P2314 Ignition Coil E Mzunguko wa Sekondari

P2314 Ignition Coil E Mzunguko wa Sekondari

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Mzunguko wa sekondari wa coil ya moto E

P2314 inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya kawaida na inatumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Jeep, Dodge, Mercedes-Benz, Chrysler, Ram, Porsche, n.k. Pamoja na hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli na usanidi wa usafirishaji. ... Kwa kushangaza, nambari hii hupatikana mara nyingi kwenye gari za Jeep na Dodge.

Ikiwa gari lako lina nambari P2314 ikifuatiwa na taa ya onyo (MIL), inamaanisha kuwa moduli ya kudhibiti nguvu (PCM) imegundua hali isiyo ya kawaida ya voltage kwenye mzunguko wa sekondari wa kudhibiti coil ya moto, iliyoonyeshwa na barua E. Wasiliana na mwongozo wa mtengenezaji kuamua ni mpango gani wa "E" unaofaa kwa programu yako maalum.

Mizunguko ya msingi ya coil ya kuwasha ni waya zinazosambaza voltage ya betri kwenye koili. Voltage hutolewa kwa njia ya fuses, relays na vyanzo vingine mbalimbali. Mizunguko ya pili ya koili ni pamoja na kianzio cha kuwasha nishati nyingi, kianzio cha kuziba cheche, au nyaya za cheche, ambazo zina jukumu la kuhamisha cheche ya nishati ya juu kutoka kwenye koili hadi kwenye cheche za cheche.

Kwa kawaida, coil ya kuwasha hutolewa na voltage ya betri na ardhi. Mawimbi ya ardhini yanapokatizwa (kwa muda mfupi), coil ya kuwasha hutoa cheche ya volteji ya juu ambayo pia huwasha plagi ya cheche. Uendeshaji wa kuziba cheche ni sehemu ya lazima ya injini ya mwako wa ndani. Ikiwa voltage ya msingi kwenye coil ya kuwasha haitoshi, hakuna kuongezeka kwa voltage ya juu kutatokea na silinda ya injini haitatoa nguvu ya farasi.

Silinda ya kawaida ya mtu binafsi (coil kwenye mshumaa wa KS) koili za kuwasha:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Wakati P2314 imeokolewa, sababu inapaswa kugunduliwa haraka iwezekanavyo. Dalili ambazo zinaweza kuongozana na nambari hizi kawaida huhitaji umakini wa haraka.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P2314 zinaweza kujumuisha:

• Injini ya moto
• Kupunguza utendaji wa injini
• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Nambari zingine zinazohusiana
• Uendeshaji wa sindano ya mafuta kwa silinda iliyoathiriwa inaweza kuzimwa na PCM

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Waya mbaya wa kuziba au buti
• Relay yenye kasoro au fuse iliyopigwa (fuse)
• Mzunguko wazi au mfupi katika viunganisho vya waya au waya (uharibifu wa wanyamapori)
• Coil ya kupuuza yenye kasoro
• Camshaft isiyofaa au sensor ya crankshaft au wiring

Je! Ni hatua gani za kutatua P2314?

Utahitaji skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM), na chanzo cha habari cha kuaminika cha gari ili kutambua kwa usahihi nambari ya P2314.

Unaweza kuokoa muda na wakati kwa kutafuta Bulletins za Huduma za Ufundi (TSBs) zinazozaa nambari iliyohifadhiwa, gari (mwaka, utengenezaji, mfano, na injini) na dalili zinazopatikana. Habari hii inaweza kupatikana kwenye chanzo chako cha habari cha gari. Ukipata TSB sahihi, inaweza kurekebisha shida yako haraka.

Baada ya kuunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na kupata nambari zote zilizohifadhiwa na data ya kufungia ya fremu, andika habari (ikiwa nambari itageuka kuwa ya vipindi). Baada ya hapo, futa nambari na ujaribu gari hadi moja ya mambo mawili yatokee; nambari imerejeshwa au PCM inaingia kwenye hali tayari.

Nambari inaweza kuwa ngumu zaidi kugundua ikiwa PCM itaingia katika hali tayari wakati huu kwa sababu nambari ni ya vipindi. Hali ambayo ilisababisha kuendelea kwa P2314 inaweza kuhitaji kuwa mbaya kabla ya uchunguzi sahihi kufanywa. Ikiwa nambari imerejeshwa, endelea uchunguzi.

Unaweza kupata maoni ya kontakt, pini za kontakt, sehemu za sehemu, michoro ya wiring, na michoro za kuzuia uchunguzi (zinazohusiana na nambari na gari husika) ukitumia chanzo chako cha habari cha gari.

Kagua kwa wiring na viunganisho vinavyohusiana. Rekebisha au badilisha wiring iliyokatwa, iliyochomwa, au iliyoharibiwa. Matengenezo ya kawaida ni pamoja na uingizwaji wa waya na anthers za cheche. Ikiwa gari inayozungumziwa iko nje ya muda uliopendekezwa wa matengenezo ya usanidi, waya wa kuziba waya / buti mbaya ni sababu ya P2314 iliyohifadhiwa.

Vifuniko vya kuziba vya cheche vilivyochomwa, kuchomwa moto, au maji vinapaswa kuzingatiwa kuwa na kasoro. Pata makutano kati ya coil ya kuwasha na waya wa kuziba. Angalia Ignition ya Nishati Kuu (HEI) kwenye plug plug. Ikiwa hakuna kitu kinachopatikana, kata waya wa kuziba cheche kutoka kwa coil na uone ikiwa HEI yoyote inapatikana hapo. Ikiwa kuna HEI kwenye programu-jalizi, shuku kuziba ina kasoro au kuna hitilafu ya PCM. Ikiwa hakuna HEI kwenye kuziba ya cheche lakini ina nguvu kwenye coil, mtuhumiwa waya au buti mbaya ya cheche. Ikiwa hakuna HEI kwenye coil, shuku coil hiyo ina kasoro. HEI inapaswa kuchunguzwa (vizuri) na injini inaendesha.

• P2314 inaweza kutengenezwa na tune ya matengenezo, lakini fanya kazi ya uchunguzi ili kuhakikisha kuwa

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P2314?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2314, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.