P2107 Msindikaji wa Udhibiti wa Moduli ya Kukanyaga

P2107 Msindikaji wa Udhibiti wa Moduli ya Kukanyaga

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Msindikaji wa Moduli ya Udhibiti wa Kiboreshaji

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Uambukizi wa Maambukizi ya kawaida (DTC) kawaida hutumika kwa magari yote yenye vifaa vya OBD-II ambayo hutumia mfumo wa kudhibiti waya, pamoja na sio tu kwa Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, magari ya Cadillac. Jeep, nk. Kwa kushangaza, nambari hii inaonekana kuwa ya kawaida kwenye modeli za Ford, ya pili kwa Lincoln na Mazda.

P2107 OBD-II DTC ni mojawapo ya misimbo inayowezekana inayoonyesha kuwa moduli ya udhibiti wa treni ya nguvu (PCM) imegundua hitilafu katika mfumo wa udhibiti wa kiwezeshaji cha throttle.

Kuna nambari sita zinazohusiana na hitilafu za mfumo wa kudhibiti nguvu na ni P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 na P2119. P2107 imewekwa na PCM wakati processor ya TPM (TPM) ina kosa la jumla.

PCM inadhibiti mfumo wa kudhibiti usindikaji wa kaba kwa kufuatilia sensorer moja au zaidi ya nafasi ya kukaba. Operesheni ya mwili wa kukaba imedhamiriwa na nafasi ya mwili wa kaba, ambayo inadhibitiwa na moja au zaidi ya motors za kudhibiti kiboreshaji. PCM pia inafuatilia sensorer ya msimamo wa kanyagio wa kasi ili kuamua jinsi dereva anataka kuendesha haraka, na kisha huamua majibu yanayofaa ya kaba. PCM inakamilisha hii kwa kubadilisha mtiririko wa sasa kwa gari linalosimamia ushawishi wa kaba, ambayo inasonga valve ya koo kwa nafasi inayotakiwa. Makosa mengine yatasababisha PCM kuzuia operesheni ya mfumo wa kudhibiti kiboreshaji. Hii inaitwa hali ya kutofaulu au isiyo ya kukomesha, ambayo injini inashikilia au haiwezi kuanza kabisa.

Ukali wa dalili na dalili

Ukali wa nambari hii inaweza kuwa ya kati na kali kulingana na shida maalum. Dalili za P2107 DTC zinaweza kujumuisha:

• Injini haitaanza
• Utendaji duni ambao unaendelea
• Kidogo au hakuna majibu ya kaba
• Nuru ya Injini ya Angalia imewashwa
• Moshi wa kutolea nje
• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta

Sababu za kawaida za nambari ya P2107

Sababu zinazowezekana za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Mwili wenye kasoro
• Kaba mchafu au lever
• Sensor ya nafasi ya kasoro ya kasoro
• Sensor ya kasi ya kasi ya kasi ya kasi
• Kichocheo cha actuator motor kasoro
• Kontakt iliyoharibika au iliyoharibiwa
• Wiring mbaya au iliyoharibiwa
• PCM yenye kasoro

Ukarabati wa kawaida

• Kubadilisha mwili wa kaba
• Kusafisha mwili wa kaba na uhusiano
• Nafasi ya nafasi ya sensorer ya nafasi
• Kubadilisha motor ya kudhibiti actuator ya koo
• Kubadilisha sensorer ya msimamo wa kanyagio
• Kusafisha viunganisho kutoka kutu
• Ukarabati au uingizwaji wa wiring
• Kuangaza au kubadilisha PCM

Taratibu za utambuzi na ukarabati

Angalia upatikanaji wa TSB

Hatua ya kwanza ya utatuzi wa shida yoyote ni kukagua Bulletins maalum za Huduma za Ufundi (TSBs) kwa mwaka, mfano, na upandaji umeme. Katika hali nyingine, hii inaweza kukuokoa muda mwingi kwa muda mrefu kwa kukuelekeza katika mwelekeo sahihi. Hii ni muhimu sana ikiwa unamiliki Ford kwani tunafahamu maswala kadhaa yanayojulikana na mifano ya Ford na Lincoln.

