Kusimamishwa mbele VAZ 2107: kifaa, malfunctions na kisasa

Kipengele cha kubeba zaidi cha gari la VAZ 2107 ni kusimamishwa mbele. Hakika, inachukua karibu mizigo yote ya mitambo ambayo hutokea wakati wa harakati. Kwa sababu hii, ni muhimu kulipa kipaumbele kwa kitengo hiki, kufanya matengenezo kwa wakati unaofaa na kuiboresha, iwezekanavyo kwa kufunga vipengele vya kudumu zaidi na vya kazi.

Kusudi na mpangilio wa kusimamishwa mbele

Kusimamishwa kwa kawaida huitwa mfumo wa taratibu ambazo hutoa uhusiano wa elastic kati ya chasisi na magurudumu ya gari. Kusudi kuu la nodi ni kupunguza nguvu ya vibrations, mshtuko na mshtuko unaotokea wakati wa harakati. Mashine hupata mizigo yenye nguvu kila wakati, haswa wakati wa kuendesha gari kwenye barabara duni na wakati wa kusafirisha bidhaa, i.e. katika hali mbaya.

Ni mbele ambapo kusimamishwa mara nyingi huchukua mshtuko na mshtuko. Kwa kulia, ni sehemu iliyopakiwa zaidi ya gari zima. Juu ya "saba" kusimamishwa mbele kunafanywa kuwa bora na ya kuaminika zaidi kuliko ya nyuma - mtengenezaji, bila shaka, alizingatia mzigo mkubwa wa kazi ya node, lakini hii sio sababu pekee. Kwenye magari ya nyuma-gurudumu, kusimamishwa mbele kuna sehemu chache kuliko ya nyuma, hivyo ufungaji wake ni wa gharama nafuu.

Mpango wa kusimamishwa mbele kwenye VAZ 2107 ni pamoja na maelezo muhimu, bila ambayo harakati ya laini ya gari haitawezekana.

1. Upau wa utulivu au upau wa roll.
   

   Upau wa kuzuia-roll husambaza tena mzigo kwenye magurudumu na huweka gari sambamba na barabara wakati wa kona.
2. Kusimamishwa kwa mara mbili ya matakwa ni sehemu kuu ya kusimamishwa mbele, inayojumuisha mkono wa juu na wa chini unaojitegemea. Mmoja wao amewekwa na bolt ndefu kupitia rack ya mudguard, nyingine imefungwa kwa mwanachama wa msalaba wa kusimamishwa.
   

   Mkono wa juu (pos. 1) umeunganishwa kwenye nguzo ya mudguard, na mkono wa chini umeunganishwa kwa mwanachama wa msalaba wa kusimamishwa.
3. Fani za mpira - zimeunganishwa na vituo vya gurudumu kupitia mfumo wa knuckle ya uendeshaji na trunnion.
4. Vituo vya magurudumu.
5. Vitalu vya kimya au bushings - iliyoundwa kwa ajili ya usafiri wa bure wa levers. Wana mjengo wa elastic polyurethane (mpira), ambayo hupunguza kwa kiasi kikubwa mshtuko wa kusimamishwa.
   

   Kizuizi cha kimya kinatumika kupunguza athari zinazopitishwa na vipengee vya mbele vya kusimamishwa.
6. Mfumo wa kushuka kwa thamani - ni pamoja na chemchemi, vikombe, vifuniko vya mshtuko wa majimaji. Racks hutumiwa kwenye mifano ya VAZ 2107 ya miaka ya hivi karibuni ya uzalishaji na kwenye "saba" zilizowekwa.

Soma kuhusu ukarabati wa chemchemi ya mbele: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

boriti ya mbele

Kazi ya boriti ya mbele ni kuimarisha zamu za kupitisha gari. Kama unavyojua, wakati wa kuendesha, nguvu ya centrifugal hutokea, ambayo inaweza kusababisha gari kuzunguka. Ili kuzuia hili kutokea, wabunifu walikuja na bar ya kupambana na roll.

