya kurahisisha matumizi ya kila siku na huanza na swali la kuchaji tena, ambayo inaweza kuongeza wasiwasi kwa watumiaji. Kwa hiyo 100 vituo vya malipo zingine zitawekwa kwenye mtandao wa barabara katika mwaka huo, wakati hafla hiyo ilipangwa kwa miaka miwili. 

Seti hii ya hatua inaonekana kusisitiza mabadiliko yaliyofanywa na sekta ya magari, ambayo kwa mara nyingine tena na kwa nguvu zaidi inakumbuka jukumu lake kuu katika mpito wa kaboni ya sifuri... Hasa, kipaumbele kinapunguzwa kwa kutambua aina za uhamaji ambazo zina athari kidogo ubora wa hewa, ambaye hali yake ya wastani pia inatajwa kuwa nzuri kwa maambukizi ya mapafu.

Ikiwa Emmanuel Macron ana nia ya kulazimisha Ufaransa "mtengenezaji wa kwanzamagari ya umeme Ulaya."kama lengo" 1 milioni kwa mwaka kwa zaidi ya miaka 5 ya magari ya mseto ya umeme, mseto na programu-jalizi, basi utahitaji pia kutegemeawakati... Ingawa bei ya magari mapya ya umeme inasalia kuwa juu, fursa hii husaidia kupunguza bei ya ununuzi huku ikipanua maisha ya gari. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa soko la magari ya umeme yaliyotumiwa inakuwa wazi zaidi, hasa shukrani kwa vyeti vinavyohusiana na hali ya gari. Kwa mfano, cheti Betri nzuri hutoa taarifa wazi, za kuaminika na huru kuhusu Hali ya afya (SOH) betri iliyotumika kwa gari la umeme inatosha kuwahakikishia wanunuzi.