Kuchagua matairi bora ya baridi ya Gislaved: kulinganisha faida na hasara za matairi yaliyopigwa na yasiyo ya kawaida; hakiki za wamiliki
yaliyomo
Mpira mzuri ulitengenezwa kwa pamoja na makampuni ya "Bara" na "Matador" kwa magari ambayo hayachagui barabara.
Kampuni kubwa ya tasnia ya matairi, chapa ya Uswidi ya Gislaved, inayomilikiwa na Continental AG, inazalisha bidhaa za magurudumu kwa misimu yote. Lakini matairi ya msimu wa baridi wa Gislaved ni jadi maarufu zaidi: ni muhimu kusoma hakiki juu ya mfano kabla ya kununua matairi.
Makala ya matairi ya baridi ya Gislaved
Labda kwa sababu ya hali mbaya ya asili ya nchi, chaguzi za kampuni kwa matairi ya msimu wa baridi hufanikiwa sana.
Matairi huendesha magari kwa ujasiri kwenye nyimbo ngumu, ingiza zamu kwa urahisi, ujanja katika mtiririko wa trafiki. Kuendesha kwenye mteremko wa Uswidi ni vizuri kila wakati, madereva hawachoki, hakiki za matairi ya msimu wa baridi wa Gislaved zinasisitiza:
Mtengenezaji wa matairi ya msimu wa baridi "Gislaved"
Размеры
Mtengenezaji wa matairi ya baridi "Gislaved" alihakikisha kwamba kila dereva anaweza kuchagua matairi sahihi. Kwa hili, mifano kwenye kiwanda hutolewa kwa saizi nyingi maarufu:
- kipenyo cha kutua kinatofautiana kutoka R13 hadi R20;
- upana wa wasifu unaweza kuchaguliwa kutoka 155 hadi 285;
- urefu wa wasifu - kutoka 40 hadi 80%.
Bei huanza kutoka rubles elfu 3.
Features
Anwani za matairi ni magari ya abiria, SUVs, magari ya biashara, minibus. Kwa hivyo sifa tofauti:
- index ya kasi iliyopendekezwa - 160 km / h (Q), 190 km / h (T);
- mzigo mgawo wa uwezo - 75 ... 116;
- mzigo kwa gurudumu - 387 ... 1250 kg.
Katika hakiki za matairi ya Gislaved kwa msimu wa baridi, watumiaji wanalalamika kuwa ni vizuri kupanda mpira kwenye barabara zilizosafishwa, hata kwenye barafu laini, lakini magari hayapitishi uji wa theluji:
Mapitio ya matairi ya msimu wa baridi "Gislaved"
Maoni ya wataalam
Licha ya mamlaka ya chapa, wataalam wanahoji sifa zilizotangazwa na mtengenezaji, hufanya vipimo vingi na vipimo vya shamba.
Hitimisho la wataalamu ni kama ifuatavyo.
- kiwango cha kelele ni chini ya wastani;
- usambazaji wa mzigo juu ya kiraka cha mawasiliano - sahihi, sare;
- kuvaa upinzani - juu;
- maisha ya huduma yanaongezeka.
Matairi ya msimu wa baridi "Gislaved"
Kwenye nyuso zenye utelezi, miiba ndiyo njia pekee ya kuepuka kuteleza. Mtengenezaji hutoa mifano kadhaa na sifa za "baridi". Ukadiriaji wa matairi maarufu zaidi ulisaidia kukusanya hakiki juu ya matairi ya msimu wa baridi ya Gislaved.
Gislaved Nord Frost 200 baridi iliyojaa
Matairi ya abiria yenye muundo wa asymmetric yatabeba usafiri kwenye barabara za utata wowote. Kukamata juu ya theluji iliyofunguliwa na iliyovingirishwa hutolewa na vipengele vya ukubwa wa kati wa sehemu ya kukimbia ya kutembea. Slashplanning inakabiliwa na grooves ya mifereji ya maji ya volumetric iliyoelekezwa dhidi ya trafiki.
Gislaved Nord Frost 200 baridi iliyojaa
Vipande vya polygonal na maelfu ya sipes za kujifungia zilizokatwa hadi kina kamili cha vitalu huunda kingo za kuvutia. Kingo zenye ncha kali huipa gari tabia dhabiti, na vizuizi vya bega vinavyopitishana huchukua nafasi ya kusimama.
