P044C Thamani ya chini ya sensorer ya kutolea nje ya sensorer gesi

P044C Thamani ya chini ya sensorer ya kutolea nje ya sensorer gesi

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Kiwango cha ishara ya chini katika sensorer ya kutolea nje ya gesi sensorer C

Hii inamaanisha nini?

Nambari hii ni nambari ya usafirishaji wa generic. Inachukuliwa kuwa ya ulimwengu wote kwani inatumika kwa kila aina na modeli za gari (1996 na mpya), ingawa hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kidogo kulingana na mfano.

Kuna miundo tofauti ya mifumo ya mzunguko wa gesi ya kutolea nje, lakini wote hufanya kazi kwa njia sawa. Valve ya Kuzungusha Gesi ya Exhaust ni vali inayodhibitiwa na PCM (Moduli ya Udhibiti wa Powertrain) ambayo inaruhusu kiasi kilichopimwa cha gesi za moshi kupita tena kwenye mitungi kwa ajili ya kuwaka pamoja na mchanganyiko wa hewa/mafuta. Kwa sababu gesi za moshi ni gesi ajizi ambayo huondoa oksijeni, kuziingiza tena kwenye silinda kunaweza kupunguza halijoto ya mwako, ambayo husaidia kupunguza utoaji wa NOx (oksidi ya nitrojeni).

EGR haihitajiki wakati wa kuanza kwa baridi au uvivu. EGR inawezeshwa chini ya hali fulani, kama vile kuanza au kufanya idling. Usafirishaji wa gesi ya kutolea nje hutolewa chini ya hali fulani, kama vile kukaba sehemu au kupungua, kulingana na joto la injini na mzigo, nk Gesi za kutolea nje hutolewa kwa valve ya EGR kutoka kwa bomba la kutolea nje, au valve ya EGR inaweza kusanikishwa moja kwa moja kwenye anuwai ya kutolea nje . Ikiwa ni lazima, valve imeamilishwa, ikiruhusu gesi kupita kwenye mitungi. Mifumo mingine huelekeza gesi za kutolea nje moja kwa moja kwenye mitungi, wakati zingine huziingiza tu kwenye anuwai ya ulaji, kutoka ambapo huingizwa kwenye mitungi. wakati wengine huiingiza tu kwenye anuwai ya ulaji, kutoka ambapo huingizwa kwenye mitungi.

Mifumo mingine ya EGR ni rahisi, wakati zingine ni ngumu zaidi. Vipu vya urekebishaji wa gesi ya kutolea nje ya umeme hudhibitiwa moja kwa moja na kompyuta. Kamba inaunganisha na valve yenyewe na inadhibitiwa na PCM wakati inapoona hitaji. Inaweza kuwa waya 4 au 5. Kwa kawaida uwanja wa 1 au 2, mzunguko wa moto wa 12V, mzunguko wa kumbukumbu wa 5V, na mzunguko wa maoni. Mifumo mingine inadhibitiwa na utupu. Ni sawa moja kwa moja. PCM inadhibiti solenoid ya utupu ambayo, ikiamilishwa, inaruhusu utupu kusafiri kwenda na kufungua valve ya EGR. Aina hii ya valve ya EGR lazima pia iwe na unganisho la umeme kwa mzunguko wa maoni. Kitanzi cha maoni cha EGR huruhusu PCM kuona ikiwa pini ya valve ya EGR inakwenda vizuri.

Ikiwa kitanzi cha maoni cha EGR "C" kitagundua kuwa voltage iko chini kawaida au iko chini kuliko voltage maalum, P044C inaweza kuwekwa. Rejea mwongozo maalum wa ukarabati wa gari kwa eneo la sensa "C".

