Peugeot SXC - Wachina wanaweza
Mrembo, mwenye misuli lakini amejaa maelezo mafupi, ya kifahari na ya kisasa sana. Hadi hivi karibuni, ilikuwa vigumu kuamini kwamba maneno haya yanahusu gari iliyoundwa nchini China. Hii haishangazi tena.
Mfano mpya wa Peugeot uliotayarishwa na timu ya wabunifu wa kimataifa kwa ajili ya chumba cha maonyesho huko Shanghai. Mradi huo uliundwa katika Kituo cha Teknolojia cha China, studio ya ndani ya chapa ya Ufaransa. Hii inaonekana kwa jina lake - SXC ni ufupisho wa maneno ya Kiingereza Shanghai Cross Concept. Mwaka jana, Peugeot ilianzisha baadhi ya kuvutia, lakini kwa kweli prototypes sawa sana. Wakati huu ni maono ya stylistic kwa crossover, lakini vipengele vya styling vinavyotumiwa ndani yake vinaweza kutumika katika magari mengine. Mwili wa SXC una urefu wa cm 487, urefu wa 161 cm na upana wa 203,5 cm. Uwiano ni sawa na Volvo XC 90 au Audi Q7. Grille kubwa na vinavyolingana na taa nyembamba, zilizoelekezwa huunda nzima yenye nguvu sana. Bumpers zina miingio ya hewa iliyowekwa alama ya taa za mchana za LED zenye umbo la boomerang. Taa za nyuma zina sura sawa. Mbali na taa za taa, vioo vidogo vya upande, ambavyo kimsingi hubadilisha na mabano ya kamera, pamoja na reli za paa za sura isiyo ya kawaida sana, ikawa maelezo ya kuvutia sana.
Kuingia kwa saluni ni kupitia mlango unaofungua kwa njia tofauti, ambayo ni ya mtindo sana hivi karibuni. Mambo ya ndani ya gari ni wasaa, angalau shukrani kwa gurudumu la mita tatu. Inaweza kubeba watu 4 katika viti maalum vilivyo na vifaa vya kuwekea kichwa vilivyounganishwa. Dashibodi ya sura isiyo ya kawaida inavutia sana. Ilikuwa imepambwa kwa ngozi, kama vile viti. Ina skrini kadhaa za kugusa. Betri ya skrini huunda dashibodi. Onyesho lingine linachukua nafasi ya kiweko cha kati, na mbili zaidi ziko kwenye mlango.
Kama inavyofaa gari na tabia ya nje ya barabara, SXC ina gari la magurudumu yote, lakini inatekelezwa kwa njia ya kuvutia. Mfumo wa HYbrid4 unachanganya motors mbili, kila moja inaendesha axle moja. Magurudumu ya mbele yanaendeshwa na injini ya mwako wa ndani ya lita 1,6 na 218 hp, magurudumu ya nyuma yanaendeshwa na motor ya umeme. Ina nguvu ya 54 hp, ambayo, hata hivyo, inaweza kufikia mara kwa mara hadi 95 hp. Mfumo wa jumla wa mseto una nguvu ya 313 hp. Kiwango cha juu cha injini ya mwako wa ndani ni 28 Nm, lakini kutokana na kazi ya Overboost, inaweza kufikia 0 Nm. Kwa motor ya umeme, maadili ya torque ni 300 Nm na 102 Nm. Injini ya mwako wa ndani imeunganishwa na upitishaji wa mwongozo wa kasi sita, lakini inadhibitiwa kielektroniki. Sifa za gari la Peugeot bado hazijasifiwa sana. Kwa ujumla, aligundua kuwa matumizi yake ya wastani ya mafuta yatakuwa 178 l / 5,8 km, na uzalishaji wa dioksidi kaboni itakuwa wastani wa 100 g / km. Pia tunajua kwamba gari linaweza kukimbia tu kwenye motor ya umeme, lakini basi aina yake ni mdogo kwa kilomita 143 tu.
Peugeot bado haijafichua mipango inayowezekana ya mustakabali wa mtindo huu, lakini inasema inachanganya raha ya kuendesha gari na uchumi kwa viwango vikubwa.
