Uzani wa mafuta ya viwandani

Jukumu la Msongamano katika Utendaji wa Mafuta

Bila kujali hali ya joto iliyoko, msongamano wa darasa zote za mafuta ya viwandani ni chini ya wiani wa maji. Kwa kuwa maji na mafuta havichanganyiki, ikiwa kuna maji ndani ya chombo, matone ya mafuta yataelea juu ya uso.

Ndiyo sababu, ikiwa mfumo wa lubrication ya gari lako una tatizo la unyevu, maji hutua chini ya sump na kukimbia kwanza wakati wowote kuziba kunapotolewa au valve inafunguliwa.

Uzito wa mafuta ya viwanda pia ni muhimu kwa usahihi wa mahesabu ambayo yanahusishwa na hesabu ya viscosity. Hasa, wakati wa kutafsiri index ya viscosity yenye nguvu kwenye wiani wa kinematic wa mafuta, lazima ijulikane. Na kwa kuwa wiani wa kati yoyote ya chini ya mnato sio thamani ya mara kwa mara, viscosity inaweza kuanzishwa tu na kosa linalojulikana.

Mali hii ya maji ni muhimu kwa mali kadhaa za lubricant. Kwa mfano, kadiri msongamano wa lubricant unavyoongezeka, kioevu kinakuwa kinene. Hii inasababisha kuongezeka kwa muda unaohitajika kwa chembe kukaa nje ya kusimamishwa. Mara nyingi, sehemu kuu katika kusimamishwa vile ni chembe ndogo za kutu. Uzito wa kutu ni kati ya 4800…5600 kg/m³, hivyo mafuta yenye kutu huongezeka. Katika mizinga na vyombo vingine vilivyokusudiwa uhifadhi wa muda wa mafuta, chembe za kutu hukaa polepole zaidi. Katika mfumo wowote ambapo sheria za msuguano zinatumika, hii inaweza kusababisha kushindwa, kwa kuwa mifumo hiyo ni nyeti sana kwa uchafuzi wowote. Kwa hiyo, ikiwa chembe zimesimamishwa kwa muda mrefu, matatizo kama vile cavitation au kutu yanaweza kutokea.

Uzani wa mafuta yaliyotumika ya viwandani

Kupotoka kwa msongamano unaohusishwa na uwepo wa chembe za mafuta ya kigeni husababisha:

1. Kuongezeka kwa tabia ya cavitation, wote wakati wa kunyonya na baada ya kupita kwenye mistari ya mafuta.
2. Kuongeza nguvu ya pampu ya mafuta.
3. Kuongezeka kwa mzigo kwenye sehemu zinazohamia za pampu.
4. Uharibifu wa hali ya kusukuma maji kutokana na uzushi wa inertia ya mitambo.

Kioevu chochote kilicho na msongamano wa juu kinajulikana kuchangia udhibiti bora wa uchafuzi kwa kusaidia katika usafiri na kuondolewa kwa yabisi. Kwa sababu chembe hushikiliwa katika kusimamishwa kwa mitambo kwa muda mrefu, huondolewa kwa urahisi zaidi na vichungi na mifumo mingine ya kuondoa chembe, na hivyo kuwezesha usafishaji wa mfumo.

Kadiri msongamano unavyoongezeka, uwezekano wa mmomonyoko wa kioevu pia huongezeka. Katika maeneo yenye mtikisiko mkubwa au kasi ya juu, kiowevu kinaweza kuanza kuharibu mabomba, vali, au sehemu nyingine yoyote kwenye njia yake.

Msongamano wa mafuta ya viwandani huathiriwa sio tu na chembe ngumu, lakini pia na uchafu na vitu vya asili kama vile hewa na maji. Oxidation pia huathiri wiani wa lubricant: kwa kuongezeka kwa kiwango chake, wiani wa mafuta huongezeka. Kwa mfano, msongamano wa mafuta ya viwandani ya daraja la I-40A kwenye joto la kawaida kawaida ni 920 ± 20 kg/m.³. Lakini kwa kuongezeka kwa joto, maadili ya msongamano hubadilika sana. Ndio, kwa 40 ^°Kwa wiani wa mafuta hayo tayari ni 900 ± 20 kg / m³,80 ^°Na -   890±20 kg/m³ nk Data sawa inaweza kupatikana kwa bidhaa nyingine za mafuta - I-20A, I-30A, nk.

Maadili haya yanapaswa kuzingatiwa kama dalili, na kwa hali tu kwamba kiasi fulani cha mafuta ya chapa hiyo hiyo, lakini ambayo imepitia kuchujwa kwa mitambo, haijaongezwa kwa mafuta safi ya viwandani. Ikiwa mafuta yalichanganywa (kwa mfano, I-20A iliongezwa kwa daraja la I-40A), basi matokeo yatatoka haitabiriki kabisa.

Jinsi ya kuweka wiani wa mafuta?

Kwa mstari wa mafuta ya viwanda GOST 20799-88 wiani wa mafuta safi huanzia 880…920 kg/m³. Njia rahisi zaidi ya kuamua kiashiria hiki ni kutumia kifaa maalum - hydrometer. Inapoingizwa kwenye chombo na mafuta, thamani inayotaka imedhamiriwa mara moja na kiwango. Ikiwa hakuna hydrometer, mchakato wa kuamua wiani utakuwa ngumu zaidi, lakini si kwa kiasi kikubwa. Kwa mtihani, unahitaji tube ya kioo yenye umbo la U, chombo kilicho na eneo kubwa la kioo, thermometer, stopwatch na chanzo cha joto. Utahitaji kufanya yafuatayo:

1. Jaza chombo na maji kwa 70 ... 80%.
2. Pasha maji kutoka chanzo cha nje hadi chemko, na udumishe halijoto hii mara kwa mara katika kipindi chote cha majaribio.
3. Ingiza bomba la glasi lenye umbo la U kwenye maji ili miongozo yote miwili ibaki juu ya uso wa maji.
4. Funga moja ya mashimo kwenye bomba kwa ukali.
5. Mimina mafuta kwenye ncha iliyo wazi ya bomba la glasi lenye umbo la U na uanze saa ya kusimama.
6. Joto kutoka kwa maji ya moto litasababisha mafuta ya joto, na kusababisha kiwango cha mwisho wa bomba kuongezeka.
7. Rekodi wakati inachukua kwa mafuta kupanda hadi kiwango kilichorekebishwa na kisha kuanguka chini. Ili kufanya hivyo, ondoa kuziba kutoka kwa sehemu iliyofungwa ya bomba: kiwango cha mafuta kitaanza kupungua.
8. Weka kasi ya harakati ya mafuta: chini ni, juu ya wiani.

Data ya mtihani inalinganishwa na wiani wa kumbukumbu ya mafuta safi, ambayo itawawezesha kujua kwa usahihi tofauti kati ya wiani halisi na wa kawaida, na kupata matokeo ya mwisho kwa uwiano. Matokeo ya mtihani yanaweza kutumika kutathmini ubora wa mafuta ya viwanda, uwepo wa maji ndani yake, chembe za taka, nk.

Kuendesha kwenye vifyonza vya mshtuko vilivyojaa mafuta ya spindle