Kusimamishwa mbele na nyuma VAZ 2106: malfunctions, ukarabati na kisasa

Mizigo ya juu huwekwa kwenye kusimamishwa kwa gari, ambayo hufanywa na kufyonzwa na mambo yake. Kwa kuzingatia ubora wa uso wa barabara, wakati mwingine unapaswa kushughulika na ukarabati wa mfumo wa uchakavu wa VAZ 2106. Hasa, tahadhari inapaswa kulipwa kwa kusimamishwa katika chemchemi, kwa sababu baada ya majira ya baridi kuna mashimo mengi, na kuendesha gari kwa mfumo usiofaa sio vizuri sana, na hata salama.

Kusimamishwa kwa VAZ 2106

Gari lolote, ikiwa ni pamoja na VAZ 2106, lina vifaa vya kusimamishwa, ambayo inahakikisha kufunga kwa magurudumu, faraja na usalama wa harakati. Ubunifu huu umewekwa mbele na nyuma ya gari na ina idadi ya vitu. Kiini cha kazi yake ni kupunguza nguvu ya athari wakati wa kupiga kikwazo, ambacho hupitishwa kwa mwili, na kuongeza upole wa safari. Lakini pamoja na kupunguza athari, ni muhimu pia kupunguza vibrations iliyoundwa na vipengele vya elastic. Kwa kuongeza, kusimamishwa huhamisha nguvu kutoka kwa magurudumu hadi kwenye mwili wa gari na kukabiliana na rolls zinazotokea wakati wa kona. Ili kutengeneza mfumo wa kunyonya wa mshtuko wa mbele na wa nyuma, unahitaji kuangalia kwa undani vipengele vyake vya kubuni, na pia kujifunza jinsi ya kutambua na kurekebisha makosa.

Kusimamishwa mbele

Kwenye mwisho wa mbele wa VAZ "sita" kuna muundo wa kusimamishwa ngumu zaidi, kwani magurudumu ya mbele yanaendesha na ni sehemu hii ya gari ambayo hubeba mizigo mizito. Kusimamishwa kwa mbele ya gari ni matakwa ya kujitegemea mara mbili na chemchemi za coil za helical, vifyonzaji vya mshtuko wa majimaji na baa ya anti-roll.

Mpango wa kusimamishwa mbele VAZ 2106: 1 - fani za kitovu; 2 - kofia ya kitovu; 3 - nut; 4 - pini inayozunguka; 5 - cuff; 6 - kitovu; 7 - diski ya kuvunja; 8 - kifuniko cha kinga cha pini ya juu ya mpira; 9 - pini ya juu ya mpira; 10 - kuzaa (mjengo) wa msaada wa juu; 11 - mkono wa juu; 12 - buffer kiharusi compression; 13 - gasket ya kuhami spring; 14 - mshtuko wa mshtuko; 15 - pedi ya kuweka mshtuko wa mshtuko; 16 - mhimili wa mkono wa juu; 17 - bushing mpira wa bawaba; 18 - sleeve ya nje ya bawaba; 19 - kurekebisha washers; 20 - mwanachama wa msalaba wa kusimamishwa; 21 - mto wa bar ya utulivu; 22 - bar ya utulivu; 23 - mhimili wa mkono wa chini; 24 - mkono wa chini; 25 - klipu ya kufunga bar ya utulivu; 26 - spring; 27 - bushing mpira wa spring absorber mshtuko; 28 - kikombe cha msaada cha chini cha chemchemi; 29 - knuckle; 30 - kuingiza kwa mmiliki wa pini ya chini ya mpira; 31 - kuzaa kwa msaada wa chini; 32 - pini ya chini ya mpira

Zaidi kuhusu muundo wa kifyonza cha mshtuko cha mbele na cha nyuma VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/amortizatory-na-vaz-2106.html

Upau wa msalaba

Boriti ya mbele ni kipengele cha nguvu cha muundo wa volumetric. Bidhaa hiyo imetengenezwa kwa chuma. Mwanachama wa msalaba iko kwenye chumba cha injini kutoka chini. Kitengo cha nguvu kinawekwa kwa hiyo kwa njia ya mito, pamoja na levers za chini za mfumo wa kushuka kwa thamani.

Mwanachama wa msalaba ni kipengele cha nguvu ambacho injini na silaha za chini za kusimamishwa zimeunganishwa.

