Tangi kuu la vita Aina ya 90
Tangi kuu la vita Aina ya 90
Mfumo wa udhibiti wa moto uliotengenezwa na Mitsubishi ni pamoja na kitafuta laser, vifaa vya uchunguzi na mwongozo vya wapiganaji vilivyoimarishwa katika ndege moja (iliyotengenezwa na Nikon Corporation), uchunguzi wa paneli na vifaa vya uelekezi vya kamanda vilivyoimarishwa katika ndege mbili (zilizotengenezwa na kampuni ya macho ya Fuji Photo"), kifaa cha joto. imager ("Kampuni ya Fujitsu"), kompyuta ya kidijitali ya balistiki, mfumo wa kufuatilia lengo otomatiki na seti ya vitambuzi. Kompyuta ya kielektroniki ya balestiki huzingatia kiotomati masahihisho kwa kasi inayolengwa, upepo wa pembeni, safu inayolengwa, safu ya mhimili wa bunduki, halijoto ya hewa na shinikizo la anga, kasi ya tanki yenyewe na kuvaa kwa bore. Marekebisho ya joto la malipo na aina ya risasi huingizwa ndani yake kwa mikono. Udhibiti wa utendaji wa mfumo wa udhibiti wa moto unafanywa na mfumo wa kujengwa kwa moja kwa moja.
Bunduki ya mashine ya mm 7,62 iliyounganishwa na kanuni, bunduki ya kivita ya milimita 12,7 ya M2NV kwenye paa la turret, na virushaji sita vya mabomu ya moshi viliwekwa kama silaha za ziada. Wafanyikazi wote wawili walio kwenye turret ya tanki wanaweza kudhibiti silaha za msaidizi. Hata hivyo, mfumo wa udhibiti wa moto unatoa kipaumbele kwa amri za kamanda. Bunduki imeimarishwa katika ndege mbili, kulenga kunafanywa kwa kutumia anatoa za umeme kikamilifu. Mfumo wa kudhibiti moto (FCS) huongezewa na mfumo wa onyo kuhusu kuwasha kwa tanki na boriti ya laser ya mifumo ya anti-tangi kwa uharibifu wa magari ya kivita.
Shukrani kwa mfumo wa majimaji iliyofungwa na pampu ya kati, inawezekana kurekebisha angle ya mwelekeo wa tank katika ndege ya longitudinal, ambayo huongeza uwezekano wa kulenga bunduki kwenye lengo bila kuongeza urefu wa tank.
Kusimamishwa kwa tank ni mseto: inajumuisha servomotors zote za hydropneumatic na shafts ya torsion. Servomotors za Hydropneumatic zimewekwa kwenye magurudumu mawili ya mbele na ya mwisho ya barabara kila upande. Shukrani kwa mfumo wa majimaji uliofungwa na pampu ya kati, inawezekana kurekebisha angle ya mwelekeo wa tank katika ndege ya longitudinal, ambayo huongeza uwezekano wa kulenga bunduki kwenye lengo bila kuongeza urefu wa tank, na pia. kibali katika safu kutoka 200 mm hadi 600 mm.
Sehemu ya chini ya gari inajumuisha magurudumu sita ya barabara ya gable na roller tatu za usaidizi kwenye ubao, magurudumu ya nyuma ya gari, na viongozi wa mbele. Kulingana na habari fulani, aina mbili za nyimbo zimetengenezwa kwa tank ya Aina ya 90, ambayo inapaswa kutumika kulingana na hali ya uendeshaji wa tanki.
Tangi hiyo ina injini ya dizeli yenye viharusi viwili yenye silinda 10 yenye umbo la kioevu-kilichopozwa na turbocharged inayoendeleza nguvu ya 1500 hp kwa 2400 rpm, upitishaji wa hydromechanical na kibadilishaji cha torque inayoweza kufungwa, sanduku la gia la sayari na usambazaji wa hydrostatic kwenye swing. endesha.
Uzito wa maambukizi hauzidi kilo 1900, kwa jumla na uzito wa injini sawa na kilo 4500, ambayo inalingana na viwango vya dunia. Kwa jumla, tasnia ya kijeshi ya Kijapani ilizalisha mizinga 280 ya aina hii. Kuna habari juu ya kupunguzwa kwa utengenezaji wa tanki, pamoja na kwa sababu ya gharama yake kubwa - yen milioni 800 (karibu dola milioni 8) gharama ya gari moja, Japan inapanga kuwekeza pesa iliyotolewa katika mifumo ya ulinzi ya kombora nchini.
Kwa msingi wa chasi ya tank ya Aina ya 90, gari la usaidizi wa kiufundi lililo na jina sawa lilitengenezwa (kama unaweza kuona, huko Japani, kuwepo kwa magari mbalimbali yenye index sawa inaruhusiwa).
Tabia za utendaji wa tanki kuu ya vita Aina 90
Vyanzo:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mara tu baada ya kuundwa kwa tank ya Aina ya 74 (ya kizamani karibu katika hatua ya kubuni), uongozi wa kijeshi wa Kijapani unaamua kuunda tank yenye nguvu zaidi, ya kisasa, iliyotengenezwa kabisa katika vituo vya uzalishaji vya Kijapani. Gari hili la mapigano lilipaswa kushindana kwa usawa na tanki kuu ya Soviet T-72. Kama matokeo, uundaji wa TK-X-MBT (index ya mashine) ulianza mnamo 1982, mnamo 1985 mifano miwili ya tanki iliundwa, mnamo 1989 mradi huo ulikamilishwa, mnamo 1990 tanki ilipitishwa na jeshi la Japani. Suluhisho la asili la Kijapani ni kipakiaji kiotomatiki kilichotengenezwa na Mitsubishi. Rack ya ammo ya kiotomatiki iko kwenye niche iliyotengenezwa ya mnara. Wakati wa kupakia, bunduki lazima imefungwa kwa nafasi ya usawa kuhusiana na paa la mnara, ambayo inalingana na angle ya mwinuko wa sifuri. Wafanyikazi wa tanki hutenganishwa na risasi na kizigeu cha kivita, na kuna paneli za ejection kwenye paa la niche ya turret, ambayo inachangia kuongezeka kwa kiwango cha ulinzi wa tanki.
