Shinikizo la tairi: unachohitaji kujua

Shinikizo la tairi ni sehemu ya matengenezo ya pikipiki yako na ni muhimu kwa raha yako na usalama wako. Wanunuzi wengi sio lazima wafikirie juu ya kuangalia shinikizo lao la tairi mara kwa mara. Kwa hivyo jinsi ya kupandisha vizuri matairi yako ya pikipiki? Kuna shinikizo gani kwa matairi yake ya pikipiki? Jinsi ya kuhakikisha shinikizo sahihi la tairi kwa pikipiki yako? Mwongozo Kamili wa Shinikizo la Tairi la Pikipiki.

Matairi yenye umechangiwa vibaya: ni hatari gani?

Matairi yenye umechangiwa vibaya yanaweza kusababisha sababu kadhaa zinazofanya ugumu wa kuendesha au hata kuwa wa gharama kubwa zaidi. Matairi yenye umechangiwa sana au yaliyojaa zaidi yanaweza kusababisha matumizi ya mafuta kupita kiasi kwa sababu ya uzito wa pikipiki iliyoongezwa kwako. Ni muhimu kutofautisha kati ya athari za matairi yenye umechangiwa zaidi na umechangiwa sana. Hakika, hatari hutofautiana kutoka hali hadi hali.

Inaweza pia kwenda chini uwezo wa kushughulikia, uhusiano kati ya barabara na matairi yako unaweza kupinduliwa na matairi yenye umechangiwa vibaya, na una hatari ya kutoka barabarani. Kwa kuongeza, uendeshaji wako unaweza kubadilika kulingana na shinikizo la tairi, kwa sababu uzito kuelekea.

Kwa upande wa kuendesha na urahisi wa kushughulikia pikipiki, matairi yenye umechangiwa vibaya hufanya kuendesha gari kuwa ngumu zaidi na, zaidi ya hayo, husababisha usumbufu wakati wa safari.

Ukweli kwamba matairi yako hayana umechangiwa vizuri utaongezeka umbali wako wa kuachaKama tulivyosema hapo awali, uwiano wa tairi-kwa-barabara hubadilika, kwa hivyo unahitaji kuwa macho zaidi na kujitenga na watumiaji wengine ili uweze kuvunja kwa wakati ikitokea kupungua.

Mwishowe, matairi yaliyochangiwa vibaya yanahitaji kubadilishwa mara kwa mara kwa sababu wao huongeza kuvaa Kwa hivyo, kutotunza matairi kutagharimu zaidi ya kuzikagua mara kwa mara. Kwa kweli, uso unaowasiliana na ardhi ni mkubwa na mpira wa tairi huvaa haraka zaidi ikiwa kutakuwa na mfumuko wa bei wa kutosha wa tairi.

Kwa kumalizia, matairi yenye umechangiwa vibaya husababisha kupoteza faraja katika ongezeko lako la kuendesha gari hatari ya ajali (kutoka, umbali wa kusimama, hatari ya kuteleza) na kutakuwa na zaidi ghali kuliko kawaida. Wakati wa kuendesha gari kwenye wimbo, wanunuzi wanaulizwa kupandisha matairi ya pikipiki vya kutosha ili kuboresha mvuto. Lakini kusukuma chini ya maji ni marufuku na hatari kutoka kwa bastola.

Shinikizo la tairi la pikipiki

Ufuatiliaji wa shinikizo la tairi ni muhimu, lakini ni kiasi gani tunapaswa kupandikiza matairi yetu ili kuepusha hatari zote zilizotajwa hapo juu?

Kwanza kabisa, unapaswa kujua kwamba shinikizo la tairi litategemea aina ya pikipiki unacho (125, uhamishaji wa kati, uhamishaji wa juu) na uzito wako.

Kwa kawaida, idadi ya kupigwa kwa tairi inapaswa kuwa imeonyeshwa kwenye stika kwenye kiwango cha swingarm au chini ya tandiko, shida na stika hii ni kwamba inang'oka au hupotea kwa muda, na ikiwa una tabia ya kuangalia bila kuweka kiwango chako cha mfumko kunaweza kuwa na shida ndogo na mfumko sahihi wa matairi.