Levers

Kusimamishwa mbele kuna levers nne - mbili za juu na mbili za chini. Vipengele vya chini vimewekwa kwa mwanachama wa msalaba na axle. Washers na shims ziko kati ya boriti na axle, ambayo hubadilisha camber na angle ya mwelekeo wa mhimili wa mzunguko wa gurudumu la mbele. Ekseli ya juu ya mkono ni bolt ambayo inapita kupitia fender strut. Katika mashimo ya levers, bidhaa za mpira-chuma zimewekwa - vitalu vya kimya, kwa njia ambayo vipengele vya kusimamishwa vinavyohusika vinaweza kusonga. Kwa msaada wa viungo vya mpira, knuckle ya uendeshaji (trunnion) imewekwa kwa levers. Juu yake, kwa usaidizi wa fani za roller zilizopigwa, kitovu cha gurudumu kilicho na diski ya kuvunja ni fasta. Kwenye trunnion, kitovu kinasisitizwa na nut, na kifunga kina thread ya kushoto upande wa kulia, na thread ya kulia upande wa kushoto.

Mikono ya kusimamishwa mbele huunganisha na kushikilia vipengele vya mfumo wa kusimamishwa.

Vipokezi vya mshtuko

Kwa njia ya kunyonya mshtuko, safari ya gari laini inahakikishwa, ambayo ni, bouncing kwenye matuta haijatengwa. Vifaa vya kutuliza vimewekwa mbele na nyuma karibu sawa katika muundo. Tofauti iko katika saizi, njia za kuweka na uwepo wa buffer kwenye kinyonyaji cha mshtuko wa mbele. Damu za mbele zimewekwa na sehemu yao ya chini kwa mkono wa chini, na huwekwa kwenye kikombe cha msaada kutoka juu.

Mshtuko wa mshtuko katika muundo wa kusimamishwa huhakikisha safari ya laini ya gari

Jedwali: vigezo vya kunyonya mshtuko "sita"

nambari ya muuzaji	Kipenyo cha fimbo, mm	Kipenyo cha kesi, mm	Urefu wa mwili (bila kujumuisha shina), mm	Kiharusi cha fimbo, mm
2101–2905402 2101–2905402–022101–2905402–04 (перед)	12	41	217	108
2101–2915402–02 2101–2915402–04 (зад)	12,5	41	306	183

Springs

Chemchemi za coil zimewekwa kwenye "sita", ambazo hupumzika dhidi ya rack na sehemu ya juu kupitia gasket na kikombe cha msaada, na kwa sehemu ya chini dhidi ya mapumziko ya mkono wa chini. Madhumuni ya vipengele vya elastic ni kutoa kibali muhimu cha gari na laini ya mshtuko wakati wa kuendesha gari kwenye barabara mbaya.

Springs ni kipengele cha elastic ambacho hutoa kibali cha ardhi na kulainisha mishtuko wakati wa kuendesha gari juu ya matuta

Imara

Kiimarishaji ni sehemu ambayo hupunguza roll ya mwili wakati wa kona. Imefanywa kwa chuma maalum. Katikati, bidhaa hiyo imewekwa kwa spars mbele kwa njia ya vipengele vya mpira, na kando kando - kwa levers ya chini.

Ili kupunguza roll wakati wa kupiga kona, kusimamishwa hutumia utulivu wa transverse

Kuzaa kwa spherical

Viungo vya mpira vya kusimamishwa kwa mbele ni bawaba, shukrani ambayo mashine ina uwezo wa kuendesha na kusonga vizuri. Kwa kuongeza, vipengele hivi hufanya iwe rahisi kudhibiti magurudumu ya mbele. Msaada una mwili na pini ya mpira na kipengele cha kinga kwa namna ya buti ya mpira.

Kusimamishwa kwa mbele kuna viungo 4 vya mpira vinavyounganisha levers na knuckle ya usukani kwa kila mmoja.

Kusimamishwa nyuma

Ubunifu wa kusimamishwa kwa nyuma kwa VAZ 2106 inategemea, kwani magurudumu yameunganishwa kwa mwili na hifadhi ya axle ya nyuma (ZM), urekebishaji wake ambao hutolewa na fimbo nne za longitudinal na moja ya kupita.

