P0403 Kutokomeza Mzunguko wa Mzunguko wa Gesi Uharibifu

Karatasi ya data ya DTC P0403 - OBD-II

• P0403 - Utendaji mbaya wa mzunguko wa mzunguko wa gesi za kutolea nje "A"

Nambari ya P0403 inamaanisha nini?

Nambari hii ya Shida ya Utambuzi (DTC) ni nambari ya usafirishaji ya jumla, ambayo inamaanisha inatumika kwa magari yenye vifaa vya OBD-II. Ingawa jumla, hatua maalum za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na chapa / mfano.

Mfumo wa kutolea nje gesi (EGR) mfumo unadhibitiwa na solenoid ya utupu. Voltage ya moto inatumiwa kwa solenoid. Moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) inadhibiti solenoid ya utupu kwa kutuliza mzunguko wa kudhibiti (ardhi) au dereva.

Kazi kuu ya dereva ni kutoa msingi wa kitu kilichodhibitiwa. Kila dereva ana mzunguko wa makosa ambayo PCM inafuatilia. Wakati PCM inapogeuka sehemu, voltage ya mzunguko wa kudhibiti ni ya chini au karibu na sifuri. Wakati sehemu imezimwa, voltage katika mzunguko wa kudhibiti ni ya juu au karibu na voltage ya betri. PCM inafuatilia hali hizi na ikiwa haioni voltage sahihi kwa wakati sahihi, msimbo huu umewekwa.

Dalili zinazowezekana

Kwa kawaida, kosa katika mzunguko wa kudhibiti halitaacha dalili yoyote inayojulikana zaidi ya Taa ya Kiashiria cha Ulemavu (MIL) iliyoangazwa. Walakini, ikiwa solenoid ya udhibiti wa EGR imekwama wazi kwa sababu ya uchafu, n.k., Msimbo unaweza kuambatana na moto juu ya kuongeza kasi, ghafla bila kazi, au kituo kamili cha injini.

Dalili zinazohusishwa zaidi na nambari hii ya makosa ni kama ifuatavyo.

• Washa taa ya onyo ya injini inayolingana.
• Uendeshaji wa injini usio thabiti.
• Kuanza matatizo.
• Matatizo ya kuongeza kasi.
• Injini inasimama ghafla.
• Harufu mbaya ya kutolea nje.

sababu

Mzunguko wa mzunguko wa gesi ya kutolea nje hufanya kazi ya kurudisha gesi zilizochomwa kwenye mzunguko hadi asilimia 15%. Hii inaturuhusu kuchangia katika kupunguza utoaji wa vitu vyenye madhara kwenye angahewa. Solenoid maalum hupima gesi za kutolea nje ambazo zinasambazwa tena na pia kuhakikisha kwamba EGR haianzi hadi injini ifikie joto la juu zaidi la uendeshaji. Solenoid ya EGR kawaida iko kwenye njia nyingi ya ulaji na hutumia utupu kutoka kwa injini ili kuamsha vali ya EGR, ambayo kwa upande wake inadhibiti ulaji wa gesi za kutolea nje. Kifaa hiki kinatumia chaja ya volt 12 kutoka kwa injini ya ECU. Ikiwa mzunguko wa solenoid unaonyesha dalili za malfunction.

Sababu za kuonekana kwa nambari ya mfumo wa kutolea nje gesi P0403 inaweza kuwa kama ifuatavyo:

• Utoaji wa gesi ya kutolea nje ya gesi isiyofaa
• Upinzani wa kupindukia katika mzunguko wa kudhibiti (ardhi iliyodhibitiwa na PCM) kwa sababu ya kufunguliwa, kufungiwa, au kuunganisha waya
• Uunganisho mbaya katika bomba la kutolea nje la gesi ya kutolea nje ya gesi (pini zilizochakaa au zilizo huru)
• Kuingia kwa maji ndani ya gesi ya kutolea nje ya umeme wa umeme
• Kufungiwa kwa suluji ya EGR inayoshikilia solenoid wazi au imefungwa na kusababisha upinzani mwingi
• Ukosefu wa voltage ya usambazaji kwenye gesi ya kutolea nje ya gesi.
• PCM mbaya

Suluhisho zinazowezekana kwa P0403

Kuwasha moto na KUZIMA, tumia zana ya skana kuamsha umeme wa EGR. Sikiza au jisikie bonyeza ili kuonyesha kwamba soli ya pekee inafanya kazi.

Ikiwa solenoid inafanya kazi, utahitaji kuangalia sasa iliyochorwa kwenye mzunguko wa ardhi. Lazima iwe chini ya amp amp. Ikiwa ndivyo, basi shida ni ya muda mfupi. Ikiwa sivyo, basi upinzani katika mzunguko ni wa juu sana, na endelea kama ifuatavyo.