Kusudi kuu la sehemu ni kupotosha magurudumu ya kinyume cha VAZ 2107 kwa kutumia kipengele cha elastic cha torsion. Kiimarishaji kinaunganishwa na clamps na bushings ya mpira inayozunguka moja kwa moja kwenye mwili. Fimbo imeunganishwa na vipengele vya kusimamishwa kwa njia ya levers mbili na struts absorber mshtuko au, kama wao pia huitwa, mifupa.

Levers

Levers mbele ni vipengele vya kuongoza chasisi ya VAZ 2107. Wanatoa uhusiano rahisi na maambukizi ya vibrations kwa mwili.

Levers ni moja kwa moja kushikamana na magurudumu na mwili wa gari. Ni kawaida kutofautisha kati ya mikono yote miwili ya kusimamishwa ya "saba", kwani uingizwaji wao na ukarabati hufanywa kwa njia tofauti:

• levers ya juu ni bolted, ni rahisi kuondoa yao;
• mikono ya chini ni screwed kwa mwanachama msalaba kushikamana na spar, wao pia kushikamana na mpira pamoja na spring - badala yao ni kiasi fulani ngumu zaidi.

Mikono ya juu na ya chini imeunganishwa moja kwa moja na magurudumu na mwili wa gari.

Pata maelezo zaidi kuhusu kukarabati mkono wa chini wa kuning'inia wa mbele: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html

Kinyonyaji cha mshtuko wa mbele

Wamiliki wa VAZ 2107 walijifunza juu ya kuwepo kwa racks wakati mfano wa VAZ 2108 ulionekana. Kuanzia wakati huo, mtengenezaji alianza hatua kwa hatua kufunga taratibu mpya kwenye "saba". Kwa kuongeza, racks zimechaguliwa na wataalamu wanaofanya kisasa cha gari la classic.

Kifaa cha kunyonya cha mshtuko wa mbele kiliwekwa kwa kawaida kwenye mifano ya hivi karibuni ya VAZ 2107

Strut ni sehemu ya mfumo wa unyevu, ambao kazi yake ni kupunguza mitetemo ya wima ya mwili, kuchukua baadhi ya mishtuko. Utulivu wa gari kwenye barabara inategemea hali ya kiufundi ya rack.

Mstari wa kunyonya mshtuko wa mbele ni pamoja na vitu kadhaa tofauti:

• glasi au kikombe cha msukumo wa juu chenye kuzaa. Inachukua mzigo kutoka kwa mshtuko wa mshtuko na hutawanya katika mwili wote. Hii ndio mahali pa nguvu zaidi katika strut, ambayo sehemu ya juu ya mshtuko wa mshtuko inakaa. Kioo kimewekwa ngumu sana, kinajumuisha kuzaa maalum, karanga na washers;
  
  

  Kikombe cha kunyonya mshtuko huchukua mzigo wa mshtuko na hutawanya katika mwili wote
• kifyonza mshtuko. Ni silinda ya vyumba viwili ambayo pistoni husogea. Ndani ya chombo ni kujazwa na gesi au kioevu. Hivyo, utungaji wa kazi huzunguka kupitia vyumba viwili. Kazi ya msingi ya mshtuko wa mshtuko ni kupunguza mitetemo inayotoka kwenye chemchemi. Hii ni kutokana na ongezeko la shinikizo la maji katika mitungi. Kwa kuongeza, valves hutolewa ili kupunguza shinikizo wakati inahitajika. Ziko moja kwa moja kwenye pistoni;
• chemchemi. Hii ni kipengele muhimu cha rack, iliyoundwa ili kuondokana na makosa ya barabara ya vibration.. Hata wakati wa kusonga nje ya barabara, huwezi kuhisi matuta na mshtuko kwenye kabati kwa shukrani kwa chemchemi ya strut. Kwa wazi, chuma cha spring lazima iwe elastic iwezekanavyo. Chuma huchaguliwa kwa uangalifu, kwa kuzingatia wingi wa gari na madhumuni yake. Upande mmoja wa chemchemi yake hutegemea glasi, nyingine - ndani ya mwili kupitia spacer ya mpira.