Kubuni ya kusimamishwa kwa nyuma ya VAZ 2106: 1. Fimbo ya chini ya longitudinal; 2. Gasket ya chini ya kuhami ya chemchemi ya kusimamishwa; 3. Kikombe cha chini cha msaada wa chemchemi ya kusimamishwa; 4. Kiharusi cha kukandamiza buffer; 5. Bolt ya kufunga ya bar ya juu ya longitudinal; 6. Bracket kwa kufunga fimbo ya juu ya longitudinal; 7. Chemchemi ya kusimamishwa; 8. Msaada wa bafa ya kiharusi; 9. Kipande cha juu cha gasket ya spring; 10. Pedi ya juu ya spring; 11. Chemchemi ya kusimamishwa kwa kikombe cha msaada wa juu; 12. Mdhibiti wa shinikizo la lever ya rack; 13. Bushing ya mpira wa lever ya gari la mdhibiti wa shinikizo; 14. Washer Stud absorber mshtuko; 15. Vichaka vya mpira macho ya kunyonya mshtuko; 16. Mabano ya kufunga ya nyuma ya mshtuko; 17. Buffer ya kiharusi ya ukandamizaji wa ziada; 18. Washer wa spacer; 19. Sleeve ya spacer ya fimbo ya chini ya longitudinal; 20. Bushing ya mpira wa fimbo ya chini ya longitudinal; 21. Bracket kwa ajili ya kufunga fimbo ya chini ya longitudinal; 22. Bracket kwa ajili ya kufunga fimbo ya juu ya longitudinal kwenye boriti ya daraja; 23. Sleeve ya spacer transverse na longitudinal fimbo; 24. Bushing ya mpira ya vijiti vya juu vya longitudinal na transverse; 25. Mshtuko wa nyuma wa mshtuko; 26. Bracket ya kuunganisha fimbo ya transverse kwa mwili; 27. Mdhibiti wa shinikizo la kuvunja; 28. Kifuniko cha kinga cha mdhibiti wa shinikizo; 29. Mhimili wa lever ya gari la mdhibiti wa shinikizo; 30. Bolts za kuweka mdhibiti wa shinikizo; 31. Mdhibiti wa shinikizo la lever; 32. Mmiliki wa sleeve ya msaada wa lever; 33. Sleeve ya msaada; 34. Baa ya msalaba; 35. Bamba la msingi la mabano ya kuweka baa ya msalaba

boriti ya nyuma

Boriti ya nyuma ya axle ni kipengele kikuu cha kusimamishwa kwa nyuma, ambayo vipengele vyote vya mfumo wa kunyonya mshtuko na shimoni ya axle na sanduku la gear ni fasta.

Kipengele kikuu cha kusimamishwa kwa nyuma ni boriti

Vipumuaji vya mshtuko na chemchemi

Vipu vya nyuma vinafanya kazi sawa na viboreshaji vya mbele. Wao ni fasta na sehemu ya juu kwa mwili, na kutoka chini hadi boriti. Kipengele cha elastic kutoka chini kinasimama dhidi ya kikombe cha XNUMXM, kutoka juu - kupitia bendi za mpira ndani ya mwili. Chemchemi zina vikomo vya kiharusi cha ukandamizaji kwa namna ya vituo vya cylindrical, kwenye ncha ambazo bumpers za mpira zimewekwa. Kisimamizi cha ziada kimewekwa chini, ambacho huzuia kisigino cha nyuma cha mhimili kugonga mwili wakati kusimamishwa kumebanwa sana.

msukumo wa ndege

Ili kuwatenga harakati ya longitudinal ya daraja, vijiti 4 hutumiwa - 2 fupi na 2 ndefu. Fimbo ya panhard huzuia harakati za upande. Baa zimefungwa kwa njia ya bidhaa za mpira-chuma na upande mmoja kwa boriti, nyingine - kwa mwili.

Msukumo tendaji wa ekseli ya nyuma huilinda dhidi ya uhamishaji wa longitudinal na kupitiliza.

Utendaji mbaya wa kusimamishwa

Haiwezi kusema kuwa kusimamishwa kwa VAZ 2106 sio kuaminika, lakini kwa kuzingatia ubora wa barabara zetu, bado ni muhimu kufanya uchunguzi na kufanya kazi ya ukarabati mara kwa mara. Tukio la malfunction fulani linaweza kuhukumiwa na dalili za tabia, kulingana na ambayo itakuwa rahisi kuamua sehemu iliyoharibiwa.

Hodi

Kugonga kunaweza kuonekana kwa wakati tofauti wa harakati ya gari, ambayo inaonyesha malfunctions zifuatazo:

• mwanzoni mwa harakati. Inaonyesha uharibifu wa vijiti vya nyuma vya axle au mabano ambayo yameunganishwa. Vitalu vya kimya vyenyewe vinaweza pia kuchakaa. Kwanza unahitaji kukagua pointi za kushikamana za viboko na uadilifu wao, angalia vipengele vya mpira-chuma. Badilisha sehemu zenye kasoro;
• wakati wa harakati. Kwa udhihirisho kama huo wa malfunction, wachukuaji wa mshtuko na vichaka vyao vinaweza kushindwa au vifungo vinaweza kupungua. Kwa kuvaa nzito, fani za mpira pia zinaweza kubisha;
• wakati wa kukandamiza mfumo wa unyevu. Hitilafu inaweza kujidhihirisha wakati bafa ya rebound imeharibiwa na kuondolewa kwa kukagua na kubadilisha vipengele vilivyoharibiwa.

