Kwa nini gari langu linanuka kama petroli?

Harufu ya petroli kwenye kabati sio "kidonda" cha kawaida cha gari. Kama sheria, hii sio tu kero kwa pua, lakini pia ni dalili ambayo inakuhimiza kuwa na wasiwasi sana juu ya hali ya mfumo wa mafuta ya gari.

Harufu ya petroli kwenye kabati, kama sheria, mara nyingi huanza kumsumbua dereva na abiria katika msimu wa joto. Hii ni kutokana na ukweli kwamba katika joto hupuka zaidi. Katika majira ya baridi, tone la petroli linalovuja kutoka mahali fulani lingebaki bila kutambuliwa na mtu yeyote, na katika majira ya joto hupiga pua halisi. Mojawapo ya maeneo ya kwanza unapaswa kuangalia unaposikia harufu ya kutosha ya petroli kwenye cabin ni shingo ya kujaza tank ya gesi. Juu ya magari mengi, ni svetsade kwa tank.

Baada ya muda, kutokana na kutetemeka na vibrations juu ya kwenda, mshono wa kulehemu unaweza kupasuka na si tu mvuke lakini pia splashes ya petroli inaweza kuruka nje kupitia shimo lililofunguliwa. Kisha, hasa katika msongamano wa magari au kwenye mwanga wa trafiki, huingizwa kwenye mfumo wa uingizaji hewa katika mambo ya ndani ya gari. Na kofia ya kujaza yenyewe lazima ifunge kwa uwazi ufunguzi wake. Aidha, magari ya kisasa yana vifaa maalum vinavyonasa mvuke wa petroli. Lakini kifaa chochote kinaweza kushindwa mapema au baadaye. Na hii inaweza kujidhihirisha kwa usahihi katika msimu wa joto, wakati petroli kwenye tanki ya gesi iliyochomwa na joto huvukiza zaidi ya yote na mvuke huunda shinikizo la kuongezeka huko. Inawawezesha kuvunja, ikiwa ni pamoja na ndani ya cabin.

Moja ya sababu za harufu ya petroli katika cabin inaweza kuwa malfunction ya kichocheo cha gesi ya kutolea nje. Kusudi lake ni kuchoma mchanganyiko na kuacha motor kwa hali ya oksidi za inert. Kichocheo cha zamani na kilichofungwa haitaweza kufanya hivyo, na chembe za mafuta zisizochomwa zinaweza kuishia kwenye anga, na kisha kwenye cabin. Vile vile vinaweza kusemwa juu ya magari ya zamani, wamiliki ambao hubadilisha kichocheo chao kilichochoka na "pipa" tupu ya muffler.

Lakini sababu ya hatari zaidi ya harufu katika cabin ni uvujaji wa petroli kutoka kwa mstari wa mafuta. "Hole" inaweza kuwa karibu sehemu yoyote yake. Katika hoses na mihuri ya bomba la kurudi mafuta, katika uhusiano kati ya tank ya mafuta na nyumba ya pampu ya mafuta. Na tank ya mafuta yenyewe na mstari wa mafuta inaweza kuharibiwa, kwa mfano, kutokana na mawasiliano na mawe kwenye primer au wakati wa "kuruka" kando ya curbs. Kwa njia, chujio cha mafuta yenyewe kinaweza kuvuja bila mvuto wowote wa nje - ikiwa, kama matokeo ya kuongeza mafuta mara kwa mara na mafuta ya ubora wa kuchukiza, inashindwa.