Zaidi kuhusu chassis ya VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html

Kuzaa kwa spherical

Uunganisho wa mpira ni kipengele cha kusimamishwa mbele ambacho hutoa kiambatisho kigumu cha mikono ya chini kwenye kitovu cha mashine. Kwa bawaba hizi, gari kwenye barabara linaweza kutoa harakati laini na ujanja muhimu. Kwa kuongeza, shukrani kwa maelezo haya, dereva hudhibiti kwa urahisi magurudumu.

Pamoja ya mpira hutoa kufunga kwa nguvu kwa levers kwenye kitovu cha mashine

Mchanganyiko wa mpira una pini iliyo na mpira, uzi na mwili ulio na notch. Boot ya kinga hutolewa kwenye kidole, ambayo ni sehemu muhimu ya kipengele. Kuangalia mara kwa mara ya anthers ya mpira na dereva husaidia kuzuia kuvunjika - mara tu ufa unapopatikana kwenye kipengele hiki cha kinga, ni haraka kukagua bawaba.

Nakumbuka jinsi nilivyobadilisha viungo vya mpira kwa mara ya kwanza maishani mwangu. Ilifanyika bila kutarajia - nilikwenda kijijini kwa rafiki. Uvuvi wa kusisimua ulitarajiwa. Nikiwa njiani kuelekea ziwani, ilinibidi kuvunja breki kwa kasi na kugeuza usukani. Kulikuwa na kishindo, kisha kugonga, gari likaanza kusogea upande wa kushoto. "Mpira uliruka," Tolya (rafiki yangu) alisema na hewa ya mjuzi. Hakika, wakati gari lilipopigwa, ikawa kwamba "bullseye" iliruka kutoka kwenye kiota - hii ndiyo pigo linapaswa kuwa! Inavyoonekana, sehemu ya mpira kabla ya hapo pia ililemewa na mizigo mizito - mara nyingi nilienda kwa primer, na sikuwaacha "saba", wakati mwingine niliendesha uwanjani, mawe na mashimo. Tolya alienda kwa miguu kwa bawaba mpya. Sehemu iliyovunjika ilibadilishwa papo hapo, baadaye niliweka ya pili kwenye karakana yangu. Uvuvi umeshindwa.

Stupica

Kitovu iko katikati ya muundo wa kusimamishwa mbele na ni kipande cha pande zote kilichounganishwa na shimoni. Ina kuzaa, mfano na nguvu ambayo inategemea kazi za kubuni.

Kitovu cha kusimamishwa mbele kina fani maalum ya gurudumu

Kwa hivyo, kitovu kina mwili, vifungo vya gurudumu la chuma, fani na sensorer (zisizowekwa kwenye mifano yote).

Knuckle ya uendeshaji ni sehemu muhimu ya kitovu, kwa sababu shukrani kwa sehemu hii, kusimamishwa mbele nzima kunaunganishwa nayo. Kipengele kimewekwa kwa usaidizi wa vidole kwenye kitovu, vidokezo vya uendeshaji na rack.

Knuckle ya uendeshaji ina jukumu muhimu kwa kuunganisha kitovu na kusimamishwa

Matatizo ya kusimamishwa mbele

Matatizo ya kusimamishwa VAZ 2107 hutokea kutokana na barabara mbaya. Awali ya yote, fani za mpira huteseka, basi racks na vipengele vingine vya mfumo wa kushuka kwa thamani hushindwa.

Knock

Mara nyingi, wamiliki wa "saba" wanalalamika juu ya kugonga wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya 20-40 km / h. Kisha, unapoongeza kasi, sauti isiyo na sauti hupotea. Eneo la kelele ni kusimamishwa mbele.

Awali ya yote, inashauriwa kuweka gari kwenye kuinua na kuangalia jinsi mpira, mshtuko wa mshtuko, vitalu vya kimya hufanya kazi. Inawezekana kwamba fani za kitovu zinazalishwa.