Unaweza kupata kielelezo hiki katika mwongozo wako wa pikipiki, kwa kweli hatusomi wakati mwingi, lakini inaweza kuwa muhimu wakati wa shaka, vinginevyo unaweza kuweka alama mahali pengine ni kiasi gani cha kuingiza kwenye kila tairi. Kusahau.

Shinikizo la kuonyesha

Shinikizo la tairi la pikipiki hutegemea mambo kadhaa: pikipiki, tairi la mbele au la nyuma, saizi ya tairi au aina. Kwa hivyo, unapaswa kushauriana na mwongozo wa mmiliki wa pikipiki kwa shinikizo bora kwa kila tairi. Unaweza pia kutegemea maagizo ya mtengenezaji wa tairi. Kukupa wazo la shinikizo sahihi la tairi kwa pikipiki yako, hapa kuna miongozo ya mara kwa mara kwa kila tairi.

Shinikizo la mbele la tairi

• 2 baa kwa cm 125.
• 2.2 baa kwa pikipiki ya ujazo wa kati (500-600 cm3).
• 2.5 baa kwa injini kubwa.

Tairi ya nyuma:  Kwa matairi ya nyuma, viwango ni sawa.

Ushauri wa Petites: 

Ikiwa unapanga kufanya safari ndefu au pikipiki yako imepakiwa, inashauriwa kuongeza mfumuko wa bei kwa Baa 0.3.

Ikiwa unaendesha gari kwenye barabara yenye mvua, inashauriwa kuongeza mfumuko wa bei. Baa 0.2.

Baada ya kila ukaguzi wa shinikizo, kumbuka inflate kwa 0.1 bar kwa sababu unapopandisha matairi yako, unapoteza shinikizo.

Jinsi ya kuangalia shinikizo la tairi?

Kuangalia shinikizo la tairi na kupandikiza matairi kwa usahihi, lazima ufanye hivi. Baridi kwa sababu ikiwa matairi yako moto wakati wa kudhibiti itaonyesha bar 0.3 juu kuliko shinikizo halisi la tairi. Ikiwa unataka kujua ikiwa matairi yako ni moto, gusa tu kwa mikono yako (bila glavu, kwa kweli). Ikiwa unataka kuangalia shinikizo lako, joto la mwili wako lazima liwe juu kuliko joto la matairi yako.

Ikiwa una matairi ya moto, inashauriwa usubiri angalau moja nusu saa kabla ya kugusa matairi yako.

Wakati wa kuangalia shinikizo la tairi yako?

Unapaswa kuangalia shinikizo la tairi yako mara kwa mara, kwa ujumla, hii ni kila kitu Kilomita 1000 au kila siku 15... Ikiwa huna muda wa kuifanya mara nyingi, jaribu kuifanya angalau mara moja kwa mwezi.

Kwa nini unafanya hivi mara nyingi, utaniambia?  

Sababu ni rahisi sana: unapoendesha zaidi, matairi hupoteza shinikizo na kuchakaa. Kwa kuongezea, mabadiliko ya hali ya joto hayasaidia upotezaji huu wa shinikizo kwa sababu katika hali ya hewa ya baridi hewa huwa mnene na shinikizo la tairi hushuka pia.

Tips: 

• Makini na vifaa vya kituo cha kujaza, ikiwa zinaonekana kuwa za zamani na zimechoka, usizitumie, vinginevyo una hatari ya kupata shinikizo lililopotoka kwa sababu ya kuharibika kwa kifaa.
• Inashauriwa kununua kipimo cha shinikizo, itakuruhusu kufuatilia shinikizo la tairi na kuhakikisha amani yako ya akili. Inagharimu karibu euro ishirini au chini, kulingana na mfano.
• Gereji zinaweza kukukopesha ikiwa inahitajika, waulize tu kwa adabu na kwa tabasamu.

Kwa hivyo, shinikizo za tairi zinapaswa kutumiwa mara kwa mara kwa raha yako au kwa usalama wako, hii ni sehemu muhimu ya kudumisha pikipiki yako.