Tangi kuu la vita M60
M60A3 ni toleo la mwisho la uzalishaji kabla ya kuanzishwa kwa mizinga kuu ya vita ya M1 Abrams inayotumika sasa. M60A3 ilikuwa na laser rangefinder na kompyuta ya digital ya kudhibiti moto.
Mnamo Januari 14, 1957, Kamati ya Pamoja ya Kuratibu Sheria, iliyofanya kazi katika miaka ya XNUMX katika Jeshi la Merika, ilipendekeza kwamba maendeleo zaidi ya mizinga yazingatiwe upya. Mwezi mmoja baadaye, Mkuu wa Wafanyakazi wa Jeshi la Marekani wakati huo, Jenerali Maxwell D. Taylor, alianzisha Kikundi Maalum cha Silaha za Mizinga ya Wakati Ujao au Magari Sawa ya Kupambana - ARCOVE, i.e. kikundi maalum cha kuweka silaha kwenye tanki ya baadaye au gari kama hilo la mapigano.
Mnamo Mei 1957, kikundi cha ARCOVE kilipendekeza mizinga ya silaha na makombora ya kuongozwa baada ya 1965, na kazi ya bunduki ya kawaida ilikuwa ndogo. Wakati huo huo, aina mpya za vichwa vya vita vya makombora ya kuongozwa zilipaswa kutengenezwa, kazi kwenye mizinga yenyewe pia ilipaswa kuzingatia kuunda mfumo wa juu zaidi wa udhibiti wa moto wenye uwezo wa kufanya kazi mchana na usiku, juu ya kulinda magari ya kivita na usalama wa wafanyakazi.
Jaribio moja la kuongeza nguvu ya moto ya M48 Patton ilikuwa kutumia aina tofauti za bunduki zilizowekwa kwenye turrets zilizobadilishwa. Picha inaonyesha T54E2, iliyojengwa kwenye chasi ya tank ya M48, lakini ikiwa na bunduki ya Amerika ya 140-mm T3E105, ambayo, hata hivyo, haikuingia katika uzalishaji.
Mnamo Agosti 1957, Jenerali Maxwell D. Taylor aliidhinisha programu ya kuunda mizinga mipya ambayo kwa kiasi kikubwa ingetegemea mapendekezo ya ARCOVE. Hadi 1965, madarasa matatu ya mizinga yalipaswa kubakishwa (na silaha za 76 mm, 90 mm na 120 mm, i.e. nyepesi, za kati na nzito), lakini baada ya 1965 magari nyepesi kwa askari wa anga inapaswa kuwa na silaha tu na MBT. Tangi kuu la vita lilipaswa kutumika kusaidia watoto wachanga na kuendesha shughuli katika kina cha kufanya kazi cha kikundi cha vita vya adui, na vile vile sehemu ya vitengo vya upelelezi. Kwa hivyo ilitakiwa kuchanganya sifa za tanki ya kati (vitendo vya kuendesha) na tanki nzito (msaada wa watoto wachanga), na tanki nyepesi (shughuli za uchunguzi na uchunguzi) ilitakiwa kwenda chini katika historia, ikibadilishwa katika jukumu hili na tanki kuu la vita, ambalo lilikuwa aina ya kati kati ya magari ya kati na mazito. Wakati huo huo, ilichukuliwa kuwa mizinga mpya tangu mwanzo itakuwa na injini za dizeli.
Katika utafiti wao, kikundi cha ARCOVE kilipendezwa na maendeleo ya magari ya kivita ya Soviet. Ilielezwa kuwa kambi ya Mashariki haitakuwa na faida ya kiasi tu juu ya askari wa nchi za NATO, lakini pia faida ya ubora katika uwanja wa silaha za kivita. Ili kupunguza tishio hili, ilichukuliwa kuwa asilimia 80. uwezekano wa kugonga lengo kwa hit ya kwanza, kwa umbali wa kawaida wa vita kati ya mizinga. Chaguzi anuwai za mizinga ya kuweka silaha zilizingatiwa, wakati mmoja ilipendekezwa hata kuweka mizinga na makombora ya kuongozwa na tank badala ya bunduki ya asili. Kwa hakika, Jeshi la Marekani lilipitia njia hii na kuundwa kwa mfumo wa kupambana na tank ya Ford MGM-51 Shillelagh, ambayo itajadiliwa kwa undani zaidi baadaye. Kwa kuongeza, tahadhari ililipwa kwa uwezekano wa kubuni projectiles ya kurusha laini na kasi ya juu ya muzzle, imetulia kando ya pande zote.
