Utendaji mbaya wa tanuru ya Kia Sportage

Baada ya kusimama kwa ujasiri katika msimu wa baridi, tulisahau kwa muda mrefu juu ya uwepo wa jiko. Na tunakumbuka hii tu katika msimu wa joto, wakati kiwango cha thermometer kinashuka hadi digrii 5 juu ya sifuri na chini.

Lakini mara nyingi hutokea kwamba heater ya kawaida, ambayo hapo awali imetoa joto isiyofaa, huacha kufanya kazi zake, na kuharibu dereva na / au abiria kwa ukosefu wa hali nzuri katika cabin. Naam, ikiwa tatizo limefunuliwa kabla ya kuanza kwa baridi - ikiwa huna sanduku la moto, kutengeneza katika joto la chini ya sifuri sio uzoefu wa kupendeza zaidi.

Kwa hiyo, hebu tuone ni kwa nini jiko kwenye Kia Sportage 2 haina joto vizuri na ikiwa inawezekana kuondokana na malfunctions kutambuliwa peke yetu.

Sababu za ukosefu wa joto katika cabin ya Kia Sportage

Ukiukaji wote wa mfumo wa joto unaweza kugawanywa katika vikundi viwili vikubwa:

• kushindwa kwa tanuru yenyewe na taratibu zake za huduma;
• malfunctions ya mfumo wa joto, ambayo huathiri kuzorota kwa ufanisi wa kipengele cha kupokanzwa.

Hita ya ndani ya Kia Sportage

Kawaida, matatizo ya aina ya pili husababisha overheating ya injini, na kuchomwa kwa jiko ni dalili ya pili. Mapungufu haya ni pamoja na:

• unyogovu wa mfumo wa baridi. Ikiwa antifreeze inapita polepole, basi mara nyingi huoni tatizo kwa wakati - puddles chini ya gari hazihitajiki. Wakati huo huo, si rahisi kutaja tatizo: uvujaji unaweza kuwa popote: katika mabomba, kwenye makutano ya mabomba, radiator kuu na radiators ya mfumo wa hali ya hewa (Kia Sportage ina mbili kati yao. ), ya pili kwa kiyoyozi);
• kufuli hewa kunaweza kuunda, haswa baada ya kubadilisha kizuia kuganda au kuongeza kipozezi. Tunazungumza juu ya njia ya kawaida: kufunga gari kwenye kilima (hivyo kwamba shingo ya tank ya upanuzi ni sehemu ya juu ya mfumo wa baridi) na kuruhusu injini bila kazi kwa dakika 3-5;
• thermostat au pampu ni mbaya, ambayo husababisha ukiukaji wa mzunguko wa baridi kupitia mfumo. Antifreeze kidogo itapita ndani ya msingi wa heater, kwa hivyo itazalisha joto zaidi na zaidi. Vifaa vyote viwili haviwezi kutenganishwa kutoka kwa kila mmoja, na kwa hiyo haziwezi kutengenezwa. Wanahitaji kubadilishwa na mpya.

Sasa hebu tuzungumze juu ya matatizo yanayohusiana moja kwa moja na mfumo wa joto. Kuna wachache wao, na moja kuu ni kuziba kwa radiator, nje na ndani. Lakini ingawa uchafuzi wa nje unaweza kutibiwa kwa urahisi, uchafuzi wa ndani lazima kutibiwa. Katika magari mengi, na Kia Sportage sio ubaguzi, heater iko kati ya compartment ya abiria na compartment injini, kwa kawaida katika compartment glove. Kwa kawaida haiwezekani kuondoa radiator kutoka upande wa compartment injini, hivyo unapaswa kuondoa jopo la mbele. Hapo chini tunaelezea jinsi hii inavyotokea katika mfano huu.

Kubadilisha motor ya heater

Sababu ya pili kwa nini jiko la Kia Sportage haina joto ni chujio cha cabin kilichofungwa. Inapaswa kubadilishwa kuhusu mara mbili kwa mwaka, lakini ikiwa hali ya uendeshaji wa gari ni ngumu, na chujio yenyewe ni kaboni, basi mara nyingi zaidi. Kwa bahati nzuri, operesheni sio ngumu hata kidogo.

