Gari iliyotumika na injini ya dizeli. Je, ni thamani ya kununua?

Watu wengi wanaochagua gari lililotumiwa huchagua gari na injini ya petroli. Je, ni thamani ya kuwekeza katika gari la dizeli lililotumika?

Magari mapya ya dizeli mara nyingi ni ghali zaidi. Kwa uzoefu wetu, magari ya dizeli hupungua thamani zaidi na umri kuliko magari ya petroli. Sababu ni mileage ya juu ya magari ya dizeli na uwezekano wa gharama kubwa za ukarabati. Wateja wana wasiwasi kuhusu masuala ya kuunganishwa kwa wingi wa aina mbili, sindano, vichungi vya chembe za dizeli na turbo za dharura. Hata hivyo, baada ya miaka 6 hali hii ya kushuka inasawazisha na tofauti ya bei kati ya dizeli na petroli haibadiliki,” alisema Przemysław Wonau, Meneja Mkuu wa AAA AUTO Poland na Mjumbe wa Bodi ya Usimamizi ya Kundi la AAA AUTO.

Wahariri wanapendekeza:

- Kujaribu Fiat Tipo mpya (VIDEO)

- Gari mpya yenye kiyoyozi kwa PLN 42.

- Mfumo wa media titika kwa dereva

Kwa hiyo ni thamani ya kununua gari la dizeli? Hapa kuna faida na hasara.

PER:	Dizeli hutoa maili zaidi. Kwa kawaida toa asilimia 25-30. uchumi mkubwa wa mafuta kuliko injini za petroli, na uchumi sawa au bora kuliko injini za mseto (petroli-umeme).
DHIDI YA:	Wakati mafuta ya dizeli yalikuwa ya bei nafuu, siku hizi mara nyingi hugharimu sawa au hata zaidi ya petroli. Dizeli pia hutumiwa katika lori, jenereta za nguvu na matumizi mengine mengi ya viwanda, ambayo hivyo hufanya mahitaji ya mafuta na hivyo kuongeza bei yake.
PER:	Mafuta ya dizeli ni mojawapo ya aina bora zaidi za mafuta. Kwa sababu ina nishati inayoweza kutumika zaidi kuliko petroli, inatoa uchumi mkubwa wa mafuta.
DHIDI YA:	Wakati wa mwako wa mafuta ya dizeli, oksidi za nitrojeni hutolewa, ambazo lazima zipunguzwe katika filters ambazo hazitumiwi katika magari yenye injini ya petroli.
PER:	Injini ya dizeli ni ya kudumu zaidi kuhimili mgandamizo zaidi. Rekodi ya uimara iliwekwa na injini ya Mercedes, ambayo ilipita karibu kilomita milioni 1.5 bila ukarabati. Sifa za kudumu na kutegemewa za injini ya dizeli zinaweza kusaidia kuweka thamani ya juu ya gari lako linapouzwa sokoni.
DHIDI YA:	Iwapo matengenezo ya mara kwa mara ya dizeli yatapuuzwa na mfumo wa sindano ya mafuta kushindwa, urekebishaji unaweza kuwa ghali zaidi kuliko injini ya petroli kwa sababu injini za dizeli ni za juu zaidi kiteknolojia.
PER:	Kwa sababu ya jinsi mafuta huchomwa, injini ya dizeli hutoa torque zaidi kuliko injini ya petroli. Matokeo yake, magari mengi ya abiria yenye injini ya kisasa ya dizeli huanza kusonga kwa kasi na bora kukabiliana na trela inayovutwa.
DHIDI YA:	Huku kampeni ya injini za dizeli ikichochewa na ulaghai wa vipimo, kuna hofu kwamba magari yenye injini hizo yatazuiwa kuingia katika baadhi ya miji au kutozwa ushuru wa mazingira ili kuongeza gharama ya uendeshaji au usajili wa magari ya dizeli.

Teknolojia ya dizeli inaboreshwa kila wakati. Shinikizo la serikali kwa watengenezaji wa injini za dizeli zenye chafu kidogo kwa magari, malori, mabasi, magari ya kilimo na ujenzi imesababisha sio tu kupunguza salfa katika mafuta ya dizeli, lakini pia matumizi ya vichocheo maalum, vichungi vya hali ya juu na vifaa vingine vya kupunguza. au kuondoa uzalishaji wa misombo yenye sumu.