P0251 Udhibiti wa upimaji wa umeme wa pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa

Nambari ya Shida ya OBD-II - P0251 - Karatasi ya data

Uharibifu wa udhibiti wa upimaji wa mafuta wa pampu ya shinikizo la juu (cam / rotor / injector)

Nambari ya shida P0251 inamaanisha nini?

Uwasilishaji / Injini DTC ya kawaida inaweza kutumika kwa injini zote za dizeli za OBD-II (kama vile Ford, Chevy, GMC, Ram, nk), lakini ni kawaida zaidi kwa magari mengine ya Mercedes Benz na VW.

Ingawa jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, utengenezaji, modeli, na usanidi wa usafirishaji.

Pampu ya sindano "A" mzunguko wa kudhibiti mita kawaida iko ndani au kando ya pampu ya sindano, ambayo imefungwa kwa injini. Mzunguko wa "A" wa pampu ya kudhibiti bomba ya mafuta kawaida huwa na sensorer ya msimamo wa reli ya mafuta (FRP) na kitendakazi cha wingi wa mafuta.

Sensorer ya FRP inabadilisha kiwango cha mafuta ya dizeli inayotolewa na kichocheo cha wingi wa mafuta kwa sindano kuwa ishara ya umeme kwa moduli ya kudhibiti nguvu (PCM).

PCM inapokea ishara hii ya voltage kuamua ni kiasi gani cha mafuta kitaweka kwenye injini kulingana na hali ya uendeshaji wa injini. Nambari hii itawekwa ikiwa pembejeo hii hailingani na hali ya kawaida ya uendeshaji wa injini iliyohifadhiwa kwenye kumbukumbu ya PCM, hata kwa sekunde, kama DTC hii inavyoonyesha. Inakagua pia ishara ya voltage kutoka kwa sensa ya FRP kubaini ikiwa ni sahihi wakati ufunguo umewashwa mwanzoni.

Nambari P0251 Shinikizo la juu la sindano ya Mafuta ya Udhibiti wa Upimaji wa Mafuta Uharibifu (cam / rotor / injector) inaweza kuwekwa kwa sababu ya mitambo (kawaida shida za mfumo wa EVAP) au shida za umeme (mzunguko wa sensa ya FRP). Haipaswi kupuuzwa wakati wa kipindi cha utatuzi, haswa wakati wa kushughulika na shida ya vipindi. Wasiliana na mwongozo wako maalum wa kutengeneza gari ili kubaini ni sehemu gani ya mnyororo ni "A" kwa programu yako maalum.

Hatua za utatuzi zinaweza kutofautiana kulingana na mtengenezaji, aina ya sensa ya FRP, na rangi za waya.

Ukali wa DTC hii ni nini?

Ukali katika kesi hii utakuwa chini. Kwa kuwa hii ni kufeli kwa umeme, PCM inaweza kulipa fidia kwa kutosha.

Je! ni baadhi ya dalili za nambari ya P0251?

Dalili za msimbo wa shida wa P0251 zinaweza kujumuisha:

• Taa ya Kiashiria cha Uharibifu (MIL) Mwangaza
• Kupunguza uchumi wa mafuta
• Kuanza polepole au hakuna kuanza
• Moshi hutoka kwa bomba la kutolea nje
• Vibanda vya injini
• Makosa kwa kiwango cha chini

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya P0251 zinaweza kujumuisha:

• Wazi katika mzunguko wa ishara kwa sensor ya FRP - inawezekana
• Mfupi kwa voltage katika mzunguko wa ishara ya sensor ya FRP - iwezekanavyo
• Muda mfupi hadi chini katika mzunguko wa mawimbi hadi kihisi cha FRP - Inawezekana
• Nguvu au mapumziko ya ardhi kwenye sensor ya FRP - inawezekana
• Sensor mbaya ya FRP - labda
• PCM iliyoshindwa - Haiwezekani
• Petroli iliyochafuliwa, isiyo sahihi au mbaya
• Sensor chafu ya macho
• Pampu ya mafuta iliyoziba, chujio cha mafuta au injector ya mafuta.
• Kutofanya kazi vizuri kwa kitambuzi cha halijoto ya hewa inayoingia, kitambuzi cha nafasi ya crankshaft au kitambuzi cha nafasi ya kanyagio cha kuongeza kasi
• Kiendeshaji kidhibiti cha mafuta kibaya
• Moduli ya udhibiti wa injini yenye kasoro
• kuvuja kwa injector ya mafuta
• Fupi hadi chini au nguvu katika kuunganisha inayohusishwa na kitambuzi cha halijoto ya hewa inayoingia, kitambuzi cha nafasi ya crankshaft, au kihisi cha nafasi ya kanyagio cha kuongeza kasi.
• Kutu kwenye kitambuzi cha halijoto ya hewa inayoingia, kitambuzi cha nafasi ya crankshaft, kihisi cha sehemu ya kanyagio cha kuongeza kasi, viunganishi vya injekta ya mafuta au viunga vya nyaya vinavyohusiana.

Je! Ni hatua gani za kutatua P0251?

Sehemu nzuri ya kuanzia daima ni kuangalia Bulletins za Huduma za Ufundi (TSB) kwa gari lako. Shida yako inaweza kuwa shida inayojulikana na suluhisho inayojulikana iliyotolewa na mtengenezaji na inaweza kukuokoa wakati na pesa wakati wa uchunguzi.

Kisha pata sensa ya FRP kwenye gari lako. Sensor hii kawaida iko ndani / upande wa pampu ya mafuta iliyofungwa kwa injini. Baada ya kupatikana, angalia kontakt na wiring. Tafuta mikwaruzo, scuffs, waya zilizo wazi, alama za kuchoma, au plastiki iliyoyeyuka. Tenganisha kontakt na kukagua kwa uangalifu vituo (sehemu za chuma) ndani ya kontakt. Angalia ikiwa zinaonekana kuchomwa au zina rangi ya kijani inayoonyesha kutu. Ikiwa unahitaji kusafisha vituo, tumia safi ya mawasiliano ya umeme na brashi ya plastiki. Ruhusu kukauka na kupaka grisi ya umeme mahali ambapo vituo vinagusa.

Ikiwa una zana ya kukagua, futa DTC kutoka kwa kumbukumbu na uone ikiwa P0251 inarudi. Ikiwa sivyo ilivyo, basi kuna uwezekano mkubwa wa shida ya unganisho.

Ikiwa nambari ya P0251 itarudi, tutahitaji kujaribu sensa ya FRP na nyaya zinazohusiana. Ukiwa na ufunguo wa ZIMA, kata kiunganishi cha umeme cha sensa ya FRP. Unganisha risasi nyeusi kutoka kwa DVM hadi kwenye kituo cha ardhi kwenye kiunganishi cha kuunganisha cha sensorer ya FRP. Unganisha risasi nyekundu kutoka kwa DVM hadi kituo cha umeme kwenye kiunganishi cha kuunganisha cha sensorer ya FRP. Washa ufunguo, injini imezimwa. Angalia maelezo ya mtengenezaji; voltmeter inapaswa kusoma volts 12 au 5 volts. Ikiwa sivyo, tengeneza umeme au waya wa ardhi au ubadilishe PCM.

Ikiwa mtihani uliopita ulipita, tutahitaji kuangalia waya wa ishara. Bila kuondoa kontakt, songa waya mwekundu wa voltmeter kutoka kituo cha waya wa nguvu hadi kituo cha waya cha ishara. Voltmeter inapaswa sasa kusoma volts 5. Ikiwa sivyo, tengeneza waya wa ishara au ubadilishe PCM.

Ikiwa majaribio yote ya awali yalipita na unaendelea kupokea P0251, itaonyesha uwezekano wa sensor iliyoshindwa ya FRP / actuator ya kiwango cha mafuta, ingawa PCM iliyoshindwa haiwezi kufutwa hadi sensorer ya FRP / actuator ya mafuta ibadilishwe. Ikiwa hauna uhakika, tafuta msaada kutoka kwa mtaalam wa uchunguzi wa magari. Ili kusanikisha kwa usahihi, PCM lazima ipangiliwe au ihesabiwe gari.