Mbali na matatizo yaliyoorodheshwa hapo juu, kugonga kunaweza pia kutokea kwa bolts huru ya gurudumu.

Video: sababu za kugonga mwanzoni mwa harakati

Ni nini kinachogonga wakati wa kuanzisha gari.

Kuvuta gari pembeni

Kunaweza kuwa na sababu nyingi wakati gari inaongoza mbali na harakati ya rectilinear:

• Matairi yamechangiwa kwa shinikizo tofauti. ukaguzi wa hewa na marekebisho inahitajika;
• mpangilio usio sahihi wa gurudumu. Hii inaweza kutokea ikiwa moja ya levers, axles zao zimeharibiwa, au vitalu vya kimya vinavaliwa sana. Ni muhimu kuchunguza kusimamishwa mbele, angalia ufungaji sahihi wa pembe na, ikiwa ni lazima, urekebishe;
• pini deformation. Sehemu inahitaji kubadilishwa;
• kupoteza elasticity au kuvunjika kwa moja ya chemchemi. Chemchemi iliyopungua au iliyoshindwa lazima ibadilishwe;
  

  Uharibifu wa spring unaweza kusababisha gari kuvuta upande.
• Matairi yana kuvaa tofauti. Kwa jambo hili, matairi lazima kubadilishwa;
• usawa umevunjika. Inahitajika kuangalia usawa na kuondoa usawa;
• uharibifu wa fimbo ya nyuma ya axle, ambayo ilisababisha kuhamishwa kwa mkusanyiko. Ukaguzi wa kusimamishwa kwa nyuma na uingizwaji wa kipengele kilicho na kasoro inahitajika.

Zaidi kuhusu marekebisho ya upatanishi wa gurudumu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Gari inaweza pia kuvuta kwa upande kwa sababu nyingine zisizohusiana na kusimamishwa, kwa mfano, ikiwa moja ya magurudumu haijatolewa kabisa. Katika kesi hiyo, ni muhimu kuangalia utaratibu wa kuvunja na kuondokana na malfunction.

Sauti za ziada wakati wa kugeuka

Sababu za kuonekana kwa kugonga au squeaks wakati wa kugeuza "sita" inaweza kuwa kama ifuatavyo:

• bolts huru za gurudumu. Ni muhimu kuangalia na kuimarisha kufunga;
• uchezaji mwingi wa axial wa magurudumu ya mbele. Ishara hiyo inaonyesha kushindwa kwa fani za gurudumu au kudhoofika kwa nut ya kitovu. Uingizwaji wa vitu vyenye kasoro au uimarishaji wa vifunga inahitajika;
  

  Wakati nut ya kitovu imefunguliwa, kuna kucheza kwenye magurudumu ya mbele.
• uharibifu wa spring. Kusimamishwa kunachunguzwa na sehemu iliyoharibiwa inabadilishwa. Inashauriwa kubadili chemchemi za kulia na za kushoto kwa wakati mmoja, kwa kuwa urefu wa sehemu mpya na za zamani zitakuwa tofauti;
• kuvunjika kwa viboko vya ndege, kucheza bure kwenye misitu. Inahitajika kuchukua nafasi ya vitu vyenye kasoro;
• kuvaa au ukosefu wa lubrication katika fani za mpira. Ikiwa kuvaa kupita kiasi hutokea, kiungo cha mpira kinapaswa kubadilishwa. Ikiwa sehemu haina kuvaa, lakini creaks, inapaswa kuwa lubricated na ShRB-4;
• uharibifu au kuvaa kwa vitalu vya kimya vya mwisho wa mbele. Vipengele vya mpira-chuma vinakabiliwa na uingizwaji;
  

  Wakati vitalu vya kimya vinavaliwa, kugonga kusimamishwa hutokea
• kufunga kwa levers au mihimili imepungua. Fasteners zinahitajika kuangaliwa na kukazwa ikiwa huru.

Ukarabati wa kusimamishwa

Baada ya kugundua kuwa kusimamishwa kwa gari lako kunahitaji ukarabati, kulingana na kazi iliyopendekezwa, unahitaji kuandaa zana na vifaa, na kisha ufuate maagizo ya hatua kwa hatua.

Kusimamishwa mbele

Kwa sababu ya muundo mgumu zaidi wa mfumo wa uchafu wa mbele, utaratibu wa ukarabati wake unahitaji muda zaidi na kazi kuliko ya nyuma.

Kubadilisha vitalu vya juu vya kimya

Inapoharibiwa, bidhaa za mpira-chuma hubadilishwa na mpya na haziwezi kurekebishwa au kurejeshwa. Tunabadilisha bawaba za levers za juu na zana zifuatazo:

• mtoaji wa vitalu vya kimya;
• mvutaji wa pamoja wa mpira;
• funguo za 13, 22, 24;
• nyundo;
• chisel;
• mlima;
• lubricant (kwa mfano, WD-40).

