Mtihani wa barabara ya Piaggio Medley - Mtihani wa barabara

Pikipiki mpya ya Kikundi cha Piaggio iko katikati kati ya Uhuru na Beverly. Tayari iko kwenye soko kwa bei ya euro 3.100.

Piaggio Medley ni pikipiki haikuwa kwenye orodha.

Anachukua msimamo kati ya uhuru и Beverly itatimiza mahitaji ya wale wanaothamini mambo yote mawili. Ni rahisi na wasaa sana, lakini wakati huo huo anajivunia sifa bora maneuverability na controllability.

Sakinisha mpya napata injini 125cc na 150cc na kimsingi ina muundo mzuri, sawia sana. Vifaa vya kawaida ni pamoja na, kati ya zingine, Anza na simama и Kontakt USB chaji smartphone yako.

Inakuja kwa wafanyabiashara na bei kutoka 3.100 евро kwa 125ss na kutoka 3.300 kwa 150ss. Kuanzia Mei, itapatikana pia kwa anuwai ya kipekee ya S (+150 €) na rangi zilizoangaziwa na kumaliza.

Uainishaji wa Piaggio Medley

Il Piaggio Medley ina muundo unaokumbusha mistari ya kawaida ambayo hutofautisha pikipiki Chapa ya Italia na kupambwa Taa zilizoongozwa imejumuishwa katika vikundi vya macho.

Imekamilika na inatoa Sehemu ya tandiko lita 36,2. Ina gurudumu 16" (100/80) mbele na mdomo wa 14" (110/80) nyuma. Kuna jumla ya uzito wa takriban. Kilo 132 kavu.

Kizazi kipya napata injini (Euro4) na sindano ya elektroniki, usambazaji wa valve nne na baridi ya kioevu, hutoa Anza na kuacha inaweza kuzimwa kiwango (Piaggio patent).

Njia mbili zinapatikana: 125cc inatoa 12 hp. saa 8.250 rpm na 11,5 Nm saa 6.500 rpm, wakati 150cc inajivunia hp 15. Uzito 7.750 / min, 14,4 Nm, uzani 6.400 / min.

Kulingana na Nyumba, matumizi ni sawa 47,5 km / h na 45,9 km / l... Kusimama Piaggio Medley mfumo wa kusimama, wenye vifaa Bosch ABS kama kiwangoyenye diski ya mbele ya 260 mm na diski ya nyuma ya 240 mm na calipers zinazoelea za pistoni mbili.

Sura ni utoto mmoja wa chuma. Mbele kuna uma ya 33mm mbele na viingilizi viwili vya mshtuko nyuma ambavyo vinaweza kubadilishwa katika nafasi 5 na upakiaji wa mapema. Katalogi ya vifaa ni pana, pamoja na kioo cha mbele, Mfumo wa sauti wa Piaggio, Basi Jukwaa la media ya Piaggio na mwili wa juu.

Mtihani wa barabara

Nguvu Piaggio Medley kimsingi kuna nne kati yao. Wasiwasi wa kwanza kuinua uwezo: chumba chini ya tandiko kinaweza kuchukua kofia mbili zilizofungwa, matokeo (ya kipekee) yanapatikana kwa sura maalum ya nyuma; ikiwa tunaambatisha kiambatisho cha mbele cha lita 30 au 37, tunapata pikipiki ndogo na inayoweza kutekelezeka yenye uwezo wa kuhakikisha jumla ya mzigo wa zaidi ya lita 70. 

Shida ya pili kizazi kipya cha injini za kupata... Zote zina ufanisi mkubwa: hazilengi utendaji kama mwisho yenyewe, lakini kwa biashara bora kati ya matumizi, uzalishaji na utendaji.

Wao ni utulivu kabisa na wanasukuma vizuri na kwa usawa. 150cc ina sehemu kubwa ya kuanzia na ni bora kwa ndogo, haswa ikiwa unapanga kutumia pikipiki nje ya mji.

Jambo la tatu linahusu Anza na simama, teknolojia iliyokopwa kutoka ulimwengu wa magari. Iliundwa kwa lengo la kupunguza zaidi matumizi na kazi kikamilifu: injini inazimwa wakati gari inasimama na kuanza tena, karibu haiwezi kusikika mara tu kikoba ikigeuzwa kidogo.

Kipengele cha nne kinahusiana na nafasi ya kuendesha na, haswa, kwa nafasi kubwa iliyohifadhiwa kwa miguu ya dereva (hata hizo ndefu zaidi ya 1,80 m zina nafasi ya kutosha).

Piaggio Medley hufanya vizuri sana jijini na inashangaza na utulivu wake kwa kasi ndefu zaidi. Breki nzuri.

Nguo zilizotumiwa

Casco: Nolan N40 Kamili

Koti: Koti ya Dainese Super Speed ​​D-Kavu

Suruali: jeans nyembamba Dainese Washville Slim

Guanti: Dainese Rainlong D-Dry kinga

Обувь: Dainese Street Biker D-WP Viatu