Shabiki wa jiko anaweza kushindwa au haifanyi kazi kwa kasi kamili, na katika kesi hii, kwa uchunguzi kamili zaidi, utahitaji kuondoa kupinga (shabiki umewekwa kamili na radiator).

Hatimaye, sababu ya kutofanya kazi kwa kipengele cha kupokanzwa inaweza kuwa kushindwa kwa utaratibu wa udhibiti - gari la servo, msukumo unaweza kuruka, au kitengo cha kudhibiti kinaweza kuvunja. Makosa haya ni rahisi zaidi kugundua na kurekebisha.

Kuvunja radiator ya tanuru

Ikiwa, kwa matokeo ya hundi, ulikuja kumalizia kwamba sababu ya baridi katika cabin iko kwenye radiator, basi usipaswi kukimbilia kununua mpya. Unaweza kujaribu kuitakasa, kwa mfano, kwa kutumia chombo maalum "High Gear". Njia rahisi zaidi ya kufuta bila kuondoa radiator. Itakuwa muhimu kukata hoses za kuingiza / kutoka na kusukuma maji ya kusafisha kupitia mfumo. Kwa mfano, kwa kutumia pampu na mabomba ya muda mrefu ya kipenyo cha kufaa. Lakini njia hii haiaminiki, kwa hivyo kusafisha kawaida hufanywa kwenye radiator iliyoondolewa.

Kuondoa heater ya ndani

Algorithm ya kuondoa hita ya ndani Kia Sportage bila kuondoa dashibodi:

• kuzima na kuondoa sensor ya joto iko chini ya cabin kwenye miguu ya abiria. Ili kufanya hivyo, futa latch ya chini na screwdriver ya gorofa na kuvuta sensor kuelekea wewe;
• ondoa jopo lililo karibu na kanyagio cha kuvunja. Imeondolewa kwa urahisi (kufunga - clips mbili). Utahitaji pia kufuta paneli mbili zinazoenda kwenye koni ya kati na handaki. Sio lazima kuwaondoa, inatosha kupiga kando ili usiingiliane na kazi;
• sasa unahitaji kukata mabomba kwenda kwa radiator. Kwa kuwa hawatumii vifungo vya kawaida vya cable na fittings, na hoses zilizopotoka ni ndefu sana, zitahitajika kukatwa na kisha kubadilishwa na clamps. Vinginevyo, usiondoe radiator;
• sasa radiator inaweza kuondolewa - ni masharti tu na zilizopo alumini. Ni bora kufanya kazi pamoja: moja kuburuta sahani, nyingine kuweka nyuma kila kitu kinachoingilia mchakato huu;
• wakati wa kupanda tena, utalazimika kukabiliana na shida kubwa: kanyagio cha akaumega na hose ya shabiki itaingilia kati, kwa hivyo mwisho pia utalazimika kukatwa kidogo;
• baada ya radiator iko, weka hoses na uimarishe kwa clamps. Hakuna haja ya kukimbilia kufunga plastiki - kwanza jaza antifreeze na uangalie uvujaji;
• ikiwa kila kitu kiko katika mpangilio, weka jopo la plastiki na sensor ya joto.

Baadhi ya vidokezo muhimu

Si vigumu kuangalia jinsi jiko linavyofanya kazi yake vizuri: ikiwa, kwa joto la nje la -25 ° C, dakika 15 baada ya kuanzisha injini, huwasha mambo ya ndani hadi +16 ° C, basi huna. kuwa na wasiwasi.

Usisahau kubadilisha kichungi cha kabati kwa wakati - frequency ya uingizwaji imeonyeshwa katika maagizo, angalia kiwango cha baridi mara nyingi kama kiwango cha mafuta ya injini. Usiongeze chapa zingine za antifreeze. Safisha radiator angalau mara moja kwa mwaka.

Ukifuata mapendekezo haya, utajikuta katika hali ambayo jiko la Kia Sportage halitafanya kazi mara nyingi sana.