ADAC ilijaribu viti. Ambayo ni bora zaidi?

Kwa kila mzazi, usalama wa mtoto ni muhimu sana. Hii ni moja ya sababu kwa nini wakati wa kununua kiti cha gari, unapaswa kuongozwa si tu na maoni ya marafiki, ushauri wa muuzaji, lakini juu ya yote kwa matokeo ya vipimo vya kitaaluma.

Hivi majuzi, kilabu cha magari cha Ujerumani ADAC, chenye wanachama zaidi ya milioni 17, kiliwasilisha matokeo ya majaribio ya viti vyao vya gari. Matokeo ni nini?

Vigezo vya Mtihani wa ADAC na Maoni

Jaribio la kiti cha gari la ADAC lilijumuisha mifano 37 tofauti iliyogawanywa katika makundi saba. Viti vya gari vya Universal, ambavyo vinazidi kuwa maarufu kwa wazazi, pia vinajumuishwa, kwa kuwa ni rahisi zaidi kwa suala la uzito na umri wa mtoto. Wakati wa kupima viti, wapimaji walizingatia, kwanza kabisa, uwezo wa kunyonya nishati katika mgongano, pamoja na vitendo, ergonomics, pamoja na kuwepo kwa vitu vyenye madhara katika upholstery na vifaa vinavyotumiwa kwa ajili ya uzalishaji.

Ili kuwa sahihi, jumla ya alama ni asilimia 50 ya matokeo ya mwisho ya jaribio la kuacha kufanya kazi. Asilimia nyingine 40 ni urahisi wa matumizi, na asilimia 10 ya mwisho ni ergonomics. Kuhusu uwepo wa vitu vyenye madhara, ikiwa wapimaji hawakuwa na maoni, waliongeza pluses mbili kwenye tathmini. Katika kesi ya pingamizi ndogo, kuongeza moja iliwekwa, na ikiwa kitu kilipatikana katika nyenzo ambazo zinaweza kumdhuru mtoto, minus iliwekwa katika tathmini. Inafaa kukumbuka kuwa chini ya matokeo ya mtihani wa mwisho, ni bora zaidi.

Rating:

• 0,5 - 1,5 - nzuri sana
• 1,6 - 2,5 - nzuri
• 2,6 - 3,5 - ya kuridhisha
• 3,6 - 4,5 - ya kuridhisha
• 4,6 - 5,5 - haitoshi

Pia inafaa kutaja maoni ya ADAC kuhusu viti vya ulimwengu wote, i.e. vile ambavyo vinaweza kuvumiliwa zaidi kwa suala la uzito na urefu wa mtoto. Kweli, wataalam wa Ujerumani hawapendekeza suluhisho kama hilo na kupendekeza kutumia viti vilivyo na safu nyembamba ya uzani. Aidha, hadi umri wa miaka miwili, mtoto anapaswa kusafirishwa nyuma, na si kila kiti cha ulimwengu hutoa fursa hiyo.

Mgawanyiko wa viti vya gari katika vikundi:

• Viti vya gari kutoka mwaka 0 hadi 1
• Viti vya gari kutoka mwaka 0 hadi 1,5
• Viti vya gari kutoka mwaka 0 hadi 4
• Viti vya gari kutoka mwaka 0 hadi 12
• Viti vya gari kutoka mwaka 1 hadi 7
• Viti vya gari kutoka mwaka 1 hadi 12
• Viti vya gari kutoka mwaka 4 hadi 12

Matokeo ya mtihani katika vikundi vya watu binafsi

Makadirio ya vikundi vya watu binafsi hutofautiana sana. Aidha, ndani ya kundi moja, tunaweza kupata mifano ambayo imepata alama bora, pamoja na mifano ambayo imeshindwa katika karibu maeneo yote. Pia kuna miundo ambayo ilifanya vyema katika jaribio la usalama lakini ikafeli katika kategoria nyingine kama vile urahisi wa kutumia na ergonomics, au kinyume chake - zilikuwa za starehe na ergonomic, lakini hatari. Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa vipimo vilikuwa vikali sana na hakuna viti vya gari 37 vilivyojaribiwa vilivyopokea alama za juu zaidi.

• Viti vya gari kutoka mwaka 0 hadi 1

Stokke iZi Go Modular ilifanya vyema zaidi kati ya viti vya gari katika kikundi cha umri wa miaka 0-1. Ilipata ukadiriaji wa jumla wa 1,8 (nzuri). Ilifanya vyema sana katika majaribio ya usalama na ilipata alama nzuri katika urahisi wa matumizi na majaribio ya ergonomics. Hakuna vitu vyenye madhara vilivyopatikana ndani yake pia. Mara moja nyuma yake na alama ya 1,9 alikuwa mfano wa kampuni hiyo hiyo - Stokke iZi Go Modular + base iZi Modular i-Size. Seti hii ilionyesha matokeo sawa, ingawa ilipata alama ya chini katika mtihani wa usalama.

