Piaggio MP3 250 IE - AvtoTachki

Miaka 3 imepita tangu Piaggio alipoanzisha Vespa ulimwenguni, gari la mapinduzi ambalo lilibadilisha ulimwengu. Naam, kuwa sahihi zaidi, wale wakuu wana njia ya usafiri. Kwa skuta ya baiskeli ya magurudumu matatu ya MPXNUMX, tunapitia hatua mpya ya kugeuza. Piaggio iko hatua moja mbele ya shindano hilo na kwa hivyo inathibitisha tu ubora wake katika ulimwengu wa pikipiki.

Maxiscooter nje tayari imekuwa kitu maalum. Hii sio baiskeli ya baiskeli ambayo tumejua mpaka sasa (jozi ya magurudumu nyuma, gurudumu moja mbele), lakini mpangilio wa magurudumu ni kinyume kabisa. Mbele, kuna magurudumu mawili yaliyowekwa kando (kama ilivyo kwenye tasnia ya magari), ambayo, kwa kutumia majimaji, mfumo wa crank na mlima wa parallelogram (kwa kutumia mikono minne ya aluminium inayounga zilizopo mbili za usukani), inakuwezesha kuteleza. pinda. Kwa hivyo, inaelekeza kama pikipiki ya kawaida au pikipiki.

Ni rahisi tu. Tofauti pekee ni kwamba ni salama kwa kiasi kikubwa kuliko magari ya kawaida ya magurudumu mawili kwani kila wakati inasaidiwa kwa magurudumu matatu. Kwa njia hii hataweza kujiviringisha. Pamoja nayo, unaweza kuendesha karibu haraka kama vile lami kavu, kwenye barabara yenye mvua au mchanga. Tulijaribu kusimamishwa kwa gurudumu la mbele vizuri wakati wa jaribio letu, kwani barabara ya zamani ya "Schmarskaya" ya bumpy na mvua ilikuwa polygon kamili ya vilima.

Lakini, kwa kuongezea, MP3 ina nyongeza nyingine kubwa: wakati wa kusimama, hakuna pikipiki inayojulikana kwetu inayokaribia. Wakati tulipiga breki kabisa kwenye lami yenye mvua na utelezi, hakuna kitu kilichotokea, lakini aliacha kushangaza haraka na umbali mfupi kusimama. Piaggio hata anadai kuwa umbali wa kusimama ni mfupi kwa asilimia 20 ikilinganishwa na pikipiki za kawaida.

Injini yenye kupendeza ya kiharusi nne (250 cc, sindano ya mafuta ya elektroniki) inavuta vizuri na kufikia kwa urahisi km 140 ya mwisho / h, ni nje ya pumzi wakati wa kuendesha kupanda, lakini ikiwa tunatarajia zaidi kutoka kwayo, hiyo itakuwa mbaya.

MP3 inajivunia faida zote za pikipiki ya kawaida ya maxi, ina shina kubwa chini ya kiti (ndani ya kofia ya chuma na rundo la vifaa), kinga nzuri ya upepo na, muhimu zaidi, inadumisha ujanja katika mazingira ya mijini. Upana haijalishi, ni sawa na upana wa usukani.

Pikipiki, ambayo inagharimu euro 6.000 nzuri, sio rahisi, lakini mahali pengine unahitaji kujua juu ya usalama kama huo, uvumbuzi na teknolojia ya kisasa. Tunasema ni ya thamani ya euro tu ikiwa unaweza kuimudu.

Petr Kavchich

Picha: Ales Pavletić, Sasha Kapetanovich, Piaggio