Inapakia upya dhana ya Volvo. Hivi ndivyo mifano ya baadaye ya chapa inaweza kuonekana kama

Magari ya dhana mara nyingi huonyesha mwelekeo wa muundo wa kila chapa. Wakati huu, manifesto hii ya siku zijazo pia inajumuisha mkakati wa mazingira wa Volvo.

Dhana ya Recharge ni, bila shaka, umeme, kwa sababu kutoka 2030 Volvo Cars itazalisha magari hayo tu. Kuanzia 2040, kampuni inataka kutopendelea kabisa hali ya hewa na kufanya kazi katika kitanzi kilichofungwa.

Mambo ya ndani ya Recharge ya Dhana hufanywa kwa vifaa vya kirafiki. Matairi yake yanatengenezwa kwa nyenzo zilizosindikwa na zinazoweza kutumika tena. Aerodynamics ya gari na ufumbuzi wa kiufundi huchangia matumizi bora ya nishati. Kupunguza uzalishaji wa CO2 lazima kufikiwe sio tu katika hatua ya uzalishaji, lakini pia katika mzunguko wa maisha ya gari.

Nishati safi hutumiwa kwa michakato ya uzalishaji na vifaa. Kwa hivyo, Volvo Cars inakadiria kuwa mradi wake wa hivi karibuni una nafasi ya kufikia punguzo la 80% la uzalishaji wa CO2 ikilinganishwa na Volvo XC60 ya 2018. Yote hii inafanywa kwa ubora wa juu zaidi ambao brand yetu inajulikana.

Hii inaweza kumaanisha utoaji wa CO2 wa tani 10 tu za CO2 wakati wa uzalishaji na maisha ya wazo la kuchaji upya. Kigezo kama hicho kinawezekana tunapotumia nishati mbadala kwa malipo ya gari.

"Tunapoingia enzi ya magari ya umeme, swali kuu litakuwa ni umbali gani unaweza kwenda kwenye chaji kamili. Owen Reedy, mkuu wa mkakati wa chapa na muundo katika Magari ya Volvo, alisema. Ni rahisi kutumia betri kubwa zaidi, lakini siku hizi si sawa na kuongeza tu tanki kubwa la mafuta. Betri huongeza uzito na kuongeza alama yako ya kaboni. Badala yake, tunahitaji kuboresha utendaji wao ili kuongeza ufikiaji wao. Kwa Concept Recharge, tumejaribu kupata usawa kati ya masafa marefu na ufanisi wa nishati na nafasi sawa, faraja na uzoefu wa kuendesha gari kama SUV za leo.

Mambo ya ndani ya gari la dhana imekamilika na vifaa vya asili na vilivyotengenezwa. Inaangazia pamba ya Uswidi iliyopatikana kwa kuwajibika, nguo endelevu na composites nyepesi.

Pamba ya Kiswidi ya kikaboni hutumiwa kuunda kitambaa cha asili cha kupumua bila viongeza vya bandia. Nyenzo hii ya joto na laini hutumiwa kwenye kiti nyuma na juu ya dashibodi. Carpet ya pamba pia inashughulikia chini ya mlango na sakafu.

Mito ya viti na nyuso za kugusa kwenye milango hufanywa kutoka kwa nyenzo za kirafiki, ambazo ni pamoja na nyuzi za selulosi za Tencel. Kitambaa hiki ni cha muda mrefu sana na cha kupendeza kwa kugusa. Kwa kutumia nyuzi za Tencel, ambazo zimezalishwa katika mchakato wa ufanisi wa kuokoa maji na nishati, wabunifu wa Volvo wanaweza kupunguza matumizi ya plastiki katika sehemu za ndani.

Viti vya nyuma na vichwa vya kichwa, pamoja na sehemu ya usukani, hutumia nyenzo mpya iliyotengenezwa na Volvo Cars inayoitwa Nordico. Ni nyenzo laini iliyotengenezwa kutoka kwa nyenzo za kibayolojia na viambato vilivyosindikwa tena vinavyotoka katika misitu endelevu nchini Uswidi na Ufini, yenye uzalishaji wa CO2 pungufu kwa 74% kuliko ngozi.

Tazama pia: Je, ni lini ninaweza kuagiza sahani ya ziada ya leseni?

Mahali pengine katika mambo ya ndani, ikiwa ni pamoja na vyumba vya chini vya uhifadhi, sehemu ya nyuma ya kichwa na sehemu ya miguu, Concept Recharge hutumia mchanganyiko wa kitani uliotengenezwa na Volvo Cars kwa ushirikiano na wasambazaji. Inatumia nyuzi za kitani zilizochanganywa na composites kutoa urembo thabiti na mwepesi lakini unaovutia na wa asili.

Nje, bumpers mbele na nyuma na sketi upande pia ni composite kitani. Kwa hivyo, matumizi ya mchanganyiko wa kitani ndani na nje hupunguza sana matumizi ya plastiki.

Kadiri injini ya mwako wa ndani inavyotoa njia kwa treni ya nguvu ya umeme, matairi huchukua jukumu muhimu zaidi. Sio tu kwamba ni muhimu kwa usalama, lakini pia hutoa mchango mkubwa katika kupanua maisha ya betri ya gari lako. Hii ina maana kwamba matairi ya magari ya umeme lazima daima yaendane na maendeleo ya teknolojia.

Ndiyo maana Concept Recharge hutumia matairi maalum ya Pirelli ambayo hayana mafuta ya madini kwa asilimia 94 na yametengenezwa kwa asilimia XNUMX ya nyenzo zisizo na mafuta, ikiwa ni pamoja na nyenzo zilizorejeshwa na zinazoweza kutumika tena kama vile mpira asilia, silika ya kibiolojia, rayoni na resin ya kibiolojia. Hii inaonekana katika Magari ya Volvo na mbinu ya pamoja ya mzunguko ya Pirelli ili kupunguza matumizi ya rasilimali na athari za mazingira.

Wanunuzi bado wanapenda SUV, lakini umbo lao la kawaida si la aerodynamic ipasavyo, na Concept Recharge ina mambo ya ndani sawa na SUV. Dereva pia anakaa juu kidogo, kama katika SUVs. Lakini sura iliyosawazishwa hukuruhusu kufikia anuwai kubwa kwa malipo moja. Mwili wa Concept Recharge una maelezo mengi ya aerodynamic, pamoja na miundo mipya ya gurudumu, paa la chini na mwisho wa nyuma ulio na muundo maalum.

Tazama pia: Toleo la mseto la Jeep Wrangler