Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP ya Mtindo wa nje

Kujuana kunakusudiwa tu kama utani, kwani inajulikana kuwa hatuendeshi kuzunguka nyumba kwa magari halisi. Angalau sio kwa makusudi. Nje ni, kwa kweli, classic kabisa 207 SW na pluses yake yote na minuses, tu wao wa kisasa ni kidogo.

Kusimamishwa ni mrefu na inaonekana kuwa thabiti zaidi, lakini inavutia kucheza. Mwanzoni ni busara kufafanua kwamba nje sio mfano maalum kwa maana ya msingi (mwili, darasa), lakini ni uboreshaji wa vifaa vya kati vya Trendy P207 SW (ABS, mifuko minne ya hewa, madirisha ya mbele ya umeme, rimoti). kufuli kati, dereva anayeweza kurekebishwa urefu na viti vya mbele vya abiria, viti vya kiti vya watoto vya Isofix, vioo vya nyuma vinavyogeuza umeme na moto, kompyuta ya ndani, kiyoyozi cha mwongozo, redio na kicheza CD).

Nje haina sanduku la gia au gari la magurudumu yote, na matairi hayako barabarani kabisa, kwa hivyo haijatengenezwa kwa kuendesha nje ya barabara au barabarani (na matairi makubwa na gari la magurudumu yote) yenye uwezo wa kupanda laini laini. SUVs. Onyo la kutotupa kwenye matope na nje ni sahihi zaidi.

Na kusimamishwa kwa mbele kwa 16mm na kusimamishwa nyuma kwa 21mm (ikilinganishwa na Neoutdoor) na sahani ya kinga ya pua, Nje inafaa zaidi kwa maegesho na upinde wake juu ya curbs, kwa kupanda kwenye nyuso zilizoinuliwa (curbs) na kwa kuendesha kwenye theluji (upeo) na mpira). .. Kwa kuwa mwili ni mrefu zaidi, pia unakaa juu zaidi, lakini marekebisho ya urefu wa viti vyote vya mbele pia huruhusu kukaa chini kabisa. Kimsingi, msimamo wa juu hutoa maoni bora ya mazingira, lakini kwa sababu ya pua fupi, mbele bado haionekani vizuri na nyuma ya mwinuko inabaki kuwa inayoweza kudhibitiwa kama na SW ya kawaida. Kwa kuwa nyuso za glasi ni sawa na zile za mfano uliotajwa hapo awali, hakuna tofauti kati yao kwa suala la mwangaza wa chumba cha abiria na maoni kutoka kwake.

Nafasi ndani inabaki ile ile: kuna nafasi ya kutosha kwa watu wazima wanne wa urefu wa wastani, na umati huundwa ikiwa madawati matatu yanakaa kwenye benchi la mwisho, ngumu zaidi (kulingana na upholstery). Ukweli kwamba nje ni ya juu zaidi inayojulikana wakati wa kuingia na kutoka, wakati inahitajika kulipa kipaumbele zaidi kwenye uchafu kwenye windowsills.

Urefu wa shina ni wa juu kwa sababu ya nyuma iliyoinuliwa, lakini shina, pamoja na lita zake zote, makali ya kupakia kidogo na kukunja gorofa-chini (theluthi mbili, theluthi moja) migongo ya viti vya nyuma, bado ni moja ya bora. mambo kuhusu peugeot hii.

Mwisho muhimu wa nyuma una maana na viungo vya nje na ni jibu la busara kwa swali la kwanini mwili umeinuliwa na kulindwa na plastiki ya ziada (fenders, sills). Gari kama hiyo ni msaada mzuri kwa dereva katika mambo anuwai, lakini kumbuka kuendesha gari kwenye kona ya mbali au, uwezekano mkubwa, kusafirisha vifaa vya michezo na wizi wa watoto wote kwenye picnic.

Pamoja na nje ya Mamia mbili na Saba ya SW, kuna hofu ndogo ya kukwama kwenye wimbo ulioingizwa kidogo au kuimba na bumper wakati wa kona. Na hata wakati wa kuendesha njia mbaya hadi wikendi, kuna uwezekano mkubwa kwamba SW ya chini itakwama mahali pengine. Labda wanunuzi wengine kama 207 SW SUV zaidi kuliko ile ya kawaida. Hii pia inawezekana.

