Kwa nini magari makubwa yanawaka moto: Ferrari inakumbuka aina zote 499 za LaFerrari kutokana na hatari ya moto

Hatari ya moto ni mojawapo ya kasoro za kawaida katika mashine zenye nguvu zaidi. Portal "AvtoVzglyad" ilikumbuka sababu za kampeni zote za "moto" za miaka ya hivi karibuni.

Ole, hata watengenezaji wa magari makubwa wenyewe hawawezi kushughulikia hali ya moto kupita kiasi ya magari yao. Magari yenye nguvu ya haraka huwaka kama kiberiti - mara nyingi huwaka baada ya ajali. Lakini mara nyingi mlipuko na upendo kwa mwali ni asili katika asili ya magari makubwa.

Kwa kuzingatia takwimu za vitendo vinavyoweza kugeuzwa, hatari ya moto ni sababu kuu ya ukarabati wa bure wa supercars.

Sababu ya moto sio ya kimapenzi kila wakati kama matairi yalishika moto kutoka kwa mwendo wa kasi au mbio za mbio kwenye njia. Mara nyingi zaidi kuliko hivyo, "cheche" katika mashine ya juu zaidi ya teknolojia na yenye nguvu hutoka kwa hali nyingine.

FERRARI

2015: Mnamo Machi, ilijulikana kuwa nakala zote 499 za LaFerrari zilipaswa kupelekwa kwa huduma, ingawa rasmi kampuni ya Maranello inadai kuwa huu ni ukaguzi ulioratibiwa. Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, kwa sababu ya kasoro inayowezekana katika mfumo wa mafuta, gari kubwa la mseto linaweza kushika moto. Katika msimu wa joto wa 2014, LaFerrari iliyoshiriki katika mbio za kilima za Trento-Bondone ili joto kupita kiasi, na watazamaji waliona moshi na taa kwenye chumba cha injini. Kama sehemu ya ukarabati wa bure kwa mmiliki, matangi ya mafuta yatapewa mipako mpya ya kuhami ya umeme isiyo ya conductive. Matengenezo yanaweza kuchukua wiki kadhaa.

2010: Ferrari ilitangaza kurejesha kwa makundi yote ya magari makubwa 458 ya Italia, ambayo yalitolewa kwa kiasi cha vitengo 1248, pia kutokana na hatari ya mwako wa moja kwa moja. Tishio liligeuka kuwa gundi iliyotumiwa katika mkusanyiko wa matao ya gurudumu, ambayo inaweza kuzidi wakati wa kuendesha gari kwenye joto kutoka kwa sehemu za moto za mfumo wa kutolea nje. Kisha kesi kadhaa za mwako wa hiari zilirekodiwa, wamiliki wa magari yaliyochomwa walipokea mpya bure. 

Kampuni ya Italia Ferrari, kwa jina ambalo sauti ya injini inaonekana kuingizwa, kumbuka kampeni hutokea mara nyingi. 

2009: 2356 Ferrari 355 na 355 F1 supercars, ambazo zilitolewa kutoka 1995 hadi 1999, zilikwenda kwenye vituo vya huduma vya chapa ya Italia. Kwa sababu ya vifungo vilivyowekwa vibaya vya kupata laini ya mafuta na hose ya baridi, kulikuwa na hatari ya kupasuka kwa bomba la petroli, kama matokeo ambayo mafuta yanaweza kuwaka. Usitarajie mambo mazuri kutoka kwa hii.

Msimu wa joto wa 2009 ulikuwa na ajali nyingi zinazohusisha magari makubwa huko Moscow. Moja ya matukio hayo ni moto ulioteketeza gari aina ya Ferrari 612 Scaglietti kwenye eneo la Rublyovka. Moto huo ulitokea saa chache baada ya gari la kifahari la Italia kununuliwa kutoka kwa duka la magari makubwa lililotumika. Sababu ya moto huo ilikuwa mzunguko mfupi - kama muuzaji wa gari alitoa maoni juu ya tukio hilo, gari kubwa tayari limebadilisha wamiliki watatu, na wakati huu chochote kinaweza kutokea, kwa mfano, panya walikata wiring.

PORSCHE

2015: Mwezi uliopita tu, kampuni ya Ujerumani ya Porsche pia ililazimika kupiga simu haraka kwa huduma za kizazi kipya cha 911 GT3 supercars zilizouzwa - magari 785. Sababu ya kukumbuka ilikuwa kesi kadhaa za mwako wa moja kwa moja. Kama sehemu ya ukarabati wa kulazimishwa, mafundi watachukua nafasi ya injini kwenye magari yote - kwa sababu ya kasoro katika kufunga kwa vijiti vya kuunganisha. Wataalamu bado wanafanya kazi kwenye sehemu mpya, kwa hivyo tarehe ya kuanza kwa kampeni ya huduma bado haijajulikana. Chapa hiyo iliwashauri wamiliki wasiendeshe magari yao bado.

