Sababu za nambari ya P0004
Sababu ya tukio Injini au kosa la kusambaza moja kwa moja P0004:
Sababu zinazowezekana na vidokezo vya kuondoa malfunctions ambayo imesababisha kosa:
-----
Sababu za kutokea:
Kupoteza nguvu au injini inaweza kuacha kuanza kabisa.
Sababu:
- hali mbaya ya mdhibiti wa usambazaji wa mafuta.
- hali mbaya ya wiring ya mdhibiti wa mafuta (mzunguko mfupi, kutu, waya zilizopigwa, uharibifu mwingine wa mitambo).
Vidokezo vya utatuzi:
Ikiwa hitilafu ya P0004 inatokea, angalia gaskets kwenye pampu ya mafuta yenye shinikizo kubwa. Katika magari ya dizeli, sababu inaweza kuwa kurudi kwa mafuta.
Kuangalia kwa wiring, viunganisho, fuses na kupeleka zinazohusiana na mzunguko wa umeme wa mdhibiti wa mafuta na kitengo cha kudhibiti injini za elektroniki. Angalia scuffs zilizo wazi na mapumziko kwenye waya. Ikiwa imepatikana, tengeneza sehemu iliyoharibiwa ya waya. Pia, ikiwa ni lazima, badilisha fuse au kasoro isiyofaa.
Ikiwa hakuna dalili za nje za uharibifu zinazopatikana, wasiliana na kituo cha huduma na ugundue mzunguko wa shinikizo kubwa.
Injini ya DTC au kosa la maambukizi ya moja kwa moja P0004
Kwenye rasilimali yetu unayo nafasi ya kuuliza maswali na kushiriki uzoefu wako mwenyewe katika utatuzi wa hitilafu ya P0004. Baada ya kuuliza swali ndani ya siku chache, unaweza kupata jibu lake.
Kwa kuzingatia ukweli kwamba makosa ya OBD2 katika utendaji wa injini au mifumo mingine ya elektroniki ya gari haionyeshi moja kwa moja kitu kisichofanya kazi, na ukweli kwamba chapa na modeli tofauti za gari kosa moja linaweza kutokea kama matokeo ya utapiamlo wa vitu tofauti kabisa vya mfumo wa elektroniki, tuliunda algorithm hii kwa msaada na kubadilishana habari muhimu.
Tunatumahi, kwa msaada wako, kuunda uhusiano wa sababu-na-athari kwa kutokea kwa kosa fulani la OBD2 kwenye gari fulani (make and model). Kama uzoefu umeonyesha, ikiwa tunazingatia aina fulani ya chapa ya gari, basi katika idadi kubwa ya kesi sababu ya kosa ni sawa.
Ikiwa kosa linaonyesha vigezo visivyo sahihi (maadili ya juu au ya chini) ya sensorer yoyote au wachambuzi, basi uwezekano mkubwa wa kipengele hiki kinafanya kazi, na tatizo lazima litafutwe, kwa kusema, "juu", katika vipengele ambavyo sensor au uchunguzi huchanganua operesheni.
Ikiwa kosa linaonyesha valve wazi au iliyofungwa kabisa, basi unahitaji kushughulikia suala hilo kwa busara, na usibadilishe kitu hiki bila kufikiria. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa: valve imefungwa, valve imekwama, valve inapokea ishara isiyo sahihi kutoka kwa vitu vingine vibaya.
Makosa katika utendaji wa injini ya OBD2 na mifumo mingine ya gari (ELM327) haionyeshi moja kwa moja kitu kisichofanya kazi kila wakati. Kosa lenyewe ni data isiyo ya moja kwa moja juu ya utendakazi katika mfumo, kwa maana, dokezo, na tu katika hali nadra ni dalili ya moja kwa moja ya kitu kibovu, sensa au sehemu. Makosa (nambari za makosa) zilizopokelewa kutoka kwa kifaa, skana huhitaji tafsiri sahihi ya habari, ili usipoteze wakati na pesa kuchukua nafasi ya vitu vya kufanya kazi vya gari. Shida mara nyingi huzidi zaidi kuliko inavyofikia jicho. Hii ni kwa sababu ya hali ambayo ujumbe wa habari una, kama ilivyoelezwa hapo juu, habari isiyo ya moja kwa moja juu ya usumbufu wa mfumo.
Hapa kuna mifano michache ya kawaida. Ikiwa kosa linaonyesha vigezo visivyo sahihi (maadili ya juu au ya chini) ya sensorer yoyote au analyzers, basi uwezekano mkubwa wa kipengele hiki kinafanya kazi, kwani inachambua (inatoa vigezo fulani au maadili), na tatizo lazima litafutiwe, ili zungumza, "mto wa juu", katika vipengele ambavyo kazi yake inachambuliwa na sensor au probe.
Ikiwa kosa linaonyesha valve wazi au iliyofungwa kabisa, basi unahitaji kushughulikia suala hilo kwa busara, na usibadilishe kitu hiki bila kufikiria. Kunaweza kuwa na sababu kadhaa: valve imefungwa, valve imekwama, valve inapokea ishara isiyo sahihi kutoka kwa vitu vingine vibaya.
Jambo lingine ambalo ningependa kutambua ni maalum ya chapa na modeli fulani. Kwa hivyo, baada ya kujifunza makosa katika uendeshaji wa injini au mfumo mwingine wa gari lako, usikimbilie kufanya maamuzi ya haraka, lakini shughulikia suala hilo kwa ukamilifu.
Mkutano wetu uliundwa kwa watumiaji wote, kutoka kwa wapenda gari wa kawaida hadi kwa wataalamu wa umeme wa gari. Tone kwa tone kutoka kwa kila mmoja na kila mtu atakuwa muhimu.
