Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Nilielewa. Huu ni mchezo unaobadilika ambao hauendelezi siha tu, bali pia unakuza nguvu na urafiki katika mchezaji. Ili kucheza, utahitaji raketi ya tenisi, mchezaji mwenza mgumu, saa iliyohifadhiwa kwenye mchanga, na mwisho lakini sio kwa umuhimu, gari la kukupeleka kortini.
Pakua mtihani wa PDF: Peugeot Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Kwa hili, Peugeot 206 1.6 Roland Garros iliagizwa. Kwa nini unauliza? Kwa sababu mwili tayari umevaa kijani kibichi, na kando kuna beji zilizo na maandishi Roland Garros. Kwa sababu ngozi nyeupe inayofunika viti inalingana na kaptura nyeupe za kitamaduni na T-shirt ambazo waigizaji huwa wanavaa. Lakini pia kwa sababu kiyoyozi kitakuokoa kutokana na joto lisiloweza kuhimili, ambalo wanapenda kuchoma uwanja wa michezo kwenye urefu wa majira ya joto. Lakini kuna sheria: usizidishe!
Hisia ilikuwa ya kupendeza sana kwenye gari hili, kwani karibu gari lile lile hupamba uwanja wetu wa majaribio. Injini ya lita 1 ya silinda nne ambayo inakuza 6bhp kali. saa 90 rpm, ni sawa kabisa na mzigo kamili wa gari, lakini, bila shaka, pia inakuwezesha kupata haraka kwa ujasiri.
Sanduku la gia ni la haraka na sahihi, utunzaji ni mojawapo ya bora zaidi katika darasa lake. Hata hivyo, kiini cha gari hili ni katika usanidi tajiri.
Ukiwa na lebo ya Roland Garros, unapata mifuko miwili ya hewa, kiyoyozi kiotomatiki, wiper zinazoweza kuguswa na kuguswa, vioo vinavyoweza kurekebishwa na kupashwa joto, madirisha ya umeme, redio ya kusikiliza CD, locking ya kati kwa mbali, magurudumu ya alumini na taa za ukungu za mbele. Yote hii inajumuisha paa la "glasi" ambalo anga inaweza kutazamwa.
Jambo la kufurahisha ni kwamba, Peugeot inatoa kwa bei sawa kabisa 206 zilizo na vifaa vya hali ya juu zaidi ambazo umesoma hivi punde, na 206 ya spoti zaidi yenye sifa ya S16. Kwa hivyo unaweza kuchagua kati ya starehe ya viti vya ngozi, kutazama nyota na starehe, au kati ya uchezaji wa viti vyenye msongamano, mngurumo wa injini ya kasi zaidi na ugumu wa chasi ya michezo. Matoleo mawili ya mfano huo, iliyoundwa kwa madereva tofauti kabisa.
Roland Garros 206 inasemekana kuandikwa kwenye ngozi ya madereva ambao hawataki kuacha heshima hata kwa gari ndogo. Unajua, tenisi imekuwa ikizingatiwa kuwa mchezo wa kiungwana. Na wasomi daima wamependa kujitunza wenyewe. Hata wakati wa kuendesha gari.
Alyosha Mrak
PICHA: Mateya Yordovich-Potochnik
Peugeot 206 1.6 Roland Garros
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 11.225,17 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 65kW (90 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 11,7 s |
| Kasi ya juu: | 185 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 7,0l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari, transverse mbele vyema - bore na kiharusi 78,5 x 82,0 mm - makazi yao 1587 cm3 - compression uwiano 10,2:1 - nguvu ya juu 65 kW (90 hp) ) kwa 5600 rpm - wastani wa kasi ya pistoni kwa nguvu ya juu 15,3 m / s - nguvu maalum 40,9 kW / l (56,7 l. chuma kichwa - elektroniki multipoint sindano na moto (Bosch MP 135) - kioevu baridi 3000 l - mafuta ya injini 5 l - betri 1 V, 2 Ah - alternator 7.2 A - kichocheo cha kutofautiana |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | anatoa za magari ya gurudumu la mbele - clutch moja kavu - maambukizi ya synchromesh ya kasi 5 - uwiano wa gear I. 3,417 1,950; II. masaa 1,357; III. masaa 1,054; IV. masaa 0,854; v. 3,580; Reverse 3,770 - diff gear 5,5 - 14 J × 175 rims - 65/14 R82 5T M + S matairi (Goodyear Ultra Grip 1,76), rolling mbalimbali 1000 m - V. gear kasi 32,8 rpm min XNUMX, XNUMX km / h |
| Uwezo: | kasi ya juu 185 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h 11,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (petroli isiyo na risasi OŠ 95) |
| Usafiri na kusimamishwa: | limousine - milango 5, viti 5 - mwili unaojitegemea - Cx = 0,33 - kusimamishwa moja kwa mbele, vifaa vya spring, kusimamishwa moja kwa nyuma, baa za torsion, vifyonza vya mshtuko wa telescopic - breki za mzunguko-mbili, diski ya mbele (kupoeza kwa kulazimishwa), ngoma ya nyuma, usukani wa nguvu, ABS , breki ya maegesho ya mitambo kwenye magurudumu ya nyuma (lever kati ya viti) - rack na usukani wa pinion, usukani wa nguvu, zamu 3,2 kati ya pointi kali |
| Misa: | gari tupu kilo 1025 - uzito unaoruhusiwa wa kilo 1525 - uzito unaoruhusiwa wa trela na breki kilo 1100, bila breki kilo 420 - habari juu ya mzigo unaoruhusiwa wa paa haipatikani. |
| Vipimo vya nje: | urefu 3835 mm - upana 1652 mm - urefu 1432 mm - wheelbase 2440 mm - wimbo wa mbele 1435 mm - nyuma 1430 mm - kibali cha chini cha ardhi 110 mm - radius ya kuendesha m |
| Vipimo vya ndani: | urefu (dashibodi hadi kiti cha nyuma) 1560 mm - upana (magoti) mbele 1380 mm, nyuma 1360 mm - chumba cha mbele 950 mm, nyuma 910 mm - kiti cha mbele cha longitudinal 820-1030 mm, kiti cha nyuma 810-590 mm - kiti cha mbele cha urefu wa kiti. 500 mm, kiti cha nyuma 460 mm - kipenyo cha usukani 370 mm - tank ya mafuta 50 l |
| Sanduku: | kawaida lita 245-1130 |
Vipimo vyetu
| T = 6 ° C - p = 1008 mbar - otn. vl. = 45% | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| 1000m kutoka mji: | Miaka 34,0 ( 151 km / h) |
| Kasi ya juu: | 187km / h (V.) |
| Matumizi ya chini: | 6,1l / 100km |
| matumizi ya mtihani: | 8,3 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 51,2m |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 3 | 60dB |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 4 | 59dB |
| Kelele saa 50 km / h katika gia ya 5 | 59dB |
tathmini
Wengi watasema kuwa kwa pesa hii tayari unapata gari kubwa. Ni kweli, lakini vifaa tajiri huchangia kwa kiasi kikubwa kuendesha gari vizuri. Kweli, haitafanya kazi kupima hii na mita. Roland Garros haikusudiwa sio tu kwa wachezaji wa tenisi, bali pia kwa kila mtu ambaye anapenda kuendesha gari kwa faraja, bila kujali vipimo vya kawaida vya gari.
Tunasifu na kulaani
vifaa, faraja
umbo la mwili
paa ya kuvutia
nafasi ya kuendesha gari isiyo ya kawaida
swichi za dirisha kati ya viti
bei