Hatua ya pili ni kupata vipengele vyote vinavyohusiana na mfumo wa kudhibiti throttle actuator. Hii itajumuisha kihisishio cha kukaba, kitambuzi cha nafasi ya mshimo, kidhibiti cha kidhibiti cha mdundo, PCM na kihisi cha mkao wa kasi katika mfumo rahisi. Pindi vipengele hivi vinapopatikana, ukaguzi wa kina wa kuona lazima ufanyike ili kuangalia nyaya zote zinazohusiana na hitilafu dhahiri kama vile mikwaruzo, mikwaruzo, waya zilizoachwa wazi, alama za kuchoma au plastiki iliyoyeyuka. Viunganishi vya kila sehemu lazima vikaguliwe kwa usalama, kutu na uharibifu wa pini.

Ukaguzi wa mwisho wa kuona na kimwili ni mwili wa throttle. Kwa kuwasha kuzima, unaweza kugeuza throttle kwa kusukuma chini juu yake. Inapaswa kuzunguka kwa nafasi pana. Ikiwa kuna sediment nyuma ya sahani, inapaswa kusafishwa wakati inapatikana.

Hatua za juu

Hatua za ziada huwa maalum kwa gari na zinahitaji vifaa vya hali ya juu vinavyofaa kufanywa kwa usahihi. Taratibu hizi zinahitaji multimeter ya dijiti na hati maalum za kumbukumbu za kiufundi. Mahitaji ya voltage hutegemea mwaka maalum wa utengenezaji, mfano wa gari na injini.

Kuangalia mizunguko

Kuwasha moto, toa kiunganishi cha umeme kwenye mwili wa koo. Pata pini 2 za magari au motors kwenye mwili wa kaba. Kutumia ohmmeter ya dijiti iliyowekwa kwa ohms, angalia upinzani wa motor au motors. Pikipiki inapaswa kusoma takriban 2 hadi 25 ohms kulingana na gari maalum (angalia maelezo ya mtengenezaji wa gari lako). Ikiwa upinzani ni wa juu sana au mdogo sana, mwili wa kaba lazima ubadilishwe. Ikiwa vipimo vyote vimepita hadi sasa, utahitaji kuangalia ishara za voltage kwenye gari.

Ikiwa mchakato huu utagundua kuwa hakuna chanzo cha umeme au unganisho la ardhini, jaribio la mwendelezo linaweza kuhitajika kuthibitisha uaminifu wa wiring. Uchunguzi wa mwendelezo unapaswa kufanywa kila wakati kwa kukatika kwa umeme kutoka kwa mzunguko na usomaji wa kawaida unapaswa kuwa 0 ohms ya upinzani isipokuwa vinginevyo ilivyoainishwa katika data ya kiufundi. Upinzani au hakuna mwendelezo unaonyesha shida ya wiring ambayo inahitaji kutengenezwa au kubadilishwa.

Tunatumahi kuwa habari katika nakala hii imesaidia kukuelekeza katika mwelekeo sahihi wa kutatua shida na mfumo wako wa kudhibiti ushawishi wa kaba. Nakala hii ni kwa madhumuni ya habari tu na data maalum ya kiufundi na taarifa za huduma kwa gari lako zinapaswa kuchukua kipaumbele kila wakati.

Viungo vya nje

Hapa kuna viungo vya majadiliano kadhaa juu ya magari ya Ford na nambari P2107:

• Ford F150 P2107 na P2110
• Mwili wa kukaba Ford Freestyle TSB
• Uharibifu wa Actuator ya Ford Flex?

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Nilipata nambari kutoka kwa gari langu. idling kasi mbaya n wakati mwingine maduka ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 na P0446Pata wazimu. Nilikagua nambari tofauti. Shida ni kwamba ninaendesha kawaida na injini inasimama ghafla. Ninaegesha, natengeneza, kuzima, kuwasha injini, na kukimbia tena. Lakini sio kila kitu kinakwenda sawa. Haina kasi. Nilikuwa na coil ya msimbo f. Nilibadilisha. Nilikuwa na nambari ya benki ya sensorer ya oksijeni .. 

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p2107?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P2107, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.