Ukarabati ni pamoja na hatua zifuatazo:

1. Inua mbele ya gari na uondoe gurudumu.
2. Fungua mabano ya bumper.
3. Kwa funguo 13, tunafungua vifungo vya mpira.
   

   Legeza kiungo cha juu cha mpira
4. Ikiwa kiungo cha mpira kinahitaji kubadilishwa, fungua nut ya siri na wrench 22 na uifanye nje ya trunnion na chombo maalum.
   

   Ili kufinya pini ya kiungo cha mpira, tunatumia zana maalum au kuigonga kwa nyundo.
5. Kudhoofisha, na kisha kufuta na kuchukua mhimili wa juu wa lever.
   

   Baada ya kufuta nati, ondoa bolt
6. Tunaondoa kipengele cha kusimamishwa kutoka kwa gari.
7. Tunapunguza vizuizi vya kimya ambavyo haviwezi kutumika na kivuta, baada ya hapo tunasisitiza mpya.
   

   Tunabonyeza vizuizi vya zamani vya kimya na kusakinisha vipya kwa kutumia kivuta maalum
8. Sakinisha sehemu zote kwa mpangilio wa nyuma.

Kubadilisha vitalu vya chini vya kimya

Pivoti za chini za mkono hubadilishwa na zana sawa zinazotumiwa kutengeneza mikono ya juu. Mlolongo wa vitendo ni kama ifuatavyo:

1. Tunarudia hatua ya 1 kuchukua nafasi ya vitalu vya juu vya kimya.
2. Sisi dismantle absorber mshtuko.
3. Tunaondoa karanga za kufunga mhimili wa lever.
   

   Kwa kutumia funguo 22, fungua karanga mbili za kujifungia kwenye mhimili wa mkono wa chini na uondoe washers wa kutia.
4. Tunafungua bolts zilizoshikilia kiimarishaji cha transverse.
5. Tunaangusha gari.
6. Tunafungua kufunga kwa pini ya chini ya mpira na kuipunguza kwa chombo maalum au kubisha nje kwa nyundo kupitia ncha ya kuni.
   

   Sisi kufunga fixture na bonyeza pini ya mpira nje ya knuckle usukani
7. Ili kubadilisha mpira, fungua bolts kwa funguo 13.
8. Tunainua gari na kutafsiri kiimarishaji kwa njia ya pini iliyowekwa.
9. Kupika chemchemi, ondoa kwenye bakuli la msaada. Ikiwa ni lazima, badilisha kipengele cha elastic.
   

   Tunaunganisha chemchemi na kuifuta kutoka kwa bakuli la msaada
10. Fungua ekseli ya chini ya mkono.
    

    Mhimili wa lever umefungwa kwa mwanachama wa upande na karanga mbili
11. Sisi dismantle washers, axle na lever.
    

    Sliding lever kutoka mahali pake, uondoe kwenye studs
12. Ili kuondoa vizuizi vya kimya, tunashikilia lever kwenye makamu na bonyeza bawaba na kivuta.
    

    Tunarekebisha mhimili wa lever kwenye makamu na bonyeza nje ya kizuizi cha kimya na kivuta
13. Tunaweka vitu vipya na kifaa sawa, baada ya hapo tunakusanya kusimamishwa nyuma.
    

    Kutumia kivuta, weka sehemu mpya kwenye jicho la lever

Pata maelezo zaidi kuhusu kubadilisha vitalu visivyo na sauti kwa VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-saylentblokov-na-vaz-2106.html

Kubadilisha viambata mshtuko

Tunabadilisha damper mbaya kwa kutumia funguo hadi 6, 13 na 17 katika mlolongo ufuatao:

1. Kwa ufunguo wa 17, tunafungua vifungo vya juu vya kipengele cha kunyonya mshtuko, huku tukishikilia fimbo yenyewe na ufunguo wa 6.
   

   Ili kufungua kifunga cha juu, shikilia shina kutoka kwa kugeuka na kufuta nati kwa ufunguo 17.
2. Tunaondoa vipengele vya mshtuko wa mshtuko kutoka kwa fimbo.
   

   Ondoa washer na mto wa mpira kutoka kwa fimbo ya mshtuko
3. Kutoka chini, fungua mlima kwa mkono wa chini.
   

   Kutoka chini, mshtuko wa mshtuko unaunganishwa na mkono wa chini kupitia bracket
4. Tunaondoa mshtuko wa mshtuko pamoja na bracket.
   

   Baada ya kufungua mlima, tunachukua kifyonzaji cha mshtuko kupitia shimo la mkono wa chini
5. Tunafungua mlima, toa bolt na uondoe bracket.
   

