Magari ya Michezo yaliyotumika - Lotus Europa S - Magari ya Michezo
Magari ya Michezo yaliyotumika - Lotus Europa S - Magari ya Michezo
Lotus Europa S inashiriki DNA sawa na Elise, lakini inajivunia kumaliza bora na faraja zaidi.
Kabla ya kuwasili Evora, jukumu la "Lotus Raha", pole kwa oxymoron, lilikuwa boraUlaya S... Kwa kweli, dhana ya faraja kwa Lotus inahusiana, na raha ya kuendesha gari inakuja kwanza kwa kiwango cha kipaumbele. Ilizinduliwa mnamo 2006 na kulingana na Elise, Europa S inaendesha gurudumu la nyuma, ina uzito chini ya tani (995 kg kavu) na injini ya katikati. Walakini, badala ya 1.8, Elise ana Injini ya turbocharged ya lita 2.0 yenye uwezo wa 200 hp. na 272 Nm ya torque, ya kutosha kuikimbia Kutoka 0 hadi 100 km / h kwa sekunde 5,5 hadi kasi ya juu ya 230 km / h. Pacha zaidi na duru ya gari hutolewa, inafaa zaidi kwa mwongozo wa watalii.
Kusimamishwa kwa nguvu, nafasi iliyopunguzwa hadi uboho, kiwango cha kelele na kiti cha dereva wa kiwango cha chini hubaki sawa na Elise, lakini Europa S inajivunia "anasa" kama vile ABS, sat nav, airbags mbili, udhibiti wa hali ya hewa, madirisha ya nguvu na upholstery ya ngozi yote huja kama kawaida.
Lo uendeshaji Walakini, bado haina kiboreshaji cha servo na pia haina udhibiti wa kuvuta. V shina? 154 lita, zaidi ya Eliza (Lita 115).
Ni muhimu kukumbuka kuwa Lotus alijaribu "kupanua" Ulaya S kwa fanya iweze kupatikana zaidi, lakini Maybach hakika haiwezi kufanywa kutoka kwa chasisi ya Elise.... Walakini, Europa ni ndefu (karibu 12 cm) na imekamilika bora: kuna nafasi ya simu ya rununu kwenye handaki kuu (inaonekana haitoshi, lakini sio), kuna ngozi nyingi zaidi, na zingine hubeba vitu vya ziada.
KUENDESHA ULAYA S
Kwa macho yake yaliyofungwa inaonekana kwamba yeyeEliza: moja kwa moja, sahihi, uendeshaji wa mawasiliano, mfuatano mkubwa na sanduku la gia sawa ambalo hukwama... Hisia ya kuwa katikati ya gari na injini nyuma yako ni nzuri, na unapokimbia kwenye barabara ya mlima, unajisikia salama zaidi kuliko unavyofikiria. Ukizidi kupita kiasi, gari huanza kushuka chini.haswa ikiwa unaharakisha mapema kidogo katikati ya zamu na umezidiwa na nguvu ya ghafla ya turbine 2.0.
Walakini, hasira juu ya tabia ya juu ya Toyota 1.8lakini torque ya ukarimu katika gia za juu hulipa fidia upungufu huu. Ni nzuri kidogo kwa kasi yoyote, lakini sio GT hata kidogo, badala yake, ni ngumu na safi kama dada yake mdogo. Hiyo ni hakika"Elise turbo na buti ndogo na faraja ya ziada, hiyo tu.
PRICES
La Lotus Ulaya S nadra kabisa: Hakuna vipande vingi katika mzunguko, na ingawa hii sio moja wapo ya mifano ya kupendeza zaidi ya Nyumba ya Hetel, inabaki na thamani yake vizuri. Katika soko la sekondari, kuna nakala zilizo na mileage ya kilomita kadhaa kwa karibu 30.000 euro 40.000, lakini pia hufikia euro XNUMX XNUMX katika matoleo ya hivi karibuni na yenye vifaa. Kwa nini ununue moja? Kwa kuwa kuna wachache sana katika mzunguko (kama 500), unaweza kuweka kitu cha kipekee katika karakana yako, iliyoundwa kwa matengenezo na kuongezeka kwa bei, na inayoweza kukupa wakati wa kuendesha kichawi. Lakini ikiwa unatafuta Lotus nzuri, Evora inaweza kuwa dau bora.
