Vipengele vya mfumo wa kuwasha wa magari ya Volkswagen

Kwa msaada wa mfumo wa kuwasha, kutokwa kwa cheche huundwa kwenye mitungi ya injini kwa wakati fulani, ambayo huwasha mchanganyiko wa mafuta ya hewa iliyoshinikwa. Mfumo wa kuwasha wa magari ya Volkswagen ni wa kuaminika kabisa na hauitaji marekebisho ya mara kwa mara. Hata hivyo, pia ina sifa zake.

Mfumo wa kuwasha wa Volkswagen

Moja ya masharti kuu ya kuanza kwa injini yenye mafanikio ni mfumo wa kuwasha unaofanya kazi. Mfumo huu hutoa kutokwa kwa cheche kwa plugs za cheche kwa kiharusi fulani cha injini ya petroli.

VW Golf II ina mfumo wa kuwasha wa jadi: G40 - Sensor ya ukumbi; N - coil ya kuwasha; N41 - kitengo cha kudhibiti; O - msambazaji wa moto; P - kiunganishi cha kuziba cheche; Q - plugs za cheche

Mfumo wa kawaida wa kuwasha unajumuisha:

• coils za moto;
• plugs za cheche;
• kitengo cha kudhibiti;
• msambazaji.

Baadhi ya magari yana mfumo wa kuwasha usio na mawasiliano. Inajumuisha vipengele sawa na mfumo wa jadi, lakini msambazaji hana condenser ya kioevu na sensor ya Hall. Kazi za vipengele hivi zinafanywa na sensor isiyo na mawasiliano, ambayo uendeshaji wake unategemea athari ya Ukumbi.

Yote hii inatumika kwa injini za petroli. Katika vitengo vya dizeli, uwashaji hurejelea wakati wa sindano ya mafuta kwenye kiharusi cha mgandamizo. Mafuta ya dizeli na hewa huingia kwenye mitungi tofauti kutoka kwa kila mmoja. Kwanza, hewa hutolewa kwenye chumba cha mwako, ambacho ni moto sana. Kisha, kwa msaada wa nozzles, mafuta huingizwa huko na huwaka mara moja.

Kuweka kuwasha kwa VW Passat B3 na injini ya ABS kwa kutumia programu ya VAG-COM na stroboscope

Kuwashwa kwa VW Passat B3 na injini ya ABS imewekwa kama ifuatavyo.

1. Washa moto gari na uzime injini.
2. Fungua kifuniko cha wakati. Alama kwenye kifuniko cha plastiki inapaswa kushikamana na notch kwenye pulley. Vinginevyo, toa gari kutoka kwa handbrake, weka gear ya pili na kusukuma gari (pulley itazunguka) mpaka alama zifanane.
   

   Alama kwenye kifuniko cha muda lazima ifanane na groove kwenye pulley
3. Fungua kifuniko cha msambazaji - slider inapaswa kugeuka kwenye silinda ya kwanza.
   

   Slider ya msambazaji lazima igeuzwe kwa mwelekeo wa silinda ya kwanza
4. Fungua plug ya dirisha la kutazama na uone ikiwa alama zinalingana.
   

   Sadfa ya lebo huangaliwa kupitia dirisha la kutazama
5. Unganisha waya wa stroboscope na nguvu ya betri kwenye silinda ya kwanza. Fungua nati chini ya msambazaji.
   

   Kamba ya stroboscope imeunganishwa kupitia viunganisho vya uchunguzi
6. Kwenye bunduki ya strobe, bonyeza kitufe na ulete kwenye dirisha la kutazama. Lebo inapaswa kuwa kinyume na kichupo cha juu. Ikiwa sivyo, geuza msambazaji.
   

   Wakati wa kufunga kuwasha, stroboscope inaletwa kwenye dirisha la kutazama
7. Unganisha adapta.
8. Zindua programu ya VAG-COM. Ondoa gari kutoka gear ya pili na uanze injini.
   

   Programu ya VAG-COM inatumika kurekebisha kuwasha
9. Katika mpango wa VAG-COM, nenda kwenye sehemu ya "Injini ya Kuzuia".
   

   Baada ya kuanza programu ya VAG-COM, unahitaji kwenda kwenye sehemu ya "Injini ya Kuzuia".
10. Chagua kichupo cha "Njia ya Kipimo" na ubofye kitufe cha "Mipangilio ya Msingi" upande wa kushoto.
    