Sambamba ya kutolea nje ya sensorer ya gesi ya kutolea nje "C" nambari za makosa:

• P044A Mzunguko wa Kukomesha Gesi Sensor C Mzunguko
• P044B Sensor ya Kukomesha Gesi ya Kutolea nje "C" Mzunguko / Utendaji
• P044D Thamani kubwa ya sensor "C" ya mfumo wa kutolea nje gesi
• P044E Mzunguko wa sensorer ya EGR ya kati / isiyo thabiti "C"

dalili

Dalili za msimbo wa shida wa P044C zinaweza kujumuisha:

• Mwangaza wa MIL (Kiashiria cha Utendaji Mbaya)

Sababu

Sababu zinazowezekana za nambari ya P044C ni pamoja na:

• Mfupi kwa ardhi katika nyaya za ishara za EGR au mizunguko ya kumbukumbu
• Mzunguko mfupi kwa voltage katika mzunguko wa ardhi au mizunguko ya ishara ya mfumo wa kutolea nje gesi
• Valve mbaya ya EGR
• Shida mbaya za wingu za PCM kwa sababu ya vituo vilivyowekwa au vilivyo huru

Suluhisho zinazowezekana

Ikiwa una ufikiaji wa zana ya kutambaza, unaweza kuagiza valve ya EGR ILIYO. Ikiwa ni msikivu na maoni yanaonyesha kuwa valve inakwenda kwa usahihi, shida inaweza kuwa ya vipindi. Wakati mwingine, katika hali ya hewa ya baridi, unyevu unaweza kufungia kwenye valve, na kusababisha kushikamana. Baada ya kupasha moto gari, shida inaweza kutoweka. Kaboni au uchafu mwingine unaweza kukwama kwenye valve na kusababisha kushikamana.

Ikiwa valve ya kutolea nje ya gesi haitii amri za zana za skana, ondoa kiunganishi cha kutolea nje gesi. Washa ufunguo kwa msimamo, injini imezimwa (KOEO). Tumia voltmeter kuangalia 5 V kwenye uongozi wa mtihani wa valve ya EGR. Ikiwa hakuna volts 5, je! Kuna voltage yoyote? Ikiwa voltage ni volts 12, tengeneza fupi hadi voltage kwenye mzunguko wa kumbukumbu ya volt 5. Ikiwa hakuna voltage iliyopo, unganisha taa ya jaribio na voltage ya betri na angalia waya ya kumbukumbu ya V 5. Ikiwa taa ya mtihani inaangazia, mzunguko wa kumbukumbu wa 5 V umepunguzwa chini. Tengeneza ikiwa ni lazima. Ikiwa taa ya jaribio haimuliki, jaribu mzunguko wa marejeleo wa 5 V kwa wazi. Rekebisha ikiwa ni lazima.

Ikiwa hakuna shida dhahiri na hakuna rejeleo la volt 5, PCM inaweza kuwa na makosa, hata hivyo nambari zingine zinaweza kuwapo. Ikiwa volts 5 zipo kwenye mzunguko wa rejeleo, unganisha waya ya jumper ya volt 5 kwenye mzunguko wa ishara ya EGR. Zana ya kutolea nje nafasi ya kurudisha gesi inapaswa sasa kusoma asilimia 100. Ikiwa haiunganishi taa ya mtihani na voltage ya betri, angalia mzunguko wa ishara ya kutolea nje gesi. Ikiwa imewashwa, basi mzunguko wa ishara umepunguzwa chini. Ukarabati ikiwa ni lazima. Ikiwa kiashiria hakiangazi, angalia wazi katika mzunguko wa ishara ya EGR. Ukarabati ikiwa ni lazima.

Ikiwa, baada ya kuunganisha mzunguko wa rejeleo wa 5 V na mzunguko wa ishara ya EGR, zana ya kukagua inaonyesha nafasi ya EGR ya asilimia 100, angalia mvutano mbaya kwenye vituo kwenye kiunganishi cha vali ya EGR. Ikiwa wiring ni sawa, badala ya valve ya EGR.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari p044C?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P044C, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.