Wamiliki wenye uzoefu wa VAZ 2107 wanadai kwamba kugonga kwa kasi ya chini, ambayo hupotea wakati inapoharakisha, inahusishwa na vichochezi vya mshtuko. Wanapokea mgomo wa wima kutoka chini wakati harakati ya mashine ni dhaifu. Katika mwendo wa kasi, viwango vya gari nje, knocks kutoweka.

Maagizo ya kina ya vitendo vya dereva ambaye aliona kugonga yamepewa hapa chini.

1. Kagua chumba cha glavu, vipengee vya jopo la chombo na sehemu zingine za ndani ambazo zinaweza kugonga. Inafaa pia kuangalia ulinzi wa injini na sehemu zingine chini ya kofia - labda kitu kimedhoofika.
2. Ikiwa kila kitu kinafaa, ni muhimu kuendelea na hundi ya kusimamishwa.
3. Hatua ya kwanza ni kuangalia hali ya vitalu vya kimya - ni muhimu kuangalia vichaka vya mpira kwenye levers zote mbili. Bushings hugonga, kama sheria, wakati wa kuanza au kukwama ngumu. Tatizo huondolewa kwa kuimarisha bolts na karanga au kuchukua nafasi ya vipengele.
4. Tambua kuzaa kwa kamba ya kusimamishwa. Watu wengi hufanya hivi: fungua kofia, weka mkono mmoja kwenye fani ya msaada, na utikise gari na lingine. Ikiwa kipengele kimefanya kazi, jolts na kugonga zitasikika mara moja.
   

   Ili kuangalia uwezo wa kizuia mshtuko, weka mkono wako juu na uangalie mtetemo wakati gari linatikisika.
5. Angalia viungo vya mpira. Kugonga kwa vitu hivi kunaonyeshwa na sauti nyepesi ya metali, lazima ijifunze kuamua kwa sikio. Ili usiondoe vidole, lakini ili kuhakikisha kuwa ni kosa, hufanya hivi: huendesha gari ndani ya shimo, kupakua kusimamishwa mbele, kuondoa gurudumu na kuingiza mkuta kati ya nyumba ya juu ya msaada na trunnion. Mlima umetikiswa chini / juu, ukiangalia uchezaji wa pini ya mpira.
   

   Kiungo cha mpira kinaweza kukaguliwa bila kubomoa vitu kwa kuingiza upau na kuangalia uchezaji wa pini ya pamoja ya mpira.
6. Angalia racks. Wanaweza kuanza kugonga kwa sababu ya kufunga dhaifu. Inawezekana pia kwamba bushings ya mshtuko wa mshtuko huvaliwa. Rack pia inaweza kufanya kelele ikiwa imevunjwa na kuvuja - hii ni rahisi kuamua na athari za kioevu kwenye mwili wake.

Video: ni nini kinachogonga kwenye kusimamishwa kwa mbele

Ni nini kinachogonga kwenye kusimamishwa kwa mbele.

Gari linavutwa pembeni

Ikiwa mashine itaanza kuvuta kando, kifundo cha usukani au mkono wa kusimamishwa unaweza kuharibika. Kwenye magari ya zamani ya VAZ 2107, upotezaji wa elasticity ya chemchemi ya strut haujatengwa.

Kimsingi, ikiwa gari linavuta kando, hii ni kutokana na usafi wa kuvunja, uchezaji wa uendeshaji na sababu nyingine za tatu ambazo hazihusiani na kusimamishwa. Kwa hiyo, inashauriwa kutenda kwa kuondoa, na kisha tu kupima kusimamishwa.

Kelele wakati wa kugeuka

Hum wakati kona ni kutokana na kuvaa kwa kuzaa kitovu. Hali ya kelele ni kama ifuatavyo: inazingatiwa kwa upande mmoja, inaonekana hadi kasi ya 40 km / h, kisha hupotea.

Hapa kuna jinsi ya kuangalia fani ya gurudumu kwa kucheza.