1. Inapoamilishwa, angalia ikiwa unaweza kuitakasa kwa urahisi. Ikiwa hauwezi kufanya hivyo, uzuiaji unaweza kutokea na kusababisha upinzani mwingi. Badilisha nafasi ya gesi ya kutolea nje ya gesi ikiwa ni lazima. Ikiwa hakuna uzuiaji, toa umeme wa EGR na kontakt ya PCM iliyo na mzunguko wa kudhibiti umeme wa EGR. Tumia volt ohmmeter ya dijiti (DVOM) kuangalia upinzani kati ya mzunguko wa kudhibiti na ardhi ya betri. Inapaswa kuwa isiyo na mwisho. Ikiwa sio hivyo, basi mzunguko wa kudhibiti una kifupi chini. Rekebisha fupi chini na kurudia jaribio ikiwa ni lazima.

2. Ikiwa solenoid haibofya vizuri, kata kiunganishi cha umeme cha EGR na unganisha taa ya jaribio kati ya waya hizo mbili. Amuru kipengee cha EGR ON na zana ya kukagua. Nuru inapaswa kuja juu. Ikiwa ndivyo, badala ya gesi ya kutolea nje ya gesi ya kutolea nje. Ikiwa inashindwa kufanya yafuatayo: a. Hakikisha voltage ya usambazaji wa moto kwa solenoid ni volts 12. Ikiwa sivyo, angalia mzunguko wa nguvu kwa mzunguko wazi au mfupi kwa sababu ya abrasion au mzunguko wazi na ujaribu tena. b. Ikiwa bado haifanyi kazi: basi weka mikono yako mwenyewe mzunguko wa kudhibiti umeme wa EGR. Nuru inapaswa kuja juu. Ikiwa ndivyo, tengeneza wazi katika mzunguko wa kudhibiti umeme wa EGR na uangalie upya. Ikiwa sio hivyo, badala ya gesi ya kutolea nje ya gesi ya kutolea nje.

Vidokezo vya Urekebishaji

Baada ya gari kupelekwa kwenye warsha, fundi kwa kawaida atafanya hatua zifuatazo ili kutambua tatizo vizuri:

• Changanua misimbo ya hitilafu kwa kichanganuzi kinachofaa cha OBC-II. Hili likishafanywa na baada ya misimbo kuwekwa upya, tutaendelea kujaribu gari barabarani ili kuona kama misimbo itatokea tena.
• Angalia solenoid.
• Kagua valve ya EGR kwa vizuizi.
• Ukaguzi wa mfumo wa wiring umeme.

Kukimbilia kuchukua nafasi ya solenoid haipendekezi, kwani sababu ya P403 DTC inaweza kulala mahali pengine, kama vile mzunguko mfupi au ulemavu wa valve. Kama ilivyoelezwa hapo juu, valve ya EGR inaweza kuziba kwa sababu ya mkusanyiko wa soti, kwa hali ambayo kusafisha rahisi kwa sehemu hii na uwekaji upya wake kutasuluhisha shida.

Kwa ujumla, ukarabati ambao mara nyingi husafisha nambari hii ni kama ifuatavyo.

• Urekebishaji au uingizwaji wa solenoid.
• Urekebishaji au uingizwaji wa valve ya EGR.
• Uingizwaji wa vipengele vibaya vya waya za umeme,

Kuendesha gari kwa kutumia DTC P0403 haipendekezwi kwani kunaweza kuathiri pakubwa uthabiti wa gari barabarani. Kwa kuzingatia ugumu wa ukaguzi unaofanywa, chaguo la DIY kwenye karakana ya nyumbani kwa bahati mbaya haliwezekani.

Ni ngumu kukadiria gharama zinazokuja, kwani mengi inategemea matokeo ya uchunguzi uliofanywa na fundi. Kama sheria, gharama ya kubadilisha valve ya EGR kwenye semina, kulingana na mfano, ni karibu euro 50-70.

Часто задаваемые вопросы (Maswali Yanayoulizwa Sana)

Nambari ya P0403 inamaanisha nini?

DTC P0403 inaashiria hitilafu katika mzunguko wa gesi ya kutolea nje (EGR).

Ni nini kinachosababisha nambari ya P0403?

Vali ya EGR yenye hitilafu, solenoida mbovu, na waunganisho wa nyaya wenye hitilafu ndivyo vichochezi vya kawaida vya msimbo huu.

Jinsi ya kubadili P0403?

Angalia kwa uangalifu mzunguko wa EGR na vipengele vyote vilivyounganishwa, ikiwa ni pamoja na wiring.

Je, nambari ya P0403 inaweza kwenda yenyewe?

Kawaida kanuni hii haipotei yenyewe.

Je, ninaweza kuendesha gari na msimbo P0403?

Kuendesha gari kwa msimbo wa makosa P0403, ingawa inawezekana, haipendekezi kwa kuwa inaweza kuwa na madhara makubwa kwa utulivu wa gari barabarani.

Je, ni gharama gani kurekebisha msimbo P0403?

Kwa wastani, gharama ya kuchukua nafasi ya valve ya EGR katika warsha, kulingana na mfano, ni kuhusu euro 50-70.

Jinsi ya Kurekebisha Msimbo wa Injini wa P0403 kwa Dakika 3 [Njia 2 za DIY / $4.12 Pekee]

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari yako ya p0403?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0403, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.