Inafurahisha kwamba mfano ... wa kampuni hiyo hiyo alipokea rating tofauti kabisa, mbaya zaidi. Joolz iZi Go Modular na Joolz iZi Go Modular + iZi Modular i-Size Basic Kit ilipata alama 5,5 (kati). Pia inashangaza kwamba wanatumia vifaa ambavyo ni hatari kwa watoto. Bergsteiger Babyschale iliyopata alama 3,4 (ya kuridhisha) ilikuwa katikati ya kundi.

• Viti vya gari kutoka mwaka 0 hadi 1,5

Katika kundi hili, mifano 5 ilijaribiwa, kati ya ambayo Cybex Aton 1,6 ilifanya vizuri zaidi na alama ya 1,7 (nzuri). Pia haina vitu vyenye madhara. Pia ni kiti bora cha gari katika jaribio zima. Kwa kuongezea, miundo mingine minane ya ukadiriaji ilipokea ukadiriaji katika safu kutoka 1,9 hadi 5: Britax Romer Baby-Safe i-Size + i-Size Base, Cybex Aton 2 + Aton Base 5, Britax Romer Baby-Safe. i-Size + i-Size Flex Base, GB Idan, GB Idan + Base-Fix, Nuna Pipa Icon + Pipafix Base, Britax Romer baby Safe i-Size na Cybex Aton 2 + Aton Base XNUMX-fix.

Nyuma yao ni Ikoni ya Nuna Pipa yenye ukadiriaji wa 2.0 na nyenzo za kuridhisha. Dau hili limefungwa na mtindo wa Hauck Zero Plus Comfort kwa ukadiriaji wa 2,7. Hakukuwa na matatizo makubwa na vitu vyenye madhara katika mifano yoyote katika kundi hili.

• Viti vya gari kutoka mwaka 0 hadi 4

Kundi lililofuata lilikuwa la kwanza kujumuisha viti vilivyo na utofauti mkubwa katika suala la uzito na umri wa mtoto. Kwa hiyo, makadirio ya mifano minne iliyojaribiwa ni ya chini kabisa. Mifano mbili za kwanza - Maxi-Cosi AxissFix Plus na Recaro Zero.1 i-Size - ilipata alama ya 2,4 (nzuri). Hakuna vitu vyenye madhara vilivyopatikana ndani yao.

Miundo miwili inayofuata ni Joie Spin 360 na Takata Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus yenye alama 2,8 na 2,9 mtawalia (ya kuridhisha). Wakati huo huo, wataalam waliona shida ndogo na uwepo wa vitu vyenye madhara, lakini hii haikuwa kubwa sana, kwa hivyo mifano yote miwili ilipokea pamoja.

• Viti vya gari kutoka mwaka 0 hadi 12

Katika kundi hili lenye kundi kubwa zaidi la umri, ni mfano mmoja tu wa Graco Milestone. Daraja lake la mwisho ni mbaya sana - 3,9 tu (ya kutosha). Kwa bahati nzuri, sio vitu vingi vya hatari vilivyopatikana katika nyenzo, kwa hiyo kulikuwa na moja zaidi katika tathmini.

• Viti vya gari kutoka mwaka 1 hadi 7

Katika kundi hili, mfano mmoja tu ulionekana, ambao ulipata alama ya mwisho ya 3,8 (ya kutosha). Tunazungumza juu ya kiti cha gari cha Axkid Wolmax, ambacho hakikuwa na vitu vyenye madhara katika vifaa vilivyotumika kwa utengenezaji wake.

• Viti vya gari kutoka mwaka 1 hadi 12

Kundi la mwisho la viti vya gari vilivyojaribiwa lina mifano tisa. Wakati huo huo, tofauti kati ya mifano bora na mbaya zaidi ni wazi sana - 1,9 dhidi ya 5,5. Kwa kuongezea, katika kikundi hiki kulikuwa na viti viwili ambavyo vilipata alama ya wastani katika tathmini ya usalama. Wacha tuanze na mshindi, ingawa, na hiyo ni Cybex Pallas M SL, yenye alama 1,9. Kwa kuongeza, haina vitu vyenye madhara vinavyotumiwa katika uzalishaji. Cybex Pallas M-Fix SL na Kiddy Guardianfix 3 zilipata alama sawa, ingawa za mwisho zilikuwa na wasiwasi mdogo kuhusu kuwepo kwa nyenzo hatari.

