Tangi kuu la vita AMX-40
Tangi kuu la vita AMX-40
Juu ya kaburi la kamanda kuna picha ya paneli iliyoimarishwa ya M527, ambayo ina ukuzaji wa mara 2 na 8 na inatumika kwa uchunguzi wa pande zote, uteuzi wa shabaha, mwongozo wa bunduki na kurusha risasi. Kwa kuongezea, kamanda wa tanki ana macho ya M496 na ukuzaji wa 8x. Kwa kurusha na ufuatiliaji usiku, mfumo wa picha ya mafuta ya Kastor TVT imeundwa, kamera ambayo imewekwa kwa haki kwenye mask ya bunduki.
Mfumo wa mwongozo uliowekwa na mfumo wa udhibiti wa moto hufanya iwezekanavyo kugonga lengo la stationary lililo umbali wa mita 90 kutoka risasi ya kwanza na uwezekano wa kupiga 2000%. Muda wa usindikaji wa data kutoka kwa kutambua lengo hadi risasi ni chini ya sekunde 8. Katika vipimo, AMX-40 ilionyesha uhamaji mzuri, ambao ulitolewa na injini ya dizeli yenye silinda 12 "Poyo" V12X, iliyounganishwa na maambukizi ya moja kwa moja ya Ujerumani 7P na kuendeleza 1300 hp. Na. saa 2500 rpm Baadaye kidogo, maambukizi ya Ujerumani yalibadilishwa na aina ya Kifaransa E5M 500. Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu, tank ilionyesha kasi ya kilomita 70 / h, na wakati wa kuendesha gari nje ya barabara - 30-45 km / h.
Sehemu ya chini ya gari ina roli sita za kufuatilia mpira mara mbili, gurudumu la nyuma la gari, mtu asiye na kitu mbele, roli nne za idler na wimbo. Roli za wimbo zina kusimamishwa kwa aina ya mtu binafsi. Tabia za utendaji wa tanki kuu ya vita AMX-40
Mnamo 1986, AMX-40 ilifanya majaribio ya shamba huko Abu Dhabi na Qatar, na mnamo Juni 1987, prototypes mbili zilitumwa Saudi Arabia kwa majaribio ya kulinganisha na M1A1 Abrams, Challenger na Osorio. Kutoka kwa mtazamo wa kujenga, tanki kuu ya vita ya AMX-40 ni sawa na AMX-32 - inafanywa kulingana na mpango huo wa classical na compartment ya udhibiti wa mbele, chumba cha mapigano kilichowekwa katikati na nguvu ya nyuma. chumba. Kiti cha dereva iko upande wa kushoto mbele ya hull. Juu yake katika paa la hull kuna hatch ya pande zote na periscopes tatu, moja ambayo ni muhimu na kifuniko cha hatch. Kwa upande wa kulia wa kiti cha dereva ni rack ya risasi na sehemu rangi tata na matangi ya mafuta. Kwenye sakafu nyuma ya kiti cha dereva kuna sehemu ya dharura ya kutoroka.
Kipakiaji kina hatch yake na periscopes tatu. Kwenye upande wa kushoto wa turret kuna hatch ambayo hutumikia kupakia risasi na kuondoa cartridges zilizotumiwa. Sehemu hiyo ina matangi ya mafuta ambayo hutoa safu ya barabara kuu ya hadi kilomita 600, na wakati wa kutumia mapipa mawili ya lita 200 ambayo yameunganishwa kwenye nyuma, safu ya kusafiri huongezeka hadi kilomita 850. Ubao wa doza uliovunjwa umeunganishwa kwenye sahani ya silaha ya mbele. Mkutano wake na ufungaji kwenye tank unafanywa na mmoja wa wanachama wa wafanyakazi. Silaha iliyochanganywa hutumiwa katika makadirio ya mbele ya chombo cha AMX-40 na turret, kutoa ulinzi dhidi ya makombora ya kutoboa silaha hadi milimita 100 na kufuli ya nusu-otomatiki, yenye uwezo wa kurusha kutoboa silaha iliyotengenezwa na Ufaransa na makombora ya kulipuka. , pamoja na risasi za kawaida za NATO za mm 120. Risasi za bunduki - risasi 40. Silaha ya msaidizi ya tanki ina kanuni ya 20-mm M693, coaxial na bunduki na yenye uwezo wa kurusha shabaha za hewa. Vyanzo:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tangi ya AMX-40 ilitengenezwa na tasnia ya tanki ya Ufaransa haswa kwa usafirishaji. Licha ya matumizi ya vifaa vingi na makusanyiko ya AMX-40 katika muundo wa AMX-32, kwa ujumla ni gari mpya la kupigana. Mfano wa kwanza wa mashine hiyo ulikuwa tayari mnamo 1983 na ulionyeshwa kwenye maonyesho ya silaha huko Satori. Tangi ya AMX-40 ina mfumo wa kudhibiti moto wa SOTAS. Mshambuliaji huyo ana uwezo wa kuona wa ARCH M581 wenye ukuzaji wa 10x na kitafuta laser cha M550 kutoka kwa kampuni ya C11A5 iliyounganishwa nayo, ambayo ina umbali wa hadi kilomita 10. Bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya mm 7,62 imewekwa kwenye kikombe cha kamanda. Mzigo wa risasi wa bunduki ya milimita 20 na bunduki ya mashine ya 7,62 mm ina risasi 578 na raundi 2170, mtawaliwa. Vizindua vitatu vya mabomu ya moshi vimewekwa kwenye pande za mnara. Kwa mujibu wa mtengenezaji, badala yao, inawezekana kufunga mfumo wa Galix, ambao hutumiwa kwenye tank ya Leclerc.