Specifications:
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R13 hadi R20 |
| Upana wa wasifu | 155 hadi 285 |
| Urefu wa wasifu | 40 hadi 80 |
| sababu ya mzigo | 75 ... 116 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 387 ... 1250 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | T - 190 |
Bei - kutoka kwa rubles 2.
Gislaved Nord Frost 200 SUV imejaa msimu wa baridi
Mpira mzuri ulitengenezwa kwa pamoja na makampuni ya "Bara" na "Matador" kwa magari ambayo hayachagui barabara. Crossovers na SUVs, "shod" katika matairi ya Nord Frost 200, huacha alama ngumu kwenye theluji.
Kusoma "muundo" ni rahisi:
- tembea asymmetry itatoa utunzaji unaotabirika, majibu ya papo hapo kwa uendeshaji;
- vitalu vya bega pana vitafupisha umbali wa kuvunja;
- lamellas za kujifunga zitaacha maelfu ya kingo za clutch kwenye turubai inayoteleza.
Mvunjaji, ameimarishwa na kamba ya chuma, huongeza uwezo wa kuzaa wa muundo.
Mapitio juu ya matairi ya msimu wa baridi "Gislaved" ya shauku:
Maoni juu ya matairi ya msimu wa baridi "Gislaved"
Tabia za kufanya kazi:
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R15 hadi R20 |
| Upana wa wasifu | 195 hadi 285 |
| Urefu wa wasifu | 40 hadi 75 |
| sababu ya mzigo | 89 ... 116 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 580 ... 1250 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | T - 190 |
Bei - kutoka kwa rubles 4.
Gislaved Nord Frost 5 baridi iliyojaa
Groove pana ya mzunguko katikati ya tairi na grooves nyingi kati ya vitalu vya kukanyaga huahidi kuondoa umati mkubwa wa tope la theluji kutoka kwa kiraka cha mawasiliano. Vizuizi vikubwa vya bega vinawajibika kwa ujanja, kona laini.
Mchanganyiko uliochaguliwa kwa uangalifu, usawa huzuia tairi kutoka kwa ngozi kwenye baridi, na hivyo kuongeza maisha ya huduma. Mfano katika taaluma kuu za "majira ya baridi" (clutch, kuongeza kasi, utunzaji) alishinda zaidi ya mara moja katika vipimo maarufu.
Vipimo vya kiufundi:
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R13 hadi R18 |
| Upana wa wasifu | 155 hadi 245 |
| Urefu wa wasifu | 40 hadi 80 |
| sababu ya mzigo | 73 ... 108 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 365 ... 1000 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | T – 190, H – 210, Q – 160, V – 240 |
Bei - kutoka kwa rubles 3.
Gislaved NordFrost 100 SUV imejaa msimu wa baridi
Matairi yenye nguvu ambayo yanaendelea ukaguzi yameundwa kwa magari ya abiria ya madarasa tofauti.
Vipengele kuu vya mfano:
- Mchoro wa kukanyaga wa umbo la V ambao hutoa kuelea kwa tairi katika hali mbaya ya hewa na hali ya barabara;
- vizuizi vikubwa vya kukanyaga ambavyo haviogopi theluji za juu;
- spikes za alumini na kuingiza carbudi kwa namna ya pembetatu kushikamana kikamilifu na barafu na theluji iliyojaa;
- mifereji ya mifereji ya maji ya multidirectional, bila kuacha nafasi ya hydroplaning na slashplaning;
- mifuko ya kipekee ya theluji ya bega yenye umbo la msalaba kwa mtego bora kwenye barabara za theluji;
- lamellae ya wavy na moja kwa moja, kujaza eneo la mawasiliano hadi kikomo.
Vigezo vya kufanya kazi:
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R15 hadi R19 |
| Upana wa wasifu | 205 hadi 265 |
| Urefu wa wasifu | 50 hadi 75 |
| sababu ya mzigo | 96 ... 116 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 710 ... 1250 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | T - 190 |
Bei - kutoka kwa rubles 8.