Viongozi maarufu katika mwisho mwingine wa jedwali ni Mifumo ya Casualplay Multipolaris Fix na LCP Kids Saturn iFix mifano. Katika visa hivi viwili, iliamuliwa kutoa rating ya usalama wa wastani. Ukadiriaji wa jumla wa maeneo yote mawili ni 5,5. Hasa muhimu ni mfano wa pili, ambapo urahisi wa matumizi ulipimwa kuwa wa kuridhisha, na nyenzo zilionyesha hasara ndogo mbele ya vitu vyenye madhara.

• Viti vya gari kutoka mwaka 4 hadi 12

Wawakilishi sita walikuwa katika kundi la mwisho la maeneo makubwa zaidi. Cybex Solution M SL na mbadala wake wa Cybex Solution M-Fix SL imeonekana kuwa bora zaidi. Mapendekezo yote mawili yalipata alama ya 1,7, na hakuna vitu vyenye madhara vilivyopatikana katika nyenzo zilizotumiwa. Kiddy Cruiserfix 3 ilishika nafasi ya tatu kwa alama 1,8 na kutoridhishwa kuhusu nyenzo zilizotumika. Nafasi zifuatazo zinakaliwa na miundo ya Baier Adefix na Baier Adebar yenye ukadiriaji wa 2,1 na 2,2. Casualplay Polaris Fix inafunga orodha kwa alama 2,9.

Kuchagua kiti cha gari - ni makosa gani tunayofanya?

Je, kiti kamili kipo? Bila shaka hapana. Walakini, inafaa kujua kuwa chaguo la kiti cha gari ambacho ni karibu na bora iwezekanavyo ni cha mzazi. Kwa bahati mbaya, watu wengine wana mtazamo mbaya sana kwa mada hii, na muhimu zaidi, ujuzi wa kawaida sana uliojengwa kwenye vikao vya mtandao, kati ya marafiki na jamaa. Ikiwa angalau wazazi fulani waligeukia wataalamu, watoto wangekuwa salama zaidi.

Kawaida kiti cha gari kinachaguliwa kwa bahati au, mbaya zaidi, tamaa ya kuokoa zloty mia chache. Kwa hiyo, tunununua mifano ambayo ni kubwa sana, i.e. "iliyozidi", haifai kwa mtoto, muundo wake wa anatomical, umri, urefu, nk. Mara nyingi tunapata nafasi kutoka kwa marafiki au familia. Hakutakuwa na chochote kibaya na hilo, lakini katika hali nyingi hii sio kiti sahihi kwa mtoto.

"Mtoto ana mwaka na binamu yetu alitupa kiti cha mtoto kwa mtoto wa miaka 4? Hakuna chochote, kuweka mto juu yake, funga mikanda kali, na hataanguka. - mawazo kama hayo yanaweza kusababisha msiba. Mtoto wako hawezi kunusurika mgongano kwani kiti hakitaweza kustahimili, achilia mbali ajali mbaya.

Kosa lingine ni kumsafirisha mtoto mkubwa kwenye kiti cha gari ambacho ni kidogo sana. Hii ni dalili nyingine ya kuokoa ambayo ni vigumu kueleza. Miguu iliyokunjamana, kichwa kikitoka juu ya kichwa cha kichwa, vinginevyo kinakabiliwa na wasiwasi - kiwango cha faraja na usalama ni katika ngazi ya chini kabisa.

Kiti cha gari - ni kipi cha kuchagua?

Fikiria vipimo vinavyofanywa kwa kutumia vifaa maalum. Ni kutoka kwao kwamba tutajua ikiwa kiti hiki ni salama kwa mtoto. Katika vikao vya mtandao na blogu, tunaweza kujua tu ikiwa upholstery ni rahisi kusafisha, ikiwa mikanda ya kiti ni rahisi kufunga, na ikiwa kiti ni rahisi kuweka kwenye gari.

Kumbuka kwamba usalama na faraja ya mtoto ni muhimu zaidi kuliko ikiwa upholstery inaweza kuosha haraka au kama kiti kinaweza kushikamana kwa urahisi. Ikiwa kiti chako cha gari kina matokeo bora ya mtihani wa usalama, lakini utumiaji ni mbaya zaidi, ni bora kutumia dakika chache zaidi kuweka kabla ya safari kuliko kuogopa mtoto nyuma ya gurudumu.