   Tunafungua kufunga kwa lever kwa msaada wa funguo mbili za 17
6. Tunaweka damper mpya mahali, bila kusahau kuchukua nafasi ya bushings.

Kubadilisha bushings za utulivu

Ikiwa tu misitu ya nje inahitaji kubadilishwa, si lazima kuondoa kabisa utulivu. Itatosha kufuta mlima karibu na kingo. Ili kuchukua nafasi ya vitu vyote vya mpira, sehemu hiyo italazimika kufutwa kutoka kwa gari. Zana utakazohitaji ni zifuatazo:

• ufunguo kwenye 13;
• mlima;
• kichwa kwa 10 na 13;
• kishindo.

Utaratibu wa uingizwaji ni kama ifuatavyo:

1. Tunafungua kufunga kwa bracket ya utulivu kwa kipengele cha chini cha kusimamishwa na kuiondoa, baada ya hapo awali kuweka alama ya eneo la bracket kwa ajili ya ufungaji sahihi baada ya kutengeneza.
   

   Kando kando, utulivu unafanyika na kikuu na bendi za elastic
2. Tunasonga kiimarishaji kando na mlima, toa bushing iliyovaliwa na usakinishe mpya mahali pake. Bidhaa ya mpira ni kabla ya kulowekwa na sabuni. Sisi kufunga sehemu kwa namna ambayo protrusion inaingia shimo kwenye bracket.
   

   Kusukuma makali ya utulivu na mlima, tunabadilisha misitu ya zamani hadi mpya
3. Ili kuchukua nafasi ya misitu ya kati, na kichwa cha 8, fungua screws ambazo zinashikilia mudguard.
   

   Ili kuchukua nafasi ya misitu ya kati ya utulivu, ni muhimu kufuta mudguard
4. Tunafungua vifungo vya mabano ya utulivu kwa vipengele vya nguvu vya mwili.
   

   Sehemu ya kati ya utulivu imeunganishwa na viungo vya upande wa mwili
5. Ondoa kiimarishaji.
   

   Fungua mlima, ondoa utulivu kutoka kwa gari
6. Sisi kufunga bidhaa mpya na kukusanya kusimamishwa.

Video: kuchukua nafasi ya bushings ya kiimarishaji cha kupita kwenye "classic"

Jinsi nilivyobadilisha bendi za mpira kwenye baa ya anti-roll VAZ 2106.

Kusimamishwa nyuma

Katika kusimamishwa kwa nyuma kwa VAZ 2106, bushings ya vijiti vya ndege hubadilishwa mara nyingi zaidi, mara nyingi vichochezi vya mshtuko na chemchemi. Hebu fikiria mchakato kwa undani zaidi.

Kubadilisha dampers

Damu za nyuma hubadilishwa kwa kutumia orodha ifuatayo ya zana:

• funguo na kichwa kwa 19;
• nyundo;
• crank;
• mlima.

Utaratibu unajumuisha hatua zifuatazo:

1. Tunaweka gari kwenye barabara kuu.
2. Kwa uondoaji bora, tunaweka grisi kama WD-40 kwenye vifunga.
3. Fungua bolt ya chini ya damper na uiondoe.
   

   Kutoka chini, mshtuko wa mshtuko unafanyika kwa bolt na nut, uwafungue
4. Tunafungua nut ya juu, toa washer pamoja na mshtuko wa mshtuko na bushings.
   

   Kutoka hapo juu, mshtuko wa mshtuko unafanyika kwenye stud iliyowekwa kwa mwili
5. Sakinisha bushings mpya au dampers kwa mpangilio wa nyuma.
   

   Ikiwa bushings za mshtuko ziko katika hali mbaya, zibadilishe kwa mpya.

Kubadilisha chemchemi

Ili kuchukua nafasi ya mambo ya elastic ya kusimamishwa nyuma, utahitaji kuandaa orodha ifuatayo:

• jacks mbili;
• funguo kwa 19;
• bisibisi kubwa.

Ili kufanya matengenezo kuwa rahisi zaidi, ni bora kuweka gari kwenye shimo la kutazama. Tunafanya kazi kwa utaratibu huu:

1. Vunja mlima wa gurudumu la nyuma.
   

   Tunapunguza vifungo vya gurudumu kwenye shimoni la axle
2. Fungua damper kutoka chini.
3. Tunafungua vifungo vya fimbo fupi ya longitudinal kwenye hifadhi.
   

   Tunafungua kufunga kwa fimbo kwa ekseli ya nyuma na ufunguo wa 19
4. Kwanza tunainua sehemu ya nyuma ya mwili na jack, na kisha kwa kifaa sawa tunafunga boriti ya nyuma na kuvunja gurudumu.
   