    Kutumia programu ya VAG-COM, unaweza kuweka haraka na kwa usahihi kuwasha
11. Kaza bolt ya kufyonza mshtuko.
12. Katika mpango wa VAG-COM, rudi kwenye kichupo cha "Hali ya Kipimo".
13. Tenganisha stroboscope na kamba za uchunguzi.
14. Funga dirisha la kutazama.

Kivuta coil cha kuwasha

Ili kufuta coil za kuwasha, chombo maalum hutumiwa - kivuta. Muundo wake unakuwezesha kuondoa kwa makini coil bila kuharibu. Unaweza kununua kivuta vile kwenye duka lolote la magari au kuagiza kwenye mtandao.

Video: kivuta coil cha kuwasha VW Polo Sedan

Uchunguzi wa kuziba cheche

Unaweza kuamua kutofanya kazi kwa mishumaa kwa kuibua kwa ishara zifuatazo:

• amana kwenye mshumaa;
• electrodes iliyoyeyuka;
• safu ya soti kwenye ncha ya mshumaa;
• athari za mafuta kwenye ncha ya mshumaa.

Unaweza kugundua utendakazi wa plugs za cheche na idadi ya ishara za nje.

Kuna sababu kadhaa za kushindwa kwa mishumaa:

• kuvaa na kupasuka na kuzidi maisha ya huduma;
• kuendesha gari mara kwa mara kwa umbali mfupi;
• kiwango cha juu cha mafuta kwenye injini;
• mchanganyiko usio na usawa wa mafuta ya hewa.

Kubadilisha mishumaa kwenye gari la VW Polo

Kubadilisha mishumaa kwa mikono yako mwenyewe ni rahisi sana. Kazi inafanywa kwa injini baridi kwa utaratibu ufuatao:

1. Bonyeza lachi mbili za plagi ya cheche.
   

   Jalada la plugs za cheche VW Polo limefungwa na klipu maalum
2. Ondoa kofia ya kuziba cheche.
   

   Baada ya kushinikiza latches, kifuniko cha cheche kinaweza kuondolewa kwa urahisi
3. Pry na screwdriver na kuinua coil ya moto.
   

   Wakati wa kubadilisha plugs za cheche za VW Polo zinahitaji kuinua coil ya kuwasha
4. Bonyeza latch, ambayo iko chini ya kizuizi cha waya.
   

   Chombo cha kuunganisha coil cha kuwasha cha VW Polo kimewekwa na kihifadhi maalum
5. Tenganisha kizuizi kutoka kwa coil ya kuwasha.
   

   Baada ya kushinikiza latches, block ya waya huondolewa kwa urahisi
6. Ondoa coil kutoka kwa kuziba cheche vizuri.
   

   Wakati wa kubadilisha plugs za cheche, vuta coil ya kuwasha kutoka kwa kuziba cheche vizuri.
7. Kwa kutumia tundu la plagi ya cheche 16mm na kiendelezi, fungua plug ya cheche.
   

   Mshumaa haujafunguliwa na kichwa cha mshumaa wa inchi 16 na kamba ya upanuzi
8. Chukua mshumaa nje ya kisima.
   

   Baada ya kufuta plug ya cheche hutolewa nje ya mshumaa vizuri
9. Sakinisha plagi mpya ya cheche kwa mpangilio wa nyuma.

Video: plugs za cheche za mabadiliko ya haraka VW Polo

VW POLO - Mabadiliko ya haraka ya plugs za cheche.

Uteuzi wa plugs za cheche za magari ya Volkswagen

Wakati wa kununua plugs mpya za cheche, kuna idadi ya mambo muhimu ya kuzingatia. Mishumaa hutofautiana katika muundo na nyenzo ambazo zinafanywa. Spark plugs inaweza kuwa:

• electrode mbili (kwa upande mmoja na electrode moja ya kati);
• multi-electrode (pamoja na electrodes moja ya kati na kadhaa upande).

Plagi za cheche za elektroni nyingi zina elektrodi nyingi za ardhini

Kwa utengenezaji wa elektroni hutumiwa:

• yttrium na shaba (inapatikana lakini haififu sana);
• platinamu (inayoaminika sana, inakabiliwa na kutu, lakini ni ghali).