1. Tundika gurudumu la mbele kwenye jeki.
2. Shika sehemu za juu na za chini za gurudumu kwa mikono yako, anza kuisogeza mbali na wewe / kuelekea kwako.
   

   Kuangalia kubeba gurudumu, unahitaji kunyakua gurudumu kwa mikono yote miwili na kuanza kuisogeza mbali na wewe / kuelekea kwako.
3. Ikiwa kuna kucheza au kugonga, basi kuzaa kunahitaji kubadilishwa.

Uboreshaji wa kusimamishwa

Kusimamishwa mara kwa mara kwa "saba" inachukuliwa kuwa laini na isiyo kamili. Kwa hivyo, wengi huamua juu ya kurekebisha na uboreshaji. Hii husaidia kuboresha kwa kiasi kikubwa utunzaji na faraja ya jumla, na pia kuongeza maisha ya chemchemi, mipira, bushings na vipengele vingine.

Chemchemi zilizoimarishwa

Springs ni kipengele kikuu kinachohusika na kukimbia laini, utulivu wa mwelekeo na utunzaji mzuri. Wanapodhoofika au kunyoosha, kusimamishwa hakuwezi kufidia mzigo, kwa hivyo kuvunjika kwa vitu vyake na shida zingine hufanyika.

Wamiliki wa "saba", ambao mara nyingi husafiri kwenye barabara mbaya au kuendesha gari na shina iliyobeba, hakika wanahitaji kufikiri juu ya kuboresha chemchemi za kawaida. Kwa kuongeza, kuna ishara kuu mbili ambazo zinaweza kuhukumiwa kuwa uingizwaji wa vipengele unahitajika.

1. Baada ya ukaguzi wa kuona, iligundua kuwa chemchemi ziliharibiwa.
2. Kibali cha ardhi cha gari kimepungua kwa kiasi kikubwa, kwani chemchemi zimepungua kwa muda au kutoka kwa mzigo mkubwa.
   

   Kwa mzigo mkubwa wa mara kwa mara, chemchemi za kusimamishwa mbele zinaweza kupoteza elasticity yao na sag

Spacers ni jambo la kwanza linalokuja kwa akili kwa wamiliki wa VAZ 2107. Lakini hitimisho hilo si sahihi kabisa. Ndiyo, watarejesha ugumu wa chemchemi, lakini wataathiri vibaya rasilimali ya vipengele. Hivi karibuni, nyufa zinaweza kupatikana kwenye chemchemi zilizoimarishwa kwa njia hii.

Kwa hiyo, uamuzi sahihi pekee utakuwa kuchukua nafasi ya chemchemi za kawaida na zilizoimarishwa au zilizobadilishwa kutoka kwa VAZ 2104. Wakati huo huo, ni muhimu kubadili mshtuko wa mshtuko kwa nguvu zaidi, vinginevyo chemchemi zilizoimarishwa zitaharibu kwa urahisi mfumo wa kawaida. .

Kabla ya kuanza utaratibu wa uingizwaji, unahitaji kujifunga na zana zifuatazo.

1. Inua.
2. Seti ya funguo mbalimbali, ikiwa ni pamoja na puto.
3. Crowbar.
4. Bruskom.
5. Ndoano ya waya.

Sasa zaidi juu ya uingizwaji.

1. Weka gari kwenye jack, ondoa magurudumu.
2. Ondoa struts au absorbers ya kawaida ya mshtuko.
3. Legeza kufuli kwa mkono wa juu.
4. Weka kizuizi chini ya gari, inua mkono wa chini na jack.
5. Fungua bar ya utulivu.
   

   Nati ya upau wa kiimarishaji imetolewa kwa wrench 13
6. Ondoa lifti.
7. Fungua karanga za viungo vya chini na vya juu vya mpira, lakini usizifungue kabisa.
   

   Karanga za viungo vya chini na vya juu vya mpira hazihitaji kufutwa kabisa.
8. Gonga pini ya usaidizi kutoka kwa kifundo cha usukani, ukitumia upau wa kupenya na nyundo.
   

