Kwa nini magari ya umeme yanatoka volts 12 hadi 800?

Karibu hakuna mtu ana shaka kwamba magari ya umeme hivi karibuni yatakuwa gari kuu. Na moja ya hafla muhimu zaidi itakuwa mabadiliko ya gari kwa mfumo wa volt 800. Kwa nini hii ni muhimu sana na, kwa kweli, haiwezi kuepukika?

Sababu ya kutumia voltage ya juu

Watu wengi bado hawaelewi kwa nini watengenezaji wa magari walilazimika kubadili magari ya umeme kutoka kwa mzunguko wa kawaida wa volti 12 hadi, tuseme, volts 24, na katika hali zingine hata zaidi, hadi jukwaa la volts mia kadhaa. Kwa kweli, kuna maelezo ya mantiki kwa hili.

Kila gari la umeme lililojaa kabisa haliwezi kufikiria bila voltage ya juu. Magari mengi ya umeme kamili yana vifaa vya betri na voltage ya uendeshaji ya 400 volts. Hizi ni pamoja na mifano ya trendsetter katika mtindo wa umeme - brand ya Marekani Tesla.

Ya juu voltage inayotumiwa na motor, itakuwa na nguvu zaidi. Pamoja na nguvu, matumizi ya malipo pia huongezeka. Mzunguko mbaya ambao unalazimisha wazalishaji kukuza mifumo mpya ya nguvu.

Sasa, inaweza kusema kuwa kampuni ya Elon Musk itaondolewa hivi karibuni kutoka Olimpiki ya magari ya umeme. Na sababu ya hii ni maendeleo ya wahandisi wa Ujerumani. Lakini kila kitu kiko sawa.

Kwa nini magari ya umeme bado hayatumiwi sana?

Kwanza, wacha tujibu swali, ni nini kikwazo kuu kwa matumizi makubwa ya magari ya umeme badala ya bei yao kubwa? Sio tu miundombinu ya malipo ya maendeleo duni. Wateja wana wasiwasi juu ya mambo mawili: ni nini mileage ya gari la umeme kwa malipo moja na inachukua muda gani kuchaji betri. Ni katika vigezo hivi ambavyo ufunguo wa mioyo ya watumiaji umelala.

Mtandao mzima wa umeme wa magari rafiki wa mazingira umeunganishwa na betri inayowezesha injini (moja au zaidi). Ni malipo ya betri ambayo huamua vigezo vya msingi vya gari. Nguvu ya umeme hupimwa kwa watts na huhesabiwa kwa kuzidisha voltage kwa sasa. Ili kuongeza malipo ya betri ya gari la umeme, au malipo ambayo inaweza kuchukua, unahitaji kuongeza voltage au eneo kubwa.

Je! Ni ubaya gani wa voltage ya juu

Kuongezeka kwa sasa kuna shida: hii inasababisha utumiaji wa nyaya nzito na nzito zilizo na nene. Mbali na uzito na vipimo, nyaya za voltage nyingi hutoa joto nyingi.

Ni busara zaidi kuongeza voltage ya mfumo. Je! Hii inatoa nini kwa vitendo? Kwa kuongeza voltage kutoka volts 400 hadi 800, unaweza takriban mara mbili nguvu ya uendeshaji au kupunguza ukubwa wa betri nusu, wakati unadumisha utendaji sawa wa gari. Usawa fulani unaweza kupatikana kati ya sifa hizi.

Mfano wa kwanza wa voltage ya juu

Kampuni ya kwanza kubadili jukwaa la volt 800 ilikuwa Porsche na uzinduzi wa mfano wa umeme wa Taycan. Sasa tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba bidhaa zingine za malipo ya hivi karibuni zitajiunga na kampuni ya Ujerumani, na kisha mifano ya umati. Kubadilisha volts 800 huongeza nguvu wakati unaharakisha kuchaji kwa wakati mmoja.

Voltage ya juu ya uendeshaji wa betri ya Porsche Taycan inaruhusu matumizi ya chaja za 350 kW. Tayari zimetengenezwa na Ionity na zinawekwa kikamilifu kote Uropa. Ujanja ni kwamba pamoja nao unaweza kuchaji betri ya volt 800 hadi 80% kwa dakika 15-20 tu. Hii ni ya kutosha kuendesha karibu kilomita 200-250. Kuboresha betri itasababisha ukweli kwamba baada ya miaka 5 wakati wa kuchaji utapunguzwa kuwa dakika 10 isiyo na maana, kulingana na wataalam.

Usanifu wa volt 800 unatarajiwa kuwa kiwango cha kawaida kwa magari mengi ya umeme, angalau katika sehemu ya betri ya Gran Turismo. Lamborghini tayari inafanya kazi kwa mfano wake mwenyewe, Ford pia ilionyesha moja - Mustang Lithium ilipata zaidi ya farasi 900 na 1355 Nm ya torque. Kia ya Korea Kusini inaandaa gari la umeme lenye nguvu na usanifu sawa. Kampuni hiyo inaamini kuwa mwanamitindo kulingana na dhana ya Imagine ataweza kushindana na Porsche Taycan katika suala la utendaji. Na kutoka hapo hadi sehemu ya molekuli nusu hatua.

Maswali na Majibu:

Je, maisha ya betri ya gari la umeme ni nini? Wastani wa maisha ya betri ya gari la umeme ni mizunguko 1000-1500 ya malipo / kutokwa. Lakini takwimu sahihi zaidi inategemea aina ya betri.

Ni volt ngapi kwenye gari la umeme? Katika mifano mingi ya magari ya kisasa ya umeme, voltage ya uendeshaji wa nodes fulani za mtandao wa bodi ni 400-450 volts. Kwa hiyo, kiwango cha malipo ya betri ni 500V.

Ni betri gani zinazotumiwa katika magari ya umeme? Magari ya kisasa ya umeme hutumia betri za lithiamu-ioni. Inawezekana pia kufunga aluminium-ion, lithiamu-sulfuri au betri ya chuma-hewa.