Shinikizo la Barometriki ya P006D - Uwiano wa Shinikizo la Kuingia kwa Turbocharger/Supercharger

Shinikizo la Barometriki ya P006D - Uwiano wa Shinikizo la Kuingia kwa Turbocharger/Supercharger

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Shinikizo la anga - uwiano wa shinikizo la turbocharger / supercharger

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Utambuzi wa Nguvu ya Generic (DTC) hutumiwa kwa magari mengi ya OBD-II. Hii inaweza kujumuisha lakini sio mdogo kwa Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler, n.k.

Nambari iliyohifadhiwa P006D inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) imegundua kutofanana katika ishara za uunganisho kati ya sensorer ya shinikizo la barometri na sensor ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger / supercharger.

Nambari P006D inatumika tu kwa magari yaliyo na mifumo ya hewa ya kulazimishwa. Sensorer nyingine ya shinikizo la kibaometri iliyohifadhiwa au nambari za mfumo wa hewa zinazolazimishwa lazima zigunduliwe na kutengenezwa kabla ya kujaribu kugundua nambari ya P006D.

Shinikizo la anga (wiani wa hewa) hupimwa kwa kilopascals (kPa) au inchi za zebaki (Hg) kwa kutumia kiwambo cha shinikizo la kijiometri. Vipimo hivi vimeingizwa kwenye PCM kama viwango vya viwango tofauti. Shinikizo la barometri na ishara za shinikizo za kibaometri hupimwa kwa nyongeza sawa.

Sensor ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger / supercharger kawaida inafanana katika muundo na sensorer ya shinikizo la anga. Pia inadhibiti wiani wa hewa. Inapatikana kawaida ndani ya bomba la ghuba la turbocharger / supercharger na hutoa PCM na ishara inayofaa ya voltage inayoionyesha.

Ikiwa ishara za uingizaji wa voltage (kati ya sensorer ya shinikizo la kibaometri na sensor ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger / supercharger) zinatofautiana kwa zaidi ya digrii iliyowekwa (kwa muda maalum na chini ya hali fulani), nambari ya P006D itahifadhiwa na kiashiria cha kutofanya kazi. (MIL) inaweza kuangazwa.

Katika magari mengine, mwangaza wa MIL unaweza kuhitaji mizunguko mingi ya gari na kutofaulu. Vigezo halisi vya kuhifadhi nambari (kama ilivyo maalum kwa gari husika) zinaweza kupatikana kwa kushauriana na chanzo cha habari cha kuaminika cha gari (k.v AllData DIY).

Ukali wa DTC hii ni nini?

Utendaji wa injini, utunzaji na ufanisi wa mafuta kunaweza kuathiriwa na hali zinazochangia uhifadhi wa nambari ya P006D. Inahitaji kutatuliwa haraka.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za nambari ya injini ya P006D inaweza kujumuisha:

• Kupunguza nguvu ya injini
• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Ucheleweshaji wa kuongeza kasi kwa magari
• Hali tajiri au duni
• Kelele kuliko sauti ya kawaida / kelele ya kuvuta wakati wa kuharakisha

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii ya injini inaweza kujumuisha:

• Sensor ya shinikizo la barometric yenye kasoro
• Sensor ya shinikizo ya inlet shinikizo isiyo na nguvu / supercharger
• Mzunguko wazi au mfupi katika wiring au kontakt
• Utupu wa kutosha kwenye injini
• Mtiririko mdogo wa hewa
• Kosa la programu ya PCM au PCM

Je! Ni hatua gani za kutatua P006D?

Ningeanza kwa kukagua kwa wiring na viunganisho vyote vya kiwambo cha shinikizo la kijiometri na kiwambo cha shinikizo cha ghuba ya turbocharger. Ningependa pia kuhakikisha kuwa bomba za kuingiza turbocharger / supercharger ziko katika hali nzuri na zinafanya kazi. Kwa kuongeza, ningekagua kichungi cha hewa. Inapaswa kuwa safi na isiyozuiliwa.

Wakati wa kugundua nambari ya P006D, nitahitaji kipimo cha utupu kilichoshikiliwa kwa mkono, skana ya uchunguzi, mita ya volt / ohm ya dijiti (DVOM), na chanzo cha habari ya kuaminika ya gari.

Mtangulizi mzuri wa nambari yoyote inayohusiana na sensorer ya shinikizo la anga ni mtihani wa mwongozo wa shinikizo la utupu wa ulaji wa injini. Tumia kipimo cha utupu na upate maagizo ya vipimo kutoka kwa chanzo chako cha habari cha gari. Ikiwa utupu kwenye injini haitoshi, kuna hitilafu ya injini ya ndani ambayo inapaswa kutengenezwa kabla ya kuendelea.

