Msimbo wa shida wa P0004 unasimbua
Msimbo wa shida wa P0004 unasimbua
P0004 - Injini au kosa la maambukizi ya moja kwa moja. Hizi ni makosa yanayotokana na kuharibika kwa injini, usafirishaji otomatiki au vitu vya kudhibiti na uchambuzi wa operesheni ya injini ya mwako wa ndani au usafirishaji wa moja kwa moja.
Kuamua na kuelezea kosa P0004 katika Kirusi na chanzo.
Kwa Kirusi:
Udhibiti wa Mdhibiti wa Mafuta - Voltage ya Juu
Kwa Kingereza:
Udhibiti wa Mzunguko wa Udhibiti wa Mafuta ya Juu
Skena za OBD2. Kutoka kwa bei rahisi kwa matumizi ya kibinafsi kwa mtaalamu Sehemu za gari zilizotumiwa kwa magari na malori Vipande vya gari vilivyotumika kwa magari na malori Kosa P0004
Sio tu kwamba makosa ya OBD2 katika operesheni ya injini au mifumo mingine ya elektroniki ya gari haionyeshi moja kwa moja kipengee kisichofanya kazi, lakini katika chapa na modeli tofauti za gari kosa sawa linaweza kutokea kama sababu ya kutofaulu kwa vitu tofauti kabisa. ya mfumo wa elektroniki.
Tunatumahi, kwa msaada wako, kuunda uhusiano wa sababu-na-athari kwa kutokea kwa kosa fulani la OBD2 kwenye gari fulani (make and model). Kama uzoefu umeonyesha, ikiwa tunazingatia aina fulani ya chapa ya gari, basi katika hali nyingi idadi ya sababu ya kosa ni sawa.
Ikiwa kosa linaonyesha vigezo visivyo sahihi (maadili ya juu au ya chini) ya sensorer yoyote au wachambuzi, basi uwezekano mkubwa wa kipengele hiki kinafanya kazi, na tatizo lazima litafutwe, kwa kusema, "juu", katika vipengele ambavyo sensor au uchunguzi huchanganua operesheni.
Ikiwa kosa linaonyesha valve wazi au iliyofungwa kabisa, basi unahitaji kushughulikia suala hilo kwa busara, na usibadilishe kitu hiki bila kufikiria. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa: valve imefungwa, valve imekwama, valve inapokea ishara isiyo sahihi kutoka kwa vitu vingine vibaya.
Makosa katika utendaji wa injini ya OBD2 na mifumo mingine ya gari haionyeshi moja kwa moja kitu kisichofanya kazi kila wakati. Kosa lenyewe ni data isiyo ya moja kwa moja juu ya utendakazi katika mfumo, kwa maana, dokezo, na tu katika hali nadra ni dalili ya moja kwa moja ya kitu kibovu, sensa au sehemu. Makosa (nambari za makosa) zilizopokelewa kutoka kwa kifaa, skana huhitaji tafsiri sahihi ya habari, ili usipoteze wakati na pesa kuchukua nafasi ya vitu vya kufanya kazi vya gari. Shida mara nyingi huzidi zaidi kuliko inavyofikia jicho. Hii ni kwa sababu ya hali ambayo ujumbe wa habari una, kama ilivyoelezwa hapo juu, habari isiyo ya moja kwa moja juu ya usumbufu wa mfumo.
Hapa kuna mifano michache ya kawaida. Ikiwa kosa linaonyesha vigezo visivyo sahihi (maadili ya juu au ya chini) ya sensorer yoyote au analyzers, basi uwezekano mkubwa wa kipengele hiki kinafanya kazi, kwani inachambua (inatoa vigezo fulani au maadili), na tatizo lazima litafutiwe, ili zungumza, "mto wa juu", katika vipengele ambavyo kazi yake inachambuliwa na sensor au probe.
Ikiwa kosa linaonyesha valve wazi au iliyofungwa kabisa, basi unahitaji kushughulikia suala hilo kwa busara, na usibadilishe kitu hiki bila kufikiria. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa: valve imefungwa, valve imekwama, valve inapokea ishara isiyo sahihi kutoka kwa vitu vingine vibaya.
Jambo lingine ambalo ningependa kutambua ni maalum ya chapa na modeli fulani. Kwa hivyo, baada ya kujifunza makosa katika uendeshaji wa injini au mfumo mwingine wa gari lako, usikimbilie kufanya maamuzi ya haraka, lakini shughulikia suala hilo kwa ukamilifu.
