Kwa nini ni hatari kuendesha kwa mwendo wa chini

Trafiki katika miji, ambapo magari mengi hutumiwa kila siku, hairuhusu harakati za haraka. Na kikomo cha kasi, pamoja na hamu ya dereva wengi kuokoa mafuta, huzidisha hali hiyo. Katika kesi hii, injini imechoka, kwani haiwezi kukuza revs ya hali ya juu.

Madereva wote (au karibu wote) wanajua kuwa nguvu ya injini na torque zinategemea rpm. Kwa kawaida, injini ya petroli hufikia utendaji wake wa kiwango cha juu katikati ya masafa. Harakati za kila wakati kwa kasi kubwa haiongoi kitu chochote kizuri, kwani rasilimali ya kitengo inapungua haraka.

Kinyume chake, kuendesha kwa kasi ndogo pia kuna hatari kwa injini. Na madereva wengi wanaamini kuwa kwa kutopakia injini za gari zao, sio tu wanaongeza maisha yake, lakini pia huokoa mafuta. Walakini, hii sio kweli, wataalam wanasema.

Kwa kasi ya chini, joto la injini huongezeka. Kushindwa kwa mfumo wa baridi itasababisha overheating na matengenezo ya gharama kubwa. Katika kesi hizi, kichwa cha silinda kimeharibika, antifreeze inaweza kuingia kwenye pistoni, na mafuta yanaweza kuingia kwenye mfumo wa baridi. Matokeo ya kuchanganya vile ni ndoto - injini mara nyingi inashindwa.

Katika injini za saizi ndogo, lakini kwa nguvu kubwa na torque, kugonga hufanyika kwa revs za chini, ambazo dereva anaweza kuhisi, kwa sababu ni fupi sana. Walakini, mzigo mkubwa kwenye sehemu kuu za kitengo cha kuendesha. Utaratibu wa goti na kichwa cha silinda hukabiliwa na athari ya mara kwa mara na athari hii. Joto huongezeka, ambayo husababisha joto kali la gasket ya kichwa na hata kutu ya taji ya pistoni na kuta za silinda.

Kasi ya chini inaweza pia kusababisha mchanganyiko wa hewa-mafuta kuunda vibaya, ambayo inamaanisha kuwa inawaka vibaya na sawasawa. Kwa hivyo, matumizi ya mafuta pia huongezeka. Kikomo cha kasi cha kiuchumi zaidi kwa kila baiskeli ni kati ya 80 na 120 km / h, ambayo haiwezekani kufikia trafiki ya mijini.

Kuendesha injini kwa revs za chini pia huchafua chumba cha mwako na kichocheo. Hii ndio sababu injini za kisasa wakati mwingine zinahitaji kuchajiwa na kuendeshwa kwa kasi kubwa. Lazima wasafiri mamia ya kilomita kwa mwendo wa kasi, ambayo, kwa kweli, lazima izingatie vizuizi na hali ya barabara.

Kwa kweli, haipaswi kucheza katika mwelekeo wowote. Kwa upande mmoja, punguza injini, usiipe gesi nyingi, na kwa upande mwingine, bonyeza kanyagio cha gesi kwenye sakafu. Ni muhimu kubadilisha njia za uendeshaji na kuchagua njia ili injini iweze kufanya kazi kwa kasi mbalimbali.