P000D B Camshaft Nafasi Benki ya Mwitikio wa Polepole 2

P000D B Camshaft Nafasi Benki ya Mwitikio wa Polepole 2

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Msimamo wa Camshaft, benki ya majibu ya polepole 2

Hii inamaanisha nini?

Kanuni hii ya Shida ya Uambukizi wa Maambukizi ya kawaida (DTC) kawaida hutumika kwa magari yote ya OBD-II yaliyo na mfumo wa muda / kamilifu wa valve. Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo kwa, Subaru, Dodge, VW, Audi, Jeep, GMC, Chevrolet, Saturn, Chrysler, Ford, n.k. Pamoja na hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na muundo / mfano. ...

Magari mengi ya kisasa hutumia Variable Valve Timing (VVT) kuboresha utendaji wa injini na uchumi wa mafuta. Katika mfumo wa VVT, moduli ya kudhibiti nguvu ya nguvu (PCM) inadhibiti valves za kudhibiti mafuta. Valves hizi hutoa shinikizo la mafuta kwa actuator iliyowekwa kati ya camshaft na sprocket ya mnyororo wa gari. Kwa upande mwingine, actuator hubadilisha msimamo wa angular au mabadiliko ya awamu ya camshaft. Sensor ya msimamo wa camshaft hutumiwa kufuatilia nafasi ya camshaft.

Msimbo wa camshaft msimbo wa majibu ya polepole umewekwa wakati nafasi halisi ya camshaft hailingani na nafasi inayohitajika na PCM wakati wa muda wa camshaft.

Kwa maelezo ya misimbo ya matatizo, "A" inawakilisha upokeaji, camshaft ya kushoto au ya mbele. Kwa upande mwingine, "B" inasimama kwa kutolea nje, camshaft ya kulia au ya nyuma. Benki 1 ni upande wa injini ambayo ina silinda # 1, na benki 2 ni kinyume chake. Ikiwa injini iko kwenye mstari au sawa, basi kuna roll moja tu.

Nambari P000D imewekwa wakati PCM inapogundua mwitikio wa polepole wakati wa kubadilisha awamu ya msimamo wa camshaft kutoka kwa mzunguko wa "B" benki 2. Nambari hii inahusishwa na P000A, P000B na P000C.

Ukali wa DTC hii ni nini?

Ukali wa nambari hii ni wastani hadi kali. Inapendekezwa kurekebisha msimbo huu haraka iwezekanavyo.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za msimbo wa shida wa P000D zinaweza kujumuisha:

• Angalia Mwanga wa Injini
• Kuongezeka kwa uzalishaji
• Utendaji duni wa injini
• Kelele ya injini

Je! Ni sababu gani zinazowezekana za nambari kuonekana?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Ugavi wa mafuta sio sahihi
• Sensor ya nafasi ya camshaft yenye kasoro
• Valve ya kudhibiti mafuta yenye kasoro
• Hifadhi ya VVT yenye kasoro
• Matatizo ya mnyororo wa muda
• Shida za wiring
• PCM yenye kasoro

Mfano wa sensa ya msimamo wa camshaft (CMP):

Je! Ni hatua gani za kutatua P000D?

Anza kwa kuangalia kiwango na hali ya mafuta ya injini. Ikiwa mafuta ni ya kawaida, kagua kihisi cha CMP, mafuta ya kudhibiti mafuta na wiring inayohusiana. Tafuta viunganisho visivyo na waya, wiring iliyoharibika, nk ikiwa uharibifu unapatikana, tengeneza kama inahitajika, futa nambari na uone ikiwa inarudi. Kisha angalia habari za huduma za kiufundi (TSBs) kwa shida. Ikiwa hakuna kitu kinachopatikana, utahitaji kuendelea na uchunguzi wa mfumo wa hatua kwa hatua.

Ifuatayo ni utaratibu wa jumla kwani upimaji wa nambari hii hutofautiana kutoka kwa gari hadi gari. Ili kujaribu mfumo kwa usahihi, unahitaji kutaja chati ya utambuzi ya mtengenezaji.

Kabla ya kuendelea, unahitaji kushauriana na michoro za wiring za kiwanda ili kubaini ni waya gani. Autozone inatoa miongozo ya bure ya kutengeneza mkondoni kwa magari mengi na ALLDATA inatoa usajili wa gari moja.

Angalia sensorer ya msimamo wa camshaft

Sensorer nyingi za nafasi ya camshaft ni sensorer ya sumaku ya Hall au ya kudumu. Kuna waya tatu zilizounganishwa na sensorer ya athari ya Jumba: kumbukumbu, ishara na ardhi. Kwa upande mwingine, sensa ya kudumu ya sumaku itakuwa na waya mbili tu: ishara na ardhi.