Walakini, mabadiliko yaliyofanywa (pande zote mbili) ya lebo za nje sio tu juu ya nje na vifaa. Uzoefu wa kuendesha gari pia ni tofauti. Kwa sababu ya kituo cha juu cha mvuto, kusimamishwa imekuwa ngumu, ambayo inaonekana katika raha ya kuendesha, ambayo imezorota na tayari inapakana na raha katika matoleo mengine ya michezo. Matokeo ya mabadiliko yalikuwa maelewano: nje ngumu na isiyofaa kwa upande mmoja, na huru zaidi kuliko inavyotarajiwa wakati wa kona (chini ya konda) kwa upande mwingine.

Pamoja na injini ya lita 1 ya HDi (6 kW) kama vile jaribio tulilojaribu mara nyingi, Nje kwenye barabara ina nguvu ya kutosha kwa kazi za kila siku. Ukweli kwamba sanduku la gia, lever ambayo haipendi kuhama haraka sana, ina gia tano tu, ni hasara tu kwenye barabara kuu, wakati tachometer inasoma 80. Ukitaja kidogo, matumizi na kelele zitakuwa chini.

Kuna torque ya kutosha na hata wakati wa kupanda kupanda ni ngumu kupoteza uzito. Injini huanza kwa kasi ya 1.000 rpm, huanza kukimbia kwa 1.500 rpm, na kutoka 2.000 rpm tayari inawezekana kuandika juu ya mwanzo. Kiasi kiko katika mipaka ya kawaida. Matumizi ya mafuta hayapongezwa, ambayo katika mtihani wetu hayakuzidi lita 6, na kwa wastani mtihani 6 SW 207 HDi ilikunywa lita 1.6 kwa kilomita 100. Mkoba wa kirafiki.

Bei haipendezi sana, kwani Peugeot 207 SW "Nje" na HDi yenye nguvu zaidi hugharimu karibu euro elfu 18 (ikiwa unaandaa rangi ya kawaida ya metali), ambayo tayari unalipia, tuseme, kubwa na zaidi wasaa Kia Cee'd SW. Tulikasirishwa kuwa na vifaa hivi (nje) haikuwezekana kuchagua ufunguzi tofauti kwa mkia wa mkia.

Mitya Reven, picha:? Ales Pavletić

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP ya Mtindo wa nje

Takwimu kubwa

Mauzo:	Peugeot Slovenia doo
Bei ya mfano wa msingi:	17.640 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	17.980 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Nguvu:	80kW (109 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	10,9 s
Kasi ya juu:	188 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,2l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.560 cm? - nguvu ya juu 80 kW (109 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 240-260 Nm saa 1.750 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300).
Uwezo:	kasi ya juu 188 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 10,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
Misa:	gari tupu 1.275 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.758 kg.
Vipimo vya nje:	urefu wa 4.156 mm - upana 1.748 mm - urefu wa 1.555 mm - tank ya mafuta 50 l.
Sanduku:	337-1.258 l

Vipimo vyetu

T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 29% / Hali ya kukabiliana na maili: xx km
Kuongeza kasi ya 0-100km:	11,0s
402m kutoka mji:	Miaka 17,7 ( 128 km / h)
1000m kutoka mji:	Miaka 32,5 ( 161 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	11,2 (IV.) S
Kubadilika 80-120km / h:	12,9 (V.) uk
Kasi ya juu:	190km / h (V.)
matumizi ya mtihani:	6,4 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,7m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Peugeot, hoja nzuri sana! Wapenzi wa upole tu ndio watakaovunjika moyo, kwa sababu gari hii haina hiyo. Inatumika na pana, ina motor na inaweza kushughulikia majukumu ya kila siku, na kuifanya iwe bora kwa familia ndogo.

Tunasifu na kulaani

maoni ya kupendeza

magari

matumizi ya mafuta

idadi ya nafasi za kuhifadhi

mwenendo

shina

kusimamishwa chini ya starehe

sanduku la gia katika mabadiliko ya haraka

kufungua tanki la mafuta na ufunguo

ESP sio mfululizo

mapazia ya kinga hayakujumuishwa katika vifaa vya kawaida

kazi (mawasiliano ya nyuma)

kompyuta ya safari moja tu