JE, MSIMBO WA UCHUNGUZI WA MITAMBO P0251?

• Huonyesha data ya fremu ya DTC kugandisha ili kubaini thamani za kihisi cha macho, kitambuzi cha nafasi ya crankshaft, kihisi cha nafasi ya kanyagio cha kuongeza kasi, na kihisi joto cha hewa cha kuingiza.
• Hutumia zana ya kuchanganua ili kuona maoni ya wakati halisi kutoka kwa kitambuzi cha macho, kitambuzi cha nafasi ya crankshaft, kihisi cha sehemu ya kasi ya kanyagio na kihisi joto cha hewa ya kuingia.
• Kwa kutumia multimeter, angalia viwango vya volteji na viwango vya upinzani* vya kihisi cha macho, kihisi cha nafasi ya crankshaft, kihisi cha sehemu ya kichapuzi na kihisi joto cha hewa ya kuingia.
• Angalia ubora wa mafuta
• Hufanya mtihani wa shinikizo la mafuta

* Voltage na upinzani wa kila sehemu lazima uzingatie maelezo ya mtengenezaji. Vigezo vitatofautiana kulingana na mwaka wa utengenezaji na mfano wa gari. Maelezo mahususi ya gari lako mahususi yanaweza kupatikana kwenye tovuti kama vile ProDemand au kwa kuuliza fundi.

MAKOSA YA KAWAIDA WAKATI WA KUTAMBUA MSIMBO P0251

Kuna mambo mengi ambayo yanaweza kusababisha msimbo wa matatizo wa P0251. Ni muhimu kupima kwa kina vipengele vilivyoorodheshwa kama sababu inayowezekana ya tatizo kabla ya kuripoti kuwa kimoja kina kasoro. Kwanza, tafuta ni vipengele vipi vinavyotumika kwa gari lako. Kisha angalia kitambuzi cha macho, kitambuzi cha nafasi ya crankshaft, kitambuzi cha nafasi ya kanyagio cha kuongeza kasi na kitambuzi cha halijoto ya hewa inayoingia, ikitumika.

NI MAREKEBISHO GANI UNAWEZA KUREKEBISHA MSIMBO P0251?

• Kubadilisha kitambuzi cha nafasi ya crankshaft mbovu
• Kubadilisha kihisi cha mkao mbovu
• Kubadilisha sensor ya joto ya hewa ya ulaji mbaya
• Kubadilisha sensor ya macho yenye kasoro
• Kusafisha sensor chafu ya macho
• Kutumia matibabu ya mafuta kusaidia kusafisha amana au uchafu kutoka kwa mfumo wa mafuta.
• Kubadilisha Kichujio cha Mafuta Kilichofungwa
• Kubadilisha pampu ya mafuta yenye hitilafu
• Kubadilisha plugs zenye hitilafu za mwanga (dizeli pekee)
• Kubadilisha plugs mbovu za cheche
• Kukarabati wiring yoyote ya kihisi joto ya hewa inayoingia iliyoharibika au iliyochakaa
• Kurekebisha mzunguko wa wazi, mfupi au wa juu katika mzunguko wa sensor ya joto la hewa ya uingizaji
• Kukarabati fupi, wazi, au ardhi katika saketi ya kitambuzi ya nafasi ya kaba.
• Kukarabati seti iliyo wazi, fupi au ya ardhini katika saketi ya kihisishi cha nafasi ya crankshaft
• Kubadilisha moduli ya kudhibiti injini iliyoshindwa
• Kutatua njia fupi, iliyo wazi hadi chini, au ardhi katika wiring inayohusishwa na kitambuzi cha macho

MAONI YA ZIADA ILI KUFAHAMU KANUNI P0251

Kumbuka kuwa baada ya kubadilisha kitambuzi cha macho ambacho hakijafanikiwa, ni lazima chombo cha kuchanganua kitumike kupata upya maeneo ya kuweka kamera.

P0251 ✅ DALILI NA SULUHISHO SAHIHI ✅ - Msimbo wa Makosa wa OBD2

Unahitaji msaada zaidi kwa nambari ya P0251?

Ikiwa bado unahitaji msaada na DTC P0251, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.