Walakini, pendekezo muhimu zaidi lilikuwa kuachana na mgawanyiko wa mizinga katika madarasa. Kazi zote za tanki katika vikosi vya kivita na mitambo zilipaswa kufanywa na aina moja ya tanki, inayoitwa tanki kuu ya vita, ambayo ingechanganya ulinzi wa moto na silaha za tanki nzito na uhamaji, ujanja na ujanja wa tanki ya kati. Iliaminika kuwa hii inaweza kufikiwa, ambayo Warusi walionyesha wakati wa kuunda familia ya mizinga T-54, T-55 na T-62. Aina ya pili ya tanki, iliyo na matumizi machache sana, ilipaswa kuwa tanki nyepesi kwa askari wa anga na vitengo vya upelelezi, ambayo ilipaswa kubadilishwa kwa usafiri wa anga na kushuka kwa parachuti, kwa kiasi fulani kwa dhana ya tank. Tangi ya Soviet PT-76, lakini haikusudiwa kwa kusudi hili, kuwa tanki ya kuelea, lakini yenye uwezo wa kutua kutoka angani. Hivi ndivyo M551 Sheridan iliundwa, ikiwa na 1662 iliyojengwa.
Injini ya dizeli
Mpito wa Jeshi la Merika kwa injini za dizeli ulikuwa polepole na kwa sababu ya ukweli kwamba iliamuliwa na kitengo cha vifaa, au tuseme, wataalam katika uwanja wa usambazaji wa mafuta. Mnamo Juni 1956, utafiti mzito ulifanyika juu ya injini za kuwasha kama njia ya kupunguza matumizi ya mafuta ya magari ya kivita, lakini ilikuwa hadi Juni 1958 ambapo Idara ya Jeshi, katika mkutano wa sera ya mafuta ya Jeshi la Merika, iliidhinisha matumizi ya mafuta ya dizeli nyuma ya nyuma ya Jeshi la Merika. Jambo la kushangaza ni kwamba hakujawa na mjadala nchini Marekani kuhusu kuwaka kwa mafuta mepesi (petroli) na uwezekano wa mizinga kuwaka ikiwa itagongwa. Mchanganuo wa Amerika wa kushindwa kwa mizinga katika Vita vya Kidunia vya pili ulionyesha kuwa kutoka kwa mtazamo wa moto wa tanki au mlipuko baada ya kugonga, risasi zake zilikuwa hatari zaidi, haswa kwani zilisababisha mlipuko na moto moja kwa moja kwenye chumba cha mapigano, na. sio nyuma ya ukuta wa moto.
Ukuzaji wa injini ya dizeli ya tanki kwa Jeshi la Merika ulianzishwa na Kamati ya Ordnance ya Merika mnamo Februari 10, 1954, kwa kuzingatia ukweli kwamba mmea mpya wa nguvu utaendana iwezekanavyo na muundo wa injini ya petroli ya Continental AV-1790. .
Kumbuka kwamba injini iliyojaribiwa ya AV-1790 ilikuwa injini ya petroli ya V-twin iliyopozwa hewani iliyotengenezwa na Continental Motors of Mobile, Alabama, katika miaka ya 40. Mitungi kumi na mbili katika mpangilio wa 90 ° V ilikuwa na jumla ya lita 29,361 na kiharusi sawa na 146 mm. Ilikuwa injini ya viharusi vinne, iliyotiwa mafuta na uwiano wa compression wa 6,5, na supercharging haitoshi, yenye uzito (kulingana na toleo) 1150-1200 kg. Ilizalisha 810 hp. kwa 2800 rpm. Sehemu ya nishati ilitumiwa na feni inayoendeshwa na injini ikitoa upoaji wa kulazimishwa.