   Tunatumia jack kuinua mwili
5. Punguza kwa uangalifu hifadhi, huku ukihakikisha kwamba hose ya kuvunja haijaharibiwa.
   

   Wakati wa kuinua mwili, angalia chemchemi na hose ya kuvunja
6. Tunaondoa chemchemi na kuchukua spacer ya zamani.
   

   Kwa urahisi, chemchemi inaweza kufutwa na mahusiano maalum
7. Tunakagua bafa ya mwisho, ikiwa ni lazima, ibadilishe na mpya.
   

   Angalia hali ya bumper na ubadilishe ikiwa ni lazima
8. Ili kurahisisha ufungaji wa chemchemi mpya, tunaunganisha spacers kwa kipande cha waya.
   

   Kwa urahisi wa ufungaji wa spring na spacer, tunawafunga kwa waya
9. Sisi kuweka sehemu, kuweka makali ya coil katika mapumziko ya kikombe.
   

   Tunapanda chemchemi mahali, kudhibiti eneo la makali ya coil
10. Inua boriti na panda gurudumu.
11. Tunapunguza axle ya nyuma na kurekebisha fimbo ya damper na longitudinal.
12. Tunafanya vitendo sawa kwa upande mwingine.

Video: kuchukua nafasi ya chemchemi za kusimamishwa kwa nyuma "Lada"

Jinsi ya kuchukua nafasi ya chemchemi za nyuma za VAZ-2101-07, vidokezo katika mchakato.

Kubadilisha viboko

Ili kuchukua nafasi ya vijiti vya ndege au misitu yao, kusimamishwa kunahitaji kufutwa. Orodha ya zana za kazi itakuwa sawa na wakati wa kuchukua nafasi ya chemchemi. Tukio hilo linajumuisha mambo yafuatayo:

1. Tunavunja vifungo vya juu vya fimbo na kisu na kichwa cha 19, tukishikilia bolt yenyewe kwa upande mwingine na wrench.
   

   Kutoka hapo juu, fimbo imeshikamana na kipengele cha nguvu cha mwili na bolt na nati, tunazifungua.
2. Tunafungua mlima kabisa na kuiondoa kwenye kijicho.
   

   Ondoa bolt kutoka shimo kwenye fimbo
3. Kutoka kwa makali ya kinyume, futa bolt kwa njia ile ile, baada ya hapo tunaondoa msukumo.
   

   Baada ya kufungua mlima kwa pande zote mbili, tunatenganisha mvuto
4. Vijiti vilivyobaki vinavunjwa kwa njia ile ile.
5. Tunapiga sehemu ya ndani kwa msaada wa ncha, na kusukuma sehemu ya mpira nje na screwdriver.
   

   Tunachukua bushing ya zamani na screwdriver
6. Ndani ya jicho, tunaondoa uchafu na mabaki ya mpira.
   

   Tunasafisha jicho kwa sleeve kutoka kwa mabaki ya mpira na kisu
7. Tunasisitiza bushings mpya na makamu, kulainisha mpira na maji ya sabuni.
   

   Tunasisitiza bushing mpya na makamu
8. Sakinisha vijiti mahali pake kwa mpangilio wa nyuma wa kuondolewa.

Uboreshaji wa kisasa wa kusimamishwa kwa VAZ 2106

Leo, wamiliki wengi wa Zhiguli classic kuboresha magari yao na kufanya mabadiliko si tu kwa kuonekana, mambo ya ndani, powertrain, lakini pia kwa kusimamishwa. VAZ 2106 - gari iliyo na uwanja mpana wa shughuli za kurekebisha. Kizuizi pekee ni uwezo wa kifedha wa mmiliki. Wacha tuzingatie mambo makuu ya kumaliza kusimamishwa.

Chemchemi zilizoimarishwa

Ufungaji wa chemchemi zilizoimarishwa kwenye "sita" hutumiwa wakati ni muhimu kufanya kusimamishwa kuwa ngumu, kwa kuwa wengi hawana kuridhika na upole wake.

Kuandaa mashine na vipengele vikali vya spring itasababisha ukweli kwamba wakati wa kupitisha zamu kali, kuna uwezekano wa magurudumu yanayotoka upande wa pili, yaani, mtego wa barabara utaharibika.

Springs kutoka VAZ 2121 mara nyingi huwekwa mbele ya gari pamoja na mto ulioimarishwa. Vipengele vile vya elastic vina unene mkubwa zaidi wa coil na rigidity. Kusimamishwa kwa nyuma kuna vifaa vya chemchemi kutoka kwa "nne". Mbali nao, dampers ya Niva imewekwa, ambayo itakuwa muhimu hasa kwa magari hayo ambayo yanaendesha gesi, kwani vifaa vina uzito mkubwa.