• Kihisi cha ukumbi: Bainisha ni waya gani ni waya wa kurudisha mawimbi. Kisha unganisha multimeter ya dijiti (DMM) nayo kwa kutumia kibodi cha majaribio na probe ya nyuma. Weka multimeter ya dijiti kwa voltage ya DC na uunganishe mkondo mweusi wa mita kwenye ardhi ya chasi. Piga injini - ikiwa sensor inafanya kazi vizuri, unapaswa kuona mabadiliko katika usomaji kwenye mita. Vinginevyo, sensor ina kasoro na lazima ibadilishwe.
• Sura ya Kudumu ya Sumaku: Ondoa kontakt sensor na unganisha DMM kwenye vituo vya sensorer. Weka DMM kwa nafasi ya voltage ya AC na ubadilishe injini. Unapaswa kuona usomaji wa voltage unaobadilika. Vinginevyo, sensor ina kasoro na lazima ibadilishwe.

Angalia mzunguko wa sensorer

• Sensor ya ukumbi: anza kwa kuangalia msingi wa mzunguko. Ili kufanya hivyo, unganisha DC-set DMM kati ya kituo chanya kwenye betri na kituo cha sensorer kwenye kiunganishi cha upande wa kuunganisha. Ikiwa kuna muunganisho mzuri wa ardhi, unapaswa kupata usomaji wa volts 12. Kisha jaribu upande wa kumbukumbu ya volt 5 ya mzunguko kwa kuunganisha multimeter ya dijiti iliyowekwa kwa volts kati ya terminal hasi ya betri na kituo cha kumbukumbu cha sensa kwenye upande wa kiunganishi. Washa moto wa gari. Unapaswa kuona usomaji wa volts 5. Ikiwa hakuna moja ya majaribio haya mawili ambayo hutoa usomaji wa kuridhisha, mzunguko unahitaji kugunduliwa na kutengenezwa.
• Sensorer ya kudumu ya sumaku: angalia ardhi ya mzunguko. Ili kufanya hivyo, unganisha DC-set DMM kati ya kituo chanya kwenye betri na kituo cha sensorer kwenye kiunganishi cha upande wa kuunganisha. Ikiwa kuna muunganisho mzuri wa ardhi, unapaswa kupata usomaji wa volts 12. Vinginevyo, mzunguko utahitaji kugunduliwa na kutengenezwa.

Angalia Solenoid ya Udhibiti wa Mafuta

Ondoa kontakt solenoid. Tumia multimeter ya dijiti iliyowekwa kwa ohms ili kuangalia upinzani wa ndani wa solenoid. Ili kufanya hivyo, unganisha mita kati ya terminal ya B + solenoid na terminal ya solenoid. Linganisha upinzani uliopimwa na uainishaji wa kiwanda. Ikiwa mita inaonyesha usomaji wa nje-wa-uainishaji au nje-ya-anuwai (OL) inayoonyesha mzunguko wazi, soli ya pekee inapaswa kubadilishwa. Pia ni wazo nzuri kuondoa kichocheo ili kukagua skrini kwa uchafu wa chuma.

Angalia mzunguko wa mafuta ya kudhibiti mafuta

• Angalia sehemu ya nguvu ya mzunguko: Ondoa kontakt solenoid. Ukiwasha uwashaji wa gari, tumia multimeter ya dijiti iliyowekwa kwa voltage ya DC ili kuangalia nguvu kwenye solenoid (kawaida volti 12). Ili kufanya hivyo, unganisha uongozi wa mita hasi kwenye terminal hasi ya betri na mita chanya inaongoza kwenye terminal ya solenoid B + kwenye upande wa kuunganisha wa kontakt. Mita inapaswa kuonyesha volts 12. Vinginevyo, mzunguko utahitaji kutambuliwa na kutengenezwa.
• Angalia ardhi ya mzunguko: Ondoa kiunganishi cha solenoid. Ukiwasha uwashaji wa gari, tumia multimeter ya dijiti iliyowekwa kwa voltage ya DC ili kuangalia ikiwa kuna ardhi. Ili kufanya hivyo, unganisha uongozi wa mita chanya kwenye terminal chanya ya betri na mita hasi ielekeze kwenye terminal ya ardhi ya solenoid kwenye upande wa kuunganisha wa kontakt. Agiza solenoid iwashwe kwa zana sawa ya kuchanganua ya OEM. Mita inapaswa kuonyesha volts 12. Ikiwa sivyo, mzunguko utahitaji kutambuliwa na kutengenezwa.

Angalia mlolongo wa muda na anatoa VVT.

Ikiwa kila kitu kitapita hadi wakati huu, shida inaweza kuwa katika mlolongo wa muda, anatoa zinazolingana au anatoa VVT. Ondoa vifaa vinavyohitajika ili ufikie mnyororo wa muda na watendaji. Angalia mnyororo kwa kucheza kupita kiasi, miongozo iliyovunjika na / au wapinzani. Angalia anatoa kwa uharibifu unaoonekana kama vile kuvaa meno.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Changamoto 2011 P0135 P000DInjini ya gari inatetemeka kwa nguvu, hutoka nje…. 

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P000D?

Ikiwa bado unahitaji msaada kuhusu DTC P000D, tuma swali katika maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.