 

DODGE

2013: Short short ya umeme katika coupe ya michezo ya Dodge Challenger V6 inaweza kushika moto na kuteketea. Huko Merika, kesi kadhaa kama hizo tayari zimerekodiwa wakati huo. Kwa hiyo, wasiwasi wa Chrysler haupendekezi wamiliki kutumia magari na kuwaacha karibu na majengo na kuandaa kampeni ya huduma. Kumbuka kufunikwa magari yaliyotengenezwa kutoka Novemba 2012 hadi Januari 2013, zaidi ya 4000 kwa jumla.

FISKER

2011: Magari ya mseto ya Fisker Karma ya Marekani yanarudishwa kutokana na hatari ya moto. Kwa jumla, kampuni inapaswa kuchukua magari 239 kwa ukarabati, na 50 kati yao tayari iko kwa wateja. Kasoro, kutokana na ambayo hatua ya huduma ilianzishwa, iligunduliwa katika mfumo wa baridi wa betri. Vibano vilivyolegea kwenye mabomba ya kupozea vinaweza kusababisha kipozaji kuvuja na kuingia kwenye betri, ambayo kwa upande wake itasababisha mzunguko mfupi na moto.

Moto katika gari la michezo unaweza kusababishwa na mzunguko mfupi, vifungo vyenye kasoro, na hata kutu.

BENTLEY

2008: Sio kila mtu anatambua coupes za michezo ya Bara kama magari makubwa, lakini hata hivyo, wamiliki wa magari haya yenye nguvu na ya haraka wanaweza kutegemea kuegemea kwao katika hali yoyote. Mnamo 2008, kampuni hiyo ililazimika kukumbuka 13 Continental GT, Continental GT Speed, Continental Flying Spur na Continental GTC coupe 420-2004 ya miaka ya mfano kutokana na kasoro katika mfumo wa mafuta. Nje ya nyumba ya chujio cha mafuta itakuwa na kutu chini ya ushawishi wa chumvi ya barabara, ambayo inaweza kusababisha kuvuja kwa mafuta. Na mafuta, kama unavyojua, huwaka.

PONTIAC

2007: Mnamo 2007, kampuni ya Amerika ya Pontiac (General Motors wasiwasi) ilichukua na kutangaza kukumbushwa kwa magari ya michezo ya Grand Prix GTP yaliyotolewa kutoka 1999 hadi 2002. Magari yenye injini ya V6 ya lita 3,4 yenye uwezo wa 240 hp, yenye supercharger ya mitambo, yalishika moto dakika 15 baada ya injini kuzimwa. Huko Merika, kesi 21 kama hizo zimerekodiwa, na kwa jumla, karibu magari 72 yanaweza kuanguka chini ya kumbukumbu. Sababu ya moto ni kuongezeka kwa joto katika compartment injini.

 

LOTUS

2011: Kasoro ya kipunguza mafuta katika gari la michezo la Lotus Elise la 2005-2006 ilianzisha uchunguzi wa NHTSA. Shirika lilipokea malalamiko 17 kutoka kwa wamiliki ambao waliripoti kuwa mafuta kutoka kwa radiator hupata magurudumu, ambayo inakuwa hatari kwa kasi. Pia, kesi moja ya moto ilirekodiwa kuhusiana na ingress ya mafuta kwenye compartment injini. Takriban magari 4400 yako chini ya kasoro inayoweza kutokea.

 

ROLLS-ROYCE

2011: Mizimu 589 ya Rolls-Royce iliyojengwa kati ya Septemba 2009 na Septemba 2010 inakumbushwa na NHTSA. Kuongezeka kwa joto kwa bodi ya elektroniki katika magari yenye injini ya V8 na M12 yenye turbo, ambayo inawajibika kwa mfumo wa baridi, inaweza kusababisha moto kwenye chumba cha injini.

Kwa gari, Rolls-Royce hana uwezekano wa kuvuta njia au kukimbia kupitia nyoka wa Milima ya Alps ya Austria, lakini wana akiba ya kutosha ya nishati ya kuisogeza trela na boti ya Abramovich. Na magari haya ya kifahari yanarejeshwa kutokana na hatari za moto. 

2013: Miaka michache baadaye, Rolls-Royce analazimika kutuma limozi za Phantom kutoka Novemba 2, 2012 hadi Januari 18, 2013 kwa huduma. Mtengenezaji anaogopa kuwa sio sedan zote zilizo na kifaa maalum katika mfumo wa mafuta ambayo huzuia kufurika kwa mafuta kwenye kituo cha gesi na kufuatilia mkusanyiko wa umeme tuli. Ikiwa kifaa haipo, kutokwa kunaweza kusababisha moto.