Jiko la Nissan Almera Classic

Katika majira ya baridi, ukweli kwamba jiko la Almera Classic haifanyi kazi au haifanyi joto vizuri inakuwa mshangao usio na furaha. Ni nini husababisha malfunctions, ni hatua gani zinazohitajika ili kudumisha hali ya uendeshaji ya mfumo wa joto?

Sababu za tanuri mbaya

Mfumo wa kupokanzwa wa Nissan Almera Classic hauwezi joto kwa sababu zifuatazo:

• Ventilate mzunguko wa joto - mara nyingi tatizo linajidhihirisha baada ya kuchukua nafasi ya baridi. Pia, hewa inaweza kuingia kwenye mzunguko ikiwa block kuu ya silinda imeharibiwa;
• Kunyongwa katika nafasi ya wazi ya valve ya thermostat - jiko huwasha joto vizuri kwa kasi ya chini ya injini, na wakati gari linachukua kasi, haihifadhi joto;
• Radiator iliyofungwa kama matokeo ya matumizi ya antifreeze au antifreeze ya ubora wa chini, pamoja na ingress ya mambo ya kigeni;
• Nje, skrini ya baridi ya radiator imefungwa kutokana na ingress ya uchafu, majani, nk;
• Kichujio cha kabati kilichofungwa kama matokeo ya uingizwaji wa wakati;
• Kushindwa kwa shabiki wa heater - hii inaweza kutokea kama matokeo ya kuvaa kwa brashi, fani au kwa sababu ya motor iliyochomwa ya umeme;
• Damper mbaya moja kwa moja kwenye radiator ya jiko.

Kubomoa kisanduku cha glavu cha Almera Classic

Matengenezo, uingizwaji wa injini ya jiko la Almera Classic

Kama ambavyo tumegundua tayari, jiko la Almera Classic halichomi vizuri kwa sababu mbalimbali. Zingatia kuhudumia au kubadilisha injini na feni, kwa kuwa msingi wa hita kuna uwezekano mdogo wa kusababisha joto mbaya la ndani katika Almera Classic.

Ondoa feni ya oveni

Ili kupata injini na feni:

1. Sehemu ya glavu inafungua na kuondolewa kwa screwdriver. Ni muhimu kufuta vifungo vya kushoto na kulia kwa kukata sensor ya ufunguzi;
2. Casing ya plastiki iliyoshikilia mwenzake wa chumba cha glavu imetenganishwa. Ili kufanya hivyo, fungua screws saba;
3. Baada ya kufuta bolts mbili za kurekebisha, msaada wa kufunga compartment ya glove huondolewa;
4. Vuta kifuniko cha plastiki, ambacho motor na shabiki ziko, kuelekea kwako. Uzuiaji wa cable katika sehemu ya kati ya kifuniko ni kabla ya kukatwa;
5. Baada ya kupata ufikiaji wa shabiki wa mfumo wa joto, ondoa bomba la maji na ukata kizuizi na nyaya kutoka kwa gari la umeme la jiko la Almera Classic;
6. Baada ya kufuta screws tatu za kurekebisha, ondoa jiko kutoka kwenye kiti;
7. Kusafisha kabisa nafasi isiyo na uchafu kutoka kwa uchafu na vumbi.

Ondoa feni ya oveni

Injini ya umeme iliyovunjwa na shabiki lazima ivunjwe ili kutathmini hali yake na kuamua hatua zaidi ya hatua. Uchambuzi unafanywa kwa mlolongo ufuatao:

1. Shabiki hukatwa kutoka kwa motor ya umeme kwa kufuta bolt ya kurekebisha;
2. Screw mbili za kurekebisha hazijafunguliwa, motor huondolewa kwenye casing ya plastiki;
3. Almera Classic motor rotor kuondolewa;
4. Brushes na usafi huondolewa.

Tunaelewa jiko la injini

Kulingana na hali ya vipengele vya mtu binafsi, uamuzi unafanywa kuchukua nafasi au kukataa huduma. Chaguo hili la mwisho linahitaji kuondolewa kwa chembe za uchafu na vumbi kutoka kwa vipengele vyote, pamoja na lubrication ya lithol ya bushings na mashimo kwenye vifuniko vya injini. Baada ya hayo, mkusanyiko unafanywa kwa utaratibu wa reverse. Kabla ya kufunga sanduku la glavu mahali pake, inashauriwa kuangalia ikiwa jiko linapokanzwa.

Ili oveni ifanye kazi kikamilifu

Jiko la Almera Classic litapasha joto vizuri ikiwa:

1. Mara kwa mara safisha rack ya baridi ya nje. Katika kesi hii, radiators zote mbili lazima kusafishwa. Ili kufanya hivyo, unaweza kutumia safi ya utupu au ndege ya hewa iliyoshinikizwa. Ikiwa ni lazima, utahitaji kusambaza kabisa radiator na suuza na maji.
2. Ikiwa unatumia baridi ya ubora wa chini, amana za matope huunda kwenye kuta za ndani za mabomba. Kuna chaguzi mbili za kuwaondoa. Ya kwanza inahusisha matumizi ya asidi ya citric au sabuni maalum. Chaguo la pili hukuruhusu kusafisha haraka. Ili kufanya hivyo, unahitaji kubadilisha bomba la radiator ya juu na ya chini, anza injini na uifanye joto hadi joto la kufanya kazi. Ili kuwatenga uundaji wa kila aina ya amana kwenye kuta za ndani za mzunguko wa baridi, inashauriwa kuchukua nafasi ya antifreeze (antifreeze) na muda wa miezi sita.
3. Ikiwa thermostat ina kasoro, ibadilishe mara moja. Vinginevyo, utazidisha kitengo cha nguvu ikiwa valve inashikilia kwenye nafasi iliyofungwa. Ikiwa valve ya thermostat iko wazi kila wakati, injini inachukua muda mrefu kupata joto. Kwa hiyo, tanuri ya Almera Classic haiwezi joto.
4. Kichujio cha cabin lazima kibadilishwe mara kwa mara. Ishara ya kwanza ya hii ni mtiririko wa hewa ya moto kutoka jiko katika ndege dhaifu, kama matokeo ambayo hewa katika cabin haina joto.
5. Usiruhusu mzunguko wa joto kufanya kazi katika vyumba vya uingizaji hewa. Ili kuwatenga hewa kutoka kwa baridi, utahitaji kufungua tank ya upanuzi na kusukuma bomba kati ya tank na radiator kwa mikono yako. Ikiwa matokeo hayajafaulu, unahitaji kuwasha kitengo cha nguvu cha Almera Classic na usubiri halijoto ya kufanya kazi ianzishwe.
6. Angalia hali ya valves za kufunga au dampers moja kwa moja kwenye msingi wa heater.

Hitimisho

Ikiwa jiko la Almera Classic haliwaka moto, angalia feni na motor ya tata ya kupokanzwa. Kisha safi radiator na mzunguko wa baridi. Yote hii inaweza kufanyika kwa kujitegemea.