Wakati wa kuchagua mishumaa, unahitaji kulipa kipaumbele kwa nambari ya mwanga. Tofauti kati ya nambari hii na mahitaji ya mtengenezaji itasababisha shida kadhaa. Ikiwa ni zaidi ya maadili yaliyosimamiwa, mzigo kwenye injini utaongezeka na kusababisha uendeshaji wake wa kulazimishwa. Ikiwa nambari ya mwanga ni ya chini, kwa sababu ya cheche isiyo na nguvu ya kutosha, shida zitatokea wakati wa kuanzisha gari.

Inashauriwa kununua mishumaa ya asili ya Volkswagen, ambayo:

• kuwa na upinzani mkubwa wa kuvaa;
• kuwasha mchanganyiko kwa ubora;
• kufanya kazi kwa uaminifu katika kipindi chote cha operesheni.

Vichocheo vya ubora wa juu zaidi vinatolewa na Bosch, Denso, Champion, NGK. Bei yao inatofautiana kutoka rubles 100 hadi 1000.

Maoni kutoka kwa wamiliki wa gari kuhusu plugs za cheche

Wamiliki wa gari huzungumza vizuri kuhusu mishumaa ya Bosch Platinum.

Nina magari 2 ya gofu ya VW mk2, yote yenye ujazo wa lita 1.8, lakini moja ni sindano na nyingine ni carbureted. Mishumaa hii imekuwa kwenye carburetor kwa miaka 5. Sijawahi kuwatoa nje wakati huu wote. Nimeendesha kama kilomita elfu 140 juu yao. Hakuna malalamiko. Mwaka mmoja uliopita, na kuvaa injector. Injini huendesha kwa urefu, kwa utulivu zaidi kuliko na plugs zingine za bei nafuu za cheche.

Tijs

http://otzovik.com/review_648713.html

Mapitio mazuri yanaweza pia kupatikana kwa mishumaa ya Denso TT.

Wakati mzuri wa siku. Ninataka kujadili ni aina gani za mishumaa ya kununua kwa gari lako kwa sasa, ambayo itafanya kazi kwenye gari jipya na lililotumika. Hapa nataka kupendekeza plugs za Denso spark, ambazo tayari zimejidhihirisha vyema sana. Chapa hii ya spark plug imekuwa kiongozi katika plugs za cheche kwa miaka mingi. Na kisha pia kulikuwa na safu ya kuziba cheche ya Denso TT (Twin ncha), ambayo ilikuwa moja ya plugs za kwanza za cheche ulimwenguni na kituo nyembamba na elektroni ya ardhini, ambayo haina madini ya thamani, lakini bado hutoa utendaji bora na mafuta kidogo. matumizi, kwa kulinganisha na mishumaa ya kawaida, ambayo inafanya kuanza injini rahisi zaidi katika msimu wa baridi. Pia, mfululizo huu wa mishumaa ni karibu sana na mishumaa ya iridium, lakini ni nafuu kwa bei, sio duni kwa mishumaa ya gharama kubwa kwa njia yoyote, hata, sema, huzidi analogues nyingi za gharama kubwa za makampuni mengine ya spark plug.

Alex757

http://otzovik.com/review_204779.html

Wamiliki wa gari wana idadi ya malalamiko kuhusu mishumaa ya Finwhale F510.

Nimekuwa nikitumia mishumaa hii kwa muda mrefu. Kimsingi, nimeridhika na kazi yao, mara chache huniangusha. Ingawa kumekuwa na kesi za kununua zenye kasoro, baadaye maumivu ya kichwa na kurudi. Katika msimu wa joto wana tabia ya kushangaza, lakini kwa joto la chini ni ngumu kidogo kuanza injini. Aina hii ya mishumaa ni bora kwa wale ambao hawana uwezo wa kununua mishumaa ya gharama kubwa.

ya maslahi

http://otzovik.com/review_655601.html

Kufungua kufuli ya kuwasha

Sababu ya kawaida ya kufuli kwa kufuli ni utaratibu wa kuzuia wizi uliojengwa kwenye usukani. Ikiwa hakuna ufunguo wa kuwasha kwenye kufuli, utaratibu huu utafunga usukani unapojaribu kuiwasha. Ili kufungua, na ufunguo umeingizwa kwenye lock, pata nafasi ya usukani ambayo inaweza kugeuka na kufunga kikundi cha mawasiliano.

Kwa hivyo, mfumo wa kuwasha wa magari ya Volkswagen unahitaji utunzaji na matengenezo ya mara kwa mara. Yote hii ni rahisi kufanya peke yako, bila kutumia huduma za gari.