   Kidole cha msaada lazima kitolewe nje ya kifundo cha usukani na nyundo, ikishikilia sehemu nyingine na mlima.
9. Kurekebisha lever ya juu na ndoano ya waya, na kupunguza chini.
   

   Ili kuondoa chemchemi, unahitaji kurekebisha juu na kutolewa mkono wa chini wa kusimamishwa
10. Chambua chemchemi na baa kutoka chini na uwaondoe.

Kisha unahitaji kutolewa chemchemi zote mbili kutoka kwa gaskets, angalia hali ya mwisho. Ikiwa ziko katika hali nzuri, sakinisha kwenye chemchemi mpya kwa kutumia mkanda wa bomba. Weka chemchemi zilizoimarishwa badala ya zile za kawaida.

Chemchemi iliyoimarishwa imewekwa mahali pa kawaida kwa mpangilio wa nyuma.

Kusimamishwa kwa hewa

"Saba" ina uwezo mkubwa katika suala la kisasa kusimamishwa mbele. Na wamiliki wengi wa gari huamua kufunga kusimamishwa kwa hewa na compressor ya umeme, hoses na kitengo cha kudhibiti.

Seti ya vipengele vya kusimamishwa kwa hewa ni pamoja na compressor, hoses, zilizopo, racks na vifaa vingine

Huyu ni msaidizi halisi wa umeme, ambayo inafanya uwezekano wa kubadilisha kiasi cha kibali cha ardhi kulingana na hali ya kuendesha gari. Shukrani kwa uvumbuzi huu, utulivu wa gari kwa kasi kubwa huongezeka, safari za umbali mrefu huwa vizuri, gari hupitia matuta kwa upole zaidi, kwa neno moja, inakuwa kama gari la kigeni.

Uboreshaji wa mfumo unaendelea kama hii.

1. VAZ 2107 imewekwa kwenye shimo.
2. Betri imezimwa nishati.
3. Magurudumu yanaondolewa kwenye gari.
4. Kusimamishwa kwa mbele ni disassembled kabisa, vipengele vya kusimamishwa hewa vimewekwa mahali pake.
5. Chini ya kofia huwekwa kitengo cha kudhibiti, compressor na mpokeaji. Kisha vipengele vinaunganishwa na mabomba na hoses.
   

   Vipengele vya kusimamishwa kwa hewa chini ya hood vinaunganishwa kupitia hoses na kuunganishwa na mfumo wa bodi
6. Kitengo cha kujazia na kudhibiti kimeunganishwa na mtandao wa bodi ya gari.

Video: kusimamishwa kwa hewa kwenye VAZ, ni thamani yake au la

Kusimamishwa kwa hewa kwenye VAZ: Inastahili au la? kwa ukarabati otomatiki

Kusimamishwa kwa sumakuumeme

Chaguo jingine la kuboresha linahusisha matumizi ya kusimamishwa kwa umeme. Ni seti ya taratibu na vipengele vinavyofanya kazi kama kiungo kati ya barabara na mwili. Shukrani kwa matumizi ya aina hii ya kusimamishwa kwa tuning, safari laini, utulivu wa juu, usalama na faraja huhakikishwa. Gari haita "sag" hata wakati wa maegesho ya muda mrefu, na kwa shukrani kwa chemchemi zilizojengwa, kusimamishwa kutabaki kufanya kazi hata kwa kutokuwepo kwa amri kutoka kwa mtandao wa bodi.

Kusimamishwa kwa sumakuumeme hudhibitiwa na kidhibiti kidogo na hutoa faraja ya juu na usalama.

Hadi sasa, wazalishaji maarufu zaidi wa kusimamishwa kwa umeme ni Delphi, SKF, Bose.

Kusimamishwa mbele kwa VAZ 2107 kunahitaji utunzaji wa wakati na udhibiti wa vitu kuu. Kumbuka kuwa usalama barabarani unategemea.