Sasa ningeunganisha skana kwenye bandari ya uchunguzi wa gari na kupata nambari zote zilizohifadhiwa na kufungia data ya fremu. Toa data ya fremu inatoa picha sahihi ya mazingira ambayo yalifanyika wakati wa kosa ambalo lilipelekea nambari iliyohifadhiwa ya P006D. Ningeandika habari hii chini kwani inaweza kusaidia wakati utambuzi wangu unavyoendelea. Kisha ningeondoa nambari na kujaribu kuendesha gari ili kuona ikiwa nambari imeondolewa.

Ikiwa hii:

• Tumia DVOM kuangalia ishara ya marejeleo (kawaida 5V) na ardhi kwenye kiwambo cha shinikizo la kijiometri na viunganisho vya sensorer ya turbocharger / supercharger inlet.
• Hii inaweza kufanywa kwa kuunganisha mwongozo mzuri wa mtihani wa DVOM kwenye pini ya voltage ya kumbukumbu ya kiunganishi cha sensor na kusababisha mtihani hasi kwenye pini ya ardhi ya kontakt.

Ikiwa kiwango sahihi cha voltage ya kumbukumbu na ardhi hupatikana:

• Napenda kuangalia sensorer ya shinikizo la kibaometri na sensor ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger / supercharger kwa kutumia DVOM na chanzo cha habari cha gari langu.
• Chanzo cha habari cha gari kinapaswa kujumuisha michoro za wiring, aina za kontakt, pinout ya kontakt na michoro ya vizuizi vya uchunguzi, na vipimo vya mtihani wa sehemu.
• Jaribu sensorer za kibinafsi wakati umezimwa na DVOM iliyowekwa kwenye mpangilio wa upinzani.
• shinikizo la kibaolojia na / turbocharger / sensorer shinikizo ya ghuba ambayo haikidhi vipimo vya mtengenezaji inapaswa kuzingatiwa kuwa mbovu

Ikiwa sensorer zinazofanana zinakidhi matakwa ya mtengenezaji:

• Ukiwa na ufunguo na injini inayoendesha (KOER), unganisha sensorer tena na utumie DVOM kuangalia wiring ya mzunguko wa ishara ya sensorer za kibinafsi moja kwa moja nyuma ya viunganishi vya sensorer zinazofanana.
• Kuamua ikiwa ishara kutoka kwa sensorer zinazofanana ni sahihi, fuata shinikizo la hewa na michoro za voltage (ambazo zinapaswa kuwa kwenye chanzo cha habari cha gari).
• Ikiwa sensorer yoyote haionyeshi kiwango cha voltage kilicho ndani ya maelezo ya mtengenezaji (kulingana na shinikizo la anga na shinikizo la turbocharger / supercharger kuongeza), fikiria kuwa sensa hiyo ina kasoro.

Ikiwa ishara ya voltage ya sensorer ya shinikizo la anga na sensor ya shinikizo kwenye gombo la turbocharger / supercharger iko:

• Fikia PCM na ujaribu mzunguko unaofaa wa ishara (kwa kila sensa inayohusika) kwenye kontakt (PCM). Ikiwa kuna ishara ya sensorer kwenye kontakt ya sensorer ambayo haiko kwenye kiunganishi cha PCM, tuhumiwa mzunguko wazi kati ya vifaa hivi viwili.
• Unaweza kuzima PCM (na vidhibiti vyote vinavyohusiana) na ujaribu mizunguko ya mfumo wa mtu binafsi ukitumia DVOM. Fuata michoro za unganisho na michoro za pinout za kiunganishi ili kuangalia upinzani na / au mwendelezo wa mzunguko wa mtu binafsi.

Kushindwa kwa PCM au kosa la programu ya PCM ikiwa shinikizo zote za kijiometri / turbocharger / supercharger inlet shinikizo za sensorer na mzunguko ziko ndani ya vipimo.

• Kupata taarifa sahihi za huduma za kiufundi (TSBs) kunaweza kusaidia sana katika utambuzi wako.
• Injini ya shinikizo ya ghuba ya turbocharger / supercharger mara nyingi hubaki imekatika baada ya kubadilisha kichungi cha hewa na matengenezo mengine yanayohusiana. Ikiwa gari husika limehudumiwa hivi karibuni, angalia kiunganishi hiki kwanza.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P006D?

Ikiwa bado unahitaji msaada kuhusu DTC P006D, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.