Mapitio ya matairi ya msimu wa baridi ya Gislaved yana ukosoaji wa utunzaji wa theluji. Walakini, katika maoni yao, watumiaji wanaona faida nyingi:
Konstantin kuhusu tairi "Gislaved"
Matairi ya msimu wa baridi Gislaved bila studs
Kwa kuzingatia sheria kali za Ulaya kuhusu miiba inayoharibu lami, mtengenezaji hutoa baadhi ya bidhaa kwa kutumia Velcro.
Gislaved Soft Frost 200 majira ya baridi
Watengenezaji wa mtindo wa msuguano waliweza kuongeza sifa za traction na kuboresha kasi ya longitudinal ya tairi kwa sababu ya kingo nyingi za kushikilia.
Gislaved Soft Frost 200
Mbinu ya wazalishaji wa tairi kwa vitalu vya bega ilikuwa ya kuvutia: vipengele vina sehemu ya ndani na ya nje. Wa kwanza alipokea muundo wa V-umbo la kuondolewa kwa unyevu, wa pili ni wajibu wa harakati kwenye barafu. Kuchanganya, vipengele viwili vya bega hufanya kazi ili kupunguza umbali wa kuvunja, upinzani wa "kupaa".
Ni ngumu kupata hakiki hasi kwa matairi ya msimu wa baridi wa Gislaved kwenye mabaraza ya wamiliki wa gari. Mara nyingi madereva huandika kuwa hakuna mapungufu:
Maoni kuhusu Gislaved
Specifications:
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R14 hadi R19 |
| Upana wa wasifu | 155 hadi 265 |
| Urefu wa wasifu | 40 hadi 75 |
| sababu ya mzigo | 75 ... 116 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 387 ... 1250 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | T - 190 |
Bei kutoka rubles 2.
Gislaved Euro Frost 5 majira ya baridi
Katika kuchagua muundo wa kukanyaga, watengenezaji wa tairi wa Uswidi hawajajitenga na muundo wa kawaida wa V-umbo. Sehemu inayoendesha ya mpira inaonyesha mbavu nne za longitudinal, ikiwa ni pamoja na mshipi wa bega mbili. Njia za kati zinaundwa na vitalu vya ukubwa wa kati, lakini vilivyo na nafasi nyingi za usanidi wa polygonal, ambao huwajibika kwa utulivu wa mwelekeo, uunganisho wa "gurudumu la usukani".
Vitalu vya kukanyaga "vimejaa" sana na lamellas za zigzag ziko kwenye 90 ° hadi mhimili wa mzunguko wa gurudumu. Hii ni kipengele muhimu cha mfano, ambayo ina athari nzuri juu ya kuongeza kasi na kusimama.
Data ya kufanya kazi ya mpira "Gislaved Euro Frost 5":
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R13 hadi R18 |
| Upana wa wasifu | 145 hadi 255 |
| Urefu wa wasifu | 40 hadi 80 |
| sababu ya mzigo | 71 ... 109 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 345 ... 1030 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | T – 190, H – 210 |
Bei - kutoka kwa rubles 5.
Gislaved Kaskazini Frost C зимняя
Matairi ya Gislaved Nord Frost C yenye uwezo mkubwa wa kubebea mizigo yametengenezwa kwa ajili ya mabasi madogo na lori nyepesi.Kwa kutumia teknolojia ya juu, watengenezaji wa matairi wameunda muundo changamano wa mwelekeo na vitalu vya maandishi vya mstatili na polihedral.
Miundo ya kina kati ya vitu vya kukanyaga huondoa kikamilifu unyevu na tope la theluji kutoka chini ya gurudumu, na sipes za zigzag za pande nyingi huunda kingo za kushika.
Kando za kando zilizoimarishwa na kiwanja cha mpira wa vipengele vingi hupinga mizigo ya nguvu, kupanua maisha ya ramps.
Tabia za kiufundi za mfano wa Nord Frost:
| Kipenyo cha kutua | Kutoka R14 hadi R16 |
| Upana wa wasifu | 185 hadi 235 |
| Urefu wa wasifu | 50 hadi 80 |
| sababu ya mzigo | 102 ... 115 |
| Mzigo kwenye gurudumu moja, kilo | 850 ... 1215 |
| Kasi inayoruhusiwa, km/h | T – 190, Q – 160, R – 170 |
Bei - kutoka kwa rubles 4.