Wamiliki wa VAZ 2106 mara nyingi hubadilisha chemchemi za kawaida za vitu kutoka kwa Niva

Kusimamishwa kwa hewa

Mojawapo ya chaguzi za kusasisha kusimamishwa ni kufunga viboko vya hewa. Baada ya kuanzishwa kwa kubuni vile, inakuwa inawezekana kubadili kibali cha ardhi na kwa ujumla kuongeza kiwango cha faraja. Gari hupokea utendaji wa kuendesha gari sawa na tabia ya magari yaliyoingizwa. Wakati wa kufunga kusimamishwa kwa hewa, mifumo ya kunyonya ya mbele na ya nyuma ya mshtuko iko chini ya ubadilishaji. Kwa hili, kit inahitajika, ambayo ni pamoja na:

• compressor
• vipengele vya kuunganisha;
• viboko vya hewa;
• sensorer, nk.

Kiti cha kusimamishwa kwa hewa kinajumuisha mpokeaji, compressor, chemchemi za hewa, vipengele vya kuunganisha

Kusimamishwa kwa kiwanda kwa "sita" kwa mabadiliko ya nyumatiki kwa mpangilio huu:

1. Ondoa chemchemi kutoka kwa kusimamishwa.
2. Karibu tukate kabisa kituo cha kusimamisha na kutengeneza shimo la kuweka safu ya hewa kwenye kikombe cha chini na glasi ya juu.
   

   Tunachimba shimo kwenye bakuli la chini kwa ajili ya ufungaji wa strut ya hewa.
3. Ufungaji wa chemchemi za hewa.
   

   Tunapanda chemchemi ya hewa, kuitengeneza kutoka juu na chini
4. Kusimamishwa kwa mbele pia kumegawanywa kabisa.
5. Tunaunganisha sahani kwenye mkono wa chini kwa uwezekano wa kuweka mto, huku tukiondoa mlima wa utulivu.
   

   Ili kuweka chemchemi ya hewa kutoka mbele, ni muhimu kuweka sahani kwenye mkono wa chini
6. Tunachimba shimo kwenye sahani kwa mlima wa chini wa strut ya hewa.
7. Tunamaliza vitu vidogo na kufunga chemchemi ya hewa.
   

   Baada ya kufaa, funga kamba ya hewa na kukusanya kusimamishwa
8. Tunarudia hatua sawa kwa upande mwingine.
9. Katika shina sisi kufunga compressor, receiver na vifaa iliyobaki.
   

   Mpokeaji na compressor imewekwa kwenye shina
10. Kitengo cha udhibiti wa kusimamishwa kiko mahali panapopatikana.
    

    Vifungo vya udhibiti wa kusimamishwa viko kwenye cabin, ambapo itakuwa rahisi kwa dereva
11. Tunaunganisha struts za hewa na umeme kwa mujibu wa mchoro unaokuja na kit.
    

    Kusimamishwa kwa hewa kunaunganishwa kulingana na mchoro unaokuja na vifaa

Video: kufunga kusimamishwa kwa hewa kwenye Zhiguli ya classic

Kusimamishwa kwa hewa kwenye jig.Sehemu ya 1

Kusimamishwa kwa sumakuumeme

Chaguo jingine la kuboresha kusimamishwa kwa gari ni kusimamishwa kwa umeme. Msingi wa muundo huu ni motor ya umeme. Inaweza kufanya kazi kwa njia ya kipengele cha uchafu na elastic. Kazi inadhibitiwa na microprocessor. Aina hii ya kusimamishwa imewekwa badala ya absorbers ya kawaida ya mshtuko. Upekee wa kubuni upo katika uendeshaji wa karibu usio na shida. Kwa kuongeza, ina kiwango cha juu cha usalama. Ikiwa kwa sababu fulani kusimamishwa kunapoteza nguvu, mfumo utaweza kwenda kwenye hali ya mitambo shukrani kwa sumaku za umeme. Wazalishaji maarufu zaidi wa pendants vile ni Delphi, SKF, Bose.

Kusimamishwa kwa umeme kunadhibitiwa na microcontroller, hutoa safari ya juu na usalama

Kusimamishwa kwa VAZ "sita" haitoi ugumu wake. Kwa hiyo, ni ndani ya uwezo wa wamiliki wa gari hili kutengeneza. Unaweza kutambua na kurekebisha matatizo kwa kusoma maagizo ya hatua kwa hatua. Wakati dalili za kwanza za matatizo zinaonekana, haifai kuchelewesha ukarabati, kwa kuwa vipengele vingine vya kusimamishwa pia vitakuwa chini ya kuongezeka kwa kuvaa.